G87 BMW M2 G87

[M2RGBG]

Bin mal so frei und mache einen neuen Thread für den M2 G87 da das Thema im G42 Thread eig nichts damit zu tun hat.
Aber hab auch neue Fotos gefunden.
https://de.motor1.com/news/520182/bmw-m2-2023-erlkoenig-nordschleife/

In der Bilderreihe ist dieses Bild vom Interior aufgetaucht, wie man sieht scheint er mit iDrive 8 zu kommen mit den beiden großen Screens und nicht wie der normale 2er mit iDrive 7

 

[guennik]

Bei den G8x ist eine Klappensteuerung wichtiger als ne AGA.
Da die Klappe fast immer ganz zu ist und maximal 25% auf geht, erreicht man da mehr für weniger geld.

Verstehe ich nicht!
Erkläre das doch mal bitte

 

[Erebor]

Verstehe ich nicht!
Erkläre das doch mal bitte

Die Klappe der G8x hat nicht nur 2 Zustände (offen und geschlossen), sondern ist mit einem stufenlosen Stellmotor angetrieben. Im Efficient ist die Klappe zu, im Sport ist sie zB. 15% offen, im Sport+ 20%. Im Stand ist die Klappe nie ganz offen, sondern eigentlich fast ganz zu. Beim Fahren unter Volllast geht sie etwas weiter auf, aber ganz offen ist sie nie.
Ich hab mal Bilder angehängt, wo man das ganz gut sieht. Einmal Klappe zu, dann Klappe im Sport+, dann Klappe manuell geöffnet mit Klappensteuerung.
Wenn man sich jetzt ne andere Auspuffanlage kauft, ist die Klappensteuerung die selbe und somit auch eigtl. fast immer mehr zu als offen. Unterm Strich ist sie dann schon lauter als stock, vor allem beim Fahren. Aber mit Klappensteuerung lässt sich halt nochmal deutlich mehr rausholen.

 

[clemens]

Das Ding soll performen krach machen muss nicht sein....

 

[Erebor]

Krach machen würde das auch mit offener Klappe nicht. Hat genug Korken verbaut.

 

[Seventyeight]

So ich habe endlich am Wochenende einen M2 live gesehen, in diesem Hyundai-blau.
Wie zu erwarten gefällt mir das Ding auch "real" überhaupt nicht, der Designer gehört einfach erschlagen echt.

 

[ricardo]

Nur zur Info:
Die F2x Reihe (1er und 2er) basiert auch auf der 3er/4er Basis (F3x).

Das gilt auch für den M2 (F87). Der basiert auf dem M3 bzw. M4.

stimmt. Das habe ich durcheinander gebracht, der alte 1M (E-Reihe) war eigenständig.

Auf mich wirkt es trotzdem so, als sei der G87 deutlich näher am großen Bruder als in der F-Generation.

 

[Samaki]

Bei den G8x ist eine Klappensteuerung wichtiger als ne AGA.
Da die Klappe fast immer ganz zu ist und maximal 25% auf geht, erreicht man da mehr für weniger geld.

So wie ich es verstanden habe macht die downpipe hier auch extrem viel aus, anders als beim F87

 

[8800GT]

Hier stand Mist.

 

[Shena]

...

Das gilt auch für den M2 (F87). Der basiert auf dem M3 bzw. M4.

Nee, so stimmt das nicht. Die Mama ist da nämlich NICHT der M3/M4.

Zuerst war da der F22 M235i. Aus dem hat BMW dann den M235i/240i Racing abgeleitet. Der N55 aus eben diesem Cup-Fahrzeug mit den für den Rennstrecke notwendigen Modifikationen hat dann noch einmal eine Leistungssteigerung bekommen und wurde der Motor für den VFL/LCI. Vieles an Karosserieverstärkungen (sieht man schön im ETK) aus dem Racing sind so direkt in den M2 übernommen worden. Was den M2 dann imho noch besser als den Racing macht sind das DKG und die Achsen vom M3 und M4. Der M2 war ein Testballon, BMW wusste nicht, ob das Auto, das auch zu einem konkurrenzlosen günstigen Preis angeboten wurde, überhaupt am Markt würde erfolgreich sein können. But the rest is history, wie wir mit Lieferzeiten am Anfang von über einem Jahr (als man für andere Modelle noch sechs Wochen gewöhnt war) überrascht wurden.

