F87 M Performance Gewindefahrwerk F87 / M2

[djakokri]

Moin Moin

Hier die ersten Infos über das Gewindefahrwerk für den M2:

Die Nachrüstung M Performance Sportfahrwerk für BMW M2
Modelle erhöht die fahrdynamische Leistungsfähigkeit der Serienfahrzeuge
deutlich. Die zusätzliche Fahrzeugtieferlegung
(Gewindefahrwerk) sorgt nicht nur für ein dynamischeres Fahrgefühl,
sondern verstärkt auch das sportliche Erscheinungsbild
des Fahrzeuges.
Die Dämpferkraftverstellung erfolgt separat für die Zug- &
Druckstufe. Die verstellbaren Dämpfungskomponenten bieten
verschiedene individuelle Fahreigenschaften für Fahrdynamik
und Komfort.
Verkaufsargumente/Vorteile
– Mit dieser noch sportlicheren Fahrwerksabstimmung wird
eine hervorragende Straßenlage erreicht.
– Ausgeprägt neutrales Fahrverhalten und deutlich reduzierte
Wank-Bewegungen des Fahrzeugaufbaus.
– Eine wesentlich direktere Anbindung des Fahrzeugaufbaues
zur Fahrbahn steigert die Fahrdynamik deutlich.
– Steigerung der Performance besonders bei hochdynamischer
Fahrweise.
– Optisch attraktive schwarze Edelstahldämpfer mit roten
Schraubenfedern und blauen Federtellern.
Vergleich zum Wettbewerb
– Das Gewindefahrwerk wird mit der Erfahrung von professionellen
Testfahrern abgestimmt.
– Die Tests wurden auf mehreren Rennstrecken durchgeführt.
– Das Fahrwerk wurde auch für verschiedene Straßenbedingungen
ausgelegt.
– Das Sportfahrwerk wurde entwickelt, um vom Rennsport inspirierte
Fahrdynamik für den alltäglichen Straßeneinsatz zu
bieten.
– Die Materialauswahl erfolgte unter den Vorgaben, bestmögliche
Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit auf Serienniveau
bieten zu können.
Funktionalität
– Die Höhenverstellung bietet einen Verstellbereich zwischen
5-25 mm (5 mm niedriger als Serienstand).
– Einstellbare Dämpfungstechnik unabhängig für Zug- und
Druckstufe (16 Einstellungsoptionen der Zugstufendämpfung/
12 Einstellungsoptionen der Druckstufendämpfung).
– Hochwertige Dämpfungskomponenten für eine lange Lebensdauer.


Lieferumfang
– 2 Edelstahl-Komplettfederbeine mit höhenverstellbarem Federteller
für die Vorderachse
– 2 Dämpfer für die Hinterachse
– 2 einzelne Federn mit höhenverstellbarem Federteller hinten
– Montagezubehör
Satzaufstellung siehe ETK.


33 50 2 413 033

1.962,18€ netto

Einbauzeit
ca. 5,0 Stunden
Verfügbar ab Ende März

(Quelle M-Forum)

 

[Gast837]

Meines Wissens nach wird der unten nicht befestigt.

 

[twister]

ich denke, das is so i.O. hatte allerdings noch kein PP FW am M2 beäugelt.

beim KW (V3) wird bspw. der serienm. Staubschutz abgetrennt und nich mehr montiert.

 

[Gast7252]

das MP Fahrwerk hat auch keinen Staubschutz, Kolbenstange liegt offen

 

[M 370]

Sollte wie beim KW V3 oben in der ersten Rille abgeschnitten werden.
Steht auch so in der BMW Montageanleitung.
Aber die hat ja bei Dir scheinbar keiner gelesen.

 

[ctmeissn]

Danke Euch!

 

[Fab240i]

wobei schlimm ist das ja nicht oder ?

 

[pflaumebob]

Hat jemand Erfahrungen mit dem Einbau bei Matthes?

 

[Gast7252]

Hat jemand Erfahrungen mit dem Einbau bei Matthes?

kannst du machen lassen ja, danach musst du dann aber noch einmal bei jemand kompetenten alles richtig einstellen, dass machen die dort leider nicht

 

[Staati]

Die 20mm die BMW als Tieferlegung angibt sind das Maximum oder geht da noch was? An sich würde ich das V3 kaufen, da es einen ordentlichen Verstellbereich hat, aber am Performance gefallen mir die Aufnahmen für die Federn mehr.

 

[Snoopy]

Hat jemand Erfahrungen mit dem Einbau bei Matthes?

Ich habe mein M-Perf. FW dort einbauen lassen und bin super zufrieden!
Nur die Klicks genau kontrollieren vor dem Einbau.
Die stimmen im Auslieferungszustand nicht mit der Empfehlung von BMW überein.

 

[Snoopy]

Die 20mm die BMW als Tieferlegung angibt sind das Maximum oder geht da noch was? An sich würde ich das V3 kaufen, da es einen ordentlichen Verstellbereich hat, aber am Performance gefallen mir die Aufnahmen für die Federn mehr.

Ich bin schon 3cm tiefer als Serie und vorne geht noch einiges, hinten weiß ich nicht.
Wenn du deine Garantie (sofern noch vorhanden) behalten willst, nimm lieber das Performance FW

 

[Schoelli_63]

kannst du machen lassen ja, danach musst du dann aber noch einmal bei jemand kompetenten alles richtig einstellen, dass machen die dort leider nicht

 

[Erebor]

Also ich hab meins maximal tiefer gedreht hinten und bin bei genau 340mm radmitte zu radlauf. Das sind exakt 20mm.
Vorne geht etwas mehr.

 

[Rebmann]

Also ich hab meins maximal tiefer gedreht hinten und bin bei genau 340mm radmitte zu radlauf. Das sind exakt 20mm.
Vorne geht etwas mehr.

Ist bei mir genau das gleiche. Hinten max. tiefer gedreht und ist bei 340mm

Vorne ist noch restgewinde.

 

[Gast5445]

Nachdems bei mir ne Zeit lang sehr gut war hab ich nun wieder ein Klappern an der Hinterachse beim ausfedern.

Hach ja......

 

[MAndrej]

Hast du nicht auch schon zwei neue Dämpfer hinten bekommen?

 

[Gast5445]

Hast du nicht auch schon zwei neue Dämpfer hinten bekommen?

Richtig.

Keine Ahnung was jetzt wieder ist... Aber die werdens schon richten

 

[Gast7252]

Also ich hab meins maximal tiefer gedreht hinten und bin bei genau 340mm radmitte zu radlauf. Das sind exakt 20mm.
Vorne geht etwas mehr.

lustig, ich bin hinten bei 331 vorne bei 328mm...hinten ist Anschlag, vorne noch sicher 3 Umdrehungen Platz

Maximalwerte für Tieferlegung sind: 30mm runter hinten, 35-40mm vorne, da haste dann aber keine TÜV Freigabe mehr mit den Werten

 

[Erebor]

Also ich hab bei mir geguckt und ich bin mit dem Gewindeteller ganz auf Anschlag. Mehr geht da nicht.
Und ich würde ganz gern nochmal 5-10 runter.

 

[Ratcher]

Servus Leute,

ich würde demnächst eine Sammelbestellung für ein M Performance Fahrwerk organisieren. Der Preis wäre ca. 1.900€ ohne Einbau.

Falls jemand Interesse oder Fragen hat, bitte sich via PN melden.