F87 M2: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Vikinger]

Hallo,

als ehemaliger 1 M Coupe Fahrer stehe ich kurz vor der Bestellung eines M2. Ich werde vermutlich in Schwarz mit Chromeline und DKG bestellen.

Da blieben aber noch drei Fragen zu klären, die der Verkäufer nur teilweise beantworten konnte. Vielleicht hat ja hier jemand bessere Informationen.

1) Was erkauft man sich genau mit der Option "Erweiterte Smartphone Anbindung"? Der M2 wird als Zweitwagen auf Kurzstrecken eingesetzt, Connected drive, RTTI und den ganzen Firlefanz brauche ich daher nicht. Ich möchte eigentlich nur mein Iphone über USB anschließen und über das Idrive die Apps wie Napster, Spotify und Tunein betreiben. Das müsste doch auch mit dem Standarumfang möglich sein, oder?

2) In meinem X5 habe ich die Option "abgedunkelte Scheiben". Diese sind leider viel zu dunkel und es sehen mir optisch zu sehr nach Mafia Gang aus. Beim 1er und meinem vorherigen 3er waren mittelgetönte Scheiben drin (i.e. dunkel, aber noch von außen transparent). Welche dieser zwei Tönungsgrade kommt beim M2 zum Einsatz?

3) Wird es beim 2er Coupe noch ein Facelift geben? Wenn ja, wann wäre dieses zu erwarten?

Viele Dank im Voraus für eure Infos.

Gruß

Vikinger

 

[M2Flo]

Schließ Dein iPhone mal an ein iPad Ladegerät an und vergleich die Ladezeit zum "original" iPhone Ladegerät, da wirst Du Augen machen

Ich lade das iPhone an allen Ladegeräten, auch vom iPad...die haben aber garnicht viel mehr dampf...

M2Flo,

da bin ich ebenfalls auf Antworten und Erfahrungen gespannt.

Wenn das tatsächlich so wäre, dann hätte (s)ich mein einziges "M"chen - Problem ja flott gelöst.

Also ich würde meine Hand ins Feuer legen das es so ist! Das ist ein Effekt mit dem ich nicht gerechnet habe, den ich nicht kannte und nicht drauf geachtet habe, aber es ist mir innerhalb 10 Minuten aufgefallen das der Wagen weicher dämpft!

 

[Gast2314]

So, jetzt habe ich viel über 10er Platten gelesen - und bin weiterhin zwiegespalten.

Denn:

ich will alles serienmäßig belassen, Felgen, Reifen,(Michelin) und auch das Standardfahrwerk.

Trotzdem habe ich mehrfach erfahren, dass es auch schon bei 10er Platten zu Problemen kommt/kommen kann,

weil es bei einem Fahrzeug schleift, während es bei einem anderen durch den TüV geht.

Mir ist der zeitliche Aufwand, als Versuchskaninchen den Affen zu machen, eigentlich zu blöde.

Schade, wäre ja ne günstige Möglichkeit gewesen, den Hobel etwas gesitteter federn zu lassen.

Also muß ich weiterhin überlegen, ob es dann doch die große Lösung - besseres Fahrwerk - wird.

 

[tomimon]

Ich war diese Woche bei einer Werkstatt die seit über 30 Jahren Slalom und rundstreckenrennen fährt und der Vorschlag von denen war erstmal die Stabis und Federn tauschen dazu Spurplatten dann muss einer mit KW V3 gut sein das er davon fährt

 

[tomimon]

Wir haben den M2 übrigens auf Keile gestellt und verschränkt zusätzlich mit 200kg im Kofferraum beladen bei Conti's waren hinten und vorne 13mm Platten möglich

 

[M2-Tom]

So, jetzt habe ich viel über 10er Platten gelesen - und bin weiterhin zwiegespalten.
Denn:
ich will alles serienmäßig belassen, Felgen, Reifen,(Michelin) und auch das Standardfahrwerk.

Trotzdem habe ich mehrfach erfahren, dass es auch schon bei 10er Platten zu Problemen kommt/kommen kann,
weil es bei einem Fahrzeug schleift, während es bei einem anderen durch den TüV geht.

Mir ist der zeitliche Aufwand, als Versuchskaninchen den Affen zu machen, eigentlich zu blöde.

Schade, wäre ja ne günstige Möglichkeit gewesen, den Hobel etwas gesitteter federn zu lassen.

Also muß ich weiterhin überlegen, ob es dann doch die große Lösung - besseres Fahrwerk - wird.

@QP240 warum willst du denn die 10er Platten montieren? Und was stört dich am originalen Fahrwerk?

 

[Gast2314]

Ich finde das OEM-Fahrwerk unharmonisch und polterig,

speziell auf welliger, schadhafter Fahrbahn.

Die Idee mit den Spurplatten kommt frisch von M2Flo, siehe Beitrag, Seite oben.

 

[Gast5445]

Ich hab hinten 12er Spurplatten drin und finds genau so holprig wie ein Standard-M2

Nächstes Jahr dann Performance Fahrwerk und gut.

