F87 BMW M2 CS, GTS - Spekulationsthread

[M2-Tom]

Hallo,

so heute habe ich in unserem Ort ein BMW M2 mit Münchner Nummer gesehen und er war voll mit Tarnfolie abgeklebt. Ich bin ihm dann hinterher gefahren und als er zuhause war habe ich mit ihm geredet, warum der M2 abgeklebt ist er ist doch schon auf dem Markt. Er meinte dann dass es ein Versuchsauto ist und er testet das DKG Getriebe für den M2 CSL die genaue Bezeichnung steht noch nicht fest.

Er soll viel Carbon bekommen sowie Frontschürze, Motorhaube, Dach, und vielleicht den Heckdeckel sowie Magnesium Felgen.

Er wird auf jeden Fall limitiert. Ich habe ihn nach dem Preis gefragt und er konnte es mir nicht sagen aber er meint weit über 100000€

Zum Motor durfte er nichts sagen nur so viel er soll über 400 PS haben

Er soll Anfang Mitte 2017 auf den Markt kommen.

Was dann für mich auf jeden Fall nicht in Frage kommt

/ Titel angepasst / Bamowe, shinin

 

[Gast2027]

Anscheinend bist du meine Nanny, hast mir den Link ja rausgesucht

Ich weiss was Trockensumpfschmierung ist, ja. "Rennstreckentaugliche Ölversorgung" habe ich nur verwendet weil davon die Rede war und nicht von "Trockensumpfschmierung". Mir sind die Vorteile davon auch durchaus bewusst, aber zwischen "vorteilhaftere Ölversorgung im Rennstreckenbetrieb" und "der B58 hat keine Rennstreckentaugliche Ölversorgung" liegt für mich ein großer Unterschied Das liest sich nämlich so, dass der B58 auf der Rennstrecke kaputt geht weil er keine passende Ölversorgung hat, und das ist schlichtweg quatsch. Dann wären ja schon Millionen von Autos ohne Trockensumpfschmierung dauerhaft kaputt die auf der Rennstrecke unterwegs sind. Auf mehr bin ich nicht eingegangen.

Dass der B58 überhaupt nicht taugt bzw. sogar kaputt gehen würde, hat nie jemand behauptet.

Erst lesen, dann meckern.

 

[-Gast-]

Anscheinend bist du meine Nanny, hast mir den Link ja rausgesucht

Ich weiss was Trockensumpfschmierung ist, ja. "Rennstreckentaugliche Ölversorgung" habe ich nur verwendet weil davon die Rede war und nicht von "Trockensumpfschmierung". Mir sind die Vorteile davon auch durchaus bewusst, aber zwischen "vorteilhaftere Ölversorgung im Rennstreckenbetrieb" und "der B58 hat keine Rennstreckentaugliche Ölversorgung" liegt für mich ein großer Unterschied Das liest sich nämlich so, dass der B58 auf der Rennstrecke kaputt geht weil er keine passende Ölversorgung hat, und das ist schlichtweg quatsch. Dann wären ja schon Millionen von Autos ohne Trockensumpfschmierung dauerhaft kaputt die auf der Rennstrecke unterwegs sind. Auf mehr bin ich nicht eingegangen.

Quatsch ist es sicherlich nicht...

Denn zum einen fahren nicht "Millionen von Autos" auf der Rennstrecke...zum anderen ist es schon so, dass bei einem Motor ohne entsprechende Ölversorgung der Verschleiß überproportional zunimmt und sicherlich auch die Lebensdauer erheblich kürzer ausfällt.
Logische Konsequenz, wenn die Öl-Pumpe aufgrund der Fliehkräfte kurzzeitig kein Öl ansaugen kann und damit Gleitflächen ohne Schmierfilm aufeinander reiben

 

[Bamowe]

Da die Gemüter scheinbar schon so erhitzt sind, das es hier persönliche Beleidigungen hagelt, ist der Thread erstmal bis morgen früh dicht.
Ich hoffe, es geht dann wieder gesittet und zivilisiert zu. Die Beiträge, die nicht zum Thema passten und persönlich waren sind gelöscht worden.

Ich möchte auch noch einmal daran erinnern, dass wir hier ein Forum sind. Hier wird weder gegen den M240i, gegen den M2 noch gegen den Active Tourer Stimmung gemacht.


Edit: Thread wieder geöffnet. Bitte bleibt sachlich und themenbezogen, danke.

 

[dahuaba]

Möglich wäre auch, dass der M2-N55 auf die neue Abgasnorm angepasst wird und etwas mehr Leistung (siehe Autobild) bekommt. Es wird jedenfalls etwas am Motor verändert - andere Rückleuchten erklären die Testfarten nicht.
Ein B58 hat keine rennstreckentaugliche Ölversorgung, der S55 bleibt wohl dem CS vorbehalten, der S58 ist vermutlich werder fertig entwickelt, noch wird der M2 einen besseren Motor als der CS bekommen. Eigentlich bleibt als logische Schlussfolgerung übrig, dass der M2-N55 überarbeitet wird.

