F87 BMW M2 Bestellungen

[Olaf]

Hallo,

Ich war so eben bei meinem Händler um einen M235i für zwei Tage als probewagen abzuholen.

Ich war also voller Vorfreude, schon den ganzen Tag über. Leider gab es schlechte Nachrichten: Meine Bestellung wurde aufgrund eines zu hohen Nachlasses von BMW abgelehnt

Meine Laune ist gerade dementsprechend "gut"

Habt ihr einen Rat für mich? Geht das überhaupt? Die Bestellung ist doch in beide Richtungen verbindlich, oder?

 

[Basti81Berlin]

Bei Riller&Schnauck in Steglitz steht in der Gebrauchtwagenecke ein schwarzer M2 ziemlich voll....

Der hat 5km auf der Uhr und soll irgendwas 76 rum kosten....

Meiner soll wohl im Anflug sein 43.KW ....

Damit wäre bei mir ein Monat Verzug unterm Strich...

Im November bestellt für ende September....

 

[Gast633]

Der wird auch wohl noch etwas länger in der Gebrauchtwagenecke stehen.
Bei mobile.de stehen zurzeit knapp 70 Fahrzeuge der Baureihe BMW M2.
Preislich zwischen moderaten 58.000 Euro und unverschämten 80.000 Euro.
Neu und gebraucht ...

 

[Mabroe]

Gefühlt sind das immer (noch) die gleichen, oder? Hat das jemand im Blick, ob da mal was verkauft worden ist?

 

[Gast633]

Da bewegt sich so gut wie gar nichts ...
Bei den Preisen müsste man auch eine richtige Macke haben.
Da sollte jeder, der sich vor einigen Monaten einen neuen BMW M2
bestellt hat, froh sein, dass er das Fahrzeug zu einem vorher definierten
Listenpreis bekommen hat. Dafür wartet man auch gerne mal ein Jahr ...

Für die Preise, für die diverse BMW M2 bei mobile.de angeboten werden,
bekommt man jedenfalls schon ein wesentlich besseres Auto der Marke BMW.

PS
Oben geschriebene Zeilen spiegeln nur meine rein persönliche Meinung wieder!

 

[roeschi]

Ich habe mir bei mobile.de die M2s geparkt um den Gebrauchtmarkt zwecks Preisentwicklung zu überwachen. Möchte mir nämlich erst 2018 einen kaufen und überlege deshalb neu zu bestellen oder auf einen gebrauchten zurückzugreifen. Die stehen meist sehr lange drin und die Preise werden oft reduziert. Es gibt schon Tageszulassungen unter Listenpreis und die stehen seit 2-3 Monaten. Man weiß natürlich nicht zu welchem Preis die gekauften wirklich übern Ladentisch gehen.

 

[Basti81Berlin]

Ich denke das der Markt auch beeinflusset wird...
Da stellen Autohäuser einfach mal so einen rein.
Sicher sind auch einige dabei,die einen haben und einfach mal so ihren reinstellen...
Ich kenne Leute,die bei sowas völlig emotionslos sind,die verkaufen ihr Auto,Boot oder Moped wenn jemand die richtig Zahl nennt.
Wenn man bei mobile die Angebote mal abtelefoniert,dann bleibt vielleicht noch die Hälfte übrig,die wirklich zum Verkauf stehen.
Ganz klar wird der Preis getrieben,weil der M2 eine echte Alternative zum M4 ist,denn die firmenpolitischen Abstände zwischen den Fahrzeugen ist nirgends so gering wie zwischen den beiden.
Wenn man danach noch etwas Geld in die Hand nimmt,dann hat man mit weniger Einsatz mehr erreicht.

 

[misteran]

Bevor ich mir einen M2 zum überzogenen Preis kaufen, hole ich mir lieber einen gebrauchten M4. Sieht in meinen Augen auch noch besser aus und hat die richtigen Farben ab Werk

Und welcher jetzt irgendwo schneller ist, ist komplett egal. Kann doch sowieso kaum einer auch ausnutzen.

