F87 M2: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Vikinger]

Hallo,

als ehemaliger 1 M Coupe Fahrer stehe ich kurz vor der Bestellung eines M2. Ich werde vermutlich in Schwarz mit Chromeline und DKG bestellen.

Da blieben aber noch drei Fragen zu klären, die der Verkäufer nur teilweise beantworten konnte. Vielleicht hat ja hier jemand bessere Informationen.

1) Was erkauft man sich genau mit der Option "Erweiterte Smartphone Anbindung"? Der M2 wird als Zweitwagen auf Kurzstrecken eingesetzt, Connected drive, RTTI und den ganzen Firlefanz brauche ich daher nicht. Ich möchte eigentlich nur mein Iphone über USB anschließen und über das Idrive die Apps wie Napster, Spotify und Tunein betreiben. Das müsste doch auch mit dem Standarumfang möglich sein, oder?

2) In meinem X5 habe ich die Option "abgedunkelte Scheiben". Diese sind leider viel zu dunkel und es sehen mir optisch zu sehr nach Mafia Gang aus. Beim 1er und meinem vorherigen 3er waren mittelgetönte Scheiben drin (i.e. dunkel, aber noch von außen transparent). Welche dieser zwei Tönungsgrade kommt beim M2 zum Einsatz?

3) Wird es beim 2er Coupe noch ein Facelift geben? Wenn ja, wann wäre dieses zu erwarten?

Viele Dank im Voraus für eure Infos.

Gruß

Vikinger

 

[Aerosoul Bastard]

Und Kilometer?

Ich habe nach 20.000 km dort deutliche Spuren, auf und auch überhalb der Folie.

knapp über 15'000 km

 

[Marku5]

Ist hier schon jemand mal im Schnee stecken geblieben?

Der Parkplatz war heute nicht geräumt (ca. 20cm feinster klebriger Schnee) und ohne externe Hilfe bin ich nicht mehr vom Fleck gekommen (Festgepresster Schnee, glatt wie n babypopo). Die fronttriebler konnten alle gut einparken aber die hecktriebler mussten alle geschoben werden.

Bringen 50 oder 100 kg im Kofferraum noch was, oder lieber gleich Schneeketten?

 

[Gast5579]

Für den Fall gibts doch die „frei komm Funktion“ vom dkg klappt ganz gut wenn man mal feststeckt!

 

[M 370]

Die funktioniert wie?

 

[Marku5]

Beim Schalter gar nicht

 

[_tb_]

Ist hier schon jemand mal im Schnee stecken geblieben?

Der Parkplatz war heute nicht geräumt (ca. 20cm feinster klebriger Schnee) und ohne externe Hilfe bin ich nicht mehr vom Fleck gekommen (Festgepresster Schnee, glatt wie n babypopo). Die fronttriebler konnten alle gut einparken aber die hecktriebler mussten alle geschoben werden.

Bringen 50 oder 100 kg im Kofferraum noch was, oder lieber gleich Schneeketten?

Ich bin heute am Berg nicht vom Fleck gekommen. Musste an einer roten Ampel stehen bleiben, ein Anfahren am Berg war daraufhin nicht mehr möglich, Das Auto ist einfach nur mit dem Heck 1m auf die Seite gerutscht. Im Kofferraum lagen knapp 20kg Gewicht, mein normales Gepäck.

640m mit 235/255 Michelin PA4 Bereifung mit DOT 37/17, VA 1.9bar, HA 2.1bar

Musste daraufhin rückwärts runterfahren und am Berg wenden. Hab daraufhin eine andere Autobahnauffahrt genommen.

Denkt ihr 235 rundum bringt hier ein deutliches Plus an Traktion?

 

[Marku5]

Nein, habe 235 rundum und kam wie oben beschrieben nicht weg.

 

[Sätti56]

Hallo Leute, habe in der Suche nix gefunden. Gibt es schon einen Piepton beim verriegeln vom Auto ? Danke für die Hilfe

 

[PP23]

Hallo Leute, habe in der Suche nix gefunden. Gibt es schon einen Piepton beim verriegeln vom Auto ? Danke für die Hilfe

Lässt sich codieren, z.B. mit bimmercode oder vermutlich auch carly.

