Burger-Motorsport JB4 EWG Erfahrungsbericht/e

[MO235]

Also hab jetzt jemand erreicht, ich hab da ein Modul drin, das werde ich heute mal ausbauen und dann schau ich ob es funktioniert. Weiß jemand wie man die Klappen mit dem JB4 ansteuert?

 

[FelixGTS]

Zum Thema ABE fürs JB4 (falls das noch nicht bekannt ist):

Ring Police bietet die Sache inkl. ABE wohl schon an:

http://ring-police.com/jb4-box-fuer-bmw/

Ich habe heute mal eine Anfrage gestellt, um nähere Infos zu bekommen.

 

[Fmjuchi]

Leistungssteigerung und ABE? Da dürfte was nicht zusammen passen.

 

[MO235]

Wird aber so sein. Es wird schon zu arg damit geworben... Denke mal es wird eine Map erlaubt sein....

 

[Fallout]

Kann eh keiner nachvollziehen welche map du wann gefahren bist!

Hauptsache in einer Form erlaubt, das mindert die chancen auf einen blöden rechtsstreit

 

[Carbonfiber Dynamics]

Kurze Info für euch. Das N55 JB4 EWG/PWG wird es mit einer ABE geben. ABE heißt aber nicht automatisch das man die Leistung nicht eintragen muss, denn das muss man trotzdem. Eingetragen und abgedeckt wird eine spezifische Leistung, die eben auch in den Abgastests untersucht wurde. Genaue Zahlen werden bei der Veröffentlichung genannt - aber soviel vorweg: Map 1 & 2 sind gar kein Problem

 

[tencazzo]

Wie sieht es mit N20 Motor aus?

 

[Herbo94]

Nochmal ein Update zum JB4...EWG Wires habe ich jetzt nun auch eingebaut...subjektiv besseres Ansprechverhalten sowie minimal mehr Boost. Beim Auslesen der Logs sieht man recht schön wie die Wires arbeiten...sprich Target ( Soll-Ladedruck der Box) sowie aktueller Ladedruck ( Ist- Ladedruck) sind quasi 1:1

Zum Thema ABE - ist sehr interessant, bei weiteren Infos bitte alles Posten. Ist bei mir zwar eher sekundär aber für Leute die sowieso noch an der JB zweifeln dann doch ein weiteres Kaufargument.

 

[MO235]

Zur Auflösung meines Problems noch was: Ich hatte das Awron Klappensteuerungs + Delete R Modul verbaut, wusste gar nicht davon. Dieses Modul hat ebenfalls auf den CanBus bei mir zugegriffen und deshalb hat mein JB4 nicht funktioniert. Hab nun alles ausgebaut, da das JB4 auch alles kann, was das Modul gemacht hat.

 

[Vegas]

Die Inkompatibilität mit anderen OBD Geräten wurde hier schonmal besprochen, hätte auch gerne das Awron zuätzlich gehabt. Schön, dass jetzt alles läuft.

 

[Vegas]

Kurze Info für euch. Das N55 JB4 EWG/PWG wird es mit einer ABE geben. ABE heißt aber nicht automatisch das man die Leistung nicht eintragen muss, denn das muss man trotzdem. Eingetragen und abgedeckt wird eine spezifische Leistung, die eben auch in den Abgastests untersucht wurde. Genaue Zahlen werden bei der Veröffentlichung genannt - aber soviel vorweg: Map 1 & 2 sind gar kein Problem

Profitieren davon auch Kunden, die vor der ABE-Erstellung ein JB4 bei euch gekauft haben? Ich zB?

 

[MO235]

Ja wenn du es dort gekauft hast, kriegst du es auf Anfrage nachgesendet.

Gruß Max

 

[Vegas]

Das ist top :daumen:

Ich habe die letzten Fahrten stets den Ladedruck beobachtet und wirklich signifikante Unterschiede je nach Außentemperatur beobachtet:

Bei über 25-30 Grad liegen immer gut 13-15 psi \ ca. 0,96 bar an,

bei um die 20 Grad 16-17 psi \ ca. 1,13 bar,

und gestern bei 13 Grad ging es sogar rauf bis 19 psi \ 1,31 bar

Die Kiste ging gestern wie von der Tarantel gestochen

Ziemlich wetterfühlig der N55, das ist mir noch bei keinem Turbo so stark aufgefallen.

Mods JB4 Map5, DP 200cpi, Wagner EVO1 LLK

 

[Khirun]

Zuerst würd ich ja denken es liegt bei dir am Map5, aber wenn du den Wagner LLK hast sollte doch genügend kalte Frischluft nachkommen oder?

Ich erinner mich nicht, dass meiner so wetterfühlig ist... 15 Grad weniger und 30% mehr Ladedruck? Das wäre schon ZIEMLICH heftig....

 

[Vegas]

Fährst du auch Map5?

Also von einem Defekt gehe ich nicht aus. Läuft alles tadellos. Falschluft oder ein Leck würde sofort einen Fehler bringen.

Warscheinlich war es nur ein Boostpeak, die JB4 App zeichnet immer die Maximaldrücke auf. Hatte kein Auge auf den Haltedruck da ich die Fuhre in der Spur halten musste. Selbst im 4. Gang hat noch das Heck getanzt, hammer erfect.gif

 

[339do]

Hab mal ne Frage zu den updates per handy app. Muss ich file für file aus dem N55 F series thread im n54tech.com Forum laden oder reicht einfach die letzte ? Sprich diese N55 FSERIES OBDII EWG 9

 

[Vegas]

Genau die ist aktuell

 

[Khirun]

Fährst du auch Map5?

Also von einem Defekt gehe ich nicht aus. Läuft alles tadellos. Falschluft oder ein Leck würde sofort einen Fehler bringen.

Warscheinlich war es nur ein Boostpeak, die JB4 App zeichnet immer die Maximaldrücke auf. Hatte kein Auge auf den Haltedruck da ich die Fuhre in der Spur halten musste. Selbst im 4. Gang hat noch das Heck getanzt, hammer erfect.gif

Nein hab keine JB4 installiert.

An einen Defekt hab ich auch nicht gedacht, eher daran, dass die Unterschiede mit dem Tuning deutlich größer ausfallen können, als ohne. Dachte halt zunächst an ein bottleneck im LLK oder dergleichen, aber kann ich mir nicht vorstellen.

Muss ein Peak gewesen sein, 30% halte ich für den Temperaturunterschied wirklich für zu viel, aber vielleicht irre ich mich ja auch.

 

[nordlicht]

Map5 ist doch die Autotune Map oder? regelt die sich nicht eigenständig auf die hardwaregegebenheiten ein?

 

[Khirun]

Ebendrum horchte ich bei "Map5" auf ... aber Vegas kann das ja weiter im Auge behalten und bei weitere Auffälligkeiten gern mal berichten.