F87 M2 2018

[scheune]

http://www.bimmertoday.de/2017/10/02/bmw-m2-competition-2018-m2-update-wird-nicht-cs-heisen/

Gruß M.!

 

[danik1977]

Serienbestuhlung scheint ja dann die Gleiche zu sein wie bisher. Und das Thema Gewicht wird neben dem S55 sicher auch dem OPF geschuldet sein. Irgendwie schon merkwürdig. Scheint der erste "Competition" zu werden, der schwerer ist, als das Ursprungsmodell.

Ich wiederhole mich, der aktuelle M2 hat ein EG Leergewicht von 1570 kg. Dort steht nur Weight 1550 kg. Ich kann mir nicht vorstellen das der 55 KG schwerer wird und das auch noch auf der Vorderachse... Wer nen RS3 gefahren ist, kann ein Lied davon singen wie bescheiden das ist...Das traue ich BMW nicht zu das sie so sehr verschlimmbessern...


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[Bamowe]

Ich wiederhole mich, der aktuelle M2 hat ein EG Leergewicht von 1570 kg. Dort steht nur Weight 1550 kg. Ich kann mir nicht vorstellen das der 55 KG schwerer wird und das auch noch auf der Vorderachse... Wer nen RS3 gefahren ist, kann ein Lied davon singen wie bescheiden das ist...Das traue ich BMW nicht zu das sie so sehr verschlimmbessern...


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Es steht im Text geschrieben (ausgeschrieben), das er 55kg schwerer wird, als der Ursprungs-M2. Ich weiß nur nicht, ob dort auch AutoBild Niveau herrscht oder ob das Magazin qualitativ etwas hochwertiger zu bewerten ist. Als Gründe werden u.a. der zusätzlich erforderliche Kühlbedarf genannt. Klingt plausibel. Und so ein OPF wiegt auch gut und gerne einige Kilogramm..

 

[danik1977]

Es steht im Text geschrieben (ausgeschrieben), das er 55kg schwerer wird, als der Ursprungs-M2. Ich weiß nur nicht, ob dort auch AutoBild Niveau herrscht oder ob das Magazin qualitativ etwas hochwertiger zu bewerten ist. Als Gründe werden u.a. der zusätzlich erforderliche Kühlbedarf genannt. Klingt plausibel. Und so ein OPF wiegt auch gut und gerne einige Kilogramm..

Oh, das hab ich überlesen

 

[Bamowe]

Meine Überlegung war eigentlich immer die, das BMW ja dazu getrieben wurde, einen Competition veröffentlichen zu müssen! Egal ob sie es wollten oder nicht. Bedingt durch die neue Gesetzgebung im Sommer muss ein neuer Motor her, zwangsläufig. Und da man weiß, das der M2 im Segment extrem gute Absatzzahlen generiert (bestverkauftes M-Modell gemessen an dem Verhältnis Produktionszahl/Bestellungen), hätte es absolut keinen Sinn gemacht, ihn fallen zu lassen. Ein Bedarf ist ja nach wie vor da, nach so einem Fahrzeug. Also muss man ein neues Modell auf den Markt bringen, das gleichzeitig etwas höher positioniert ist, um wieder neue Kaufanreize zu generieren.

Ich werde mir da aktuell noch kein Urteil bilden. Das Gefühl, es könnte eine Mogelpackung sein, hatte ich bisher immer. Muss aber nicht ... mal abwarten. Sunset Orange finde ich übrigens eine super Farbe für den M2. Bin gespannt auf erste Live Fotos, in der Richtung. Wird sicher gut aussehen.

 

[outcast]

55kg oben drauf auf den eh schon fetten normalen M2... wenn das stimmt, ist das nicht gerade prickelnd.

 

[C.M.Burns]

55kg oben drauf auf den eh schon fetten normalen M2... wenn das stimmt, ist das nicht gerade prickelnd.

...kommt immer drauf an, wie gut er das kaschiert...

...schon mal an Nissan GT-R auf nem winkligen Kurs gefahren?

Der Koffer hat rund 1800kg geht aber ums Eck wie ein Kart - fühlt sich an, als ob er ne halbe Tonne leichter wär...

 

[AeroMaster]

Ist doch eine ganz nette Runde hier. Die meisten haben schon einen M2 und sehen das ganz entspannt.

Ein paar Sachen sind wirklich nett (Spiegel, optional andere Sitze, ein anderer Motor, mehr Farben, ...). Ob jetzt alles besser geworden ist, sei mal dahin gestellt (Thema Balance (Gewicht), Sound, ...). Der Punkt der mich noch am meisten interessiert ist der Preis. Der S55 (mit Carbondomstrebe) und die aufwändigere Abgasnachbehandlung kosten einfach Geld. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass BMW es bei 1-2k€ Aufpreis bei der nackten Basis belässt.

