Tuningmaßnahmen am M2-Motor

[Khirun]

Vmax geht nicht weil du dafür das Steuergerät öffnen musst. Damit verliert man wohl jegliche Gewährleistung. Verstehe aber auch die Leute nicht denen Vmax gerade beim M2 wichtig ist, wo ihm ab 150 eh die Puste ausgeht.

Ganz genau das. Noch nie gemerkt, dass bei KEINER Box die vMax aufgehoben wird? Da ist Schnitzer natürlich keine Ausnahme.

 

[WMRS]

Das habe ich heute beim Stöbern im Netz gefunden. Die Leistung der Stufe 3 ziehe ich doch mal in Zweifel.

 

[ChriWie]

Das habe ich heute beim Stöbern im Netz gefunden. Die Leistung der Stufe 3 ziehe ich doch mal in Zweifel.

b&B.JPG

Welcher Tuner macht dieses Angebot?

 

[Bamowe]

http://www.bb-automobiltechnik.de/deutsch/fahrzeugtyp/bmw2717/bmw/index.html

 

[RuhrGBeat]

Wer drauf reinfällt ist selbst schuld aber es gibt anscheinend noch genügend Leute die sich gerne mit geschönten Zahlen verleiten lassen. Fakt ist und das haben wir über Monate selbst getestet... 500PS und drüber im M2 sind ausschließlich mit mindestens modifizierter Spritpumpe sprich LPFP Stage 2 möglich, zuzüglich Portinjektion oder M4 Variante des Hochdrucksystems und mindestens nem kleinen Laderupgrade bzw. bei weit über 500PS Laderupgrade Stage 2. Dazu kommen selbstverständlich die ganzen anderen Bolt Ons wie LLK, DP usw.

Wer da hier bei uns in Deutschland solche 500 PS Angebote unterbreitet und das für 2950 Euro wo nicht mal ansatzweise eine dieser Komponenten aufgeführt wird und angesichts dessen dass das preislich mit den gerade von mir genannnten Modifikationen bei Weitem nicht übereinstimmt, den kann ich zumindest nicht ernst nehmen und halte das für mehr als unseriös.

Die Amis zeigen was mit dem M2 leistungstechnisch möglich ist... bitte jetzt keine Diskussion der Verkehrserzieher hier von wegen Garantie usw hier gehts lediglich um die Darlegung was mit welchen Mods möglich ist bzw. eben halt nicht und da sind ca. 540WHP momentan immer noch der derzeitige Schnitt der höchsten Leistungsstufen mit o.g. Komponenten. Der Rex und ich haben das über viele Wochen getestet, beschäftigen uns sehr ausgiebig mit der Materie und er hat es ja im Thread über Fahrleistungen etc. detalliert geschildert und beschrieben. Wer 1 und 1 zusammen zählt, die technischen Hintergründe kennt und sich mal den Gesamtmarkt hier bei uns anschaut... der wird feststellen dass es da bei Leistungsstufen von 420-440PS aufhört. Das kommt nicht von ungefähr sondern hängt genau mit dem gerade Genannten zusammen. Seriösere Tuner belassen es dementsprechend bei den genannten Stufen von 420-440PS weil ab hier die Mods angefangen mit LPFP Stage2 begonnen werden muss und ab da wirds halt teuer.

Ich halte selbst die 450 PS der Stufe 2 schon für mehr als geschönt weil ab spätestens 440PS die Werte der Originalspritpumpe nicht mehr ausreichend sind, eine winzige Ausnahme die 450PS zu erreichen ohne die PI-Lösung zu verbauen ist die zusätzliche Meth-Einspritzung über die Chargepipe a la Snow-Performance aber dann ist auch Ende.

Im Klartext... wer mehr wie echte 450PS im M2 fahren möchte, der muss entsprechend investieren und da reden wir nicht von 2950Euro der Stufe 3 des Anbieters s.o.

Amen

 

[Boesi]

Top Beitrag
Kein bloedes Geseier!
Hast mein Respekt


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[Toni TPS-Performance]

Genau so ist das

 

[Boesi]

Der bb hat auf seiner Seite auch bei anderen Marken solch voellig utopischen leistungswerte stehen !
Scheint wohl als wenn seine Autos nicht besonders viel power haben sondern sein leistungprufstand getuned ist !!



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[julenardo]

Hat jemand Erfahrungen mit einer Pedal-Box, wie sie DTE z. B. anbietet?

 

[Boesi]

Ist meines achtens nicht zu empfehlen das nur das Kennfeld das Gaspedals veraendert wird !
Da hast dann bei z.b. bei 30% Gaspedalstellung schon 75% Gas Anliegen ! Und wahrscheinlich bei 50% pedalstellung schon 90% Gas Anliegen !
Und bei 100% pedalstellung sind es trotzdem nur 100% Gas !
Ist es dein Wunsch auf feindosierbarkeit der Leistung zu verzichten ?



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[///M]

Ist meines achtens nicht zu empfehlen das nur das Kennfeld das Gaspedals veraendert wird !
Da hast dann bei z.b. bei 30% Gaspedalstellung schon 75% Gas Anliegen ! Und wahrscheinlich bei 50% pedalstellung schon 90% Gas Anliegen !
Und bei 100% pedalstellung sind es trotzdem nur 100% Gas !
Ist es dein Wunsch auf feindosierbarkeit der Leistung zu verzichten ?
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So war das damals beim Golf 4R32 in Serie programmiert. Im ersten Moment meinte man, das Auto ist brutal. Schnell wird es dadurch natürlich nicht. Aber der Effekt ist schon da. Würde ich aber trotzdem nicht empfehlen.

 

[julenardo]

Ok, danke euch für die Infos. War auch nur eine Idee. Entweder richtiges Tuning oder gar nichts.

 

[pommes]

DP fix
Hat wer eine Empfehlung
Danke

 

[TomAce]

HJS

 

[KaM]

HJS

Kann jemand schon einen Erfahrungsbericht teilen mit HJS DP und serien ESD?
Wie sind die Unterschiede Soundtechnisch?
Ändert sich was beim Ansprechverhalten?

 

[Cytec]

Kann jemand schon einen Erfahrungsbericht teilen mit HJS DP und serien ESD?
Wie sind die Unterschiede Soundtechnisch?
Ändert sich was beim Ansprechverhalten?

Würde mich echt auch interessieren

 

[ChriWie]

Muss man für den Tausch des LLK und des Kats irgendwelche Schrauben oder Muttern neu geben?

 

[saw100]

DP ist montiert.

Kann es jedem nur empfelen.

Motor legt früher los, mehr Druck, Klang kerniger.

 

[KaM]

DP ist montiert.
Kann es jedem nur empfelen.
Motor legt früher los, mehr Druck, Klang kerniger.

Kling vielversprechend
Da werd ich mir jetzt auch eine bestellen.

 

[C1X]

Am Samstag wir die Schnitzer Box eingebaut. Werde mal eine vorher/nachher Messung auf dem Prüfstand machen lassen und In 2 Wochen kommen der LLK und die Downpipe. Danach wieder Prüfstand. Hoffe dann habe ich auch ein paar Fakten