F87 M Performance Gewindefahrwerk F87 / M2

[djakokri]

Moin Moin

Hier die ersten Infos über das Gewindefahrwerk für den M2:

Die Nachrüstung M Performance Sportfahrwerk für BMW M2
Modelle erhöht die fahrdynamische Leistungsfähigkeit der Serienfahrzeuge
deutlich. Die zusätzliche Fahrzeugtieferlegung
(Gewindefahrwerk) sorgt nicht nur für ein dynamischeres Fahrgefühl,
sondern verstärkt auch das sportliche Erscheinungsbild
des Fahrzeuges.
Die Dämpferkraftverstellung erfolgt separat für die Zug- &
Druckstufe. Die verstellbaren Dämpfungskomponenten bieten
verschiedene individuelle Fahreigenschaften für Fahrdynamik
und Komfort.
Verkaufsargumente/Vorteile
– Mit dieser noch sportlicheren Fahrwerksabstimmung wird
eine hervorragende Straßenlage erreicht.
– Ausgeprägt neutrales Fahrverhalten und deutlich reduzierte
Wank-Bewegungen des Fahrzeugaufbaus.
– Eine wesentlich direktere Anbindung des Fahrzeugaufbaues
zur Fahrbahn steigert die Fahrdynamik deutlich.
– Steigerung der Performance besonders bei hochdynamischer
Fahrweise.
– Optisch attraktive schwarze Edelstahldämpfer mit roten
Schraubenfedern und blauen Federtellern.
Vergleich zum Wettbewerb
– Das Gewindefahrwerk wird mit der Erfahrung von professionellen
Testfahrern abgestimmt.
– Die Tests wurden auf mehreren Rennstrecken durchgeführt.
– Das Fahrwerk wurde auch für verschiedene Straßenbedingungen
ausgelegt.
– Das Sportfahrwerk wurde entwickelt, um vom Rennsport inspirierte
Fahrdynamik für den alltäglichen Straßeneinsatz zu
bieten.
– Die Materialauswahl erfolgte unter den Vorgaben, bestmögliche
Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit auf Serienniveau
bieten zu können.
Funktionalität
– Die Höhenverstellung bietet einen Verstellbereich zwischen
5-25 mm (5 mm niedriger als Serienstand).
– Einstellbare Dämpfungstechnik unabhängig für Zug- und
Druckstufe (16 Einstellungsoptionen der Zugstufendämpfung/
12 Einstellungsoptionen der Druckstufendämpfung).
– Hochwertige Dämpfungskomponenten für eine lange Lebensdauer.


Lieferumfang
– 2 Edelstahl-Komplettfederbeine mit höhenverstellbarem Federteller
für die Vorderachse
– 2 Dämpfer für die Hinterachse
– 2 einzelne Federn mit höhenverstellbarem Federteller hinten
– Montagezubehör
Satzaufstellung siehe ETK.


33 50 2 413 033

1.962,18€ netto

Einbauzeit
ca. 5,0 Stunden
Verfügbar ab Ende März

(Quelle M-Forum)

 

[Boesi]

My Sound das ignoriere ich mal

Ich sehe da kein Krawall

 

[Gast5445]

My Sound das ignoriere ich mal
Ich sehe da kein Krawall

Ich auch kaum
Wen Du wie ignorierst machst Du ja hier eh immer sehr transparent, daher für mich ok.
Es fällt halt schon auf, auch wenn Du mich gleich angehen wirst, dass sobald was nicht Deiner Erwartungshaltung oder Deiner Meinung entspricht massiv geschossen wird.

Ich find das schade, aber Du hast es ja schon gesagt: Du verteidigst Deine Meinung wenns sein muss auch bis zum Streit.

ich wollte das nur mal los werden, auch wenns hier nicht hin passt und erweitere meine Ignore-Liste dann auch mal von 0 auf 1 Mitglieder

 

[Gast7252]

so..habe das MP nun auch verbaut und bin nur mäßig begeistert. Optik ist toll, Landstraße und wohl auch Rennstrecke sehr geil (super direktes Einlenken, keine Seitenneigung, unglaublich direkt).

