G42 G42 Wartezimmer

[220i]

Gerade den 220i bestellt, soll im Mai 2022 kommen… noch jemand?

 

[Hopper]

An die Leute, die schon ne Fahrgestellnummer haben?
Könnt ihr euch schon in der BMW App registrieren oder mit der VIN in der Anleitungs-App die Anleitung runterladen?
Bei mir kommen da immer Fehlermeldungen.

 

[Porter]

Gerade den 220i bestellt, soll im Mai 2022 kommen… noch jemand?

Grad bei nem Händler den 220i probe gefahren..ist halt einer , der da steht, wie ich ihn möchte...nur halt kein 230....war ganz OK...weiss nur nicht, ob ich mich ärgere den kleinen Motor zu nehmen....argh. Das Auto ist einfach klasse von aussen und von innen....nur der Unterschied von der Performance zum 230i....die große Frage..mehr leistung und das hässliche cockpit oder den wagen wie er perfekt ist nur etwas langsamer....

 

[Derwatt]

Grad bei nem Händler den 220i probe gefahren..ist halt einer , der da steht, wie ich ihn möchte...nur halt kein 230....war ganz OK...weiss nur nicht, ob ich mich ärgere den kleinen Motor zu nehmen....argh. Das Auto ist einfach klasse von aussen und von innen....nur der Unterschied von der Performance zum 230i....die große Frage..mehr leistung und das hässliche cockpit oder den wagen wie er perfekt ist nur etwas langsamer....

Ich könnte mir vorstellen, dass Dir der 220i früher oder später nicht mehr reicht - speziell wenn es ein "Downgrade" vom M235i ist. Der "Vorgänger" von meinem M240i war ein F20-120d, den ich super fand. Während der in der Wartung war, hatte ich für einen Tag einen F20-120i mit Automatik; ich nehme an, mit dem gleichen Motor wie der G42-220i. Natürlich kam man mit dem Auto voran, auch gar nicht langsam, trotzdem fand ich, dass das ein ausgesprochen dröger Antrieb war, mit dem man immer das Gefühl hatte, dass das Ganze irgendwie eine ausgesprochen zähe Angelegenheit ist - weit entfernt von dem, was man sich unter über 180 PS in einem verhältnismäßig kleinen Auto vorstellt. Und dann denk dran - der 220i dürfte ein Stück schwerer sein als der alte 120i.

Mir gefällt das neue Curved Display auch nicht, aber wahrscheinlich würde ich trotzdem einen 230i, der damit ausgestattet ist, einem 220i mit den "klassischen" Instrumenten vorziehen.

 

[Porter]

Genau vor dem "Problem" stehe ich ......

 

[BMWR32]

Während der in der Wartung war, hatte ich für einen Tag einen F20-120i mit Automatik; ich nehme an, mit dem gleichen Motor wie der G42-220i. Natürlich kam man mit dem Auto voran, auch gar nicht langsam, trotzdem fand ich, dass das ein ausgesprochen dröger Antrieb war, mit dem man immer das Gefühl hatte, dass das Ganze irgendwie eine ausgesprochen zähe Angelegenheit ist - weit entfernt von dem, was man sich unter über 180 PS in einem verhältnismäßig kleinen Auto vorstellt. Und dann denk dran - der 220i dürfte ein Stück schwerer sein als der alte 120i.

Kommt darauf an welches Baujahr der F20 120i war. Den gab es mal als N13 mit nur 1598 ccm.
Der 120i mit dem B48 Motor und 1998 ccm geht deutlich besser.

 

[Porter]

Was mich aber noch mehr abgeschreckt hat beim curved display...habe mich dann mal in einen active tourer gesetzt um es mal live zu sehen. Das ist ja so ähnlich...ein bisschen schmaler glaube ich. Was gar nicht geht ist in dem Auto, das die Anzeigen nicht mittig vom Lenkrad sind....soll heissen, das display füllt das lenkrad an der linken seite nicht ganz aus und was noch mieser ist, das lenkrad überdeckt in meiner sitzposition(und der von meiner frau) die 4 wahltasten des rechten displays wo man telefon etc wählen kann...da muss man dann rechts am lenkrad vorbeischeun, um die tasten zu sehen und zu bedienen....