 

[zwergemmi]

Hi

ich sehe nur eine geringe Vergleichbarkeit zum M4. Ähnlich wie ein Vergleich zwischen M4 und M5. Der M2 ist doch eher ein sportliches Coupe und der M4 ein sportlicher GT. Im Hintergrund dieser Einschätzung bzw. Deffinierung der beiden Karossen habe ich mich für den M2 entschieden. Der M2 sollte in meinen Augen der sportlichste Wagen im Hause BMW sein. Ich finde sie sollten sich trauen ein sehr sportliches Sondermodell auf die Beine stellen für Jedermann und kein auf 500 Autos limitiertes Sondermodell werden.

Der Markt ist sowas von leer in diesem Segment, ich verstehe nicht das es keinen Hersteller gibt der die Lücke gewinnbringend dauerhaft besetzten will. Wenn ich sehe wie die Leite einen Porsche GT4 den Händlern aus den Händen gerissen haben, müsste doch jeder andere Hersteller mit dem Know How hellhörig werden und was auf die Reihe bringen.

Bin auch gern hilfreich wenn BMW noch Tipps benötigt.

bis denn

 

[Gast633]

Hi

ich sehe nur eine geringe Vergleichbarkeit zum M4. Ähnlich wie ein Vergleich zwischen M4 und M5. Der M2 ist doch eher ein sportliches Coupe und der M4 ein sportlicher GT. Im Hintergrund dieser Einschätzung bzw. Deffinierung der beiden Karossen habe ich mich für den M2 entschieden. Der M2 sollte in meinen Augen der sportlichste Wagen im Hause BMW sein. Ich finde sie sollten sich trauen ein sehr sportliches Sondermodell auf die Beine stellen für Jedermann und kein auf 500 Autos limitiertes Sondermodell werden.

Der Markt ist sowas von leer in diesem Segment, ich verstehe nicht das es keinen Hersteller gibt der die Lücke gewinnbringend dauerhaft besetzten will. Wenn ich sehe wie die Leite einen Porsche GT4 den Händlern aus den Händen gerissen haben, müsste doch jeder andere Hersteller mit dem Know How hellhörig werden und was auf die Reihe bringen.

Bin auch gern hilfreich wenn BMW noch Tipps benötigt.

bis denn

Das ist ja alles sehr richtig was du da schreibst. Ganz bestimmt!

Nichts desto Trotz, gibt es reichlich BMW M2 (neu und gebraucht)
zu Preisen zwischen knapp 60.000 Euro bis hin zu knapp 80.000 Euro.
Und Fakt ist, dass diese Fahrzeuge bei den Händlern und in den privaten
Garagen stehen, und sich nicht sonderlich bewegen. Vor einiger Zeit ist hier
im Forum noch spekuliert worden, dass diese Fahrzeuge doch limitiert sind/werden
und sicher im Wert steigen werden. Dann frage ich mich an dieser Stelle, warum
das Angebot zurzeit relativ hoch ist und doch diverse Fahrzeuge dieser Bauart stehen,
als wären sie mit Blei ausgegossen ...

 

[Bamowe]

Ich weiß gerade nicht, wer davon ausgegangen ist, das der M2 im Wert steigen wird. Ich vertrete nur immer noch die Meinung, das der Wertverlust verglichen mit Konkurrenzprodukten oder dem großen Bruder doch überschaubar sein wird. Wenn man bis nächsten Sommer von einer Gesamtstückzahl von 12000 M2 ausgeht, dann sind das immer noch verhältnismäßig wenig Autos. Dann kann man ganz einfach Rückschlüsse ziehen aus der Vergangenheit und sich ähnliche Fahrzeuge anschauen und wie dort aktuell die langfristige Prognose aussieht (z.B. Z3 M Roadster, von dem noch eine größere Stückzahl gebaut wurde).

Ein Auto für Spekulanten war der M2 kurzzeitig im zweiten Quartal 2016 aber in Zukunft wird er das sicherlich nicht sein. Ich würde aber keinem raten, das Fahrzeug zu leasen, solang er es pfleglich behandelt und relativ wenig fährt.