Den M2 Comp gibt es, weil der N55 aufgrund seiner Emissionen (kein OPF) ab 01.09.2018 nicht mehr zulassungsfähig war und BMW den S55 sowieso für den M4 mit OPF austatten musste. Und natürlich gab's dann nochmal ein paar nette Features wie Sitze, etwas andere Optik und die bessere Konfigurierbarkeit von Lenkung, Bremse und Gasannahme. Aber alles zuungunsten des Gewichts und - aber das ist Geschmackssache - vom Sound.

 

[pfeil]

Nee, so stimmt das nicht. Die Mama ist da nämlich NICHT der M3/M4.

Zuerst war da der F22 M235i. Aus dem hat BMW dann den M235i/240i Racing abgeleitet. Der N55 aus eben diesem Cup-Fahrzeug mit den für den Rennstrecke notwendigen Modifikationen hat dann noch einmal eine Leistungssteigerung bekommen und wurde der Motor für den VFL/LCI. Vieles an Karosserieverstärkungen (sieht man schön im ETK) aus dem Racing sind so direkt in den M2 übernommen worden. Was den M2 dann imho noch besser als den Racing macht sind das DKG und die Achsen vom M3 und M4. Der M2 war ein Testballon, BMW wusste nicht, ob das Auto, das auch zu einem konkurrenzlosen günstigen Preis angeboten wurde, überhaupt am Markt würde erfolgreich sein können. But the rest is history, wie wir mit Lieferzeiten am Anfang von über einem Jahr (als man für andere Modelle noch sechs Wochen gewöhnt war) überrascht wurden.

Den M2 Comp gibt es, weil der N55 aufgrund seiner Emissionen (kein OPF) ab 01.09.2018 nicht mehr zulassungsfähig war und BMW den S55 sowieso für den M4 mit OPF austatten musste. Und natürlich gab's dann nochmal ein paar nette Features wie Sitze, etwas andere Optik und die bessere Konfigurierbarkeit von Lenkung, Bremse und Gasannahme. Aber alles zuungunsten des Gewichts und - aber das ist Geschmackssache - vom Sound.

So detailliert kannte ich die Entstehung des M2 nicht.

Danke für die Info.

 

[ricardo]

Wundert mich dass BMW das nicht hätte wissen können, dass sowas gut ankommt. Immerhin war der 1M ja schon eher erfolgreich (wenn auch deutlich kleinere Stückzahl). Aber gut für uns, dass sie für so einen guten Kurs so ein Auto anbieten konnten. Dieser gute Ruf hilft ihnen jetzt auch beim Pricing des G87....

 

[8800GT]

Ich finde im Konfigurator keine elektrische Sitzeinstellung mehr als Sonderausstattung. Auch nicht beim g42. Ist die jetzt Serie? Im Serienumfang finde ich sie nämlich auch nicht.

 

[HamburgerMichel]

der PAP (Parking Assistant Plus) ist auch derzeitig raus. Sehr merkwürdig

 

[Markus M240i]

Die aktualisieren den bestimmt gerade, dann gibt es immer Probleme mit dem Konfigurator.

 

[DaDon51]

der PAP (Parking Assistant Plus) ist auch derzeitig raus. Sehr merkwürdig

Gab es den jemals im M2?

 

[Silto]

Gab es den jemals im M2?

Ne, gab‘s und gibt’s nicht.

 

[BiMiWi]

M2 Fahrer brauchen sowas nicht, die können einparken

 

[pfeil]

M2 Fahrer brauchen sowas nicht, die können einparken

Anscheinend doch nicht alle.

 

[HamburgerMichel]

Mein Fehler. Wusste ich nicht^^

 

[8800GT]

Sehe auf Mobile.de immer mehr G87 mit PZero Bereifung. Hatte auf Michelin gehofft