G87 Zylinder 2 „spinnt“ - ich nehm euch mal wieder mit ;)

[Basti.G87]

Moin moin zusammen,

Ich nehm euch mal wieder mit auf ne kleine Reise.

Nach meinem letztjährigen Drosselklappen Problemchen, und dem zweiwöchigen Werkstatt Aufenthalt, war bei mir irgendwie immer noch im Hinterkopf n kleines Bauchweh wenn ich das Auto mal wieder in die Richtung Vollast bewege

Hat jetzt knapp ein Jahr dennoch gut funktioniert. Bis gestern.

Feierabend - geiles Wetter, nen X6M comp im Rückspiegel, ein wenig drauf aufs Gaspedal. (~3/4 durch gedrückt)… 190 Linke Spur…

… Bing, Antriebsstrang Überprüfung, Auto ruckelt bei der Gasannahme.

Gottseidank 500 Meter vor ner Raststätte.
Also gleich rechts raus.

Fehlermeldung genauer inspiziert:

Könnte weiter fahren aber soll zeitnah beim freundlichen vorbei.

Also dort angerufen.
Die nette Dame hat mich dann auf den Pannendienst verwiesen, sie könne nichts machen. Und sie suche die Nummer raus (hängt mich in die Schleife)

Währenddessen hab ich das Auto aus gemacht und wieder an gemacht. Fehler waren weg.

Dass dann der Dame so mitgeteilt, wenn was sein solle - Pannendienst. Ansonsten tschüss.

Gleich erwidert, dass ich auf jeden Fall das Auto in die Werkstatt bringen möchte.
-Sie hätte keinen Termin frei. Erst nächste Mitte nächster Woche. Also den Termin erstmal genommen.

Kam dann noch gut nach Hause, war mir dann aber doch spanisch, hab dann beim Pannendienst angerufen.

„Zylinder zwei meldet Fehler, auf jeden Fall nicht 7 Tage warten“. Gleich in die Werkstatt.

Also Auto doch gleich zum freundlichen aufn Hof. Serviceberater würde sich melden sobald er was wüsste.

Heute haben sie ihn laut App jedenfalls aufgebockt gehabt. Fehlermeldung auf jeden Fall weg, allerdings keinen Anruf, was jetzt Sache ist.

Irgendwann durch gekommen, ja der Berater sei im Feierabend Auto aber noch nicht fertig.
Er würde sich morgen melden.

Also keine Ahnung was ist, aber nun das zweite Mal dass ich mit ~200 auf der linken ne Antriebsstrang Fehlermeldung bekomme.

So fahre ich nun mit nem X1 16d BJ 2011 (ja für a nach b reicht es) rum.

Im Auto ist ja schon ein wenig M3/M4 Technik vorhanden, würde es mich doch brennend interessieren was es nun ist.


Werde euch auf dem laufenden halten

Bis dahin.

 

[Siccs]

Wahnsinn, du bist ja echt geplagt damit.
Viel Glück, dass es nicht zu lange geht.

Ich hab ne unbegrenzte Autobahn aufm Arbeitsweg und lass da auch gern mal laufen. Auto abstellen und zum Händler definitiv die richtige Entscheidung. Wir bezahlen ja auch n Haufen Kohle, da darf und muss sich BMW drum kümmern.

 

[Lucky11]

Es geht ja auch anders! Erstmal tut es mir sehr leid, dass da bei dir der Wurm drin ist die Zündspulen gehen wohl auch gerne mal kaputt, aber ich bin jetzt 33tkm unterwegs in 3,5 Jahren und war nur zum Service und Zwischenölwechsel in der Werkstatt! Hatte ich bislang in 36 Jahren und zig Neuwagen noch nicht gehabt.
Also die Hoffnung stirbt zuletzt! Drücke dir die Daumen, dass er Morgen repariert zurück kommt

 

[drlaw]

Moin moin zusammen,

Ich nehm euch mal wieder mit auf ne kleine Reise.

Nach meinem letztjährigen Drosselklappen Problemchen, und dem zweiwöchigen Werkstatt Aufenthalt, war bei mir irgendwie immer noch im Hinterkopf n kleines Bauchweh wenn ich das Auto mal wieder in die Richtung Vollast bewege

Hat jetzt knapp ein Jahr dennoch gut funktioniert. Bis gestern.

Feierabend - geiles Wetter, nen X6M comp im Rückspiegel, ein wenig drauf aufs Gaspedal. (~3/4 durch gedrückt)… 190 Linke Spur…

… Bing, Antriebsstrang Überprüfung, Auto ruckelt bei der Gasannahme.

Gottseidank 500 Meter vor ner Raststätte.
Also gleich rechts raus.

Fehlermeldung genauer inspiziert:

Könnte weiter fahren aber soll zeitnah beim freundlichen vorbei.

Also dort angerufen.
Die nette Dame hat mich dann auf den Pannendienst verwiesen, sie könne nichts machen. Und sie suche die Nummer raus (hängt mich in die Schleife)

Währenddessen hab ich das Auto aus gemacht und wieder an gemacht. Fehler waren weg.

Dass dann der Dame so mitgeteilt, wenn was sein solle - Pannendienst. Ansonsten tschüss.

Gleich erwidert, dass ich auf jeden Fall das Auto in die Werkstatt bringen möchte.
-Sie hätte keinen Termin frei. Erst nächste Mitte nächster Woche. Also den Termin erstmal genommen.

