F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[M2Comp]

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Habe jetzt von dem Akrapovic Slip-on mit bearbeitetem Mittelschalldämpfer auf die Akrapovic Evolution gewechselt.

Leider kommt das am Video nie so gut durch, wie es wirklich ist.

Habe lange überlegt und bin nun absolut zufrieden.

Jetzt klingt das Auto, wie es klingen sollte - meiner Meinung nach.

Mit geschlossenen Klappen merkt man kaum einen Unterschied zu vorher.

Wie hast du das Problem mit der Fehlermeldung gelöst?

 

[VRisiko]

Danke dir das freut mich denke kann sie doch drauf knallen habe bis jetzt gezögert wegen der Lautstärke.

Ein Video mit geschlossenen Klappen ware super! Denke werde eh immer mit geschlossenen fahren ich mag keine lauten Autos.

Mir geht es hauptsächlich um den flow...

Danke dir Gruß

 

[M2Comp]

@kilojul

Hast du ein AK-Motion Datendisplay? Damit könntest du nach Bedarf das Geknalle abschalten. Das fand ich damals bei der Akra Evo die ich gehört habe schon grenzwertig :-D Ohne das Geknalle, aber mit ordentlicher Lautstärke der Akra Evo klingt das schon ziemlich perfekt nach Rennsport

 

[VRisiko]

Ich hab ein Ak Motion und das Knallen abgeschaltet mit der Akra Slip on passt das ganz nett

Gruß

 

[myBMWadventures]

@kilojul

Hast du ein AK-Motion Datendisplay? Damit könntest du nach Bedarf das Geknalle abschalten. Das fand ich damals bei der Akra Evo die ich gehört habe schon grenzwertig Ohne das Geknalle, aber mit ordentlicher Lautstärke der Akra Evo klingt das schon ziemlich perfekt nach Rennsport

Leider noch nicht, will ich mir aber zulegen - fände den Sound ohne Knallen auch perfekt

Wobei es meistens eh nur knallt, wenn man es provoziert.

Danke dir das freut mich denke kann sie doch drauf knallen habe bis jetzt gezögert wegen der Lautstärke.

Ein Video mit geschlossenen Klappen ware super! Denke werde eh immer mit geschlossenen fahren ich mag keine lauten Autos.

Mir geht es hauptsächlich um den flow...

Danke dir Gruß

Video kommt. Nur wegen dem Flow und vor allem, wenn du keine lauten Autos magst, würde ich das definitiv nicht machen.

 

[VRisiko]

Habe vor nur mit geschlossenen klappen zu fahren. Naja ich teste es mal kann es ja wieder raus nehmen wenn nicht.

Gruß

 

[Erebor]

Wieso lässt du ihn dann nicht einfach Serie? Dann dürfte er ja leise genug sein.

 

[VRisiko]

Nennt mich verrückt aber ich spüre die OPFs es ist immer eine kurze Verzögerung beim abrufen von lasst.. und da ich ja sorry wie soll ich es anders sagen quer fahren will und auch

vom 2 in den 3 mit DKG unterbricht er den Drift teilweise wegen diesem verzögern. Un das nervt mich total... der Motor muss freier werden...

Gruß

 

[M2Comp]

Ich weiß nicht ob wirklich die OPFs der Grund für die "Verzögerung" sind. Ich habe bspw. trotz OPFs ein merklich besseres, i.S.v. schnelleres, Ansprechverhalten seitdem ich die Eventuri Ansaugung verbaut habe.

 

[myBMWadventures]

Ich habe das Gefühl, dass er etwas mehr Drehmoment hat und besser anspricht - kann aber auch Einbildung sein.

 

[M2Comp]

Bei Aulitzky auf dem letzten Dyno Day hatte ein M2C ohne OPFs und mit Eisenmann Komplettanlage knapp 20 PS bzw. 30 NM mehr an Leistung als die anderen M2C mit OPFs. Ich weiß halt nur nicht, ob das Steuergerät nach einer gewissen Adaptionsphase den Ladedruck etc. wieder anpasst, sodass man auf Werksleistung zurück kommt.

 

[Buba]

Möglich..

