F87 Eibach ProKit für BMW M2

[mmmpassion]

Fahre seit 14 Jahren einen M3 E46 mit Eibach ProKit und bin davon immer noch begeistert. Für die Strasse genau das Richtige beim Wunsch nach dezenter Tieferlegung und möglichst unveränderter Eigenschaften des Fahrwerks (Härte. etc.). Kenne auch andere Fahrwerke für die Rennstrecke (M3 E36 H&R Gewindefahrwerk).

Für den M2 gibt es nun seit kurzer Zeit auch das ProKit Set Nr. E10-20-035-01-22

Leider habe ich bis jetzt nur sehr wenige Informationen, Bilder und Berichte gefunden:

Einzig diese Japanische Seite:

http://eibach.com/global/ja/news/pro-kit/BMW-M2

und die off. Eibach Information auf der Deutschen Eibach Seite

http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&36=0&35=2299&32=117272&34=0,2047566&14=4&10=E41E0FB548F14F66AED2D1CDD0ECA53C279004&12=130

Weitere Informationen, Bilder und Berichte sind willkommen!

 

[Matze1983MA]

Wie willst das machen durch den Sturz?

 

[peter777]

Evtl. bei der Feder ganz oben bei der Aufnahme in die Karosserie eine Scheibe aus Hartgummi anfertigen lassen mit 5 mm Stärke und beilegen, das habe ich damals beim Audi S8 und A6 Avant gemacht, da gab es sogar von Weitec Höherlegungsscheiben. Hat für solche Zwecke absolut perfekt gepasst!

Muss ich mir aber beim M2 noch genau ansehen wie viel Platz ist usw, darauf habe ich heute beim Einbau leider nicht geachtet...!


Ist nur eine Idee (bevor jetzt wieder die TÜV Experten aufschreien)...

 

[Matze1983MA]

Hat es so damals original für meinen CLK gegeben. Da wurde bei der Sport Variante damals von Mercedes eine dünnere Scheibe untergelegt.

 

[peter777]

Ja genau das muss ich mir eben ansehen wie viel Platz dort ist und ich denke eine 5 mm Scheibe mit ca. 80 mm Durchmesser auf jeder Seite aus Hartgummi wird sich ausgehen. Er soll ja nur einen Tick höher hinten. Würde mir das aus Hartgummi herstellen lassen in unserer Firma denn der Vorteil ist dass es nicht klappern oder sonst was kann und auch nicht verwittert.

Werde berichten falls das was wird und wie sich dann die Optik und Abmessungen ändern

 

[peter777]

Hab das sogar original von BMW gefunden für den 3er BMW ... also vom Prinzip her macht das sogar der Hersteller so!

https://www.leebmann24.de/adapter-3er-33536769473.html?source=googleps&gclid=Cj0KCQjwjrvpBRC0ARIsAFrFuV9Q-Tj9X-yP1NBpCGMwxa_ooJdmylgOv0viRHlfIobPUC4cpacVPyQaAvqGEALw_wcB

Denkt ihr das passt beim F87 auch oder hat det andere Abmessungen bei den Federn?

https://www.fmw-tuning.de/bmw/3er-e90-e91-e92-e93/e90-e93-hoeherlegungen/6mm-hoeherlegung-hinten-bmw-1er-2er-3er-4er-e87-e90-e91-e92-e93-f20-f21-f22-f23.html?language=de

 

[Kandan]

Habe die H&R Federn heute verbaut - ging wirklich sehr schnell, vielen Dank an die Tips hier, habe ein tolles Video auch gefunden für den Einbau.

Der M2 steht nun exakt gerade da, wirkt aber je nach Blickwinkel hinten ein Stück tiefer, da werden wir uns noch was überlegen müssen

Fahrverhalten ist für mich besser als Serie, er hoppelt nicht so und fährt sich sehr direkt aber komfortabler als vorher, vor allem bei Bahnübergängen merke ich es deutlich....

Ist exakt wie bei den Eibach. Steht auf dem mm gerade aber durch die unterschiedlichen Radien de Radläufe sieht das hinten immer bisschen tiefer aus. Das mit den Hartgummischeiben finde ich interessant.

 

[peter777]

Ja das stimmt und genau diese Optik stört mich jedes Mal wenn ich zum Auto gehe.

Hab das original BMW Set für die 6mm Höherlegung nun bestellt weil es sollte passen beim M2 und werde es verbauen sobald es geliefert wurde, werde Fotos vom Einbau machen wenn ihr wollt und vom Ergebnis vorher / nachher.