Autobahn ist dagegen ein Graus und deutlich schlimmer als vorher! Eine Hand am Lenkrad ist fast schon unangenehm, jede Spurrille wird verfolgt, jede Kuppe praktisch zum Nervenkitzel...

Einstellungen sind Standard..

Am Donnerstag wird sich Toni das mal ansehen..der kennt sich wenigstens aus

 

[m :)]

klingt so, als wäre mal eine anständige Achsvermessung notwendig

 

[Gast7252]

ist vermessen..Sturz vorne -1,5 hinten -1,3, leicht positive Spur vorne wie hinten

 

[Gast7252]

hier das Protokoll

 

[m :)]

Werte sind soweit ok, hinten würde er ein wenig mehr Vorspur vertragen

 

[Gast7252]

ganz ehrlich, glaube die haben sich entweder komplett in den Klicks vertan oder da ist irgendwas kaputt, kann ja so nicht sein

 

[m :)]

möglich ist vieles, aber normal ist das was du beschreibst auf jeden Fall nicht. Selbst mit einem KW CS und -3 Grad Sturz kann man entspannt mit einer Hand am Lenkrad über die Autobahn bügeln. Lass am Donnerstag mal hören, was dabei raus kam.

 

[Gast7252]

da stimmt irgendwas komplett überhaupt nicht: Auto hinten links 1,2cm höher als hinten rechts, vorne links 1cm tiefer als vorne rechts...das sieht man sogar schon optisch den Unterschied

 

[Snoopy]

da stimmt irgendwas komplett überhaupt nicht: Auto hinten links 1,2cm höher als hinten rechts, vorne links 1cm tiefer als vorne rechts...das sieht man sogar schon optisch den Unterschied

Bei BMW einbauen lassen?

 

[Gast7252]

Bei BMW einbauen lassen?

ja logisch, wegen Garantiekarte

 

[Combi]

Haben M2 und M2C eigentlich andere Sollwerte bei der Fahrwerkseinstellungen? Dachte die wären identisch - meine sind komplett anders...

 

[Kielaer-tommy]

ja logisch, wegen Garantiekarte

Was ist denn eine Garantiekarte?

 

[Gast7252]

Was ist denn eine Garantiekarte?

das ist die Karte die beim Fahrwerk dabei liegt und den Einbau durch eine BMW Niederlassung garantiert..nur damit
bleibt die Garantie auf Antriebsstrang erhalten

 

[Gast5445]

so..habe das MP nun auch verbaut und bin nur mäßig begeistert. Optik ist toll, Landstraße und wohl auch Rennstrecke sehr geil (super direktes Einlenken, keine Seitenneigung, unglaublich direkt).

Autobahn ist dagegen ein Graus und deutlich schlimmer als vorher! Eine Hand am Lenkrad ist fast schon unangenehm, jede Spurrille wird verfolgt, jede Kuppe praktisch zum Nervenkitzel...

Einstellungen sind Standard..

Am Donnerstag wird sich Toni das mal ansehen..der kennt sich wenigstens aus

Dann ist bei Dir was GANZ anders als bei mir

 

[M2Flo]

..Spurplatten?

 

[Gast5445]

Also ich fahr Spurplatten und das liegt tadellos.
Hatte erst vorn 10er, hinten 12, jetzt nur noch hinten 12er. Läuft schön geradeaus.
Mit den Winterreifen (Hankook) besser als mit den Michelin PSS, die sind da etwas empfindlicher.

 

[Gast7252]

nein keine Spurplatten

 

[Gast7252]

Toni/TPS hats gerichtet:

Spurstangen schief (Lenkrad nicht mittig), aber das Hauptproblem: -18 Minuten Nachspur auf der Vorderachse!!! Das kann nur schlimm fahren, da gehört entweder eine Nullspur oder leichte Vorspur drauf laut Toni. Hinten war korrekt 3 Minuten Vorspur drauf.


Dazu kommt dass die Schrauben viel zu fest angezogen waren laut Toni. Die Madenschraube am Federbein bekommt normal 5Nm/andere nicht viel mehr..die gingen beispielsweise nur mit Schlagschrauber auf!

​Jetzt fährt es, wie alle anderen es beschrieben haben, perfekt