Was fahrt ihr sonst noch so?

[Gast5445]

Guter Hinweis! Danke!

 

[Suchor]

@Gast5445

Schonmal was von Launch Control und AntiLag gehört . Bis ich grip hab, dann siehst schlecht aus.
Außer du fährst auch noch ein Rimac Nevera.

 

[BMWR32]

@Gast5445

Schonmal was von Launch Control und AntiLag gehört . Bis ich grip hab, dann siehst schlecht aus.
Außer du fährst auch noch ein Rimac Nevera.

Die Lauch Control wird einem M3 nicht helfen schneller zu sein als der i4 M50.

 

[Gast5445]

@Gast5445

Schonmal was von Launch Control und AntiLag gehört . Bis ich grip hab, dann siehst schlecht aus.
Außer du fährst auch noch ein Rimac Nevera.

Ja Mister Antilag
Bis du Grip hast ist das Ding im Ziel.

Aber ich hab’s schon mal gesagt. Ich gönn jedem seinen Verbrenner. Aber dieses „Mimimi Beileid zum Elektro“ ist einfach lächerlich. Ich wüsste auch nicht wo ich das Beileid bräuchte.
Performance? Nö.
Unterhalt? Nö.
Versicherung? Nö.
Komfort? Nö.
Außer auf der Rennstrecke jedem Verbrenner in jeder Kategorie überlegen.

Da gebührt das Beileid eher Dir und deinem Horizont der scheinbar ein Kreis mit R = 0 ist.

 

[Lucky11]

Sound = Nö

Um deine Liste sinnvoll zu ergänzen

Du musst damit glücklich werden und zufrieden sein! Das wünsche ich dir wirklich! Das ist das einzige was am Ende des Tages bei dir zählt.

 

[Gast5445]

Sound ist natürlich ein massiver Minuspunkt ;-)

Wie gesagt. Ich bin absolut niemand der irgendjemand was aufschwatzen will. Mich nerven nur so dämliche Pauschalaussagen.

Und Beschleunigungswerte eines M3 zu den Kosten eines 440i mit dem Verbrauch eines Prius - find ich ganz ok.

 

[Suchor]

Die Lauch Control wird einem M3 nicht helfen schneller zu sein als der i4 M50.

Ja Mister Antilag
Bis du Grip hast ist das Ding im Ziel.

Aber ich hab’s schon mal gesagt. Ich gönn jedem seinen Verbrenner. Aber dieses „Mimimi Beileid zum Elektro“ ist einfach lächerlich. Ich wüsste auch nicht wo ich das Beileid bräuchte.
Performance? Nö.
Unterhalt? Nö.
Versicherung? Nö.
Komfort? Nö.
Außer auf der Rennstrecke jedem Verbrenner in jeder Kategorie überlegen.

Da gebührt das Beileid eher Dir und deinem Horizont der scheinbar ein Kreis mit R = 0 ist.

Klick

Erst schauen…… vMax 225 km/h .

 

[Seventyeight]

Ich muss ehrlich gesagt sagen ich hab noch nie einen i4 gesehen vorher, weder live noch auf einem Bild.
Finde aber, der sieht für ein Elektrofahrzeug (respektive auch allgemein) wirklich gut aus!

Der Innenraum ist nicht so bescheuert wie bei VW und von aussen schreit der dich nicht an mit "MEIN LEDER IST VEGAN UND ICH ESSE NUR BOHNEN!!"

Könnte ich mir gut vorstellen.

 

[BMWR32]

Ebenso

YouTube

Hier steht ein externer Inhalt von YouTube. Er kann per Klick geladen und wieder entfernt werden.

• Inhalte von YouTube laden

Ich bin damit einverstanden, dass Inhalte von YouTube geladen werden. Dabei können personenbezogene Daten an YouTube übermittelt werden. Weitere Informationen in der Datenschutzerklärung.

Datenschutzerklärung

Erst lesen ... dann vergleichen.

von 0-100 sind beide gleich.

 

[BMWR32]

Ich muss ehrlich gesagt sagen ich hab noch nie einen i4 gesehen vorher, weder live noch auf einem Bild.
Finde aber, der sieht für ein Elektrofahrzeug (respektive auch allgemein) wirklich gut aus!

Der Innenraum ist nicht so bescheuert wie bei VW und von aussen schreit der dich nicht an mit "MEIN LEDER IST VEGAN UND ICH ESSE NUR BOHNEN!!"

Könnte ich mir gut vorstellen.

