F87 M2: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Vikinger]

Hallo,

als ehemaliger 1 M Coupe Fahrer stehe ich kurz vor der Bestellung eines M2. Ich werde vermutlich in Schwarz mit Chromeline und DKG bestellen.

Da blieben aber noch drei Fragen zu klären, die der Verkäufer nur teilweise beantworten konnte. Vielleicht hat ja hier jemand bessere Informationen.

1) Was erkauft man sich genau mit der Option "Erweiterte Smartphone Anbindung"? Der M2 wird als Zweitwagen auf Kurzstrecken eingesetzt, Connected drive, RTTI und den ganzen Firlefanz brauche ich daher nicht. Ich möchte eigentlich nur mein Iphone über USB anschließen und über das Idrive die Apps wie Napster, Spotify und Tunein betreiben. Das müsste doch auch mit dem Standarumfang möglich sein, oder?

2) In meinem X5 habe ich die Option "abgedunkelte Scheiben". Diese sind leider viel zu dunkel und es sehen mir optisch zu sehr nach Mafia Gang aus. Beim 1er und meinem vorherigen 3er waren mittelgetönte Scheiben drin (i.e. dunkel, aber noch von außen transparent). Welche dieser zwei Tönungsgrade kommt beim M2 zum Einsatz?

3) Wird es beim 2er Coupe noch ein Facelift geben? Wenn ja, wann wäre dieses zu erwarten?

Viele Dank im Voraus für eure Infos.

Gruß

Vikinger

 

[Skinny Norris]

Also, BMW bietet die Vmax Anhebung nur in Kombination mit dem Drivers Package an. Das Drivers Package hat ungefähr einen Wert von 1.200 Euro laut meinem Händler.

Somit kostet die Vmax Anhebung ca. 1.250 Euro (Drivers Package gesamt 2.450 Euro).

1.250 Euro für 20km/h mehr in der Höchstgeschwindigkeit finde ich ganzschön heftig!

 

[Azar]

Wenn es die Felge bzw. Rad-Reifenkombi so nicht auf dem Modell gab, braucht man das eigentlich.
Ggf. noch eine Reifenfreigabe

Habe es auch schon erlebt, da hat dem TÜVer die Teilenummer gereicht, woran er sehen konnte dass die Felge von einem Auto mit höheren Anforderungen kam... ist also alles möglich

Normalerweise gibt BMW diese Papiere bzw. Schreiben dafür auch raus.
Denke mal am besten ist man dran, wenn man direkt in München fragt

Hat schon jemand die Reifenfreigabe für M2? Ich hatte mal für M3 E36 immer im Auto mit gehabt...

 

[Gast5445]

1.250 Euro für 20km/h mehr in der Höchstgeschwindigkeit finde ich ganzschön heftig!

So ist das

Vor allem wenn man bedenkt wie oft man die Vmax braucht.

 

[_tb_]

Also, BMW bietet die Vmax Anhebung nur in Kombination mit dem Drivers Package an. Das Drivers Package hat ungefähr einen Wert von 1.200 Euro laut meinem Händler.

Somit kostet die Vmax Anhebung ca. 1.250 Euro (Drivers Package gesamt 2.450 Euro).

1.250 Euro für 20km/h mehr in der Höchstgeschwindigkeit finde ich ganzschön heftig!

Wenn man jedoch ein solches Training sowieso absolvieren will, reduziert sich der Preis.

Ein 1-Tages Training kostet ca. 2000 Euro, welche mit dem Gutschein komplett abgegolten sind.

Falls man ein 2-Tages Training will (ca. 3000 Euro), bekommt man nur einen 1200 Euro Gutschein angerechnet.

 

[JoeBo]

Und die Trainings besonders das NOS Training ist mehr als gut! Leider gibt es keine netten giveaways wie vor ein paar Jahren aber naja ...

 

[Paule]

mit der Aufhebung/Freischaltung scheint wohl doch nicht nur irgendwo ein Haken zu setzen sein.

mein Händler sagte mir folgendes: vorab muss eine Freigabe seitens BMW her (und BMW wird diese ohne Lehrgang nicht erteilen), dann ein neues Steuergerät?? , alles in allem würde dies ein paar Tausend Euro kosten. Allerdings geht er dann auch knapp 300?? feifen: --zumindest nach Tacho --wer`s glaubt

.....ich glaub ich werd welk.

Ist das wirklich so kompliziert?

 

[Gast2027]

Quatsch!

Nur Vmax macht dir jeder Hinterhof-Tuner für 200-300€. Ansaugbrücke runter, Steuergerät raus und Vmax-Sperre aufheben. Dann ist er auch nicht auf 280 begrenzt wie mit DP, sondern kann rennen, was er kann.

