F22 Ansaugung-Empfehlungen von Euch / M240i

[Tobi_F22_M240i]

Servus,
hiermit bin ich auf der Suche nach Euren Erfahrungswerten mit verschiedenen Ansaugungen.

Ich plane als nächste Anschaffung bei meinem M240i (F22 2019) die Ansaugung zu tauschen, daher meine Fragen:

1. Welche Marke habt Ihr verbaut, bzw. welche könnt Ihr empfeheln? (Apr, 55 parts, eventuri)

2. Da es so viele Varianten gibt, noch die Frage:
Was ist das Beste und sinnvollste?Offen, Geschlossen, halb offen?

Vielen Dank für Eure Antworten!

Wünsche Euch noch eine gute Fahrt

Viele Grüße Tobi

 

[Zane]

Ich hatte an meinem M140i die eventuri.
Der Klang war wirklich der Hammer aber die Ansauglufttemperatur war höher als mit der originalen geschlossenen Ansaugung.
Bei meinem M2 bleib ich bei der Originalen Ansaugung mit Papierfilter wegen der besseren Filterleistung.

 

[Tobi_F22_M240i]

Ich hatte an meinem M140i die eventuri.
Der Klang war wirklich der Hammer aber die Ansauglufttemperatur war höher als mit der originalen geschlossenen Ansaugung.
Bei meinem M2 bleib ich bei der Originalen Ansaugung mit Papierfilter wegen der besseren Filterleistung.

@Zane danke Pipercross oder der normale Papierfilter?

 

[Zane]

Der ganz normale von Bmw bzw Mann

 

[crossplane-i4]

Ansaugung Serie. 1x jährlich den original Papierfilter rein.
Turbo, Öl und der Kontostand danken es.

 

[Tobi_F22_M240i]

Ansaugung Serie. 1x jährlich den original Papierfilter rein.
Turbo, Öl und der Kontostand danken es.

Danke

 

[B58]

Original Papierfilter ist von Mahle ab Werk.

Im independent aftermarket gibt’s den günstig für ca 20€:
Einfach den nehmen, wenn man will einfach alle 30k km wechseln und nicht erst alle 60k km wie beim BMW Servie Intervall

Damit kann man auch ohne Probleme 700 PS fahren
Filtern tut er besser als alle Tuning Filter.
Einziger Vorteil von Tuning Filter ist minimal mehr Geräusch

 

[Tobi_F22_M240i]

Original Papierfilter ist von Mahle ab Werk.

Im independent aftermarket gibt’s den günstig für ca 20€:
Einfach den nehmen, wenn man will einfach alle 30k km wechseln und nicht erst alle 60k km wie beim BMW Servie Intervall

Damit kann man auch ohne Probleme 700 PS fahren
Filtern tut er besser als alle Tuning Filter.
Einziger Vorteil von Tuning Filter ist minimal mehr Geräusch

Vielen Dank für deine Nachricht!

 

[Art_240]

Hi Tobi,
schau dir mal die Ansaugung von MST-Performance an. Die ist meiner Meinung nach nicht überteuert und gut verarbeitet.
Zudem ist ein Hitzeschutz (mit Deckel) und ein Ersatzrohr zwischen Filter und Turbo mit inbegriffen.
Der Sound-Unterschied zur Serie ist meiner Meinung nach einfach krass. Das zaubert einem immer ein Lächeln in Gesicht.

Aber das beste und sinnvollste ist natürlich der Serienfilter. Der ist bestens abgeschirmt und Flow optimiert.
Wie @B58 schon meinte, mit dem Serien-Filter geht auch Leistung. Nur der Sound bleibt auf der Strecke.

 

[B58]

schau dir mal die Ansaugung von MST-Performance an. Die ist meiner Meinung nach nicht überteuert und gut verarbeitet

Was ich lesen kann auf der MST website ist dieser Filter ein:
"Motorsportartikel / Keine Zulassung laut STVZO "
...die dort versprochene Mehrleistung möchte ich stark in Frage stellen.

Wenn man mehr Sound will und ggf etwas Leistungseinbußen (durch Ansaugung von Heißluft) akzeptiert, kann man sich mal die offene Ansaugung von 55parts ansehen, die hat zumindest ein Teilegutachten.
...dazu gibt es auch schon Videos und feedback: Sound ist wohl wirklich deutlich mehr. Leistung gewinnt man dadurch keine, eventuell sogar Leistungsverlust möglich

Ansonsten kann man als Alternative natürlich einen Sportluftfilter (K&N, BMC...) einbauen in das original Filtergehäuse:
- das bringt etwas mehr Sound, natürlich deutlich weniger (mehr) als eine offene Ansaugung
- Luftdurchsatz ist minimal besser (glaube nicht dass das zu Mehrleistung führt), eben auf Kosten von etwas reduzierter Partikel-Filterleistung

 

[Sapphireblack_m240]

Servus,
also ich habe die offene Ansaugung + den Silikon-Ansaugschlauch von 55parts verbaut.
Der Sound ist sowohl im Innenraum sowie außen absolut brutal. Preislich ist die Ansaugung auch in einem sehr fairem Bereich, vorallem weil auch ein Teilegutachten bei beiden Teilen dabei ist.
Über die möglich höhere Ansaugtemperatur kann man sich jetzt streiten, aber Fakt ist wenn die Ansaugung einmal verbaut ist, möchte man sie nie wieder ausbauen.

