F87 BMW M2 - Der Auspuff-Thread

[shakur88]

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1270926

Hat jemand von euch von der Firma schon mal was gehört ? Hört sich etwas rotziger an als die pp Anlage. Die hat auch garkeine ESD Topf
Von der akra war ich bisher noch nicht so begeistert. Von lightweight hab ich noch nix gehört . Ich kann mich echt noch garnicht entscheiden! Schön das ich mein wagen in 3 Wochen abhole .....

 

[BMWF872]

Bitte?

 

[.Fussel.]

Danke :daumen: Werde mir auch nochmal die M4 Endrohre anschauen. Weiß jemand zufällig den Durchmesser der schwarzen M5/M6 Competition Endrohre, im Vergleich zu den Endrohren der Serienanlage beim M2? Werden die Endrohre nur draufgesteckt oder mit einer Schelle oder ähnlichem befestigt?

 

[bimmerist]

M5 Competition Endrohre werden nur gesteckt und haben innen so eine Art Widerhaken.

 

[DomiM235i]

Guten morgen,

gibt es eigentlich einen Auspuff der mit Hjs downpipe zugelassen ist?(Remus? Miltek? Performance?)

Ausser Akrapovic?

 

[V-Speiche]

Wenn wir schon dabei sind, könnte man die HJS DP mit einem Auspuff wie Remus, M Perf.... zulassen? Weiß jemand wie laut das dann sein darf, oder wie laut die verschiedenen AGAs schon ohne DP sind und wieviel "Luft" da noch ist?

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Rein theoretisch ginge das schon, du musst halt für korrekte Eintragung Lautstärke gutachterlich messen lassen. Und die darf dann Werte im Fzg Schein nicht wesentlich überschreiten

EDIT: beim M240i zB 83db Standgeräusch eingetragen plus 5db Toleranz = 88db. Daher ist zB MPE für HS nicht zugelassen wegen DB Überschreitung. Werte vom M2 kenn ich nicht.

 

[Arcto]

Wenn bei einer AGA erwähnt wird, dass nur eine bestimmte Downpipe gefahren werden darf (glaube z.B. bei MPerf. der Fall), dann sicher nicht ohne Grund. Denke nicht, dass man da nachträglich beim TÜV noch was abgenommen bekommt.

Rein theoretisch ginge das schon, du musst halt für korrekte Eintragung Lautstärke gutachterlich messen lassen. Und die darf dann Werte im Fzg Schein nicht wesentlich überschreiten (zB 83db Standgeräusch eingetragen plus 5db Toleranz = 88db).

Und da wirst du mE bei DP + zB MPE definitiv drüber liegen, ist doch schon der MPE alleine für den HS nicht zugelassen wegen db Überschreitung...

Hast im Prinzip Recht, aber hier geht´s um den M2, da stimmen Standgeräusch und das mit der Einschränkung beim HS nicht.

 

[Fmjuchi]

Irgenwo hab ich ein PDF von einem "Forentuner" gesehen, darin hat HJS bestätigt, dass die Downpipe mit allen Abgasanlagen gefahren werden kann. Finde es leider nicht mehr, kann auch im 1er-Forum gewesen sein.

 

[Stefan G.]

Gesetzlich sind aber Gutachten ausschlaggebend und nicht die Meinung des gewinnorientierten Tuningteile-Herstellers. Mir hat Remus z.B. in einer Email bestätigt, dass ihre Anlage kein Gutachten für die HJS-DP hat und deswegen in Kombination nicht zulässig ist.

Aber es muss nur jemand mal in Hamburg mit der Kombi rumfahren und sich von der "Soko Autoposer" aufgabeln lassen, dann wird das Auto gecheckt und wir haben Gewissheit.

 

[Fmjuchi]

Glaub doch was du willst, ist mir ziemlich wurscht. Der gewinnorientierte Tuning-Teile Hersteller, wird sich mit der Situation schon auseinander setzen müssen. Vielleicht will Remus auch nur die eigenen Teile verkaufen. Knackpunkt ist, ob die ECE Kennzeichnung ausreicht, dass es Originalteil gilt.

