F87 M2 Competition Leistungssteigerung

[Beamer1]

Ich beginne das Thema hiermit, da in Zukunft wohl einiges dazu kommen wird.
Hier die erste von mir gefundene Leistungssteigerung von G-Power.

https://www.g-power.com/benoetigt-de/performance-software-v1-m2-f87-competition-500-ps_4811.php

 

[Kandan]

Was willst du eigentlich mit deinen Beiträgen bezwecken? Ich verstehe es langsam nicht mehr... Reden wir über Extremtuning oder um S1oder S2? Es ist doch wohl logisch, je mehr ich ausreize, desto anfälliger wird das Konzept.
Schon mal einen Formel1 bei einem Langstreckenrennen gesehen??


Zum Video:
Der Turbo S muss da mitfahren (als Referenz - es geht ja ganz offensichtlich in diesem Video gar nicht um den Porsche), weil er der schnellste Serienwagen beim Carwow Dragrace ist im Moment (bzw war).
Nur er hat eine Chance gg die getunten Karren (wenn sie halten).

Und sorry, wenn jemand nicht weiß was über 30000 Pfund bedeuten, ist er sowieso ganz weit weg von der Materie.

 

[Suchor]

Was sagen die 30k€ über Qualität aus. Bestes Beispiel ist doch das Sehr Teure Eventuri Kit. Man kann auf vielen Prüfstande messen, das es meist Leistung verringert anstatt gewinnt. Genau so wie die Versprochenen 5-10% Mehrleistung bei „Tuning“ Luftfilter. Das währen bei einem M2C also meist 25-50 PS .

Mit ein bisschen Gutem Marketing und Verkäufer können, kriegst alles an den Kunden. Und ein Forum verstärkt das Marketing noch Gratis dazu.
Ich hatte mal mit einem User hier aus dem Forum die Diskussion, über den Oil Catch Tank von Mishimoto oder Burger Motorsport. Zu mir hieß es, was ein Quatsch. Ich hab mich darauf hin mit den Amis unterhalten, und siehe da fast alle ab St2 fahren es. Ich hab das Ding verbaut und es sammelt extrem viel Ölgase auf.

 

[Maschine]

Was willst du eigentlich mit deinen Beiträgen bezwecken? Ich verstehe es langsam nicht mehr... Reden wir über Extremtuning oder um S1oder S2? Es ist doch wohl logisch, je mehr ich ausreize, desto anfälliger wird das Konzept.
Schon mal einen Formel1 bei einem Langstreckenrennen gesehen??


Zum Video:
Der Turbo S muss da mitfahren (als Referenz - es geht ja ganz offensichtlich in diesem Video gar nicht um den Porsche), weil er der schnellste Serienwagen beim Carwow Dragrace ist im Moment (bzw war).
Nur er hat eine Chance gg die getunten Karren (wenn sie halten).

Und sorry, wenn jemand nicht weiß was über 30000 Pfund bedeuten, ist er sowieso ganz weit weg von der Materie.

Einfach mal einige Seiten zurückblättern, dann weißt du es. Der Audi kann offensichtlich weder Formel 1 noch Langstrecke. In dem Fall 402m.

Lassen wir es...

 

[Goodspeed72]

Moin, ich beschäftige mich grad etwas mit dem Tuning Thema und bin deshalb im Kontakt mit MHD. Nicht weil ich an der Leistungsschraube drehen will, eher wegen dem Thema Kaltstart und OPF.
Ist hier bekannt das ab 7/20 kein Zugriff mehr aufs DME möglich ist und wahrscheinlich auch sein wird ?
Versuche gerade zu klären ob ich betroffen bin, was nicht einfach ist. .....

 

[Marvo1410]

Das ist so, habe an meinem M2 aus 2018 die neueste i-Stufe bekommen und auf einmal ging es nicht mehr

 

[Westerwälder]

Das ist so, habe an meinem M2 aus 2018 die neueste i-Stufe bekommen und auf einmal ging es nicht mehr

Das ist aber ein anderes Thema.
- Gibt einerseits SW-Update ab 03/2019 -> OBD Zugang zur DME gesperrt (aber sehr wohl über direkten HW-Zugriff auf die DME).
- Dann gibt’s noch ein HW-Update ab 06/2020 -> DME gesperrt und aktuell auf keinem Weg knackbar.

