Leistungssteigerung und Performanceoptimierung

[WMRS]

Hat schon jemand etwas in dieser Richtung unternommen oder geplant ? Bisher liest man ja nur von der Performance Abgasanlage. Aber wie sieht es z.Bsp. mit einer Downpipe u. 300-er Zeller von HJS aus ?. Ich werde auf jeden Fall neben der AGA den HJS-Kat einplanen. Nicht nur wegen der Leistung und dem Ansprechverhalten, sondern auch wegen der thermischen Entlastung.

 

[Gast5579]

Falscher Bereich im Forum? Hier gehts um den m2 nicht den m235

 

[Egress]

Damit mir hier jemand helfen kann, fehlen 3 Dinge, die auf euch zutreffen müssen:
Wagner Ladeluftkühler verbaut,
300er DP verbaut,
danach Leistungsmessung gemacht.
Ohne Software wohlgemerkt.
Was hattet ihr da für Ergebnisse? Das würde mich brennend interessieren!

 

[RS_Borsti]

Habe beides verbaut. Der Wagner bringt Stock keine Mehrleistung. Sorgt nur dafür das er die Leistung bei warmen Temperaturen auch hält. HJS300 bringt ca. 12 PS

 

[Egress]

Dank dir RS_Borsti, hab gehofft, dass der Wagner auch bei Normaltenperaturen bissl was bringt... macht ja nix, wenn er bei Wärme hilft, ist auch schon was getan!

 

[Benutzername]

Hi,

wird durch MHD Stage 2 die VMax rauscodiert?

 

[RS_Borsti]

Kannst du auswählen ob du vmax weg haben magst oder nicht.

BTW: Aber wenn du es nicht aufgebaut, ist trotzdem das höhere limit vom Drivers Package weg

 

[TeKilla]

Was hattet ihr da für Ergebnisse? Das würde mich brennend interessieren!

HJS DP, Wagner Evo1 Perf. LLK: 346 PS / 483 NM



verdammt, is ja ein M2 Thema, Sorry...

 

[TomAce]

HJS DP, Wagner Evo1 Perf. LLK: 346 PS / 483 NM

leistungsmessung_b4_software.png

verdammt, is ja ein M2 Thema, Sorry...

Halb so wild...

Hast Du auch eine Eingangsmessung, also komplett Serie?

 

[Egress]

Halb so wild...

Hast Du auch eine Eingangsmessung, also komplett Serie?

Genau, darauf kommt’s an

 

[TeKilla]

Halb so wild...

Hast Du auch eine Eingangsmessung, also komplett Serie?

leider nein

 

[Gast5579]

Wasn das für n Auto?

 

[c4bl3]

Wasn das für n Auto?

Ich würde mich mal gaaaaaaanz weit aus dem Fenster lehnen, und sagen es handelt sich um einen M235i

 

[Benutzername]

Ich bin total hin und her gerissen ob ich den Wagner LLK Evo 1 Performance oder Evo 2 Perfomance kaufen soll.

DP HJS 300 und MHD Map 2 sind mein Ziel.

Was meint ihr? Reicht der Evo 1?

 

[johnnywalker]

Ich persönlich würde den EVO 1 nehmen, alleine aus dem Grund, da der EVO 2 keine Straßenzulassung hat.

 

[MAndrej]

Ich würde eher zum Competition raten, schau dir mal den Aufbau vom Performance an: es ist ein dicker LLK unten und ganze DREI Kühlrippen oben drauf.
Beim Competition hast du nen großen flachen LLK vorne und einen tieferen dahinter. Deutlich eleganter/effektiver gelöst.

Gruß Andreas

 

[Egress]

Ich würde eher zum Competition raten, schau dir mal den Aufbau vom Performance an: es ist ein dicker LLK unten und ganze DREI Kühlrippen oben drauf.
Beim Competition hast du nen großen flachen LLK vorne und einen tieferen dahinter. Deutlich eleganter/effektiver gelöst.

Gruß Andreas

Ich habe den Evo1 Comp bestellt aus eben oben genannten Gründen. Strassenzulassung, TÜV Gutachten und wesentlich effektiver als der Performance.
Wird mir demnächst geliefert um eingebaut.

 

[TomAce]

Ich habe den Evo1 Comp bestellt aus eben oben genannten Gründen. Strassenzulassung, TÜV Gutachten und wesentlich effektiver als der Performance.
Wird mir demnächst geliefert um eingebaut.

Gute Wahl, habe ich auch Anfang der Woche bestellt.

 

[Kenzo]

Effektiver als Performance?

Ich habe den Evo1 Comp bestellt aus eben oben genannten Gründen. Strassenzulassung, TÜV Gutachten und wesentlich effektiver als der Performance.
Wird mir demnächst geliefert um eingebaut.

 

[TomAce]

Effektiver als Performance?

Effektiver im Sinne von geringerem Gegendruck durch das Design ( tube&fin ) und besseres Temperaturverhalten bei Einsatz auf Rennstrecken. Der Performance hat den Vorteil der höheren Wärmekapazität, durch den Einsatz von mehr Masse. D.h. er wärmt sich langsamer auf, dadurch hat er bei gelegentlichen Beschleunigungen einen Vorteil. Wenn er jedoch "durcherhitzt" wurde, dann kann er nicht mehr so effizient kühlen, weil er ineffizienter aufegbaut ist ( bar&plate ). Zudem ist er eben auch prinzipbedingt schwerer.

 

[Kenzo]

Danke für die Erklärung!