Schwierig wird's erst bei einer Kennfeldoptimierung. Meiner läuft selbst beim 5. Anlauf noch nicht zufriedenstellend. Entweder hat der Karrn Leistungs- oder Spritmangel! Irgendwas ist immer...

 

[Sätti56]

Also, BMW bietet die Vmax Anhebung nur in Kombination mit dem Drivers Package an. Das Drivers Package hat ungefähr einen Wert von 1.200 Euro laut meinem Händler.

Somit kostet die Vmax Anhebung ca. 1.250 Euro (Drivers Package gesamt 2.450 Euro).

1.250 Euro für 20km/h mehr in der Höchstgeschwindigkeit finde ich ganzschön heftig!

Wenns mal bei mir sein sollte, knall ich mir an Chip rein und da ist es auch aufgehoben, für das Geld....

 

[MAndrej]

Hat schon wer den Getränkehalter aus dem LCI Modell nachgerüstet (welcher sich "verschließen" lässt)?

Vielleicht habt ihr ne Teilenr. und Preis parat?

Gruß Andreas

 

[julenardo]

Ich überlege, den Serien-Diffusor zu lackieren. Hat das schon jemand gemacht?

- Muss die ganze Heckschürze demontiert werden?
- Hält die Farbe (ggf. wegen Hitzeentwicklung duch den ESD)?

Danke.

 

[HerrWuschel]

Hätte mal eine Frage. Mein Kollege fährt einen 220d. Ich werde mir jetzt bald einen neuen Heckspoiler rauslassen. Mein Kollege würde dann die Serien Mäßige Heckspoilerlippe nehmen. Nur wie kann ich die wieder neu verkleben? Gibts da Streifen von 3M zum Nachbestellen?

 

[MAndrej]

Ich überlege, den Serien-Diffusor zu lackieren. Hat das schon jemand gemacht?

- Muss die ganze Heckschürze demontiert werden?
- Hält die Farbe (ggf. wegen Hitzeentwicklung duch den ESD)?

Danke.

Wenn man sich die Fotos hier anschaut, dürfte das Teil geschraubt und geklipst/ gesteckt sein:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-bmw-m2-diffusor-neu/841460961-223-6724

Ein vernünftiger Lackierer sollte das Teil in Wagenfarbe lackieren können, wäre ja nicht das erste mal, dass ein Auspuff in einer lackierten Stossstange endet

Finde den Abstand beim M zwischen Stossstange und Auspuff sehr großzügig im Vergleich zu anderen Autos.

Fotos wären interessant, wenn es fertig ist. Welche Farbe hat deiner?

Gruß Andreas

 

[Gast837]

Ich überlege, den Serien-Diffusor zu lackieren. Hat das schon jemand gemacht?

- Muss die ganze Heckschürze demontiert werden?
- Hält die Farbe (ggf. wegen Hitzeentwicklung duch den ESD)?

Danke.

Hier wird dir geholfen[emoji41]

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f22-230i-cou/repair-manuals/51-body-equipment/51-12-rear-bumper/1VnXoLR14j

Soweit ich gehört und gelesen habe, muss die stossfängerverkleidung nicht runter.

Ein guter Lackierer bekommt das hin.

Denke nicht, das die Hitze was ausmacht.

Der Orginale ist ja auch lackiert und da platzt auch nichts ab.


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[Arcto]

Geht um den M2, da ist der Originale nicht lackiert.

Aber stimmt schon beim 235/240 geht der Lack ja auch nicht ab, sollte also kein Problem darstellen.

 

[Gast837]

Geht um den M2, da ist der Originale nicht lackiert.
Aber stimmt schon beim 235/240 geht der Lack ja auch nicht ab, sollte also kein Problem darstellen.

Ah ok kann nämlich nicht den Link öffnen[emoji41]

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[Gast837]

Hier für den M2[emoji41]

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f87-m2-cou/repair-manuals/51-body-equipment/51-12-rear-bumper/1VnYtjS0Xh

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[julenardo]

Super, vielen Dank euch.

 

[Gast837]

Super, vielen Dank euch.

Bitte schön[emoji41]

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[///Micha]

Ich habe mir den Serien Diffusor (ebenso wie diese unsäglichen Plaste-Sideplates ) schwarz lackieren lassen.
Er ist nur mit Schrauben und Klipsen befestigt. Demontieren, lackieren, montieren, freuen

 

[Egress]

Hi Leute, habe gestern für einen Ölwechsel außerhalb des Intervalls Shell Helix Ultra 5W-30 gekauft. Jetzt aber gibt es da einen Haufen verschiedene: AB, AM, AL, ECT C3....
viele von denen haben BMW LL-04 Kennung oder LL01, ich habe das ECT C3 mit LL04 Kennung gekauft. Weiß jemand von euch ob es ein anderes genauso getan hätte? Welches füllt denn BMW ganz genau ein?? Dank euch!