 

[Marvo1410]

Ok danke

 

[Erebor]

Moin, ich beschäftige mich grad etwas mit dem Tuning Thema und bin deshalb im Kontakt mit MHD. Nicht weil ich an der Leistungsschraube drehen will, eher wegen dem Thema Kaltstart und OPF.
Ist hier bekannt das ab 7/20 kein Zugriff mehr aufs DME möglich ist und wahrscheinlich auch sein wird ?
Versuche gerade zu klären ob ich betroffen bin, was nicht einfach ist. .....

Wenn du bisher keine Freischaltung gemacht hast, bist du auf jeden Fall betroffen. Der erste DME Lock kam nämlich bereits Anfang 2019.

 

[Suchor]

@Erebor
Stimmt so nicht ganz, da sie seit Mitte August 2020 andere Steuergeräte von Bosch haben. Die gehen nichtmehr zu Flashen. Auch nicht direkt. Die Bosch MEVD 17.2 gingen direkt.

 

[VRisiko]

Meiner ist bj ende 19 hatten den Schutz drauf den man zwar nur direkt aber immerhin beseitigen kann. Zum Glück das Auto fährt mit der m4cs map unglaublich gut sogar normales Rollen und ansprechen ist ein Traum. Will das Ding nicht mehr Serie fahren.

 

[Goodspeed72]

Also mir wurde gesagt wenn das DME noch vor 7/20 ist kann ein Tuner es entsperren, ab dann gibt es aktuell (und wohl auch in Zukunft) keine Möglichkeit .
Meine EZ ist anfang 07. aber Produktion 12.06.
Weis jemand ob das anhand des Steuergeräts erkennbar ist ob es noch das „alte“ ist ?

 

[Westerwälder]

Also mir wurde gesagt wenn das DME noch vor 7/20 ist kann ein Tuner es entsperren, ab dann gibt es aktuell (und wohl auch in Zukunft) keine Möglichkeit .
Meine EZ ist anfang 07. aber Produktion 12.06.
Weis jemand ob das anhand des Steuergeräts erkennbar ist ob es noch das „alte“ ist ?

Bei den Amerikanern (Bimmerpost) wird darüber ja schon länger diskutiert. Die sind was Tuning angeht ja aber auch etwas extremer unterwegs als wir...
Da ist der 21.06. wohl aktueller „Stichtag“ was die Umstellung in der Produktion angeht (bezogen auf den S55).
Von außen oder mittels Tester wohl aktuell nicht so einfach für den Laien zu prüfen, welche Art von DME verbaut wurde.

 

[Suchor]

Kauf doch einfach ein gebrauchtes aus der f8x Reihe. Gibt es doch massig

 

[Goodspeed72]

Das würde so einfach gehen ? Ein „getunetes„DME und ein Original ...und dann nach Belieben tauschen ?.

 

[Westerwälder]

Das würde so einfach gehen ? Ein „getunetes„DME und ein Original ...und dann nach Belieben tauschen ?.

Natürlich geht das nicht so einfach..
Die Steuergeräte sind mehr oder weniger alle miteinander verheiratet.

 

[Suchor]

Du willst ein Tuning aufspielen, alle mevd 17.2 sind gleich.
Nimmst eins aus dem BJ 2018, schickst es zu deinem Tuner der soll es dir freischalten.
Einbauen—— MHD flashen Fertig.

edit @Westerwälder
Ihm geht es ums Tuning, das umschreiben der fgsn ist fürn Programmierer ein Kinderspiel.

 

[Maschine]

Wie ist die Maßnahme der abgeschlossenen DME zu bewerten? Kennt man das von anderen BMW-Modellen bzw. Marken? Ist es nur eine Frage der Zeit bis auch das Thema geknackt ist oder gehen wir hier in die Richtung von untunebaren Autos?

 

[Suchor]

Bei den ersten S55 waren es auch die Russen, wo es geknackt haben. Ist eine Frage der Zeit bis es geht.

 

[Westerwälder]

Ist nicht die gleiche Geschichte wie damals, hier reden wir von Verschlüsselung auf HW-Ebene. Zudem betrifft diese HW-Änderung auch andere Marken, die diese Bosch-Plattform nutzen.
Ich wage mal zu behaupte eher in Richtung „untunbare Autos (auf „Chiptuning“ bezogen)“

 

[Erebor]

Es widrd definitiv in Richtung untunebare Autos gehen. Zumindest mit Software.
Im Zuge des autonomen Fahrens müssen die OEM nämlich absolut manipulationssichere Steuergeräte verbauen, damit die Fahrzeuge zugelassen werden können.
Dann wird es nur noch per Tuningbox möglich sein, die Leistung zu erhöhen.