 

[marc92]

Ist doch eine ganz nette Runde hier. Die meisten haben schon einen M2 und sehen das ganz entspannt.

Ein paar Sachen sind wirklich nett (Spiegel, optional andere Sitze, ein anderer Motor, mehr Farben, ...). Ob jetzt alles besser geworden ist, sei mal dahin gestellt (Thema Balance (Gewicht), Sound, ...). Der Punkt der mich noch am meisten interessiert ist der Preis. Der S55 (mit Carbondomstrebe) und die aufwändigere Abgasnachbehandlung kosten einfach Geld. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass BMW es bei 1-2k€ Aufpreis bei der nackten Basis belässt.

Auf den ersten Blick vielleicht nicht. Wenn BMW dem CP allerdings deutlich mehr aufpreispflichtige Goodies verpasst, vielleicht auch welche, die beim normalen M2 mit drin waren (z.B. Carbon-Elemente im Interieur), könnte ich es mir sogar vorstellen. Vielleicht will BMW auch bewusst die Kunden mit einem verhältnismäßig geringen Mehrpreis locken, möglichst viel an Sonderausstattung zu erwerben....

Auch wenn die genannte Summe zugegebenermaßen seeehr überschaubar klingt.

 

[AeroMaster]

Das einige Sachen gut Geld kosten werden, wie z.B. andere Sitze, Felgen, Interieurleisten (das habe ich auch schon gelesen), ..., da sind wir uns wohl alle einig. Aber BMW wird doch wohl keine Nullrechnung drausmachen, wenn ein anderer Motor reinkommt. Also ich denke wir landen als Einstand bei Mitte 60k€.

 

[Melachi]

Der Artikel hat einen großen Fehler zur Angabe des Drehmomentverlaufes drin. Ein Drehmomenteckpunkt bei 2350 rpm ist nicht realistisch. Dadurch das der Motor 20 ps weniger als der M4 Motor hat, muss das Drehmoment bei hohen Drehzahlen früher abfallen. Wenn das mit dem "weight optimized engine" stimmt, müssten kleinere Turbolader verbaut sein. Und die wiederum würden ein im Vergleich zum M4 Motor deutlich früheres Eckdrehmoment bedeuten als die 1850 rpm.
Also nicht alles was im Artikel steht für bare Münzen nehmen.

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[webx-m2]

55kg oben drauf auf den eh schon fetten normalen M2... wenn das stimmt, ist das nicht gerade prickelnd.

Mal ne blöde Frage. Ist der M2 vielelicht auch so "fett" weil er nahezu vollausgestattet ist?
Ich denke die Modelle werden immer in Basisversion gemessen und wenn schon das meiste mit drin ist, wird das sicher auch seinen Teil dazu beitragen.

 

[Sörensen]

2020 wird ein BMW M2 CS kommen !
So gut wie alles ausm M4 CS kommt in den M2, Leistung soll ca 440 PS sein und limitiert auf 2000 Stück. Preislich sehr weit oben angesiedelt.

Wahrheitsgehalt ? 100%

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[itsfun]

Ja, davon ist auszugehen...

Interessant wäre ob auch NUR mit DCT.

 

[Sörensen]

Ja, davon ist auszugehen...
Interessant wäre ob auch NUR mit DCT.

Kann ich Mal nochmal nachfragen.

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[M2_Canarias]

Kann ich Mal nochmal nachfragen.
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...und vergiss nicht bei der Garchinger Aral nachzuschauen

 

[Kenzo]

...und vergiss nicht bei der Garchinger Aral nachzuschauen

 

[erarich]

Die hat derzeit Urlaub. Hilft also nichts

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[Gast2861]

Verdammt das die Garchinger Aral Tankstelle nicht auf meiner täglichen Route liegt - sonst könnte ich auch mal mit interessanten Produktneuigkeiten glänzen...
@M2 Canarias Ich fürchte das ist unser Schicksal der weiteren Anreise

 

[Sörensen]

Nee nee, nicht von der Tankstelle [emoji23]
Quelle kann ich natürlich nicht nennen

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[OnKeLjOsE]

2020 wird ein BMW M2 CS kommen !
So gut wie alles ausm M4 CS kommt in den M2, Leistung soll ca 440 PS sein und limitiert auf 2000 Stück. Preislich sehr weit oben angesiedelt.
Wahrheitsgehalt ? 100%
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Also GTS Haube, Splitter an der Front, OLED Rückleuchten, Türschlaufen und ohne Armlehne auf der Mittekonsole ?!