F87 BMW M2 Bestellungen

[Olaf]

Hallo,

Ich war so eben bei meinem Händler um einen M235i für zwei Tage als probewagen abzuholen.

Ich war also voller Vorfreude, schon den ganzen Tag über. Leider gab es schlechte Nachrichten: Meine Bestellung wurde aufgrund eines zu hohen Nachlasses von BMW abgelehnt

Meine Laune ist gerade dementsprechend "gut"

Habt ihr einen Rat für mich? Geht das überhaupt? Die Bestellung ist doch in beide Richtungen verbindlich, oder?

 

[SAMOHT]

Jetzt sehe ich es auch.

 

[Erik85]

Geil

 

[M2-Tom]

Macht ihr ein Drama um den LCI, Wahnsinn

 

[erarich]

Ich sehe keinen Unterschied

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[Grandpa]

Geil

 

[Erik85]

Ja einen weißen LCI

 

[Grandpa]

Aha! ;-)

 

[Erik85]

Bekomme am 2.9 auch einen, deswegen bin ich evtl mehr interessiert als manch andere hier das die meisten VFL Fahrer diese Begeisterung nicht teilen können verstehe ich auch

 

[///M]

Jetzt fängt das beim LCI an, wie damals beim M2 und den M235/240. "Was habt ihr alle mit dem M2 - der 235 ist doch genau so gut"

 

[SAMOHT]

Auf dem Bild von Meex muss man schon mit der Lupe schauen, das es ein LCI ist.

Jeder weiß mittlerweile wie ein LCI aussieht.

 

[Grandpa]

Ja ich oute mich: Bin ein "VFL-Fahrer" und dann auch noch nur einen 235er! Jetzt ist alles klar, oder? :victory:

Trotzdem: meinen (ehrlich gemeinten) Glückwunsch zu deinem bald kommenden FL-M2 ...

 

[Erik85]

Ja jetzt jetzt versteh ich das noch besser Danke, ich kann es auch kaum noch abwarten, wenn man das Bild groß macht find ich sieht man schon nen Unterschied zum VFL. Es wird sich hier ja oft über die wenigen oder sinnlosen LCI Änderungen geäußert aber wenn es dann soweit ist und die ganzen Retrofitter die (teuren) Umrüstungen anbieten machen es doch die meisten.

 

[Grandpa]

:lol:

 

[tokon]

War bei der Einführung des M2 (preLCI) so, da war's die Vorfreude der Erstbesteller, jetzt ist eben beim LCI und deren Bestellern und wird beim M2 CS und weiteren Ausführungen ebenso sein. Also lasst den Leuten doch ihre Vorfreude.

 

[erarich]

Wenn dann lohnt sich sowieso nur der Tausch der Rücklichter. Das schlimmste ist aber der Innenraum. Und ein digitaler Tacho ist für mich ein No Go für ein M Fahrzeug.

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[Erik85]

Ja der M2 CS wird nochmal ein richtiger Hammer denke ich, hoffentlich wird der so teuer das ich ihn mir eh nicht hätte leisten können

 

[///M]

Der Tacho ist nicht digital.

 

[Erik85]

Der Tacho ist nicht digital.

Auch das könnte Mexx jetzt aufklären wie er denn wirklich aussieht

 

[Fmjuchi]

Jetzt fängt das beim LCI an, wie damals beim M2 und den M235/240. "Was habt ihr alle mit dem M2 - der 235 ist doch genau so gut"

Da hast du natürlich recht, ich finde sogar, dass der Abstand zwischen VFL und LCI deutlich größer ist als zwischen M235i und M2. Die LED-Rücklichter bringen eindeutig mehr Traktion am Kurvenausgang :juchu:

Ganz ehrlich? Led Rückleuchten gefallen mir weder beim 2er noch beim 4er. LED vorne sehe ich nur als Verbesserung, wenn es auch selective Beam hat. Der Tacho vom VFL lässt sich manchmal schlecht ablesen. Ok, das hat man hoffentlich verbessert.

Einige haben wohl wirklich gehofft, das LCI bring echte Verbesserungen. Tatsächlich hat der M2 eben das gleiche update bekommen, wie alle 2er. Macht das Auto sicherlich nicht schlechter, für den M2 aber vollkommen unwichtig.

und bevor ich mir die unseligen roten Heckdinger dran schraub, lege ich lieber noch was drauf und nehme eine DP von HJS....

 

[SAMOHT]

Der Tacho ist in Black Panel Technologie. Im Gegensatz zum 4er kann man den Tacho nicht verändern.


Black Panel Technologie
Instrumenten-Kombination und Info Display mit Black Panel Technologie liefern dem BMW Fahrer wichtige Informationen übersichtlich und bedarfsgerecht.
Bei einigen BMW Modellen (zum Beispiel BMW 7er) sind Instrumentenkombination und Info Display mit Black Panel Technologie versehen. „Black Panel“, da man bei ausgeschalteter Zündung zunächst eine elegante, mattschwarze Fläche sieht. Lediglich einige Details, wie die Skalenmarkierungen der Rundinstrumente, sind erkennbar. Erst wenn der Fahrer den Startknopf drückt, treten die Anzeigen in Erscheinung – und zwar nur die, die aktuell wichtig bzw. vom Fahrer ausgewählt sind.

Die Instrumentenkombination umfasst die klassischen vier Rundinstrumente: Tankanzeige, Tacho, Drehzahlmesser und Motoröltemperaturanzeige. Integrierte grafische Darstellungen informieren zusätzlich über den momentanen Kraftstoffverbrauch und die Reichweite.

Info Display
Das breitformatige (6 : 1) und hochauflösende (318 dpi) Info Display zeigt alle weiteren fahr- und sicherheitsrelevanten Informationen an. Das sind zum Beispiel Check Control Meldungen („Motorhaube offen. Vorsichtig anhalten!“) oder Status- und Warnanzeigen der Assistenzsysteme. Auch High Guiding und Lane Guiding des Navigationssystems werden durch die Black Panel Technologie ermöglicht: Einfach zu erfassende Pfeilsymbole geben dem Fahrer präzise Hinweise, gerade bei unübersichtlichen Situationen wie komplizierten Kreuzungen und dem Spurwechsel an Autobahnkreuzen. Viele Anzeigen bestehen aus einer Text-Bild-Kombination. Die Service Intervall Meldung stellt sogar das tatsächliche BMW Modell in der jeweiligen Lackierung dar. Über die Tasten des Multifunktionslenkrades hat der Fahrer zusätzlich die Möglichkeit, sich grundlegende Entertainment- und Kommunikationsinhalte wie Radiosender, Adressen oder Telefonnummern anzeigen zu lassen.