F87 Eventuri - wer ist der erste?

[TomAce]

Na, wer ist der erste der es ausprobieren wird?

Ich find's ja schon ein bißchen pornös... :wub:

http://www.cf-dynamics.de/eventuri-carbon-ansaugsystem-fuer-bmw-m2-f87.html

 

[Fallout]

Hab irgendwo im Netz einen erfahrungsbericht von einem m2 Fahrer gelesen. Beim trackeinsatz kam es bei seinem Wagen zu erhöhten Temperaturen, das eventuri wurde deswegen wieder ausgebaut. Vielleicht gibt es hier ja noch feedback vom anderen track-Fahrern.

Zum posen mim m2 wären mir persönlich die Kosten zu hoch

 

[Gast244]

Hab irgendwo im Netz einen erfahrungsbericht von einem m2 Fahrer gelesen. Beim trackeinsatz kam es bei seinem Wagen zu erhöhten Temperaturen, das eventuri wurde deswegen wieder ausgebaut. Vielleicht gibt es hier ja noch feedback vom anderen track-Fahrern.

Zum posen mim m2 wären mir persönlich die Kosten zu hoch

Gerade hier bin ich auch sehr gespannt auf die ersten Runden Nordschleife.
Auf der Landstraße kann ich diese erhöhten Temperaturen bisher nicht feststellen - eher das Gegenteil ist der Fall.
Aber ich werde weiter berichten.

 

[M2-Tom]

Bei den ganzen Berichten hier habe ich langsam Angst mit dem Auto im originalen Zustand zufahren.

 

[///M]

Bei den ganzen Berichten hier habe ich langsam Angst mit dem Auto im originalen Zustand zufahren.

Du machst alles richtig

 

[M2Flo]

Ich habe gestern doch noch den K&N Luftfiter eingebaut...man hört es. Es zischt jetzt mehr Wenn man alles so eng nimmt, dann darf man echt nix am Fahrzeug ändern...kein Fahrwerk, keine Distanzplatten usw. Erhöht alles den Verschleiss des Fahrzeuges

...was hatte nochmal ein M3 CSL für einen Filter?

 

[crossplane-i4]

M3 CSL oder Z4M hatten einen Turbo?

 

[M2Flo]

Wieso Turbo?

Achso, es geht um NUR Turbomotoren? Ich dachte generell um diese Ansaugsysteme bzw. K&N Luftfilter?

 

[crossplane-i4]

Turbo is halt der erste der es nach dem Filter abkriegt, bei der Drehzahl der Turbine schlagen auch kleinste Partikel ein wie geschosse. Wie massiv dich das nach X km auswirkt muss man sehen. Ich find leider die Bilder nichtmehr die ich von nem turbo hatte der damit gefahren wurde über längere Zeit. Sobald ich die hab lad ich sie hoch.

 

[crossplane-i4]

Gefunden.

 

[Fallout]

100k mit eventuri?

 

[crossplane-i4]

100k mit eventuri?

Hab mich vertippt, die laufleistung ist mir nicht bekannt. Da dass Auto zum Zeitpunkt des Fotos aber erst ca. ein jahr auf dem Markt war, kanns nicht soviel sein. Nein kein Eventuri, zubehörfilter in OEM Ansaugung.

 

[Kebes88]

Kommen die Steinchen durch die zusätzliche Luftführung in den Ansaugstrang oder zieht er sich das auch aus dem Motorraum?

Alternativ könnte man doch auch die Schaufel hinter den Nieren weglassen.

 

[M2-Tom]

Oha das sieht aber übel aus

 

[crossplane-i4]

Mir isses ja prinzipiell egal, will auch niemand seine Ansaugung, BMC, KN, Pipercross und wie sie alle heissen ausreden. In meinem R hatte ich selber nen BMC drin aber nachdem ich die Bilder gesehen hab wieder rausgeworfen. Dann lieber 1x im Jahr 15€ für nen Mahle o.ä. Und fertig. Da kann ich viele Filter kaufen bis ich den Preis der Baumwoll/Schaumstofffilter hab.

 

[Gryphon]

Ich grab mal diesen Thread raus, da Roy das Eventuri vor kurzem verbaut hat.

Eigentlich wollte ich es auch einbauen, aber da gibt es anscheinend “Problemchen” und zwar, dass eine Menge Staub/feiner Sand in den Motor gelangt und auch nachgewiesen worden ist. Auf meine Nachfrage bekam ich erklärt, dass man dies mit dem “Staubsauger Vertreter Test” selber nachvollziehen kann. Man schliesse ein Filterlelement an einem Vorwerk Staubsauger an und bringt ein weisses Baumwolltuch anstatt des Staubbeutels an. Danach hat man eine Hand voll Sand auf dem Luffilter und man macht grosse !

Der gleiche Test mit OEM Filter zeigt dann den Unterschied.