Ich finde es gut das die BMW E-Modelle genauso aussehen wie die Verbrenner.
Warum muss ein E-Auto anders aussehen?

 

[Bastor]

Ich sehe weder technologisch, auf Grund der rapiden Entwicklung im Akkubereich und Ausbau der Flotten, noch einen Finanziellen Anreiz mir privat einen vollektro in der Preisklasse zu kaufen. Egal wie gedreht und gewendet.
Als Firmenwagen und im Leasing ohne Diskussion. Aber privat ? Naja ;-)

Weiß gar nicht warum du so rumpolterst @Gast5445 .. hier hat keiner was gesagt, wenn du nicht auf jeden Beitrag wie nen angeschossenes Reh reagieren würdest

 

[Gast5445]

Ich sehe weder technologisch, auf Grund der rapiden Entwicklung im Akkubereich und Ausbau der Flotten, noch einen Finanziellen Anreiz mir privat einen vollektro in der Preisklasse zu kaufen. Egal wie gedreht und gewendet.
Als Firmenwagen und im Leasing ohne Diskussion. Aber privat ? Naja ;-)

Das seh ich anders rum:
Jetzt nen hochpreisigen Verbrenner kaufen ist das weitaus größere Risiko.

Feststoffbatterien kommen bei dt. Herstellern frühestens 2025. Das ist der nächste grössere Sprung.

 

[Hopper]

Jetzt nen hochpreisigen Verbrenner kaufen ist das weitaus größere Risiko.

Kommt halt drauf an, ob man es als Investition für die Zukunft oder als Fun+Reichweite sieht

 

[Bastor]

Das seh ich anders rum:
Jetzt nen hochpreisigen Verbrenner kaufen ist das weitaus größere Risiko.

Feststoffbatterien kommen bei dt. Herstellern frühestens 2025. Das ist der nächste grössere Sprung.

Deine Argumentation hinkt.

Der Verbrenner ist zuende gedacht. Da passiert nichts mehr … der dritte oder fünfte Turbo. Kompressor oder mal frei saugend .. 3 oder 12 Zylinder.
Einziger Hemmschuh können Spritpreise und Fahrverbote sein auf Grund Feinstaub oder ähnliches.

Im Gegensatz dazu kommt gefühlt jede 6 Monate ein neues Konzept oder Serienfahrzeug raus, das doppelt so schnell lädt, dessen Akkukapazität doppelt groß geworden ist, die reichweiten verdreifacht…
Das ist nichts zuende gedacht. Die Hersteller bauen ihre Flotten erst aus. Und ob am Ende des Gedichts reine Stromer oder Wasserstoffler stehen, oder Dritttechnologie ist offen.
Die Gebrauchtpreise mit entsprechenden Reichweiten, bzw Ladezyklen sind entsprechend (gewesen) … aktuell nicht vergleichbar, weder Benziner noch Elektro rational (siehe M2 gebrauchtpreise).
Mit der 0,25% Regelung fahr ich ganz entspannt zu nem Bruchteil des Diesels … ohne technologisches Risiko und nach 3-4 Jahren dumm aus der Wäsche zu gucken, wenn ne neue Plattform geschaffen, Akkus drei mal mehr schaffen, oder mein Akku im Wagen nur noch 70% Restkapa aufbringt und keiner die Karre kaufen will, weil der Akkuwechsel nem Totalschaden gleicht.

Nichts für Ungut - ich habe NICHTS gegen Elektro. Selbst ja auch bestellt … als Firmenwagen, aber privat ist MIR das Risiko zu groß in ne Hintertür zu geraten.
Selbst bei Lieferjahr 2046 aus aktueller Sicht muss man Angst haben, dass Gesetzesänderungen bzgl BLP Grenzen oder Anpassungen des Steuersatzes für Geldwerten Vorteil das Ganze bis dahin wieder relativiert haben. Aber dann sitze ich am Ende wenigstens nicht selbst auf den Kosten.
Die BAFA Töpfe sind ja auch regelmäßig leer und bei nem Privatkauf darauf zu hoffen den entsprechenden Rabatt geltend zu machen … naja.

