Alles Mögliche

[Boltar]

Also was da los ist Powerdome PLUS Haubenöffnungen PLUS Kiemen - an einer E46 LCI Front Da passt nix zu nix zu nix. Die gesamte Heckschürze ist .. mir fehlen die Worte, weil ich auch so auf den Heckspoiler starren muss Ich kann nicht wegsehen, wie bei einem schlimmen Autounfall. Nicht zu vergessen die edle Abgasanlage. Die M Badge am Handschuhfach! Die Zusatzknöpfe hinter den Fensterhebern!

Alles abgerundet durch diese Lackierung in Baustellen-Orange!

Ein Meisterwerk. Der gehört aufs Syndikat, der wird dort alle Preise abräumen.

 

[jobo1960]

Ach, hört doch auf, aus euch spricht doch der pure Neid!

 

[Boltar]

Du hast uns erwischt!

 

[BiMiWi]

Gott sei dank ist das eine "Limited Edition" stellt euch vor es gäbe 2 davon.
Der Heckspoiler schlägt dem fass den Boden aus, so wird das nichts mit Wertsteigerung.
Den würde ich in die Garage stellen und den Schlüssel wergwerfen.

 

[Neqsens]

https://www.instagram.com/p/DBRi6d8youx/?igsh=NmZzN2NkaGV5NDV2

Das wäre mal was

 

[Boltar]

Die Front ist absolut mega, den Rest finde ich furchtbar. Sieht aus wie eine rot lackierte Tiefkühltruhe.

 

[Viking_FFM]

Immerhin hat der Chef von BMW M ja in den letzten Wochen mehrfach bestätigt, dass der nächste M3 zweigleisig fahren wird und sowohl mit ICE als auch als BEV kommen wird.
Er schwärmte allerdings auch schon von der E-Version, da diese mit vier Motoren und superschneller Fahrdynamikregelung Torque Vectoring jenseits alles bisher Möglichen bereitstellen wird.
Man darf gespannt sein, ob das dann den zu erwartenden Gewichtsnachteil des BEV gegenüber dem ICE kompensieren kann.

 

[Iroc]

Habe fast das gleiche wie Boltar gedacht.
Erst nur die Front gesehen. "Wow, sieht gut aus, würde ich so kaufen."

Dann die Seite gesehen...

 

[Erebor]

Immerhin hat der Chef von BMW M ja in den letzten Wochen mehrfach bestätigt, dass der nächste M3 zweigleisig fahren wird und sowohl mit ICE als auch als BEV kommen wird.
Er schwärmte allerdings auch schon von der E-Version, da diese mit vier Motoren und superschneller Fahrdynamikregelung Torque Vectoring jenseits alles bisher Möglichen bereitstellen wird.
Man darf gespannt sein, ob das dann den zu erwartenden Gewichtsnachteil des BEV gegenüber dem ICE kompensieren kann.

Das wird schon geil, sofern man sich generell mit dem Thema Elektro identifizieren kann.
Wie gut die Radnabenmotoren dann funktionieren, werden wir sehen. Bin ich sehr gespannt drauf.

 

[Viking_FFM]

Ich bin mir aber nicht sicher, ob das Radnabenmotoren werden. Bei so einem sportlichen Fahrzeug gehe ich eher von konventionell in der Karosserie platzierten Motoren mit Antriebswellen zu den Rädern aus, um die ungefederten Massen geringer zu halten.
Allierdings habe ich neulich in einer britischen Autozeitschrift gelesen, dass ein Zulieferer ein Modul vorgestellt hat, das Radnabenmotor, Scheibenbremse und weitere Komponenten in einem recht leichten Paket vereint.

 

[Erebor]

Ich bin mir aber nicht sicher, ob das Radnabenmotoren werden. Bei so einem sportlichen Fahrzeug gehe ich eher von konventionell in der Karosserie platzierten Motoren mit Antriebswellen zu den Rädern aus, um die ungefederten Massen geringer zu halten.
Allierdings habe ich neulich in einer britischen Autozeitschrift gelesen, dass ein Zulieferer ein Modul vorgestellt hat, das Radnabenmotor, Scheibenbremse und weitere Komponenten in einem recht leichten Paket vereint.

