F87 Eibach ProKit für BMW M2

[mmmpassion]

Fahre seit 14 Jahren einen M3 E46 mit Eibach ProKit und bin davon immer noch begeistert. Für die Strasse genau das Richtige beim Wunsch nach dezenter Tieferlegung und möglichst unveränderter Eigenschaften des Fahrwerks (Härte. etc.). Kenne auch andere Fahrwerke für die Rennstrecke (M3 E36 H&R Gewindefahrwerk).

Für den M2 gibt es nun seit kurzer Zeit auch das ProKit Set Nr. E10-20-035-01-22

Leider habe ich bis jetzt nur sehr wenige Informationen, Bilder und Berichte gefunden:

Einzig diese Japanische Seite:

http://eibach.com/global/ja/news/pro-kit/BMW-M2

und die off. Eibach Information auf der Deutschen Eibach Seite

http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&36=0&35=2299&32=117272&34=0,2047566&14=4&10=E41E0FB548F14F66AED2D1CDD0ECA53C279004&12=130

Weitere Informationen, Bilder und Berichte sind willkommen!

 

[Zuba]

Heute wieder ein Highlight erlebt. Beim Wechsel der Federn ist aufgefallen, dass eine Schraube des Domlagers abgebrochen war. Der Vorbesitzer war jedoch so pfiffig und hat diese dann mit Uhu zum Schein eingeklebt. Immer eine neue Überraschung

Da ist jetzt einfach eine andere Schraube drin. Sitzt bombenfest. Aber bei solchem Schmuh ist man gleich am überlegen neue Domlager zu kaufen. Wer weiss was da passiert ist.

 

[Gast7769]

Ohne Worte..

 

[Adrenalin24]

Ich werde mir die Tage auch die Eibach Federn einbauen lassen !
Ich habe dazu eine Frage,
Ist es Normal das 3 von vier Federn die Beschrieftung G/Q haben und bei einer steht stattdessen G/N ?

 

[Zuba]

Gute frage, hab bei mir gar nicht auf die Beschriftung geachtet, kann dir dazu keine qualifizierte Antwort geben.

 

[Kandan]

Gerade kurz nachgesehen.
Scheint ein Eibach Code für Produktionsmonat und Jahr zu sein. Bei mir steht da E/V

Hauptsache die Teilenr passt!

 

[Adrenalin24]

Danke

Ich dachte mir auch das es was mit dem Herstellungs Zeitraum zu tun haben muss , trotzdem komisch das eine Feder anders ist ! Egal Hauptsache alles korrekt für den TÜV

 

[gagduS]

Ich hatte auf einer Shopseite gelsen dass die H&R Federn mit ABE ausgeliefert werden ?
Konnte ich mir nicht so richtig vorstellen, ist doch vermutlich auch Teilegutachten wie bei den Eibachs oder ?
Bzgl. der Begrenzer Debatte: hat hier schonmal jemand im eingefederten Zustand geschaut, wie viel Restfederweg wirklich vorhanden ist bis der Begrenzer arbeitet ?

 

[Klutten]

H&R liefert tatsächlich häufig eine ABE (eintragungsfrei) mit. Verliert man diese, dann kann man nur noch das Teilegutachten (eintragungspflichtig) von der Webseite laden. Eventuell hat sich das aber auch mittlerweile geändert - bin mir da nicht zu 100% sicher.

 

[ENEMY]

Wenn ich das jetzt richtig rausgelesen habe sollte man die Federwegsbegrenzer 2cm ringsum kürzen, steht das auch so in Einbauanleitung?
Danke

 

[Kandan]

Nein, sollen nicht gekürzt werden laut Hersteller und auch nicht zulässig.

 

[ENEMY]

Ist aber sinnvoll?
Fährt die wer mit normalen Begrenzern?

 

[Kandan]

Was heißt wer fährt die mit normalen Begrenzern? Ich würde sagen fast jeder... ich auch

 

[Samaki]

Er bezieht sich auf die unsinnige Diskussion eingangs, die sich darum drehte, dass was weggeschnitten werden sollte. Lass es wie es ist!

 

[ENEMY]

@Samaki genau das meinte ich danke.

Dann bleiben die so danke euch

 

[Samaki]

Ich habe gestern meinen Wagen mit den ACS Federn versorgen lassen (baugleich mit Eibach). Optik und Fahrverhalten sind Tip top, nicht zu tief, nicht zu hoch.
Was mich jedoch wundert: der Wagen geht gefühlt bei leichten Lenkbewegungen, insbesondere nach links, nicht mehr direkt KOMPLETT in die 12h Stellung zurück (eher 11.55h), sondern erst nach ein paar Metern. Liegt es daran, dass er Spurrillen anders nachlaeuft? Achsvermessung wurde bei BMW gemacht, das scheint alles ok zu sein. Einbildung meinerseits?

 

[Samaki]

Habe jetzt mal viel gegooglet nach dem Thema und oftmals kommt das Thema „hängende Lenkung“ bei BMW, insbesondere den F30 vor.
Habt ihr mal Ähnliches beobachtet, dass sich das Lenkrad die letzten 5-10 Grad nur allmählich zurückdreht?

 

[Graf Koks]

Das habe ich auch ab und zu. Mein Fahrwerk ist serie.
Passiert meistens, wenn ich an einer bestimmten Kreuzung in meiner Nähe rechts abbiege.
An dieser Kreuzung muss ich nach dem Stop sofort scharf rechts einlenken und in einer ganz leichten Spitzkehre
auf die Hauptstrasse abbiegen. Da bleibt das Lenkrad auch häufig hängen und es dauert 100 - 200m, bis es sich wieder auf 0 stellt bzw.
ich muss eine Zeit gegen einen leichten Widerstand gegenlenken.

 

[Samaki]

Ok danke @Graf Koks
Im 1erforum gibt es knapp 30
Seiten dazu. Von Kreuzgelenk bis Software ist alles an Lösung dabei, bei Lenkradsetting Sport passiert es wohl nicht. Möchte den Fred nicht weiter kapern, vermute es liegt am Technikstandard...

PS: dachte erst es liegt an meinem
Selbstdurchgeführten Lenkradwechsel und der damit NICHT gewechselten Schraube inkl Verkapselung.

 

[Graf Koks]

Mein Freundlicher hat gesagt, dass es normal sei und kein Grund zur Sorge.

EDIT: Hatte mir das damals notiert, was er gesagt hat und grad mal nachgeschaut.
Es liegt am geringeren Nachlauf der Vorderräder, der beim M2 bewußt so gewählt wurde, um das Fahrzeug beim Einlenken wendiger zu machen.

 

[Schmuhkuh]

Fährt einer von euch die M666 20 Zoll in Kombi mit dem Eibach Pro Kit? Reifen wären vorne 245/30 20 und hinten 265/30 20 (hinten solltes ja kein Problem geben)
Habt ihr die Radhausschale bearbeitet?