F87 M2: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Vikinger]

Hallo,

als ehemaliger 1 M Coupe Fahrer stehe ich kurz vor der Bestellung eines M2. Ich werde vermutlich in Schwarz mit Chromeline und DKG bestellen.

Da blieben aber noch drei Fragen zu klären, die der Verkäufer nur teilweise beantworten konnte. Vielleicht hat ja hier jemand bessere Informationen.

1) Was erkauft man sich genau mit der Option "Erweiterte Smartphone Anbindung"? Der M2 wird als Zweitwagen auf Kurzstrecken eingesetzt, Connected drive, RTTI und den ganzen Firlefanz brauche ich daher nicht. Ich möchte eigentlich nur mein Iphone über USB anschließen und über das Idrive die Apps wie Napster, Spotify und Tunein betreiben. Das müsste doch auch mit dem Standarumfang möglich sein, oder?

2) In meinem X5 habe ich die Option "abgedunkelte Scheiben". Diese sind leider viel zu dunkel und es sehen mir optisch zu sehr nach Mafia Gang aus. Beim 1er und meinem vorherigen 3er waren mittelgetönte Scheiben drin (i.e. dunkel, aber noch von außen transparent). Welche dieser zwei Tönungsgrade kommt beim M2 zum Einsatz?

3) Wird es beim 2er Coupe noch ein Facelift geben? Wenn ja, wann wäre dieses zu erwarten?

Viele Dank im Voraus für eure Infos.

Gruß

Vikinger

 

[Hennerhms]

Ja, stimmt schon. Aber jetzt sag ihm doch mal einer, dass die Schaltzeiten in COMFORT deutlich länger dauern als in den Modi Sport(+)!

IST SO!

Merkst Du (NACH dem Einfahren biddeschön!!) vor allem unter Vollast beim Beschleunigen. Im Comfort-Modus nimmt er sich ne lockere Pause, in Sport(+) wird durchgeladen ;-)

So soll es sein.

(und bitte nicht immer diese abfälligen Bemerkungen zu DKG...wer schalten will , und dazu gehöre ich definitiv zu 90%, kann das sehr gut mit den Schaltwippen erledigen. ODER mit dem Schaltknauf...)

Aber habe natürlich auch nichts gegen "Puristen". Nur dann auch bitte keine Klima, kein Radio, kein Tempomat... :victory:

 

[RS_Borsti]

Mit etwas Eingewöhnung wirst du das DKG in jedem Modus sehr gut einschätzen können. Mit HS bist du in jeder Situation langsamer. Aber jedes Konzept hat vor und Nachteile. Du hast z.B. bei HS beim Hochschalten eine kurze Reduzierung des Drehmoments. Das ganze brauchst bei DKG nicht.

Ich finde es einfach Klasse - abgesehen vom Automatik Modus, der einfach nicht intelligent genug schaltet - soll sich mit der GTS SW aber verbessern.

Du musst auch immer beachten, dass das runterschalten eines Gangs immer schneller geht als 2 Gänge auf einmal runterschalten.

Hatte einen M135i mit HS und bin sehr Happy mit dem DKG

 

[Hitinger]

Meiner hat auch DKG und ich fahre nie in Automatikmodus, "schalte" immer selber mit Paddels oder Ganghebel. Komme aus der SMG-Ecke und da ist DKG schon nochmal eine Verbesserung, meistens. ;-)

 

[Black-Luke]

Ich komme aus der DSG Ecke und bin mega froh über die Handschaltung

Mir persönlich ist Automatik zu langweilig.

 

[Kenzo]

Kopfnicker Veterane.

Meiner hat auch DKG und ich fahre nie in Automatikmodus, "schalte" immer selber mit Paddels oder Ganghebel. Komme aus der SMG-Ecke und da ist DKG schon nochmal eine Verbesserung, meistens. ;-)

 

[soultrader]

Grundsätzlich ist es so das du dich an das halten sollst was in der Betriebsanleitung steht.. die volle Leistung hast du eh erst nach der einfahrkontrolle da dort einE drossellung aufgehoben wird;-) quasi als zusätzlichen Schutz

wer erzählt denn sowas??

 

[BLUE-M-TWO]

Das hat mir mein Verkäufer auch erzählt, ob esch stimmt keine Ahnung.
Er meinte sogar man könne nicht viel falsch machen beim Einfahren.

 

[soultrader]

wenn man davon ausgeht, dass einfahren zum grossen teil ein einziger marketinggag ist, hat er recht. also da wird definitiv nichts freigeschalten oder aufgehoben. das kommt aus dem reich der geschichten und legenden. unglaublich was für pappkameraden so bmw verkäufer sind. . .

 

[BLUE-M-TWO]

Naja der selbe Verkäufer behauptete auch dass der M2
ein adaptives Fahrwerk hätte
Ging der Diskussion aus dem Weg und dachte meine Sache dabei hehe.

 

[Gast5445]

Das Gerücht dass zum Einfahrservice Mehrleistung "freigeschalten" wird hält sich in mehreren Foren.

Und danach sind die User enttäuscht dass die Kist genau so "lahm" ist wie vorher

 

[Gast5579]

Es wird tatsächlich ein Motorschutz aufgehoben, das ist nicht nur beim m2;-) Allerdings ist das nicht wirklich spürbar, aber dennoch Fakt

 

[BrianOconner]

Ich hab das auch schon öfters gehört, wäre mir aber neu.
Manchmal denke ich mir die Leute verwechseln das mir der S1000RR, dort ist das definitiv so

 

[Gast5579]

Ich war dabei als die einfahrkontrolle gemacht wurde und da wurde definitiv eine elektronische drosselug entfernt. Hab die genaue Bezeichnung allerdings nicht mehr im Kopf ist ja auch schon bisschen her bei mir

 

[Gast991]

Wenn ich dran denke frag ich nächsten Mittwoch mal.

 

[tokon]

wenn man davon ausgeht, dass einfahren zum grossen teil ein einziger marketinggag ist, hat er recht.

Wenn selbst ein Bugatti Chiron vor der Auslieferung 50 km über einen Flugplatz (inkl. Launch Control Test) gejagt wird

 

[M2-Tom]

Mh kann ich mir nicht vorstellen dass da eine Drosselung drin sein soll, ich habe in der Einfahrfase auch mal bis 5700 gedreht weil ich im Manuellen Modus war und es zu spät gemerkt habe.

 

[misteran]

Was sollte am Motor geschützt werden, ist doch ein ganz normaler "AG" Motor.

Wichtig beim Einfahren sind eher die Bremsen und das Diff.

Dem Motor ist das alles egal, der kann das ab.

 

[M2-Tom]

Verstehe halt nur nicht warum da immer so eine Wissenschaft draus gemacht wird. An die Angaben halten und fahren und gut ist.

 

[Gast5579]

Das Ding ist einfach das nicht die Drehzahl begrenzt wird sondern die Leistung runtergeregelt ist während der einfahrphase! Allerdings bemerkt man dies meist nicht da man ja eh keine volllast fährt

 

[soultrader]

Verstehe halt nur nicht warum da immer so eine Wissenschaft draus gemacht wird. An die Angaben halten und fahren und gut ist.

. . .es lebe der mythos!