Viel Spaß mit dem i4. Sicher ein spaßiges Auto.
Wirtschaftlich denke ich eben anders darüber - und Elektro ist für mich momentan einfach rein Rational / Wirtschaftliche Denke und nicht weil ich nen „Spassmobil“ suche. Spasskarren müssen andere Aspekte erfüllen. Sonst täte ich weinen müssen… in der Saison kostet der M2 allein an Sprit um ~1.000€ pro Monat
Aber weil es da nicht ums wirtschaftliche geht - ist’s mir egal …

 

[Gast5445]

@Bastor wenn ich mir die Gebrauchtwagenpreise alter Teslas und i3 ansehe hinkt deine Argumentation mindestens genau so wie meine ;-)

Klar sind die Sprünge bei BEVs größer. Aber dass die Kisten nach 3 Jahren nichts mehr wer sind ist halt auch nicht so.
Und das Interesse und die Nachfrage nach BEVs wird die kommenden Jahre MASSIV steigen.

BAFA und co ist mir persönlich auch egal. Wenn’s 2023 was gibt ist’s gut. Wenn nicht so what?
Wer bei nem Kaufpreis von 85k auf die voraussichtlich 4k BAFA angewiesen ist macht eh was falsch.

Fakt ist: weder du noch ich können die Entwicklung voraussehen. Fakt ist aber auch: BEVs sind die Zukunft. Verbrenner die Vergangenheit.

Und voraussichtlich werde ich die Kiste nach 2 Jahren mit minimalem bis keinen Verlust veräußern können wenn’s hart auf hart kommt. So what?

 

[ministry]

Ich bin jetzt auch seit 3 Wochen Hybdrid Unterwegs.
M2 und i3

Warum der i3 mit 120Ah Akku in ein paar Jahren "nichts" mehr Wert sein sollte wüsste ich auch nicht.
Das was er können soll, nämlich im Umkreis von 50-100km (bzw. hauptsächlich im Stadt-Kurzstreckenverkehr) funktionieren, wird er auch in 3, 4, 5, 10 Jahren noch können.
Und so gehts doch jedem aktuellen BEV (der nicht den Anspruch hat ein 1-for-all-Auto zu sein).

250km Stadt-Reichweite - reicht für den Alltag.
40min Ladezeit am CCS Charger? Für mich irrelevant, auch wenns nur 15min wären. Ich kann auf Arbeit laden. Da reicht auch die 11kW Wallbox, an der es 5h braucht.

Da verstehe ich die Aufregung einfach nicht, dass die aktuelle Technologie "bald" überholt sein wird...

Und bevor jetzt wieder der Hass losgeht: Ich rede explizit vom Stadtauto! Nicht vom Familien-Pferdeanhänger-ziehenden-langstrecken-Reisemobil.

 

[Suchor]

Die 3 führende Automobilfirmen entscheiden, wie wo was…..

Das Finale der Mobilität ist Wasserstoff

 

[Shena]

So, Vertrag is da und wird heut Abend ausgedruckt und versandt.
Kauf war tatsächlich per Carwow Angebot.
Kaufpreis 78k, dabei kann ich die Bestellung eines Kunden übernehmen und somit ist Mitte 23 als Lieferdatum einigermaßen realistisch.

http://www.bmw.de/myconfig/v1d1wzfa

Meinen Glückwunsch, ich finde den i4 M50 absolut klasse! Hätte ich definitiv auch meinem G30 (als Firmenwagen) vorgezogen. Nochmals interessant(er) werden private Elektroautos, wenn man diese auch als Batterie fürs Eigenheim nutzen kann.

 

[Gast5445]

Meinen Glückwunsch, ich finde den i4 M50 absolut klasse! Hätte ich definitiv auch meinem G30 (als Firmenwagen) vorgezogen. Nochmals interessant(er) werden private Elektroautos, wenn man diese auch als Batterie fürs Eigenheim nutzen kann.

Da hast du recht. Dass das Richtung „Smart Grid“ gehen muss ist klar. Wie das Deutschland auf die Reihe bekommt - wird man sehen

 

[Gast5445]

@ministry Du hast vollkommen recht. In meinem Fall mit dem i4 und einer reellen Reichweite von 400km werd ich ganz selten in die Verlegenheit geraten dass die Reichweite ungenügend ist und ich überhaupt nen HPC Lader brauche.
An die wallbox über Nacht und voll.

Und der durchschnittliche Deutsche kommt sich mit der Reichweite eines i3 locker über den Tag.

Ich hab zusätzlich einfach Lust auf was neues. Mich hat die Fahrt im Tesla und dann im i4 so umgedreht dass ich nicht einen Gedanken mehr an nen Verbrenner verschwende.
Krach und Sound gabs mit dem M2 genug - ab jetzt gibts brachiale Leistung in lautlos