 

[Gast991]

Denkt ihr 235 rundum bringt hier ein deutliches Plus an Traktion?

Die Traktion pro Fläche ist eh schon geringer und dann willst du noch zusätzlich die Fläche reduzieren?

 

[_tb_]

Die Traktion pro Fläche ist eh schon geringer und dann willst du noch zusätzlich die Fläche reduzieren?

Ich bin kein Reifenexperte, aber durch die geringere Fläche wird die Flächenpressung erhöht. Eventuell ergibt sich dadurch eine höhere Traktion.

Andererseits empfiehlt sich Offroad ein geringerer Reifendruck, um mehr Auflagefläche zu bekommen.

:kopfkratzen:

 

[Gast5579]

Hat zufällig jmd die Luftdruck Tabelle des m2 gerade parat für 18 zoll?

 

[Erebor]

Ich bin kein Reifenexperte, aber durch die geringere Fläche wird die Flächenpressung erhöht. Eventuell ergibt sich dadurch eine höhere Traktion.
Andererseits empfiehlt sich Offroad ein geringerer Reifendruck, um mehr Auflagefläche zu bekommen.

:kopfkratzen:

Wenn deine Logik aufgehen würde, gäbe es keine breiten Reifen. Denk mal drüber nach.

 

[Gast2314]

@ Kommandobmw

18 Zoll 235er rundum Michelin Pilot Winterreifen

vorn 2,1 / 2,4

hinten 2,3 / 2,7

 

[Gast5579]

Danke!

 

[M2-Tom]

@ Kommandobmw

18 Zoll 235er rundum Michelin Pilot Winterreifen
vorn 2,1 / 2,4
hinten 2,3 / 2,7

Als Ergänzung ich habe den Ur M2
vorn 2,1 / 2,3
hinten 2,4 / 2,7

Wie gesagt soll nur zur Ergänzung sein, so steht es auf meinem Typenschild.

 

[_tb_]

Wenn deine Logik aufgehen würde, gäbe es keine breiten Reifen. Denk mal drüber nach.

Schade, dass hier im Forum nur ein schwarz / weiß Denken verbreitet ist.

Immerhin bin ich nicht der Einzige, der auf die Idee mit schmalen Winterreifen kam:

Ob Winterreifen breit oder schmal sein müssen, muss jeder Fahrzeughalter für sich entscheiden. Ist man überwiegend in Gegenden mit fester Schneedecke und wenig Regen unterwegs, sind breite Winterreifen zu empfehlen. Wer jedoch öfter in wärmeren Regionen fährt, wo häufiger mit Schneematsch und Nässe zu rechnen ist, sollte besser zu den schmalen Winterreifen greifen.

Quelle: https://www.pkw.de/ratgeber/wartung-pflege/winterreifen-breit-oder-schmal

 

[schris]

in den Bergen fährt JEDER die schmälsten erlaubten Reifen. auch ich habe den M2 mit 235er Reifen. zum Vergleich hat ein Freund den M2 mit 255er Hinterreifen. obwohl seine Reifen gefühlt im besseren Zustand sind, habe ich bessere Traktion und bessere Seitenführung auf Schneefahrbahn.

 

[schris]

...auch eine höhere Reifenflanke (18er anstelle von 19er) verbessert die Traktion im Winter

 

[Erebor]

Schade, dass hier im Forum nur ein schwarz / weiß Denken verbreitet ist.

Immerhin bin ich nicht der Einzige, der auf die Idee mit schmalen Winterreifen kam:

Quelle: https://www.pkw.de/ratgeber/wartung-pflege/winterreifen-breit-oder-schmal

Das ist mir schon klar. Aber diese Information, ging aus deinem Post auch nicht hervor. Es ging erstmal um deine Aussage, dass der Anpressdruck bei schmaleren Reifen höher ist und somit auch der Grip. Im Trockenen und auf Schnee ist das nämlich nicht der Fall. Im Matsch ist das was anderes.