Kam dann noch gut nach Hause, war mir dann aber doch spanisch, hab dann beim Pannendienst angerufen.

„Zylinder zwei meldet Fehler, auf jeden Fall nicht 7 Tage warten“. Gleich in die Werkstatt.

Also Auto doch gleich zum freundlichen aufn Hof. Serviceberater würde sich melden sobald er was wüsste.

Heute haben sie ihn laut App jedenfalls aufgebockt gehabt. Fehlermeldung auf jeden Fall weg, allerdings keinen Anruf, was jetzt Sache ist.

Irgendwann durch gekommen, ja der Berater sei im Feierabend Auto aber noch nicht fertig.
Er würde sich morgen melden.

Also keine Ahnung was ist, aber nun das zweite Mal dass ich mit ~200 auf der linken ne Antriebsstrang Fehlermeldung bekomme.

So fahre ich nun mit nem X1 16d BJ 2011 (ja für a nach b reicht es) rum.

Im Auto ist ja schon ein wenig M3/M4 Technik vorhanden, würde es mich doch brennend interessieren was es nun ist.


Werde euch auf dem laufenden halten

Bis dahin.

Hi Basti,
bei meinem damaligen M235i hatte ich einen ähnlichen Fehler (bei mir war es der Zylinder 5). Ursache war eine defekte Zündspule, was der Pannendienst NICHT diagnostizieren konnte. In der Werkstatt hat man den Fehler dann durch "trial and error" gefunden...
Viel Glück und schönes Wochenende.
Gruß
Dirk

 

[Basti.G87]

So,
Auto steht erstmal wieder bei mir in der Garage.

War tatsächlich eine defekte Zündspule.
Wobei defekt nicht ganz richtig ist. Der Bügel der Zündung war gar nicht mehr vorhanden und der Rest war komplett verkohlt.

Selbst der freundliche sagt, dass das bei einem ein Jahr altem M2 schon sehr dubios ist.

Ist auf jeden Fall getauscht. Darf aber in 10 Tagen nochmals hin. Er meinte, evtl haben wir nur das Problem behoben aber nicht die Ursache. Möchte nochmal drüber schauen ob die Spule hebt.

Evtl. Wird noch ein Injektor vermutet, dass irgendwas mit dem Einspritzvolumen nicht stimmt. Auf jeden Fall eher untypisch dass die so schnell eigentlich komplett zerstört war.

Glück im Unglück würde ich sagen. Kolbenfresser wäre ja der Supergau gewesen, mit 200 auf der Autobahn.

Werde in 10 Tagen wieder berichten.

Aber so langsam fährt die „Angst“ mit, wenn man mal den M2 so bewegt für was er gebaut wurde, dass er dann wieder stehen bleibt.

Freude am fahren sieht anders aus

Schönes Wochenende euch allen

 

[saw100]

Zündspulen ist eine BMW Krankheit.
Ist bei den 1000rr s‘ ein permanentes Problem gewesen.
Damal auf der Renne.

 

[Basti.G87]

Neues Update:

Auto steht seit Dienstag wieder beim freundlichen, ursprünglich „nur“ zur Überprüfung. Ob sich nochmals was an der Zündkerze ergeben hat.

Laut App aber jetzt die letzten 2 Tage jeweils auf der Hebebühne gewesen, gerade kam der Anruf, wird auch heute nichts, sie wollen sämtliche Fehler überprüfen.
Sind da im engen Austausch direkt mit München.

Auf jeden Fall sollen sich „Ablagerungen“ am Zylinder zwei gebildet haben, diese dann auf irgend eine Art und Weise die Zündkerze durch thermische Reaktionen zerstört haben.

Laut Stethoskop sollen aber sowohl Zylinderkopf / Zylinder bzw. Bohrung in bester Ordnung sein.

Hab da dennoch Bauchweh, weil irgendwo muss sich ja die Elektrode der Zündkerze verabschiedet haben. (Schwimmt sie im Öl?! Keine Ahnung)

Wird auch jeden Fall jetzt dann seit 3 Tagen auf Herz und Nieren untersucht.

Die Frage aber bleibt, was genau sich für „Ablagerungen“ gebildet haben.
Zumal nur am Zylinder zwei, also kein Sprit Thema oder ähnliches.

Werde mich wieder melden, sobald es News gibt.

Dennoch sehr dubios. Eig kannst bei nem BMW reihensechser nicht viel falsch machen?!

Bauchweh fährt ab jetzt mit sobald ich ihn wieder habe!

 

[DreaF]

Das Bauwehgefühl kenne ich und die Angst, dass beim nächsten Mal mehr als 5 Sekunden Volllast wieder eine Meldung mit "Antriebsstörung" kommt.

Das Thema Injektoren und Zündspulen sollten hier zwigend untersucht werden.
Mir ist in der fast der exakt gleichen Situation (Volllast im 6. Gang) eine Zündkerze im M2 N55 hochgegangen. Leider ist im nachfolgenden Thread gut zu erkennen, dass die Elektrode auch andere Teile mitgenommen hat.
https://www.2ertalk.de/threads/7794/post-301536

Meine Meinung nach würde es Sinn machen zu mindestens zu schauen, ob die Elektrode irgendwo im Abgasstrange (Lader, Kats) wiederzufinden ist und nicht für Folgeschäden sorgt.