F87 M2 2018

[scheune]

http://www.bimmertoday.de/2017/10/02/bmw-m2-competition-2018-m2-update-wird-nicht-cs-heisen/

Gruß M.!

 

[M2_Canarias]

Der ''Alte'' ist aber auch hammermässig und Brutal und ich bau mir lieber selbst meinen kleinen ''Competiton''.

Ich bin über meine "eigene Competition" weiterhin sehr happy... und bereits in einer der zukünftigen Farben

 

[C.M.Burns]

Dann ist mir im Pressetext noch aufgefallen, dass die interessanten Verbesserungen fast alle „optional“ sind...

Heißt für mich, dass der Serien M2 Competition die Seriensitze und auch andere Felgen als gezeigt haben müsste, richtig?

Durchaus möglich - die bisherigen Gerüchte sprachen ja schon oft davon, dass es gerade die Sitze nur gegen ordentlich Bakschisch geben wird...

Wir werden sehen was die Preisliste sagt...

 

[roeschi]

Was für ein Spektakel BMW hier mal wieder abfeuert.
Heute Nacht Punkt 0:01Uhr gingen auf allen Plattformen (Autobild, Autozeitung usw.) zeitgleich die Artikel zum Competition online und wie durch ein Wunder handelt es sich um völlig andere Bilder als diese semiprofessionellen gerenderten Fotos welche "zufällig" vor 2 Wochen in .com.au online gingen...

Doch genau diese Bilder sind in der Nacht bei Facebook und Instagram online gegangen.

 

[PJ-88]

Der größte Nachteil ist für diejenigen, die ihr M2 tunen. Software auf dem M2 Comp. und man ist bestens bedient (600Nm 450PS).

Für den normalen Fahrer, der sein Auto nicht modifiziert ist es kein Unterschied.

 

[M2_Canarias]

Das Thema OPF dürfte zwecks tunen "interessant" werden.....

 

[erarich]

Jemand sollte schon mal eine Sammelbestellung für DP's organisieren [emoji41]

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[websterm]

.....

Ist natürlich nur meine Vermutung aber bmw wird schon darauf achten kein schlechteres Auto gebaut zu haben

Genau,.... weil BMWs in der Vergangenheit immer besser geworden sind.

Ich jedenfalls freu mich schon sehr auf den neuen 1er mit Frontantrieb.

Und der Hartdach Z4 war ja ein Sportwagen in Reinkultur...... opcorn:

Und die aktuellen Dreier,... ja gut, die Zeiten von ner ausgewogenen Gewichtsverteilung und Sperrdiff sind halt vorbei....

Hauptsache das Navi rockt.....

 

[Fallout]

Ignorier ruhig meinen Verweis auf die Geometrie.
Was du schriebst ist einfach Quatsch, mehr kann ich dazu nicht sagen.

 

[THOMY997]

Dazu kommt, dass die neuen Felgen laut dem Bericht Schmiedefelgen sind und somit sollte sich auch die ungefederte Masse reduzieren, was beim auch beim handling hilft. Die Serien 19 Zöller vom alten bmw sind ja nun nicht grad Leichtgewichte

Noch mal wegen der Felgen - m. W. n. sind die Serienräder des "alten" M2 auch Schmiederäder, oder habe ich da irgendwo was falsch aufgeschnappt?

VG,

Thomas

 

[C.M.Burns]

Genau,.... weil BMWs in der Vergangenheit immer besser geworden sind.

...

Hauptsache das Navi rockt.....

Sei doch froh - bei BMW gibt es wenigsten Modelle mit Charakter. Noch, zumindest!

Andere Hersteller haben es erfolgreich geschafft, ihren Fahrzeugen jeglichen Charakter auszutreiben.

...aber auch nicht unlogisch... Wenn dem Hersteller 10 Marken gehören, ist das Mittelklassemodell halt bei 10 Herstellern das selbe.

 

[Gast2676]

Noch mal wegen der Felgen - m. W. n. sind die Serienräder des "alten" M2 auch Schmiederäder, oder habe ich da irgendwo was falsch aufgeschnappt?

VG,

Thomas

das hab ich auch so in Erinnerung [emoji1360]da gabs doch mal ne Tabelle die zeigte das die original Felge schon mit zu den leichtesten von BMW gehört ...