 

[BMWR32]

Die Displays im G42 sind deutlich größer als beim U06.
Instrumentendisplay 10,25" zu 12,3 "
Controlldisplay 10,7" zu 14,9"
Frage mich gerade im welchen Fahrzeug man in seiner normalen Sitzposition alle Knöpfe und Displayanzeigen sehen kann?

 

[Porter]

Die Displays im G42 sind deutlich größer als beim U06.
Instrumentendisplay 10,25" zu 12,3 "
Controlldisplay 10,7" zu 14,9"
Frage mich gerade im welchen Fahrzeug man in seiner normalen Sitzposition alle Knöpfe und Displayanzeigen sehen kann?

Naja, die wichtigen tasten für die Grundbedienung wären schon wichtig.....

 

[BMWR32]

Naja, Telefon ist sehr wichtig, diese Taste hat man aber auch am Lenkrad und neben dem Controller.

 

[Porter]

ja, ich kann auch alles per sprache bedienen...darum geht es ja nicht.....geht darum das man sowas design technisch einfach nicht macht...mal davon ab, das touch bedienung auch einfach nicht zielführend ist im auto...

 

[BMWR32]

ja, ich kann auch alles per sprache bedienen...darum geht es ja nicht.....geht darum das man sowas design technisch einfach nicht macht...mal davon ab, das touch bedienung auch einfach nicht zielführend ist im auto...

Es wird kaum möglich sein das ein Fahrzeug bei sovielen unterschiedlichen Fahrern passt.
Auch sitzt jeder anders im Auto, ist nun mal so.
Leider wird Touchbedienung immer mehr kommen, wie VW das ja vormacht.

 

[Mystery]

Grad bei nem Händler den 220i probe gefahren..ist halt einer , der da steht, wie ich ihn möchte...nur halt kein 230....war ganz OK...weiss nur nicht, ob ich mich ärgere den kleinen Motor zu nehmen....argh. Das Auto ist einfach klasse von aussen und von innen....nur der Unterschied von der Performance zum 230i....die große Frage..mehr leistung und das hässliche cockpit oder den wagen wie er perfekt ist nur etwas langsamer....

Auch ich bin kein Freund des curved Displays, würde jedoch ohne zu zögern den 230i wählen, da er aus meiner Sicht deutlich mehr Fahrspaß verspricht.

ja, ich kann auch alles per sprache bedienen...darum geht es ja nicht.....geht darum das man sowas design technisch einfach nicht macht...mal davon ab, das touch bedienung auch einfach nicht zielführend ist im auto...

Da schließe ich mich vollumfänglich an Der Gesetzgeber verbietet die Benutzung von Smartphones am Steuer - wie passt das zur Touch-Bedienung einfachster Funktionen, wie z. B. der Klimatisierung? Von der Optik ganz zu schweigen

Mein 240i xDrive befindet sich im Status 112 und soll im Juli ausgeliefert werden. Da mein Händler den Wagen nach Systemumstellung neu konfigurieren musste, gehe ich aktuell vom MY 2023 aus…

 

[Derwatt]

Kommt darauf an welches Baujahr der F20 120i war. Den gab es mal als N13 mit nur 1598 ccm.
Der 120i mit dem B48 Motor und 1998 ccm geht deutlich besser.

Das war ein 2-Liter-Motor, trotzdem war das Auto weit davon entfernt, auch nur annähernd gut zu gehen. Und wie gesagt: Damals hatte ich einen 120d, gegen den der 120i ausgesprochen verschnarcht wirkte.