 

[racknas]

Servus,
also ich habe die offene Ansaugung + den Silikon-Ansaugschlauch von 55parts verbaut.
Der Sound ist sowohl im Innenraum sowie außen absolut brutal. Preislich ist die Ansaugung auch in einem sehr fairem Bereich, vorallem weil auch ein Teilegutachten bei beiden Teilen dabei ist.
Über die möglich höhere Ansaugtemperatur kann man sich jetzt streiten, aber Fakt ist wenn die Ansaugung einmal verbaut ist, möchte man sie nie wieder ausbauen.

Finde hier im Forum auch sehr viel Panikmache um die miserable Filterleistung von Zubehör Ansaugungen. Hab bei meinem letzten Ölwechsel eine Ölanalyse machen lassen (10 tausend km, alles mit Ansaugung) und es gab absolute garnichts was irgendwie auffälig wäre. Ich finde persönlich erweitert die Offene Ansaugungen das Klangbild vom Auto so immens, dass man die marginal schlechtere Filterleistung (wenn überhaupt zuverlässig messbar) durchaus in Kauf nehmen kann, aber das sind nur meine 2 cents

 

[Sapphireblack_m240]

Finde hier im Forum auch sehr viel Panikmache um die miserable Filterleistung von Zubehör Ansaugungen. Hab bei meinem letzten Ölwechsel eine Ölanalyse machen lassen (10 tausend km, alles mit Ansaugung) und es gab absolute garnichts was irgendwie auffälig wäre. Ich finde persönlich erweitert die Offene Ansaugungen das Klangbild vom Auto so immens, dass man die marginal schlechtere Filterleistung (wenn überhaupt zuverlässig messbar) durchaus in Kauf nehmen kann, aber das sind nur meine 2 cents

Genau so ist es.

 

[Zane]

Finde hier im Forum auch sehr viel Panikmache um die miserable Filterleistung von Zubehör Ansaugungen. Hab bei meinem letzten Ölwechsel eine Ölanalyse machen lassen (10 tausend km, alles mit Ansaugung) und es gab absolute garnichts was irgendwie auffälig wäre. Ich finde persönlich erweitert die Offene Ansaugungen das Klangbild vom Auto so immens, dass man die marginal schlechtere Filterleistung (wenn überhaupt zuverlässig messbar) durchaus in Kauf nehmen kann, aber das sind nur meine 2 cents

Die Filterleistung erkennt man am Siliziumgehalt im Motoröl.

Ich finde, dass man hier schon einen Unterschied sieht.

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ADAC hatte mal Filter getestet. K und N ist gar nicht mal so schlecht.
Die Schaumfilter wie Pipercross sind aber echt übel.

 

[racknas]

Die Filterleistung erkennt man am Siliziumgehalt im Motoröl.

Ich finde, dass man hier schon einen Unterschied sieht.

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ADAC hatte mal Filter getestet. K und N ist gar nicht mal so schlecht.
Die Schaumfilter wie Pipercross sind aber echt übel.

Anhang anzeigen 58064

Hm okay interessant, die paar Prozent würden mich aber auch nicht abhalten, denke mal das sind ja dann auch die worst case Prozente, das ganze ist ja auch noch abhängig wo man wohnt und wie viel Schmutz in der Luft ist. Aber muss am Ende jeder für sich wissen
Würde meine Eventuri aber niemals mehr ausbauen, weil man ja beim M2 N55 auch komplett steuern kann, ob man Ladedruck per Wastegate oder Schubumluftventil abbaut, je nach Modi

 

[Serc]

Hi Tobi,
schau dir mal die Ansaugung von MST-Performance an. Die ist meiner Meinung nach nicht überteuert und gut verarbeitet.
Zudem ist ein Hitzeschutz (mit Deckel) und ein Ersatzrohr zwischen Filter und Turbo mit inbegriffen.
Der Sound-Unterschied zur Serie ist meiner Meinung nach einfach krass. Das zaubert einem immer ein Lächeln in Gesicht.

Aber das beste und sinnvollste ist natürlich der Serienfilter. Der ist bestens abgeschirmt und Flow optimiert.
Wie @B58 schon meinte, mit dem Serien-Filter geht auch Leistung. Nur der Sound bleibt auf der Strecke.

Überlege auch mir eine von MST zu holen. Aber ich denke spätestens der Tüv wird da meckern, wobei mich alle 2 Jahre den Filterkasten zurück bauen nicht sonderlich jucken würden.
Wie siehts denn in ner Kontrolle aus? Merken die Bullen sofort das die Ansaugung nicht serie ist was meint ihr?

 

[Minimalist]

Naja,
alles was schön glänzt, offen ist, auffällig aussieht oder deutlich mehr Krach macht als "Serie" ruft den Hüter des Gesetzes auf den Plan. Ein großer Faktor ist natürlich noch die Person hinter dem Lenkrad.
Aus meiner Erfahrung K&N Filter, MST Inletpipe, Alu Boost&Chargepipe + Evo1 LLK bislang keine Probleme beim TÜV gehabt, unter Last hört man fein den Turbo beim spoolen.
Schilder und Bling Bling vorsorglich entfernt, außerdem ist die Kombination nur dezent lauter als Serie.
Ich meine auch -Halbwissen- das man für einen Umbau der Luftführung von Plastik auf Alu (Inlet, Boost und Charge) seit einiger Zeit keine Abnahmen mehr braucht sofern sich die Geräuschkulisse nicht ändert.