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[alehart]

Im Ganzen natürlich ein geiles Auto! Die Front ist allerdings nicht so meins, mit den Nieren sieht er irgendwie aus wie ein Nasenbär und deutlich weniger brachial.

Was mir auch gleich aufgefallen ist, sind die vorderen Parksensoren. Hoffentlich gehören die nicht zur Serienausstattung!

 

[Gast633]

Ahhh ich bin zu spät
Aber keine Preise..

Die Preise werden Mitte Mai veröffentlicht, daher kann ich die genauen Preisniveaus der BMW M2 Competition noch nicht kommentieren,
aber ich kann Ihnen versichern, dass wir das Fahrzeug genau zwischen dem ausgehenden BMW M2 LCI und dem Basis BMW M4 positioniert haben.
Dies ist der Hauptgrund, warum wir dem BMW M2 Competition kein Carbonfaserdach, keine adaptive Federung oder Keramikbremsen hinzugefügt
haben. Wir wollten wirklich sicherstellen, dass der BMW M2 sich sowohl auf Spezifikationsniveau als auch auf Preisniveau von seinem größeren Bruder
BMW M4 unterscheidet. Der Grundpreis wird nicht drastisch steigen!

Quelle
https://drivetribe.com

 

[websterm]

Der M2 war der Schritt in die richtige Richtung aus Fansicht. (mich eingeschlossen)

Deshalb wurde er ja auch so gefeiert und entsprechend nachgefragt.

Der Neue verwässert das Konzept wieder und setzt da an, wo die M- GmbH sich seit Jahren hinentwickelt:

immer schwerer, immer mehr Leistung, und am besten das alles im SUV....

Schade drum....

 

[M2_Canarias]

.......

Was mir auch gleich aufgefallen ist, sind die vorderen Parksensoren. Hoffentlich gehören die nicht zur Serienausstattung!

Das war doch schon lange bekannt... noch vor dem Weihnachtsurlaub der Putze der Aral Tanke

 

[websterm]

das hab ich auch so in Erinnerung [emoji1360]da gabs doch mal ne Tabelle die zeigte das die original Felge schon mit zu den leichtesten von BMW gehört ...


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Die Felgen sind Schmiederäder von Fuchs (jaja, kennen wir von Porsche)...

und sie gehören zu den Leichtgewichten am Markt. (Die 18 Zoll Winterfelge ist schwerer )

https://www.fuchsfelge.com/de/raederuebersicht/modell/bmw-m3m4.html

 

[Gast633]

Für was ist denn diese unbeschriftete 3. Taste dort?

Das ist im BMW M3/BMW M4 die Taste für das adaptive Fahrwerk positioniert.
jedenfalls ist das in meinem BMW M4 Competition der Fall ...

 

[Fallout]

Stimmt, da habe ich mich geirrt! Sind offenbar doch Schmiedefelgen. Dann wird sich kein deutlicher Vorteil aus den neuen Felgen ergeben.

 

[///M]

Mit der großen Bremse erhöht sich die ungefederte Masse eher

 

[HardyM2]

Beim CS(L) können sie dann damit prahlen, dass er zb "30KG Gewichtsersparnis" hat

... wiegt dann aber trotzdem mehr als das Ur-Modell.

Die Cup-M235i (RCN, VLN, 24h) waren schon kleine fettis, aber dieser Competition hat mittlerweile einen echt adipösen BMI. Ein Cayman GT4 wiegt deutlich über 200KG weniger.

Ausserdem wird der neue erst interessant, wenn man auch die Options nimmt.

Mein "alter" kostet 66k wenn man jetzt nur 3-4k mehr Grundpreis + 2k Sitze + 1k Bremse + Felge usw. dann ist man schnell bei 75-76k mit DP bei 78k

Wenn es jetzt nur 5-8% gibt dann ist man bei einem Kaufpreis von über 70-71k. Ich hatte damals 18% = KP 54k.

Und ehrlich gesagt hat der für mir nicht 16k Mehrwert. Dann kauf ich mir lieber einen M3/M4Comp Jahreswagen ... der ist genauso schwer, aber innen DEUTLICH hochwertiger.