Abgesehen, dass es nur soundmässig was bringt, Leistung = 0. Deshalb habe ich von einem Einbau abgesehen.

Wie zufrieden sind denn diejenigen, welche mit Eventuri fahren?

Der Eventuri lässt feinste Sand- / Staubpartikel durch - ist nachweisbar !

Er bringt keine Mehrleistung - Placebo Effekt.......

Hab irgendwo im Netz einen erfahrungsbericht von einem m2 Fahrer gelesen. Beim trackeinsatz kam es bei seinem Wagen zu erhöhten Temperaturen, das eventuri wurde deswegen wieder ausgebaut. Vielleicht gibt es hier ja noch feedback vom anderen track-Fahrern.

Zum posen mim m2 wären mir persönlich die Kosten zu hoch

Ich hatte das Eventuri - wieder verkauft !

@Roy - ich weiß nicht wie Du deine Temperaturen gemessen hast, ich habe genau das Gegenteil festgestellt, dazu braucht das Eventuri wesentlich länger bis es wieder "Normaltemp" hat...

(--> ich habe mit der Bimmerlink App gemessen - also die Daten direkt abgegriffen )

Bei sehr hohen Geschwindigkeiten hat das Eventuri einen kleinen Temperaturvorteil - das wars...

Bin ich z.Bsp. im Schwarzwald oder in den Pässen unterwegs, reicht die dort gefahrene Geschwindigkeit nicht aus, um mit dem Eventuri besagten Kühleffekt zu erreichen, das Gegenteil ist sogar der Fall - PUNKT

Du machst alles richtig Ich persönlich würde nie ein Fahrzeug gebraucht kaufen bei dem am Ansaugsystem herumgebastelt wurde.

Hast Du vollkommen recht !

Ausserdem ist durch verschiedene Institute / Hersteller schon eindeutig nachgewiesen worden, das solche Filtersysteme die mechanischen Bauteile wesentlich schneller verschleissen lassen !

--> hervorgerufen durch nachweislich erhöhtem "Sand / Staubanteil" im Motoröl, der durch das Ansaugsystem dort hingelangt.

Ihr zahlt also viel Kohle um den Motor schneller platt zu machen.....

 

[RS_Borsti]

Warum kann man im Eventuri nicht einfach eine andere Art Filter verwenden? Der Sound müsste ja trotzdem bleiben. Und falls nicht, dann könnte man sich das Carbongeraffel gleich sparen und einen gleichwertigen filter verbauen.

 

[Gast244]

Ich greife die Temperaturen auch direkt ab mit dem AWRON und ich merke im Fahrbetrieb mit Eventuri sofort einen drastischen Temperaturrückgang.

Keine Ahnung, warum Gryphon und ich da soweit auseinander liegen.

Genauso konnte ich beim Eventuri Filter mit akribischen Staubsauger Testungen kein Mehr an Durchlass von Partikeln feststellen.

Aber hey, vielleicht hab ich auch einfach aktuell Glück.

Ich beobachte das mal weiter und berichte dann nach den nächsten Runden Rennstrecke.

 

[Menni]

Wo gibts die Eventuri eigentlich aktuell am günstigsten? Jemand nen Tipp?

 

[noobcrusher]

Da klinke ich mich doch glatt mal ein.
Ich habe nämlich gerade selbst auch diese Thematik die mich beschäftigt.
Vor zwei Monaten habe ich meine HJS Downpipe eingebaut. Die Drehmoment/-Leistungserhöhung war spürbar, beim Beschleunigen auf einer geraden Strecke hatte ich im 3. Gang noch DTC Eingriffe.
Vor drei Wochen habe ich meine Eventuri Ansaugung (mit neuem Filter) verbaut. Direkt ab der ersten Fahrt habe ich Leistungsverlust gespürt. Seit dem habe ich im 3. Gang keine DTC Eingriffe mehr.

Anfang dieser Woche habe ich meinen M2 auf dem Leistungsprüfstand messen lassen. Es kamen 373PS und 528Nm raus.
Klar, ich weiß nicht wie viel Leistung ich vor dem Einbau hatte, aber ich denke es ist deutlich das die Ansaugung zumindest mit Seriensoftware absolut keine Mehrleistung bringt.

Positiv zu erwähnen ist natürlich der schöne Klang und Optik. Da mein M2 aber für die Rennstrecke gedacht ist, werde ich mich von meiner Eventuri wohl trennen. Für den Alltag ist es super aber für den ernsthaften Track-Einsatz nichts.

Auch die Thermik finde ich nicht so super. Die Eventuri konnte ich nach einer sportlichen Landstraßenfahrt nicht mehr mit der Hand anfassen. Bei der originalen Ansaugung war es zwar gut warm, aber nicht so heiß wie bei der Eventuri.

Leider hatte ich noch keine Zeit für repräsentative Messungen mit Zahlen und Fakten, denke aber das dies für den Anfang ausreicht.

Grüße

 

[Menni]

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