F87 Auspuffblenden für BMW M2

[werner]

Wer weis wo es Auspuffblende für BMW M2 gibt ?

 

[hubschl]

Ja passt jetzt ganz gut und sieht gut aus.

Musste aber ehrlicherweise viel dran arbeiten das es so gut passt.
Z. B. ist das Material sehr dick. Um die richtig zu klemmen braucht man sehr hohe Anzugskräfte damit die sich zusammenziehen und dementsprechend gute Schrauben.
Ein Endrohr musste ich hinten 6mm kürzen, weil ich es nicht weit genug einschieben konnte. Die Schweißnaht des ESD war da ziemlich ungenau.
Dazu noch das passgenau abtrennen der Endrohre. Für nen Laien sind die nicht plug n play!

Erstmal danke für die Bilder, dann werden es bei mir wohl auch die Slashcut werden, aber wie gesagt trotzdem eher die 100mm.

Und danke für den Hinweis, dass es wohl ein bisschen mehr Aufwand wird, dann kann ich mehr Zeit einplanen

 

[Shena]

Sorry, wenn ich mich da falsch ausgedrückt habe. Aus technischen Gründen muss man die Endrohre nicht kürzen, aber wenn du sie nicht kürzt, stehen die Blenden über die Fahrzeugkante hinaus. Und das dürfte nicht zulässig sein.

Persönlich finde ich, dass das gekürzt viel besser aussieht, weil die Klemmschrauben dann gar nicht mehr sichtbar sind und die Blenden definitiv nicht mehr nach "Blende" aussehen.

M.W.n. sind die ESD bei VFL und LCI gleich. Ich hänge hier die Einbauanleitung an. Da wird auch nicht zwischen VFL und LCI unterschieden.

Bzgl. des Diffusors (aka Blende) hatte ich mir das auch einfacher vorgestellt. Auch das TIS sagt schlicht: "Nach hinten abziehen". Man kommt zwar, wenn der Diffusor an der Seite schon lose ist, tastend mit den Fingern an die Rasthaken, aber die sind so fest, dass das einen auch nicht weiterbringt. Und von der anderen Seite ist das Hitzeschutzblech im Weg. Und um das auszubauen, muss der Endtopf mindestens abgesenkt werden.

Wie schon gesagt, kann man alles machen, ist aber nicht so trivial, wie es auf den ersten Blick aussieht.

Ich bin aber dennoch sehr zufrieden, die Blenden sehen super aus (und es ist OEM).

Also ich habe die Blenden mit der Teilenummer 18302468411 ebenfalls letzte Woche verbaut. Da hat man keine Endrohre kürzen müssen. Ich hab allerdings auch einen M2 VFL.

Da war es sogar so, dass die Blenden gar nicht bis zum Anschlug aufgesteckt werden sollten, weil sie sonst zu weit hinten sind und nicht mehr wirklich zu sehen sind. Aber kann natürlich sein, dass ich hier VFL und LCI unterscheiden.

Eigentlich ist die Montage in 5 Minuten erledigt. Alte Blenden runter, neue Blenden drauf, fertig.

Allerdings sitzen die Schrauben für die neuen Blenden extrem ungünstig schräg oben. Da kommt man ohne Demontage des Diffusors gar nicht ran. Der Diffusor muss also weg.... bzw. die schwarze Blende an der Unterseite des Stoßfängers..... ein Diffusor ist es ja eigentlich nicht wirklich.

Und da kommen wir schon zum Problem, die Spreiznieten und die zwei Schrauben gehen noch sehr leicht weg, aber die Plastikklipse sind schon eine echte Aufgabe, Ohne Bühne oder zumindest Klötze damit man unter das Fahrzeug kommt.... keine Chance. Sonnst ist das Ergebnis wie bei Rüdiger, dass die schwarze Kunststoffblende oder im schlimmsten Fall der Stoßfänger dran glauben muss.

Da war die Montage der Chinablenden von AliExpress fast schon besser, da waren die Schrauben einfach zugänglich an der Unterseite der Blenden.... allerdings hat man sie eben auch gesehen. Bei den BMW Blenden sind die Schrauben und die Schelle nach der Montage praktisch unsichtbar.

 

[crazy]

Bilder bitte von den BMW BLENDEN! Kann doch nicht so schwierig sein.

 

[Shena]

Wie gesagt, Diffusor ist nicht befestigt, weil kaputt.

 

[crazy]

Sieht nicht schlecht aus- ich denke man muss kürzen! Gibts noch Bilder von unten?

 

[Shena]

Auf die Schnelle mit dem Handy...

 

[Kandan]

Sehen gut aus.