Hättest mal besser erst die Downpipe gekauft und dann die passende AGA gesucht. :declare:

 

[DomiM235i]

Ich denke MPE und Hjs gibt am wenigsten Probleme, nur bei uns in der Schweiz ist die Mpe ja nicht zugelassen.

Auch wenn das die meisten Zulieferer aus der Schweiz nicht mal Wissen.

Risiko ist mir zu gross -.-

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Hab mich auch hier im Forum bereits intensiv damit auseinander gesetzt:
das Schreiben von HJS bezieht sich daraug, dass die DP nach ECE R103 geprüft (zieml aufwändiges Verfahren) ist und damit als Ersatzteil in Erstausrüsterqualität gilt. Insofern kann man sie theoretisch kombinieren mit einer Tuning AGA, ausser Gutachten der AGA schliesst dies explizit aus (zB wegen DB Überschreitung).

Denn da liegt das grosse ABER: auch wenn es legal sein mag DP mit AGA zu kombinieren, kommt es zu und einer (vllt angeordneten) Gutachterlichen Messung und du liegst über den DB Werten im Fahrzeugschein, bringt dir das auch nix. Zu laut ist eben zu laut

 

[Stefan G.]

Dann link das Gutachten Fmjuchi.

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Hatte das HJS Schreiben abgespeichert, hier ist es.

 

[Stefan G.]

Ja, das ist die Stellungnahme, aber nicht das Gutachten in dem auch die E-Nummer gelistet ist und die Prüfbedingungen.

 

[BMWF872]

Wieviel maximal DB stehen im M2 Fzg.-schein? Und was erreicht man mit MP AGA offen und geschlossenen Klappen mit OEM DP?

 

[Menni]

Das HJS Schreiben nützt nur leider gar nichts, wenn in den Papieren der MPE explizit der original Kat genannt wird. Dann ist die auch nur damit zugelassen und mit NICHTS anderem! Dass das einige nicht verstehen wollen........................

 

[M2-Tom]

Wieviel maximal DB stehen im M2 Fzg.-schein? Und was erreicht man mit MP AGA offen und geschlossenen Klappen mit OEM DP?

Standgeräusch 94db(A)

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Denke nicht, dass HJS ein komplettes Prüfgutachten rausrückt. Genauso wenig wie BMW das des MPE. Wenn man sich jedoch die ECE R103 Norm (sehr technisches Blabla) wortwörtlich durchliest wird mM nach selbiges Fazit deutlich: ECE R103 genehmigtes Teil = wie Originalteil zu betrachten.

ABER: bedeutet eigentlich auch, dass HJS DP gleich laut wie Originalteil sein MÜSSTE. Ist sie aber wohl nicht, wenn man Berichte hier so liest. Ergo hat man trotz aller vordergründiger Legalität ein Problem wenn man bei Messung mit DP und AGA über Fzgscheinwerten (+ Toleranz) liegt.

Was ich bei MPE Datenblatt nicht verstehe: da steht Original Kat drin, ok. Aber ECE R103 geprüfter Kat ist ja wie Original zu behandeln. Denn ich denke nicht, dass hier eine Herstellerbindung gemeint sein KANN, schliesslich können Hersteller pleite gehen, ausgelistet werden etc. Dann gäbe es nach der Logik keinen Original Kat mehr...

 

[julenardo]

Das HJS Schreiben nützt nur leider gar nichts, wenn in den Papieren der MPE explizit der original Kat genannt wird. Dann ist die auch nur damit zugelassen und mit NICHTS anderem! Dass das einige nicht verstehen wollen........................

Absolut richtig. Dann hat man eine DP mit ECE/EG Zulassung, aber eine MPE ohne Betriebserlaubnis. Bringt einen nicht wirklich weiter, wenn man es legal haben möchte.