 

[Schleicher]

Die 235i wurden am Schluss mit viel Rabatt verkauft. Die 1er (35i und 40i) laufen schon länger mit viel Rabatt. Der M3/4 wurde auch innerhalb der Wartezeit zum M2 mit enormen Rabatten verkauft/angeboten. Irgendwo ist der Bedarf an potenten Autos zum "bezahlbaren" Preis gedeckt. Die die einen Sportwagen suchen, kaufen sowieso Porsche und Co und dort gibt es bekanntermaßen wenig Rabatte, aber auch garantiert hohe Wiederverkaufspreise. Wen ich mir einen M2 zulegen würde (so als Cabrio), dann behalte ich denn bis meine Enkel mich auf Knien darum anbetteln.

 

[Gast633]

Ich weiß gerade nicht, wer davon ausgegangen ist, das der M2 im Wert steigen wird. Ich vertrete nur immer noch die Meinung, das der Wertverlust verglichen mit Konkurrenzprodukten oder dem großen Bruder doch überschaubar sein wird. Wenn man bis nächsten Sommer von einer Gesamtstückzahl von 12000 M2 ausgeht, dann sind das immer noch verhältnismäßig wenig Autos. Dann kann man ganz einfach Rückschlüsse ziehen aus der Vergangenheit und sich ähnliche Fahrzeuge anschauen und wie dort aktuell die langfristige Prognose aussieht (z.B. Z3 M Roadster, von dem noch eine größere Stückzahl gebaut wurde).

Ein Auto für Spekulanten war der M2 kurzzeitig im zweiten Quartal 2016 aber in Zukunft wird er das sicherlich nicht sein. Ich würde aber keinem raten, das Fahrzeug zu leasen, solang er es pfleglich behandelt und relativ wenig fährt.

Der Wertverlust ist ganz sicher nicht so eklatant hoch, wie bei den größeren M-Modellen. Keine Frage und absolut richtig!
Ich bin ganz deiner Meinung! Trotzdem hinkt der Vergleich mit der langfristigen Prognose ein klein wenig. Ich persönlich denke,
dass man einen Z3 M Roadster nicht mit einem BMW M2 vergleichen sollte. Des Weiteren ist es so, dass man einen Z3 M Roadster
aus den Baujahren 1998 bis 2002 mit Kilometerleistungen jenseits von Gut und Böse z. B. bei mobile.de anbietet. Ein solches Fahrzeug
mit einer Laufleistung von knapp 52.000 km für 39.900 Euro anzubieten ist relativ seriös. Einen Z3 M Roadster mit 37.000 km für 88.000 Euro
anzubieten ist eine Unverschämtheit. Quasi ohne Worte ...

Ein ähnliches Thema hatten wir aber auch schon mal mit dem "limitierten" BMW 1er M Coupé.
Die stehen in den einschlägigen Marktplätzen auch alle wie Blei, da diese Fahrzeuge mit ähnlich unverschämten Preisen angeboten werden.

 

[Bamowe]

Daher sage ich ja, das man keinen großen Wertverlust erwarten sollte. Heißt also keine +30% innerhalb der ersten 2 Jahre.

Ich habe seit dem letzten Sommer im Hinterkopf, das man einen 10 Jahre alten erste Hand M2 mit super sauberer Historie und einer Laufleistung von ~ 70.000 km für ca. 35.000 - 40.000 Euro wird verkaufen können. Mir sind z.B. auch einige E46 M3 Competition mit geringer Laufleistung aus zweiter Hand bekannt, die für ~ 30.000 Euro verkauft wurden. Der Markt ist nun schon da, für spezielle Modelle. Warten wir es ab, wie es kommt. Das Thema was aktuell aber spannender wird als noch vor 10 Jahren ist die Zukunft. Ich bin der Meinung, das wir in 10 Jahren keine Sportler als Handschalter werden kaufen können und das vermutlich die gesamte M-Sparte dann schon mit E-Hilfsmotoren betrieben wird. Irgendwann wird dann ein Run auf die noch ursprünglichen Modelle kommen.

Viel Kaffeesalzleserei ... passt auch nicht ganz zu dem Thema Bestellungen. Vielleicht sollten wir den Sprung wieder zu dem ursprünglichen Thema bekommen.