 

[BMWR32]

Da schließe ich mich vollumfänglich an Der Gesetzgeber verbietet die Benutzung von Smartphones am Steuer - wie passt das zur Touch-Bedienung einfachster Funktionen, wie z. B. der Klimatisierung? Von der Optik ganz zu schweigen

Das hier ist interessant. Golf 8 ind die ID Fahrzeuge haben aber nur nur noch Touchbedienung.
Wie du schreibst, wie passt das zusammen?
https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/tesla-touchscreen-handyverbot/

 

[Mystery]

@BMWR32: Lieben Dank für den Link Wenn ich das richtig sehe, wird der „schwarze Peter“ an den Endverbraucher weitergereicht. Aus meiner Sicht wäre es sinnvoller an die Hersteller heranzutreten um Abhilfe zu schaffen. Vielleicht würde dann so mancher Konzern umdenken. Gerade das Konzept mit dem iDrive-Kontroller war doch vorbildlich. Ich hatte im M2 Competition zwar auch die Touch-Funktionalität des Displays, habe diese jedoch nie genutzt… Das spricht doch für sich. Ein wenig Hoffnung habe ich ja im Stillen noch, dass es doch noch mit dem MY2022 klappt…

 

[amerin]

den wagen wie er perfekt ist nur etwas langsamer....

... Wenn der Preis stimmt

 

[Iroc]

Beim Golf8 und den ID Modellen weiß ich nicht ob es auch so gelöst ist wie bei Mercedes. In der Theorie kannst du dort das Touchdisplay über die linke Seite der "Lenkradknöpfe" was u.a. ein swipefeld ist, bedienen. So ist dann Mercedes raus, denn du hättest ja die Lenkrad"tasten" nutzen können.
Mit der rechten Seite der Lenkradbedienung steuert man das Tachodisplay und links das "zentrale" Display
Aber wie gesagt ist dies in meinen Augen ne reine Alibi Geschichte da die Steuerung über dieses swipefeld am Lenkrad ein einziger großer Krampf ist

Und selbst wenn dies bei VW nicht der Fall ist, berufen die sich einfach auf die Sprachbedienung. Kannst ja die Klima mit der Stimme bedienen

 

[Porter]

Beim Golf8 und den ID Modellen weiß ich nicht ob es auch so gelöst ist wie bei Mercedes. In der Theorie kannst du dort das Touchdisplay über die linke Seite der "Lenkradknöpfe" was u.a. ein swipefeld ist, bedienen. So ist dann Mercedes raus, denn du hättest ja die Lenkrad"tasten" nutzen können.
Mit der rechten Seite der Lenkradbedienung steuert man das Tachodisplay und links das "zentrale" Display
Aber wie gesagt ist dies in meinen Augen ne reine Alibi Geschichte da die Steuerung über dieses swipefeld am Lenkrad ein einziger großer Krampf ist

Und selbst wenn dies bei VW nicht der Fall ist, berufen die sich einfach auf die Sprachbedienung. Kannst ja die Klima mit der Stimme bedienen

Bin eigentlich froh, das ich morgens im Auto nicht reden muss....

 

[Derwatt]

Ich hatte im M2 Competition zwar auch die Touch-Funktionalität des Displays, habe diese jedoch nie genutzt.

Geht mir auch so. Zum einen finde ich das ganze dysfunktional, zum anderen würden mich die Fingerabdrücke wahnsinnig machen.

Bin eigentlich froh, das ich morgens im Auto nicht reden muss....

Ich auch. Und etwa für die Sitzheizung in ein Menü zu müssen: Da hört's für mich auf - und das Nachdenken über einen gebrauchten 6-Zylinder-Cayman mit Handschaltung intensivert sich.

 

[1802]

Beim Golf8 und den ID Modellen weiß ich nicht ob es auch so gelöst ist wie bei Mercedes. In der Theorie kannst du dort das Touchdisplay über die linke Seite der "Lenkradknöpfe" was u.a. ein swipefeld ist, bedienen. So ist dann Mercedes raus, denn du hättest ja die Lenkrad"tasten" nutzen können.
Mit der rechten Seite der Lenkradbedienung steuert man das Tachodisplay und links das "zentrale" Display
Aber wie gesagt ist dies in meinen Augen ne reine Alibi Geschichte da die Steuerung über dieses swipefeld am Lenkrad ein einziger großer Krampf ist

Und selbst wenn dies bei VW nicht der Fall ist, berufen die sich einfach auf die Sprachbedienung. Kannst ja die Klima mit der Stimme bedienen

Bei 180 brülle ich mein Auto nicht an und das Auto mich auch nicht, in normaler Lautstärke bei hoher Geschwindigkeit versteht mein 330e mich nicht.