F87 BMW M2 oder BMW M235i?

[yasinko]

Hallo zusammen

Ich wollte euch nach eurer Meinung fragen, ich wollte im November / Dezember den M235 kaufen, weiss aber nicht ob ich noch auf den M2 warten soll. Gibt es da schon genauere Daten wegen der Auslieferung des M2?

Wie hoch wird der Preis sein?

 

[Morsnik]

Es ist ja auch keine Grundvoraussetzung ein Fahrzeug fahrdynamisch ausreizen zu können um das kaufen zu dürfen. Ich würde mich mal so weit aud dem Fenster lehnen und behaupten, dass man auch im Alltag bei sportlicherer Fahrweise einen unterschied merken wird.

Pro m235i: Günstiger, mehr understatement, komfortabler, ruhiger
Pro M2: Vermutlich brachialer, lauter, seltener und etwas agiler.

Ich würde immer wieder den m235i nehmen. Für mich privat sind die Ms ein bisschen to mich einfach. Ich finde die auch geil, kann mich aber nicht so damit identifizieren.

 

[Marxi199]

Aus meiner Sicht kann ich sagen, dass, wenn ich das Geld verfügbar hätte für einen M2, ich den M2 dem 235i immer vorziehen würde. Mir persönlich ist die Performance des Fahrzeugs am wichtigsten. Danach kommt Ausstattung etc.. Natürlich muss das Auto einen gewissen Restkomfort haben, wenn ich es im Alltag bewege, aber sonst ist mir der Rest egal Ist aber nur meine Meinung und Einstellung.

Im Endeffekt solltest du selbst entscheiden auf was du Wert legst und ob du noch warten willst. Wenn dir der M2 zusagt, dann warte auf jeden Fall. Er wird es Wert sein

Zur Probefahrt kannst du auch den M235i nehmen. Fahr ihn und nimm dann den Fahrspaß mal 10

 

[Desperado]

Würde den M2 nehmen, wenn man das Geld dafür übrig hat.

Pro M2:

- viel mehr Prestige

- mehr Performance ( Die man im öfftl. Straßenverkehr sowieso nicht braucht und auf der Rennstrecke wahrscheinlich keiner von uns ausreizen kann )

- Wiederverkauf

- vielleicht ein wenig mehr Spaß wegen dem modifizierten Motor (Sound)

Dagegen:

- viel teurer als M235i, aber im Straßenverkehr nicht wesentlich schneller

- viel teurer im Unterhalt (Höhere Versicherungskosten, Kraftstoffkosten, Verschleißteile,)

-> nach 1000km stehst du wieder bei BMW für eine Inspektion von mehreren hundert Euro. Alleine Reifen und Bremsen kosten ein Vermögen bei M Fahrzeugen.

- Anschaffungspreis

Mal ehrlich, bei den M Fahrzeugen geht es doch sowieso um Prestige und nicht um die Dynamik. Wer driftet schon durch den Alltag?

Wer regelmäßig schnell fahren möchte, der sollte / könnte sich bei einer Rennserie anmelden.

Außer dem Prestige fallen die Argumente für den M2 dann doch eher schwach aus.

Das einige aus dem Forum den Wagen natürlich nur wegen der besseren Performance kaufen und sowieso in allen Lagen den Überblick behalten, driften können, das ist mir stets bewusst

Na, klar

 

[M2]

Der BMW M2 wurde ja vor einiger Zeit vorgestellt.

Habt ihr euch nach Vorstellung des M2 bestätigt gefühlt zu warten oder wurdet ihr enttäuscht?

Für welches Auto habt ihr euch entschieden bzw. für welches würdet ihr euch entscheiden?

 

[M2_schwarz]

M2

 

[Desperado]

Porsche 911

 

[M2_schwarz]

Porsche 911

Achso, wenn der auch zur Auswahl steht, dann natürlich die Ikone :daumen:

 

[M2]

Hier mal ein Vergleich der beiden :link:

Allerdings auf Englisch und auch kein 911er dabei

 

[pommes]

Beim 1. find ich es am extremsten da hab ich so einen

 

[Zaphod]

Also jedesmal, wenn ich die Front vom M2 sehe, bin ich froh, dass ich nicht auf den gewartet habe. Die find ich einfach mal richtig hässlich.

 

[tencazzo]

Front vom 235 lacht und vom M2 schreit.

 

[Marxi199]

Ich find die Front geil der M235i sieht sehr elegant, aber auch bisschen aggressiv aus, wie ich finde. Beim M2 sagt einfach alles, mach Platz oder ich bring dich dazu.