 

[Basti81Berlin]

Was hält einen davon ab,seinen M2 für 79.000€ bei mobile oder sonst wo reinzustellen.
Eigentlich will man garnicht verkaufen,aber wenn morgen jemand drauf anspringt,dann verkauft man und holt sich nen anderen irgendwo.
Habe hier schon bei einem anderen Thema geschrieben,dass ich selbst einige Leute kenne,die da völlig emotionslos sind und alles egal ob Auto,Boot oder Moped verkaufen wenn einer kommt und die richtige Zahl nennt.Die machen sich auch erst dann Gedanken,wenn der Fall eintritt.
Viele Fahrzeuge dieser Kategorien sind doch keine Alltagsautos,also besteht doch kein Zugzwang mit dem Preis runter zugehen.
Die Preise richten sich,wie wir ja alle wissen,nach Angebot und Nachfrage.
Und solange Besitzer keine Not haben,also sich Druck aufbaut,sehe ich keinen Grund warum jemand vom seinen Preis runtergehen sollte.
Ist auch bei den PP Teilen so.
Warum sollte BMW runtergehen.
Da gibt es vielleicht eine handvoll Hersteller von Zubehör,die überhaupt in Frage kommen für das durchschnittliche Klientel solcher Fahrzeuge.
Da zählt dann auch nur der Name.
Ich kaufe mir ja auch nen BMW M2 und keinen Ford RS,auch wenn der brennt und gut ist.

 

[zwergemmi]

Bin ich froh mir einen M2 gekauft zu haben weil ich das Auto einfach schön finde und meinem IDEAL eines Sportcoupes zum bezahlbaren Preis sehr nahe kommt. Wenn ich dieses Auto sehe, weis ich ich habe alles richtig gemacht.

Und ob 2018 ein neuer M2 kommt ich bei einem möglichen Verkauf Geld verliere juckt mich gerade gar nicht. Die Zeit wird es zeigen welchen Platz der M2 einnimmt. Bis auf ein paar Ringeltauben gibt es für mich zur Zeit keine Alternative. Und das würde ich nicht nur in einem BMW Forum schreiben.

bis denn

 

[Gast633]

Daher sage ich ja, das man keinen großen Wertverlust erwarten sollte. Heißt also keine +30% innerhalb der ersten 2 Jahre.

Ich habe seit dem letzten Sommer im Hinterkopf, das man einen 10 Jahre alten erste Hand M2 mit super sauberer Historie und einer Laufleistung von ~ 70.000 km für ca. 35.000 - 40.000 Euro wird verkaufen können. Mir sind z.B. auch einige E46 M3 Competition mit geringer Laufleistung aus zweiter Hand bekannt, die für ~ 30.000 Euro verkauft wurden. Der Markt ist nun schon da, für spezielle Modelle. Warten wir es ab, wie es kommt. Das Thema was aktuell aber spannender wird als noch vor 10 Jahren ist die Zukunft. Ich bin der Meinung, das wir in 10 Jahren keine Sportler als Handschalter werden kaufen können und das vermutlich die gesamte M-Sparte dann schon mit E-Hilfsmotoren betrieben wird. Irgendwann wird dann ein Run auf die noch ursprünglichen Modelle kommen.

Viel Kaffeesalzleserei ... passt auch nicht ganz zu dem Thema Bestellungen. Vielleicht sollten wir den Sprung wieder zu dem ursprünglichen Thema bekommen.

Fast genauso sehe ich das auch ... :daumen:

 

[Andy1981]

Hab jetzt 1992 km auf der Uhr. Morgen ist EK! Zieht euch das rein, perfekt!!!!

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[Andy1981]

Auf dem Weg zur EK: "Bremsleuchte hinten rechts defekt" WTF!!???!?!!!!

 

[TomAce]

Auf dem Weg zur EK: "Bremsleuchte hinten rechts defekt" WTF!!???!?!!!!

Dass BMW die Elektrik nicht in den Griff kriegt, hatte schon der E34 meines Vaters oft, Bj. 91...

 

[AeroMaster]

Dass BMW die Elektrik nicht in den Griff kriegt, hatte schon der E34 meines Vaters oft, Bj. 91...

... und unser E46, aber wir reden hier über einen Neuwagen mit 2000km aus dem Jahre 2016. Das kann ich jetzt echt nicht glauben .