Mit geschlossenen Klappen wird man in der Stadt unter dem Radar fliegen und auch niemanden belästigen.

Den möglichen Konsequenzen muss man sich natürlich bewusst sein

schön zu hören, ich werd das wohl im Frühjahr auch so machen. Gerne per PM: was hat der Obermeier verlangt? ;-)

 

[Raspudin]

Bei Aulitzky auf dem letzten Dyno Day hatte ein M2C ohne OPFs und mit Eisenmann Komplettanlage knapp 20 PS bzw. 30 NM mehr an Leistung als die anderen M2C mit OPFs. Ich weiß halt nur nicht, ob das Steuergerät nach einer gewissen Adaptionsphase den Ladedruck etc. wieder anpasst, sodass man auf Werksleistung zurück kommt.

Ich wage zu bezweifeln das ohne OPFs eine Mehrleistung großartig messbar ist, wird ja auch in anderen Ländern exakt so gebaut. Da wurde sicherlich um ein Leuchten der Motorlampe zu umgehen ein Datenstand von einem Serien M3/M4 aufgespielt. Auch der Endschalldämpfer dürfte keinen Spürbaren Zuwachs bringen weil ja dann kein ABE erteilt worden wäre!

 

[M2Comp]

Fakt ist, zum damaligen Zeitpunkt war sie messbar. Bei den EU-Modellen mit OPF wurde ja auch der Ladedruck um 0,1 Bar erhöht im Vergleich zu den non-OPF Modellen um den Leistungsverlust durch die OPFs zu kompensieren. Die Frage ist halt wie gesagt, wie "schlau" das Steuergerät ist und ggfs. den Ladedruck nach einer Adaptionsphase wieder anpasst bzw. reduziert, um auf die Werksleistung zurück zu kommen.

 

[crossplane-i4]

Es ändert aber nix daran, dass opf entfernen ohne Software anzupassen nicht läuft. Wenn der ohne OPF auf m Prüfstand war, dsnn wurde auch Softwareseitig was angefasst.

 

[M2Comp]

Nicht unbedingt. AK-Motion und Manhart (Emulator Control Module) bieten mittlerweile die Möglichkeit die Fehlermeldung zu deaktivieren, ohne das die originale Software überschrieben wird.

 

[Ratcher]

Ich wage zu bezweifeln das ohne OPFs eine Mehrleistung großartig messbar ist, wird ja auch in anderen Ländern exakt so gebaut. Da wurde sicherlich um ein Leuchten der Motorlampe zu umgehen ein Datenstand von einem Serien M3/M4 aufgespielt. Auch der Endschalldämpfer dürfte keinen Spürbaren Zuwachs bringen weil ja dann kein ABE erteilt worden wäre!

Was erwartest du von 0,1 Bar mehr Ladedruck, die gleiche Leistung?!

 

[Shena]

Mehr Leistung nur dann, wenn der Ladedruck auch wirklich 0,1 Bar höher ist. Wenn die DME die VTG des Laders gemäß Istdruck am Drucksensor regelt, dann ändert sich da auch nix an der Leistung. Ist ja nicht so, dass der Ladedruck über einen offenen Regelkreis geregelt würde und die DME nach Kennfeld stumpf die VTG verstellt, ohne die resultierende Führungsgröße zu überwachen.

Was erwartest du von 0,1 Bar mehr Ladedruck, die gleiche Leistung?!

 

[Gast7215]

Nicht unbedingt. AK-Motion und Manhart (Emulator Control Module) bieten mittlerweile die Möglichkeit die Fehlermeldung zu deaktivieren, ohne das die originale Software überschrieben wird.

Das AK-Motion dies kann (ohne Softwareanpassung) wäre mir aber neu..

 

[Erebor]

Mehr Leistung nur dann, wenn der Ladedruck auch wirklich 0,1 Bar höher ist. Wenn die DME die VTG des Laders gemäß Istdruck am Drucksensor regelt, dann ändert sich da auch nix an der Leistung. Ist ja nicht so, dass der Ladedruck über einen offenen Regelkreis geregelt würde und die DME nach Kennfeld stumpf die VTG verstellt, ohne die resultierende Führungsgröße zu überwachen.

Seit wann hat dee M2 denn ne VTG?