F87 M2 Competition Leistungssteigerung

[Beamer1]

Ich beginne das Thema hiermit, da in Zukunft wohl einiges dazu kommen wird.
Hier die erste von mir gefundene Leistungssteigerung von G-Power.

https://www.g-power.com/benoetigt-de/performance-software-v1-m2-f87-competition-500-ps_4811.php

 

[lumpi_1337]

Der M2C streut eher nicht nach oben. Der wurde schon gut kastriert.

In nem M2 Facebook Forum haben mal ein paar Leute Diagramme mit Serienleistung gepostet, da waren eigentlich alle über 410 PS / 550 Nm. Das höchste was ich im Kopf hab, war meine ich 430 PS / 590 Nm. Wie vertrauenswürdig das als Quelle ist, sei mal dahin gestellt.

 

[tomtom1337]

Habe es glaube ich schon mal geschrieben, ich habe beides gefahren zuerst eine Box ( aber von Tmp) und danach kam das Steuergerät, warum weil es am Anfang noch keinen gab der ein Steuergerät beschreiben konnte und ich es nicht nach Rußland schicken wollte.
Der Unterschied ist ich kann nun 3 verschiedene Leistungsstufen fahren , und die Abriegelung vom Topspeed ist raus,
Leistungsmäßig nehmen sich beide Produkte nicht viel , ich war mit der Box über 1 Jahr sehr zufrieden und fahre auch in etlichen anderen PKws von mir nur Box weil das einfach easy ist Kabel dran und fertig Hoffe ich könnte helfen.
PS : ich würde mir keine teuere Box von Manhard Schnitzer ect holen die kochen auch nur mit Wasser

Oh, M1000XR Competition! Nicht schlecht Herr Specht.

Die Funktionsweise von einer Box ist halt ja... Das was sie eben ist.
Sie gaukelt soweit ich weiß dem Motorsteuergerät falsche Werte vor um damit eben die Leistung zu beeinflussen.
ECU Remap wäre da die "sauberere" Methode meiner Meinung nach...
Aber mit Chiptuning kenne ich mich gar nicht aus und Erfahrungen hab ich auch noch keine gemacht...

Grad sind die Leistungssteigerungen von Manhart für den F87 recht "günstig". (1122€ für ECU Remap, 1317€ für die Zusatzsteuergerät)
Mir ist Originalität eigentlich recht wichtig, deswegen tu ich mich allgemein etwas schwer beim Thema Leistungssteigerung.
Mit sowas wie AC Schnitzer oder Manhart könnte ich mich wahrscheinlich am ehesten abfinden weil das eben sehr bekannte Namen im Kontext von BMW sind...

 

[Catwiesel]

Ich kann nur sagen was mir der Hersteller der Box in einigen persönlichen Gesprächen sagte , die Box ist ein Rohling und wird anschließend spezifisch auf das Fahrzeug programmiert in meinem Falle auf 98 Oktan mehr wollte ich nicht, es kamen ca 520 PS raus 100-200 8 sec Serie 9.5
Wenn du Interesse hast und technisch ein wenig Ahnung hast , kannst du gerne mal meine Box probieren und evtl dann behalten brauche sie ja nicht mehr

 

[B58]

Grad sind die Leistungssteigerungen von Manhart für den F87 recht "günstig". (1122€ für ECU Remap, 1317€ für die Zusatzsteuergerät)
Mir ist Originalität eigentlich recht wichtig, deswegen tu ich mich allgemein etwas schwer beim Thema Leistungssteigerung.
Mit sowas wie AC Schnitzer oder Manhart könnte ich mich wahrscheinlich am ehesten abfinden weil das eben sehr bekannte Namen im Kontext von BMW sind...

Ist bei den Preisen eine Eintragung inklusive ?

Falls nein kannst auch direkt irgendeine 0815 Box kaufen für 500€, oder für gleichen Betrag per MHD eine SW flashen

 

[tomtom1337]

Ist bei den Preisen eine Eintragung inklusive ?

Falls nein kannst auch direkt irgendeine 0815 Box kaufen für 500€, oder für gleichen Betrag per MHD eine SW flashen

Wie gesagt, spätestens beim Verkauf des Fahrzeuges macht es, zumindest meines Erachtens, einen riesigen Unterschied ob da "Stage 1 Leistungssteigerung" oder "AC Schnitzer Leistungssteigerung" im Inserat drinsteht

 

[lumpi_1337]

Wie gesagt, spätestens beim Verkauf des Fahrzeuges macht es, zumindest meines Erachtens, einen riesigen Unterschied ob da "Stage 1 Leistungssteigerung" oder "AC Schnitzer Leistungssteigerung" im Inserat drinsteht

Ach naja, bekannt heißt ja nicht automatisch gut Aber du musst dich natürlich wohl dabei fühlen.
Ich spiele auch ab und zu mit dem Gedanken einer Leistungssteigerung, weil es an sich recht easy geht, aber manchmal hilft ein kleiner Reality Check wenn man überland im 3. Gang nach dem Überholen den Fuß kurz unten lässt wüsste nicht wozu ich da noch mehr bräuchte..

 

[tomtom1337]

Ach naja, bekannt heißt ja nicht automatisch gut Aber du musst dich natürlich wohl dabei fühlen.
Ich spiele auch ab und zu mit dem Gedanken einer Leistungssteigerung, weil es an sich recht easy geht, aber manchmal hilft ein kleiner Reality Check wenn man überland im 3. Gang nach dem Überholen den Fuß kurz unten lässt wüsste nicht wozu ich da noch mehr bräuchte..