Teilenummer 33536769473

Sollte es nicht passen, werde ich auf die Variante mit den selbstgebauten Hartgummischeiben an dieser original vorgesehenen Stelle zurückgreifen. Er wird auf jeden Fall hinten höher, ob er will oder nicht

Und die paar Euro ist mir der Versuch wert, und der Arbeitsaufwand hält sich auch in Grenzen...

 

[Kandan]

Super, bin gespannt.

 

[peter777]

Der Verkäufer der Scheiben hatte sie im 3er Kombi und hat mir geschrieben dass er sogar noch selbst 5mm Scheiben aus Kunststoff gedreht hat und zusätzlich beigelegt hat damit der Hängearsch-Kombi gerade da stand Fahrverhalten hat sich nicht verschlechtert aber optisch war er dann viel schöner...

Werde mal die original BMW Scheiben verbauen und fahren / schauen / messen!

Hab mir nun auch in der Firma 4 Scheiben mit je 5 mm aus Hartgummi machen lassen, für den Fall dass er immer noch einen Tick höher muss ...

 

[m :)]

dir ist aber schon bewusst, dass wenn die Scheiben 5mm dick sind, dass Auto mehr als 5mm höher wird?

 

[Matze1983MA]

Das stimmt. Hab meinen hinten etwa 5mm noch runter gedreht. Tieferlegung war dann bissl mehr so ca. 8mm. Bräuchtest also bissl dünnere Scheiben als die 5mm. Ausserdem würde ich erstmal noch ne Zeit lang warten. Vielleicht setzen sich die Federn noch etwas. Bei meinem KW V3 warens noch gut 5mm rundum.

 

[peter777]

Ja ich weiß, die Scheiben sind ja nur zur Sicherheit, die originalen BMW Scheiben haben 6 mm und wenn die passen und er dann super aussieht, ändere ich nichts mehr

Das wäre mir natürlich auch am liebsten, dann ist das ordentlich und ohne Bastelei verbaut, zur Not aber gibt es eben noch so eine Hartgummischeibe rein :daumen:

Federn setzen sich sicher nicht mehr da ich sie gebraucht aus einem M2 gekauft habe, sind also nicht komplett neu!

 

[M 370]

Hinten weniger Sturz einstellen, dann kommt er automatisch ca. 5mm höher.

 

[twister]

ob sich das besser fährt bezweifel ich.

 

[M 370]

Hinten weniger Sturz ist immer besser.
Durch die Tieferlegung wird er eh zu negativ.

 

[peter777]

So alles da für die Experimente mit der dezenten Höherlegung hinten

 

[Boesi]

@twister

Beim M2 fährt es in der tat besser mit weniger Sturz hinten. Der M2 hat ab Werk leider zu viel Sturz hinten. Das macht ihn soweit recht flott aber nur bis zum Grenzbereich.

Dann wird er leider stark untersteuernd und ziemlich lahm weil er stark über die Vorderräder schiebt.

Serie ist nämlich vorne ~ 1,2° und hinten ~1,7°. Um das Auto in Kurven auch flott zu machen sollte entweder Vorne mehr Sturz eingestellt werden oder hinten weniger.

Da der Sturz in Serie vorne nicht zu verstellen ist bleibt nur hinten. Zudem wird die Traktion mit weniger Sturz auch noch besser.

Ich z.B. fahre hinten nur wenig mehr als Serie, nämlich knapp 2° aber vorne dafür knapp 3°. So lenkt das Auto klasse ein und das Heck lenkt mit ein.

Meine Werte sind natürlich für den normalen Straßenverkehr etwas zu extrem und sollten auch nur als Vergleich von vorne zu hinten dienen.

@M370

Also mein Sturz hinten hat sich beim Verbau des Gewindefahrwerks, also der Tieferlegung, kaum verändert. Und ich bin hinten locker über 3 cm runtergekommen.

 

[twister]

@Boesi:

du hast latürnich Recht. war von mir auch so gemeint dass, wenn er hinten 5 mm höher kommt

er wahrscheinlich deutlich weniger als -1° Sturz hat, was ich für zu wenich erachte.

 

[Boesi]

Ah ok !
Aber ich denke nicht dass sich der Sturz groß verändert wenn er 5 mm hochgeht ! Bei mir hat dich der Sturz beim gewindefahrwerk bei mehr als 3 cm runter nur paar Minuten verstellt !

 

[peter777]

So kleines Update

Spur- Sturz wurde alles wirklich sauber eingestellt und heute habe ich die neuen Sommerreifen montiert und dazu hinten je Rad 3 mm Distanzen und vorne 5 mm Distanzen je Rad montiert. Sieht nun sehr stimmig aus mit den H&R Federn finde ich und nächsten Donnerstag werden dann hinten noch die originalen BMW Höherlegungsscheiben von 6 mm montiert.... Bilder folgen dann wieder!

Lg aus Österreich