Hab heute einen AG Mitarbeiter gefragt. Der S58 kommt 2019 und es steht noch nichtmal fest, wo er gefertigt wird.

Der M2 wird diesen Motor wohl nicht mehr bekommen.

 

[///M]

Danke für die Info. Ich tippe auf einen überarbeiteten M2-N55.

 

[pommes]

würde sich nicht auszahlen für die kurze Zeit oder wenn dann gleich der CS kommt und dann eventuell der GTS dann würde es 4 verschiede geben...

 

[///M]

Ganz im Gegenteil. Dies entspräche der üblichen Vorgehensweise im Motorenbau und wäre für BMW die günstigste Variante um mehr Leistung sowie eine besser Abgasnorm zu erreichen. Günstiger wäre nur, garnichts zu veränden. Dafür bräuchte man aber keine Testfahrten mit getarnten Versuchsträgern.

 

[Thebigeasy]

Da die LCI M3/4 kein Leistungsupdate bekommen- und sowieso stets mehr als die 431 PS haben- glaubt doch nun wirklich keiner daran, dass die den M2 ab Sommer 17 oder Januar18 mit 4000PS noch näher positionieren, oder ?

Der CS kommt erst ne Ecke später und hat dann auch preislich nichts mit den 56700 Euronen des M2 zu tun...

Der spielt in einigen Punkten in einer anderen Liga..

 

[AeroMaster]

Da die LCI M3/4 kein Leistungsupdate bekommen- und sowieso stets mehr als die 431 PS haben- glaubt doch nun wirklich keiner daran, dass die den M2 ab Sommer 17 oder Januar18 mit 4000PS noch näher positionieren, oder ?

Der CS kommt erst ne Ecke später und hat dann auch preislich nichts mit den 56700 Euronen des M2 zu tun...

Das sehe ich auch so.

PS: Die 56.7k€ sind schon lange Geschichte. 57.5k€ ist die Realität.

 

[tokon]

Beim Wintertest:

http://www.motor1.com/news/135639/bmw-m2-facelift-spy-shots/

 

[Eilazwerg]

Aha, da sind ja vorne noch die bisherigen Leuchten drin. Gab es da wohl noch nicht genügend von den Neuen?

 

[Mabroe]

Kurz wurde es ja schon erwähnt, auf Bimmerpost ist nun ein ein Dokument aufgetaucht, wo von einem Performance Paket die Rede ist, Kostenpunkt 6.500$. Zudem wird über Stückzahlen von 135-150 diskutiert ebenso wie über eine Gewichtseinsparung von 22-27kg und einige Carbon Teile.

 

[yyyeah]

Beinhaltet jedoch nichts "Neues". Eigentlich ein nackter M2 (Ohne Sitzheizung, verstellbare Sitze, normales HiFi etc) mit ein paar Performance Parts.

 

[SAMOHT]

Performance Edition

http://www.drive.com.au/motor-news/2017-bmw-m140i-performance-edition-revealed-20170213-guc8s4.html

 

[AeroMaster]

Hier gibt es noch mehr zum M2

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1354762

We now have official details on the M2 Performance Edition (ZL9 option)!

The 2017 M2 Performance Edition is a US only model limited to 150 units. Selected US dealerships will be able to order it at this time with a suggested MSRP of $61,695 (including Destination and Handling).

 

[MM_M2]

Erinnert mich eher an sowas wie die M4CS Variante für Spanien

 

[AeroMaster]

BMW will den Amis nur mehr Geld aus der Tasche ziehen. H&K raus, elektrische Sitze raus, .... und dafür mehr Geld verlangen. Dann noch einen tollen Namen M2 Performance Edition und fertig ist der Verkaufsschlager .

 

[Venjo]

Die Amis können nur Elektrische Sitze bestellen. Jetzt wird denen einfach Geld aus der Tasche gezogen. Frechheit.

 

[soultrader]

Die Amis können nur Elektrische Sitze bestellen. Jetzt wird denen einfach Geld aus der Tasche gezogen. Frechheit.

du hast wohl vergessen, dass die für die karre wesentlich weniger zahlen als deine ommma je stricken könnte. . . von daher finde ich mitleid fehl am platze. mit welcher rechtfertigung zahlen die so einen betrag weniger für einen m2 und warten mit verlaub auch nur in etwa halb so lange. . . also darüber könnte ich mich masslos aufregen. mache ich aber nicht, weil ich auch einer vonden deppen bin der einen gekauft hat und 15 monate warten darf. . . eigentlich dürfte man es aber nicht mit sich machen lassen. aber das ist, wie immer, nur meine nichts bedeutende meinung. . .

 

[SAMOHT]

Du musst bedenken das die Preise auf BMW USA com ohne Mehrwertsteuer sind.

Das ist aber nicht der einzige Grund.