Ja das stimmt schon... Der einzige Grund für Stage 1 wäre einfach für mich, dass der kastrierte Motor sich endlich frei entfalten kann.
Deswegen wäre mir Stage 1 auch schon zu viel mit 520PS...
So ~470PS und knapp über 600nm wären echt super (für meinen Handschalter).

Bei 680nm bin ich mir echt nicht so sicher mit dem Schaltgetriebe und der Serienkupplung...

 

[cyclisti]

Ich werde meinen M2C im April bei einem renommierten Tuner vor Ort entdrosseln lassen.
Der spielt kein Standardprogramm drauf, sondern programmiert nach meinen Vorlieben und macht auch die Eintragung.
Ich möchte eher eine homogene Leistungsentfaltung und Drehwilligkeit und keine Drehmomentkeule.

 

[Boltar]

Kennt jemand einen Tuner, der mir nur die vmax Limitierung raus nimmt? Ich will nicht mehr Leistung, einfach frei laufen lassen.

 

[B58]

Wie gesagt, spätestens beim Verkauf des Fahrzeuges macht es, zumindest meines Erachtens, einen riesigen Unterschied ob da "Stage 1 Leistungssteigerung" oder "AC Schnitzer Leistungssteigerung" im Inserat drinsteht

ja mag sein dass manche Leute einem Namen wie ACS mehr trauen als MHD etc

man sollte nur wissen dass ACS auch nur eine Box verbaut, und diese abartig teuer ist, glaub ca 4k €:
Man zahlt da für den Namen, besser als andere Anbietet ist das nicht (zwangsweise)

 

[Boltar]

ACS auch nur eine Box verbaut, und diese abartig teuer ist, glaub ca 4k

Ja, 4k ist korrekt. Kenne einen ACS Händler.

Allerdings bekommt man eine Garantie dazu.

 

[B58]

Ja, 4k ist korrekt. Kenne einen ACS Händler.

Allerdings bekommt man eine Garantie dazu.

Die BMW Garantie entfällt.
ACS bietet dann eine eigene an: da muss man aber genau lesen denn die zahlt auch nur anteilig bzw bis zu bestimmten KM-Stand.
---> Im Prinzip zahlt man bei ACS also 4k anstatt 500-700€ (wie bei anderen Boxen), dafür dass man eine Garantie hat und die Box eintragen kann.

 

[Rallye]

Bei 680nm bin ich mir echt nicht so sicher mit dem Schaltgetriebe und der Serienkupplung...

Das ist doch noch voll im grünen Bereich, zwar dunkelgrün, aber noch vertretbar.
Lass den Motor atmen und du weißt, warum du dir nen S55 gekauft hast.

 

[Erebor]

Das ist doch noch voll im grünen Bereich, zwar dunkelgrün, aber noch vertretbar.
Lass den Motor atmen und du weißt, warum du dir nen S55 gekauft hast.

680Nm beim Handschalter ist nicht grün, sondern orange. Über 650 würde ich persönlich nicht gehen.

 

[B58]

680Nm beim Handschalter ist nicht grün, sondern orange. Über 650 würde ich persönlich nicht gehen.

Wegen der Kupplung oder ?

Wenn das die gleiche Kupplung wie im M140/240i ist dann ist hier meine Erfahrung (vom Einlesen):
Bis ca 600Nm kann man mit Serienkupplung dauerhaft fahren (B58 stage1), aber ab stage 2 (630-650Nm) geht die Kupplung relativ schnell kaputt nach bereits 20-30k km unter stage2.
Was wohl bis 650/700Nm dauerhaft funktionieren soll ist die 550i Kupplung mit B-8080S Reibbelag

Der S55 macht ja ziemlich schnell ziemlich für Nm im mittleren Drehzahlbereich mit Tuning, da kommt man schnell mal auf 700Nm bereits mit stage1.
Ich würde mal nach einer "track map" googeln, das sind i.d.R. maps die weniger Nm haben und trotzdem Leistung obenrum. ...vielleicht muss da aber auch ein Tuner ran per custom-map mit diesem Auftrag: als max 600Nm. -->"nur" 600Nm führen ja auch zu > 500PS bei über 6000rpm

 

[Erebor]

Wegen der Kupplung oder ?

Korrekt. Die Kupplung macht das nicht extrem lange mit, hängt aber auch noch von der Fahrweise ab.
Das Getriebe ist nominell auch nur für 450Nm gebaut und auf 550Nm verstärkt. Das geht zwar nicht gleich kaputt, es sei aber angemerkt, dass auch dieses bei 650+Nm definitiv über der Belastungsgrenze betrieben wird.

 

[Boltar]

Im Prinzip zahlt man bei ACS also 4k anstatt 500-700€ (wie bei anderen Boxen), dafür dass man eine Garantie hat und die Box eintragen kann

Ja so ungefähr kommt das hin. Man bekommt auch noch ein paar coole Embleme fürs Auto

 

[Herby]

Übrigens kann man die AC Schnitzer Box nur mit DKG legal fahren. Das Gutachten für Eintragung ist nicht für HS! Hab des vor kurzem direkt bei denen angefragt.

 

[R1-Rider]

Kennt jemand einen Tuner, der mir nur die vmax Limitierung raus nimmt? Ich will nicht mehr Leistung, einfach frei laufen lassen.

Frag doch mal bei MS-Tuning an, der macht alles nach Kundenwunsch. Dort habe ich meinen Kleinen auch nach meinen Vorgaben optimieren lassen und laut Display kommen meine Wunschvorgaben für Leistung und Drehmoment genau hin.

 

[Boltar]

MS-Tuning

Erledigt, danke!

Edit: 650€



Die haben so den Arsch offen. Ich bin kein ITler, aber ich weiß, dass das weniger als ne halbe Stunde Arbeit ist. Das hatte ich schon erwartet, trotzdem danke für den Tipp