 

[TangoMike]

Hat jemand einen Tipp, wie man die Abdeckung vom DKG Knauf abbekommt, um dieses Carbon-Dingens drauf zu setzen?

 

[outcast]

Also bei mir im m2 dauert das induktive Laden ewig, gefühlt doppelt so lang wie mit dem normalen Ladegerät

Kann ich nicht bestaetigen. Bei mir mit iPhone X geht das induktive Laden ziemlich rasant (aber nicht gar so schnell wie wenn ueber USB angeschlossen im Auto). Und heiss wird es ganz schoen...

Wir haben den M2 übrigens auf Keile gestellt und verschränkt zusätzlich mit 200kg im Kofferraum beladen bei Conti's waren hinten und vorne 13mm Platten möglich

Die Contis sind auch wesentlich schmaeler als die Michelins.

 

[Matze1983MA]

Hat das schon mal jemand direkt verglichen wieviel der Michelin auf der HA breiter ist als der Conti? Bissl mehr Grip als mit dem Conti wären schon nicht schlecht.

 

[outcast]

Hat das schon mal jemand direkt verglichen wieviel der Michelin auf der HA breiter ist als der Conti? Bissl mehr Grip als mit dem Conti wären schon nicht schlecht.

Ich hab von Contis auf Michelin PS4S gewechselt. Die Contis waren an den Außenseiten etwas abgerundet, die Michelins sind fast eckig und ein paar Millimeter weiter raus dadurch. Explizit gemessen habe ich es nicht, aber der visuelle Eindruck war sehr eindeutig (und zwar so dass sich das Thema Spurplatten für die Optik an der HA für mich erledigt hat.)

 

[M2Flo]

So, jetzt habe ich viel über 10er Platten gelesen - und bin weiterhin zwiegespalten.

Denn:

ich will alles serienmäßig belassen, Felgen, Reifen,(Michelin) und auch das Standardfahrwerk.

Trotzdem habe ich mehrfach erfahren, dass es auch schon bei 10er Platten zu Problemen kommt/kommen kann,

weil es bei einem Fahrzeug schleift, während es bei einem anderen durch den TüV geht.

Mir ist der zeitliche Aufwand, als Versuchskaninchen den Affen zu machen, eigentlich zu blöde.

Schade, wäre ja ne günstige Möglichkeit gewesen, den Hobel etwas gesitteter federn zu lassen.

Also muß ich weiterhin überlegen, ob es dann doch die große Lösung - besseres Fahrwerk - wird.

Echt hast ein so weit, dass der TUV das evtl. eintragen wird, es aber Probleme bei Kontrollen kommen kann. Das Rad steht aus den Kotflügel raus, dasitzt wohles Problem. Ich lasse es jetzt aber mal so in der Hoffnung nicht Kontrolliert zur werden. Toi toi toi.

 

[Gast5445]

So, auch mal die Dinger verbaut. Gefallen mir ganz gut!

 

[M2-Driver]

Finde das Performance Fahrwerk eine Wucht. Das Standardwerk war nix! Fahre vorne 12mm Scheiben und bin happy damit. @thingshells nimm einen dünnen kleinen Schraubendreher um das Dingens rauszuhebeln. Wichtig aber von unten und mit Krepp abkleben um Spurenfrei zu arbeiten. Ist ein Klacks um das Emblem ab zu bekommen. Das Carbon Interieur ist eine Augenweide.

Gruß

 

[tomimon]

Mir stürzt die ganze Zeit das infotainmentsystem ab. Heute auf 14 min Fahrt 4x. Leises knaken im Lautsprecher dann komplett dunkel anschließend startet es wieder von alleine mit dem zeigen vom M Symbol und geht dann in die fahrzeugeinstellungen. Kennt das Problem jemand?

 

[M2-Tom]

Mir stürzt die ganze Zeit das infotainmentsystem ab. Heute auf 14 min Fahrt 4x. Leises knaken im Lautsprecher dann komplett dunkel anschließend startet es wieder von alleine mit dem zeigen vom M Symbol und geht dann in die fahrzeugeinstellungen. Kennt das Problem jemand?

Welches M Symbol wird bei Dir angezeigt?

 

[tomimon]

Das Motorsport M und rechts und links Linien. Die gehen dann aber wieder weg wenn es in die fahrzeugeinstellungen wechselt

 

[crossplane-i4]

Meiner hat auch das zweite Display drin. Es gibt wohl Probleme damit und is bei BMW bekannt hat mein Händler gemeint.

 

[Skinny Norris]

Wenn das Auto in der Sonne steht und ich es starte, ströhmt zu beginn ekelhaft warme Luft aus den Lüftungsdüsen bis die Klima anfängt zu regulieren. Ist das bei euch auch so? Habe ich bisher noch bei keinem Auto gehabt. Ist das beim M2 normal
Gruß Dirk

 

[Gast5579]

Same here, denke ist normal, ist ja auch logisch das erst mal die warme Luft rauskommt