Jep, BMW testet auch sowas. Aber vlt haben sie mehrere Varianten davon.
Bin auf jeden Fall gespannt und werde mir den NK M3 auf jeden Fall genauer angucken.

 

[Cut1.0]

Ich finde den nicht sooo schlecht!
Etwas Ami Style 》》 Camaro, Challanger

 

[Boltar]

Ich bin mir aber nicht sicher, ob das Radnabenmotoren werden.

Ja werden es. 100%. Die Fahrzeuge laufen bereits im Test.

 

[Viking_FFM]

Ja werden es. 100%. Die Fahrzeuge laufen bereits im Test.

Da bin ich ja mal gespannt, denn alle bisherigen Quellen sprechen von 'einem Motor AN und nicht IN jedem Rad', was nicht unbedingt Radnabenmotoren impliziert, sondern auch die Möglichkeit innenliegender Motoren mit Anbindung über Antriebswellen beinhaltet.
Insbesondere, weil eine Leistung von einem Megawatt kolportiert wird, was 250kW/340PS pro Rad bedeutet - und die mußt Du erst mal in einer Radnabe unterbringen! Da da ja noch eine tracktaugliche Bremse reingepackt werden muß, dürfte das thermisch nicht ganz einfach zu realisieren sein.
Schaun wir mal, was dann 2027 auf der Straße steht.

 

[Erebor]

Insbesondere, weil eine Leistung von einem Megawatt kolportiert wird, was 250kW/340PS pro Rad bedeutet - und die mußt Du erst mal in einer Radnabe unterbringen!

Ja BMW forscht grad an denen, die sind da ziemlich gut unterwegs mit Nabenmotoren die je 1300Nm Drehmoment haben in sehr kompaktem Gehäuse.

 

[Hopper]

Die sollten lieber forschen, dass die Ladestationen mit der versprochenen Leistung laufen

 

[Julo]

Da wird vor allem am Markt vorbei geforscht.

 

[Boltar]

An welchem markt, Julo? Vorbei am deutschen Markt? Klar, aber das juckt ja nicht. Das Lohnniveau in Deutschland ist so niedrig, Deutschland dadurch für neue M Automobile als Markt vernachlässigbar.

Asien und vor allem die USA sind der Kernmarkt für neue Ms. Und die sind etwas offener, als der Deutsche. Der will halt, dass bis in alle Ewigkeit der E46 oder E92 gebaut wird. Idealerweise E30.

dAs wAr nOcH eIn bMW!

Ich kenne das auch aus einem anderen BMW Forum. Da waren sich vor ca 5 Jahren alle einig, dass BMW mit der neuen Modellpalette auf die Nase fallen wird. BMW hat derweil einige Rekordjahre eingefahren.

 

[LStrike]

Habe fast das gleiche wie Boltar gedacht.
Erst nur die Front gesehen. "Wow, sieht gut aus, würde ich so kaufen."

Dann die Seite gesehen...

Same here ... Front gesehen und mir gedacht "Leck mich am Arsch is das Ding geil!!!" - Aber die Seitenansicht ist jetzt nicht so der Bringer. Zwar noch für mich noch weit vom kotzen entfernt, aber die Heckpartie gefällt mir nicht.

 

[Julo]

An welchem markt, Julo? Vorbei am deutschen Markt? Klar, aber das juckt ja nicht. Das Lohnniveau in Deutschland ist so niedrig, Deutschland dadurch für neue M Automobile als Markt vernachlässigbar.

Asien und vor allem die USA sind der Kernmarkt für neue Ms. Und die sind etwas offener, als der Deutsche. Der will halt, dass bis in alle Ewigkeit der E46 oder E92 gebaut wird. Idealerweise E30.

dAs wAr nOcH eIn bMW!

Ich kenne das auch aus einem anderen BMW Forum. Da waren sich vor ca 5 Jahren alle einig, dass BMW mit der neuen Modellpalette auf die Nase fallen wird. BMW hat derweil einige Rekordjahre eingefahren.

Der deutsche Markt ist zu vernachlässigen, sicher. Aber warum jagt dann eine Gewinnwarnung die nächste, wenn die Kernmärkte in Übersee angeblich boomen? Wieso braucht es dann Krisensitzungen im Bundeskanzleramt?