Das Einzige, was mich bei dem ein bisschen stört, ist, dass es keine Anderen sitze gibt. Klar die Originalen sind schon top, aber da hätte man auch mal was Besonderes machen können wie beim M4 oder wie es generell bei Audi und Mercedes der Fall ist.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Gast633]

@M2-1993

Es geht um deine Aussage, dass ein BMW M2 ein „richtiger“ M ist und ein BMW M 235i ja kein „richtiger“ M sei.

Schau dir doch bitte mal die komplette Historie der BMW M GmbH an. Eines der ersten Ergebnisse der M GmbH war der BMW 3.0 CSL (E9).

Es folgten auch diverse andere Modelle wie zum Beispiel der BMW M 535i (E28) von 1979 bis 1987.
Des Weiteren dann noch der BMW M 635 CSi (E24) von 1984 bis 1989.
Diese Fahrzeuge waren allesamt „richtige M-Fahrzeuge“. Somit sind auch in der heutigen Zeit solche Fahrzeuge
wie der BMW M 135i oder der BMW M 235i „richtige“ M-Fahrzeuge.

Davon einmal abgesehen; der BMW M2 ist bis auf einige Modifikationen und Änderungen teilweise baugleich mit dem BMW M 235i.
Auch ein Vergleich der Datenblätter beider Fahrzeuge gibt einigen Aufschluss darüber. Das fängt an bei den Daten für den Motor
(Hubraum, Hub/Bohrung, Verdichtung etc.) und hört auf bei der identischen Getriebeübersetzung.

Ich denke mal, dass ein gut eingefahrener BMW M 235i mit einem Fahrer, der das Gerät auch bedienen kann,
einem BMW M2 locker das Wasser reichen kann. Die Originalleistung meines BMW M 235 i Cabrio (F23) liegt
zurzeit bei (gemessenen) 360,4 PS. Die fehlenden 9,6 PS zum BMW M2 mache ich mit meiner Fahrerfahrung wieder gut.

Bis dahin, munter bleiben ... :daumen:

 

[SAMOHT]

Genau genommen ist ein richtiger M wenn er die HSN 7909 trägt.

 

[6ender]

Würde den M2 nehmen, wenn man das Geld dafür übrig hat.

Pro M2:
- viel mehr Prestige
- mehr Performance ( Die man im öfftl. Straßenverkehr sowieso nicht braucht und auf der Rennstrecke wahrscheinlich keiner von uns ausreizen kann )
- Wiederverkauf
- vielleicht ein wenig mehr Spaß wegen dem modifizierten Motor (Sound)

Dagegen:
- viel teurer als M235i, aber im Straßenverkehr nicht wesentlich schneller
- viel teurer im Unterhalt (Höhere Versicherungskosten, Kraftstoffkosten, Verschleißteile,)
-> nach 1000km stehst du wieder bei BMW für eine Inspektion von mehreren hundert Euro. Alleine Reifen und Bremsen kosten ein Vermögen bei M Fahrzeugen.
- Anschaffungspreis

Mal ehrlich, bei den M Fahrzeugen geht es doch sowieso um Prestige und nicht um die Dynamik. Wer driftet schon durch den Alltag?
Wer regelmäßig schnell fahren möchte, der sollte / könnte sich bei einer Rennserie anmelden.
Außer dem Prestige fallen die Argumente für den M2 dann doch eher schwach aus.

Das einige aus dem Forum den Wagen natürlich nur wegen der besseren Performance kaufen und sowieso in allen Lagen den Überblick behalten, driften können, das ist mir stets bewusst
Na, klar

Ich glaube eher nicht, dass der M2 wesentlich teurer in der Versicherung sein wird. Das kann in der Preisliga sowieso keine Rolle spielen.
Auch beim Verbrauch denke ich, wird er identisch sein.

Entscheidend dürfte sein, dass er auf jeden Fall relativ gut im Wiederverkauf sein dürfte. Wird ganz langfristig auch mal ein kleiner Klassiker, auch wenn nicht Limitiert.
Definitiv ist das Auto auffälliger, fast etwas prollig. Am Ende Geschmacksache.

 

[Flom235]

@M2-1993

Es geht um deine Aussage, dass ein BMW M2 ein „richtiger“ M ist und ein BMW M 235i ja kein „richtiger“ M sei.

Schau dir doch bitte mal die komplette Historie der BMW M GmbH an. Eines der ersten Ergebnisse der M GmbH war der BMW 3.0 CSL (E9).