 

[Shena]

Das täuscht auf dem Foto und der Diffusor ist auch nicht eingerastet. Wenn du vor dem Kürzen an der Stoßstangenkante gerade nach unten geschaut hast, haben die Blenden darüber hinaus geragt. Jetzt sind sie bündig.

Und wie gesagt, vorher hat man gesehen, dass da Blenden auf dem ESD waren. Jetzt sieht das aus „wie aus einem Guss“.

Sehen gut aus.

 

[Andy74]

Sorry, wenn ich mich da falsch ausgedrückt habe. Aus technischen Gründen muss man die Endrohre nicht kürzen, aber wenn du sie nicht kürzt, stehen die Blenden über die Fahrzeugkante hinaus. Und das dürfte nicht zulässig sein.

Sieht nicht schlecht aus- ich denke man muss kürzen! Gibts noch Bilder von unten?

Also ich habe wie gesagt beim VFL nix gekürzt und trotzdem steht nix über. Ich könnte die Blenden sogar noch weiter reinschieben.

Nur ein Bild von heute Morgen auf die Schnelle, aber da erkennt man das denke ich recht gut.

PS:

Nochmal zu VFL vs. LCI..... war es nicht so, dass beim LCI ein Stift am Endrohr verhindert dass die Blenden weiter eingeschoben werden können?
Oder war das beim M2C?

 

[Gast7642]

Also ich habe wie gesagt beim VFL nix gekürzt und trotzdem steht nix über. Ich könnte die Blenden sogar noch weiter reinschieben.

Nur ein Bild von heute Morgen auf die Schnelle, aber da erkennt man das denke ich recht gut.

PS:

Nochmal zu VFL vs. LCI..... war es nicht so, dass beim LCI ein Stift am Endrohr verhindert dass die Blenden weiter eingeschoben werden können?
Oder war das beim M2C?

Das mit dem Stift oben auf dem Endrohren ist beim M 2 Comp der Fall. Das kann ich bestätigen da ich die 4 Stifte wegklopfen und die Endrohre auch kürzen musste.

 

[Kandan]

Also ich habe wie gesagt beim VFL nix gekürzt und trotzdem steht nix über. Ich könnte die Blenden sogar noch weiter reinschieben.
Nur ein Bild von heute Morgen auf die Schnelle, aber da erkennt man das denke ich recht gut.


PS:
Nochmal zu VFL vs. LCI..... war es nicht so, dass beim LCI ein Stift am Endrohr verhindert dass die Blenden weiter eingeschoben werden können?
Oder war das beim M2C?

Viel besser!

 

[crazy]

Ich würde auch nichts kürzen, viel zu schade um den Endtopf.

 

[Kandan]

Na ja, um den ESD ist es nicht schade. Den gibts überall und besonders hochwertig ist er nicht.

 

[Shena]

Ja, so sah das bei mir vor dem Kürzen auch aus. Hat mir persönlich nicht gefallen, weil es für mich eben nach Aufsteckblende ausgesehen hat. Aber sowas ist ja letzten Endes auch Geschmackssache.

Den Stift gibt es nur beim M2C und beim M3/M4.

Also ich habe wie gesagt beim VFL nix gekürzt und trotzdem steht nix über. Ich könnte die Blenden sogar noch weiter reinschieben.

Nur ein Bild von heute Morgen auf die Schnelle, aber da erkennt man das denke ich recht gut.

PS:

Nochmal zu VFL vs. LCI..... war es nicht so, dass beim LCI ein Stift am Endrohr verhindert dass die Blenden weiter eingeschoben werden können?
Oder war das beim M2C?

 

[Shena]

Bitte nicht vergessen - das Kürzen entspricht der Herstellervorgabe.

Alles andere ist Geschmackssache

Ich würde auch nichts kürzen, viel zu schade um den Endtopf.

 

[Staati]

Man kann auch Blenden anfertigen die ohne Kürzen auskommen, stehen dann eben etwas weiter raus und man ist im Style der Blenden eingeschränkt.

 

[crazy]

Nicht verstehen.

 

[crazy]

Aber ich muss sagen die BMW Nachrüstcarbonblenden für den Serientopf sehen m.E. nicht so toll aus. Vor allem für den Preis. Da waren meine Ali fast besser- hätte sie nicht verkaufen sollen.

 

[crazy]

Hat jemand die STE Solution ?

 

[Shena]

Ok, danke, dass du uns deine Meinungen (#705 vs #718) mitgeteilt hast. Ich hoffe, du hast den inneren Zwiespalt auflösen können!

Aber ich muss sagen die BMW Nachrüstcarbonblenden für den Serientopf sehen m.E. nicht so toll aus. Vor allem für den Preis. Da waren meine Ali fast besser- hätte sie nicht verkaufen sollen.