F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[danvansan]

Servus, bin noch immer auf dem Akra Dampfer (eher wegen dem Gewicht)
Für was werden die ungefähr gebraucht gehandelt?

 

[lennyfellmeth]

2000-3500

 

[danvansan]

Danke.

 

[Beba-Power]

eher um die 3400€ -3500€

 

[lennyfellmeth]

vor 2 wochen gabs eine für 2000€ und vor ein paar monaten auch schonmal. aber ja 3500 is "normaler"

 

[danvansan]

Hmhmhm. Für 4800 gibt's die neu in sales/Aktionen. Ich grübel noch.. Das Auto ist mir zu schwer. Und ich selbst kann bzw sollte besser nicht abnehmen

 

[Ratcher]

10kg Ersparnis merkst du aber gar nicht.

Ich würde behaupten, 50kg merkt man nicht... ist natürlich immer eine Optimierung, aber nicht machen, weil sich das Auto danach besser anfühlen oder fahren soll

 

[lumpi_1337]

Beim Comp darf man eh nicht auf's Gewicht gucken, sonst hätte man sich den OG kaufen müssen. Der wiegt knappe 50 - 75kg weniger, je nach Getriebe. Zumindest soweit ich es im Kopf hab.
Außer man steckt preislich nochmal nen gebrauchten Comp in Carbonteile, dann wird das vielleicht was.

Ich merke ehrlich gesagt mit Beifahrern auch kaum einen Unterschied, das sind ja normalerweise auch so mindestens 70 kg mehr (sind immer nur Dudes).

 

[danvansan]

Ja die Diskussion kann eigentlich immer mit dem Argument beendet werden dass es die Summe der Teile ist die den Unterschied macht.
Vom "gegnerischen Lager" kommen dahingehend immer dieselben Kommentare. Check. Bis auf das CarbonDach habe ich jedes Teil
Mit Rückbank und Felgen und ESD kommt da ordentlich was zusammen!

 

[Ratcher]

Klar, die Summe macht es aus. Aber um einen Gewichtsunterschied zu merken, musst du viel mehr machen, als nur Carbonteile hier und da. Auf Bimmerpost gibt es einige sehr interessante Beiträge zu diesem Thema. Und um auf 1.500kg zu kommen muss man schon viel machen. Auf jeden Fall Rückbank raus, Sitze vorne, Carbonhaube, Carbonheckklappe, Titananlage, leichte Felgen, Batterie, usw...

Beispiel, in lbs:
Akrapovic exhaust -10
Rear seat back delete -35
Recaro Sportster CS front seats -24
- VAC floor mounts for the seats
- Recaro sliders
Remove engine bay foam piece -4
- Replace engine cover with Turner carbon
AntiGravity 60Ah battery -40
ER intercooler & charge pipes +14
KW Clubsport coilovers +4
Bigger PSS tires on 437M +6
Input by Ratcher:
Carbonhaube -8kg
Carbonheckklape evtl -3kg
Carbondach evtl -5kg

 

[danvansan]

Ja, danke aber das weiß ich doch alles längst.
Die Threads samt Notizen habe ich auch gespeichert. Gewicht rausnehmen ist eine gute Sache. In meinem Fall ist es ja kein Daily.
Felgen fehlen noch,ah ne hast du auch ganz oben auf der Liste. Eins nach dem anderen gibt eben noch andere Autos die meine Aufmerksamkeit brauchen.
Ich kenne das Spiel vom MR2, nur war es da leichter da ohnehin puristisch.
Batterie, Felgen, titan aga, sitze, carbon rundum usw. Natürlich merkt man bei solchen leichten Autos mit weniger Leistung recht schnell.
Ich sag nur E36 318 Winterstahl felge vs 17er sommer Räder. Da freut man sich eher auf den Winter..
Dennoch. Ongoing Projekt Das ganze. Stück für Stück.

 

[lennyfellmeth]

Eigentlich nicht passend zum Thread aber passend zum Thema. Wens interessiert hab mir da mal was zusammengeschrieben gehabt.
Gewichte/€:
Lithium Batterie 19.6kg 51€/kg
Pole Position 21.8kg 118€/kg
Carbonhaube 9.5kg 137€/kg
Carbon Heckdeckel 8kg 150€/kg
Türverkleidung Vorne 4.5kg 155€/kg
Akra 10kg 200€/kg
Edelweiß Felgen 13.2kg 222€/kg

 

[Ratcher]

@lennyfellmeth Die Edelweiß sind 2kg leichter als die 437M. Wie kommst du auf über 13kg?

Carbonhaube Serie sind glaube ich 15kg, Alpha N sind 8. M4 GTS sind 6kg.

@mods: evtl Beiträge verschieben

 

[lennyfellmeth]

@lennyfellmeth Die Edelweiß sind 2kg leichter als die 437M. Wie kommst du auf über 13kg?

Carbonhaube Serie sind glaube ich 15kg, Alpha N sind 8. M4 GTS sind 6kg.

@mods: evtl Beiträge verschieben

die zahlen warn im Bezug auf den Competition mit 788M

 

[danvansan]

Wurde wahrscheinlich schon gepostet

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Ganz nice, leider bei uns nicht legal.
Soweit ich sehe, hat Remus für den Comp nur eine legale Anlage?
https://remus.eu/de/car?vehicleId=1-4-494-1797
Fährt die jemand/Eindruck?

 

[veci03]

Meinst du jetzt nur die Axle Back Anlage? Die bringt auf jeden Fall etwas Lautstärke. Ich bin zufrieden, man merkt aber, dass es eine Anlage mit Zulassung für die normale Klappensteuerung ist. Ab 3000 ist fast plötzlich der bassige, relativ laute Sound weg und wird fast original laut.
Vielleicht sind die Anlagen ohne MSD nicht so. Ich wollte die Anlagen jedoch nicht, da ich eigentlich nur mit offener Klappe fahren möchte und das wird dann zu laut in einigen Situationen.

 

[Ratcher]

@danvansan ja, korrekt. Remus bietet dann noch die Race Variante, die trotz OPF super klingt, jedoch ohne Betriebserlaubnis.

Wenn keine 3" oder 3,5" Anlage, dann Akrapovic

 

[dehnhart]

Remus hat(te) zudem noch eine Mittelschalldämpfer Ersatzrohreinheit (ohne ECE Homologation) . Hier in Verbindung mit dem Remus ECE Endschalldämpfer.
Mir gefällt der Sound ganz gut ... ist in Städten (besonders im Sport Plus Fahrmodus ) schon grenzwertig.

 

[ZimtsternM2C]

Ach komm, wenn schon der Mittelschalldämpfer fällt wieso nicht gleich so ??

Wär halt schon Endstufdengeil der Sound

 

[lennyfellmeth]

Hat hier schonmal jemand den Akra ESD mit vielleicht dem ein oder anderen Mittelschalldämpfer weniger gemessen oder is damit in ne Kontrolle gekommen und kamn berichten?