Es folgten auch diverse andere Modelle wie zum Beispiel der BMW M 535i (E28) von 1979 bis 1987.
Des Weiteren dann noch der BMW M 635 CSi (E24) von 1984 bis 1989.
Diese Fahrzeuge waren allesamt „richtige M-Fahrzeuge“. Somit sind auch in der heutigen Zeit solche Fahrzeuge
wie der BMW M 135i oder der BMW M 235i „richtige“ M-Fahrzeuge.
Davon einmal abgesehen; der BMW M2 ist bis auf einige Modifikationen und Änderungen teilweise baugleich mit dem BMW M 235i.
Auch ein Vergleich der Datenblätter beider Fahrzeuge gibt einigen Aufschluss darüber. Das fängt an bei den Daten für den Motor
(Hubraum, Hub/Bohrung, Verdichtung etc.) und hört auf bei der identischen Getriebeübersetzung.
Ich denke mal, dass ein gut eingefahrener BMW M 235i mit einem Fahrer, der das Gerät auch bedienen kann,
einem BMW M2 locker das Wasser reichen kann. Die Originalleistung meines BMW M 235 i Cabrio (F23) liegt
zurzeit bei (gemessenen) 360,4 PS. Die fehlenden 9,6 PS zum BMW M2 mache ich mit meiner Fahrerfahrung wieder gut.
Bis dahin, munter bleiben ... :daumen:

Der M235i ist kein richtiger M! "Nur" ein Performance Model, was ihn nicht schlechter machen soll, aber es fehlt ihn halt an ein paar Sache was der M2 besser kann/hat

Naja sind schon mehr wie ein paar Modifikationen die anders sind, das einzige was einigermaßen gleich geblieben ist, ist der Motor bis auf ein paar Bauteilen vom M4. Ansonsten sind bremsen, Achsen, diff, Getriebe, Lenkung usw vom M4. Der M2 ist zwar auch nicht 100% ein richtiger M (kein eigener Motor, Spiegel, evtl Carbon Dach), aber um einiges mehr wie ein M235i.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das ein serienmäßiger M235i 360 PS hat, Vlt 340-345 PS, lasse mich aber gerne durch ein Diagramm umstimmen.
Außerdem geht es nicht nur um die Spitzenleistung, vergleiche bitte mal die Diagramme vom M235i und des des M2's, da wirst du feststellen das der M2 das Drehmoment umeiniges länger hält und die Leistung ebenso, beim M235i fällt diese rapide ab, allein das Drehmoment hält er 1000 U/min länger wie der M235i.
Vlt magst du einen M2 der genau seine Leistung hat auf der Geraden fast hinterher kommen, aber von der Performance her auf der Rundstrecke mit einen serienmäßigen M235i nicht annähernd und wer sagt das die M2's nicht 390 PS haben.

Biete es dir gerne an wenn mein M2 da ist und eingefahren ist es auszuprobieren

 

[misteran]

Keiner kann in die Glaskugel schauen wie sich die Autos entwicklen. Der M2 kann auch einen starken Wertverlust haben oder ist später auch noch gefragt wie das 1er M QP. Weiß niemand aktuell.
Die Versicherung kann auch in den nächsten Jahren steigen.
Der 235i kostet mittlerweile auch deutlich mehr als zu Beginn.

 

[M2klaus]

Beide Autos haben Ihre Daseinsberechtigung! Der eine etwas zurückhaltender und trotzdem schnell, der andere ehr krawallig und mit etwas Anabolika. Ich kann mich noch an die Diskussion erinnern, als damals das 1er M Coupé rauskam. Kein richtiger M, zu prollig, zu klein, arme Leute M, aufgepumter 1er usw.usw. Ich habe mich damals nicht davon beirren lassen und habe seinerzeit das geilste und spassigste Auto gekauft, was ich jemals gefahren bin... Hinzu kommt, das ich noch nie so wenig Geld mit einem Auto versenkt habe. Es waren ca. 8 TEUR in 3 Jahren! Das verliert ein M3 am Tag der Anmeldung.

Wenn der neue M2 im Hinblick auf Fahrverhalten, Praxistauglichkeit und Wertstabilität nur annähernd in diese Richtung geht, kann man m.E. nix falsch machen, wenn man sich für den Wagen entscheidet. Der M235 i bleibt aber immer noch ein sehr gutes Auto und alle M235 Fahrer sollten sich nicht angepisst fühlen, nur weil hier viele Leute sich auf den M2 freuen. Ich habe auch nix dagegen, wenn jemand seinen M4 über den grünen Klee hinaus lobt. Das Leben is halt bunt.

Sind wir doch mal ehrlich: Eigentlich sind alle Autos von BMW geil, die ein M im Namen führen...

 

[Flom235]

Wollte den M235i auch keinesfalls schlecht machen, ist ein Super Auto, hatte sehr viel Spaß mit ihm und man spielt auf der AB schon mal bei den großen mit, aber was Performance und Leistung angeht kann es der M2 umeiniges besser

 

[imbackPat]

Wollte den M235i auch keinesfalls schlecht machen, ist ein Super Auto, hatte sehr viel Spaß mit ihm und man spielt auf der AB schon mal bei den großen mit, aber was Performance und Leistung angeht kann es der M2 umeiniges besser Aber das ist auch der Zweck eines M's

Kann er das?