F87 Warum xDrive ?

[MPower]

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[MPower]

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[Maik]

Ich lasse keine fremden fahren, aber mitfahren kannst du meinetwegen, wenn du nach Leverkusen kommst

 

[MPower]

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[outcast]

Ausser man wohnt am Berg oder liebt den LC Start, leuchtet mir das xDrive Argument bei einem Spass-Auto wie dem M235i nicht ein.

Wenn man im Schnee/Eis/was-auch-immer mit Heckantrieb nicht anstaendig voran kommt, weiss man gleich, dass es beim Kurven fahren / Bremsen auch nicht besser aussehen wird. Die Allradler kommen sich beim Anfahren toll vor, und danach kleben sie dann am Baum oder im Vordermann

 

[Zubi70]

Kam mir beim X3 heute auch so vor, als ob es schneller beschleunigt als bremst :mrgreen::crazy:

 

[AgentMax]

Was wieder ein Argument ist was die nicht Allradler ins Spiel bringen.
Klar bremsen die Allradler genau so schlecht wie die Front oder Heckler, aber Kurvenfahrr geht mit den Allrad besser.

 

[M235i]

War gestern von ffm nach München unterwegs. Zwei 1er hatchbacks mit Heckantrieb mussten leider passen. Da ging bei dem Eis einfach gar nix mehr. Einer hat sich auf der AB mitten im Stand gedreht. Klar, solche Tage gibt es nicht oft.. Gut und der ein oder andere hätte natürlich mit seinen speziellen Fähigkeiten selbst mit s Drive bei dem Wetter keine Probleme gehabt

 

[Habakovich]

War gestern von ffm nach München unterwegs. Zwei 1er hatchbacks mit Heckantrieb mussten leider passen. Da ging bei dem Eis einfach gar nix mehr. Einer hat sich auf der AB mitten im Stand gedreht. Klar, solche Tage gibt es nicht oft.. Gut und der ein oder andere hätte natürlich mit seinen speziellen Fähigkeiten selbst mit s Drive bei dem Wetter keine Probleme gehabt

Kommst du aus ffm?

 

[mammut]

Man muss natürlich beim xDrive immer im Hinterkopf behalten, dass er, wie schon angesprochen, eine trügerische Sicherheit bietet. Die bessere Traktion beim Anfahren suggeriert natürlich erst einmal, dass er in allen Fahrsituationen das bessere Fahrverhalten hat. Gerade beim Bremsen stimmt das natürlich nicht. Leider geht das bei vielen Leuten schnell vergessen. Auf der anderen Seite bietet der Hecktriebler bei Schnee aber natürlich auch seine Tücken. Ich hatte es hier im Vordertaunus im Winter schon öfter, dass ich das Auto irgendwo abstellen musste und die letzten Straßen zu Fuß heimlaufen musste. Mit dem xDrive wäre ich problemlos bis vor die Haustür gekommen. Wäre da nicht der Abstimmungsunterschied beim M-Fahrwerk zwischen x- und sDrive, wäre die Entscheidung bei mir schon längst zugunsten des xDrive gefallen.

 

[tome691]

wenn mans nicht kann hilft auch kein x drive.


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[tome691]

und dass sich einser in kreis drehen?!
kein heckler dreht sich im kreis.
auch wenn ich alles an ssitenz aus hab


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[mammut]

wenn mans nicht kann hilft auch kein x drive.


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Würde ich jetzt so nicht unterschreiben, aber gut. Meinungen sind ja verschieden.

Natürlich hilft der xDrive Menschen, die kein so gutes Gefühl im Kupplungs- / Gaspedalfuß haben. Der Bereich, in dem man mit dem Fahrzeug vom Fleck kommt und die Räder nicht hoffnungslos durchdrehen, ist beim xDrive einfach größer.

 

[misteran]

Xdrive gibt es auch nur mit Automatik, wer selber schalten will, muss dann sowieso zum sdrive greifen.

 

[MyM235i]

ich hatte vorher immer Fahrzeuge aus der VW/Audi-Familie und immer mit Allrad. Für mich war klar, dass der 2er nur mit Handschaltung und Heckantrieb in Frage kommt. Macht einfach meeeega Spass so, auch im Schnee

 

[mammut]

Xdrive gibt es auch nur mit Automatik, wer selber schalten will, muss dann sowieso zum sdrive greifen.

Für den 2er mag das eventuell stimmen.

Den 118xd und 120xd gibts nur als Handschalter.

 

[misteran]

Hier gehts aber um 235i.

 

[AgentMax]

wenn mans nicht kann hilft auch kein x drive

Beim x kannst du es noch ein bisschen mehr nicht können

Was ist beim x Fahrwerk denn anders?

 

[Maik]

Bei den meisten Modellen ist das Fahrwerk mit xDrive höher.

 

[AgentMax]

Aber beim 2er nicht.

 

[Maik]

Kann ich nicht beurteilen. Im Katalog steht dazu auch nichts. Müsste man mal messen