F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Thommy12]

Was soll man denn im Moment sonst machen.... ab nächste Woche wenn bei uns in Bayern hoffentlich die Biergärten wieder auf haben, habe ich nicht mehr so viel Zeit...

 

[Grandpa]

Thomas, ich hoffe es ist bald Erntezeit ...

 

[Frank41]

Moin!
Es müssen die schwarzen bestellt werden (Alcantara und Nahtfarbe sind identisch zu den BMW Farben)! Sieht perfekt aus!

Schaut mega gut aus. Also für den M2C passen farblich die schwarzen oder eher tiefschwarz?

 

[Grandpa]

@Frank41

Das steht doch eigentlich in der von Dir zitierten Antwort klar drin: schwarz

 

[Quasi Nüchtern]

Das mit der Innenraum Verschönerung könnte man auch alles hier rüberschieben dann ist alles beinand.
Meine Mittelarmlehne und der M Performance Handbremsgriff (da er hier das Carbon nicht selber machen kann) sind seit Montag auch bei BENDA
zur Verschönerung, ich lasse aber beides wie die original M Performance Sachen in tiefschwarz machen mit Doppelnaht in blau.

 

[Batman3000]

Kurze Frage wo ich keine Antwort finde.
Wenn ich vom Gas gehe geht der M nicht ganz vom Gas. Manchmal ja, meistens nicht. Hab ich das Gefühl.
Im Bordcomputer stehen dann immer 3L/100km anstelle null.
Kann mir jemand verraten warum und ob man das abstellen kann?
Danke.

 

[Erebor]

Partikelaufladung. Der OPF braucht Futter.

 

[M2Flo]

Das macht meiner auch BJ 2018

 

[Thommy12]

Dann kann es ja der OPF nicht sein, vielleicht braucht er etwas Sprit, um das schöne "Brabbeln" erzeugen zu können....

 

[M2Flo]

Brabbeln macht er nicht wirklich im Comfortmodus. Dachte das hat was mit der "Motorbremse" zu tun. Also das wenn man vom Gas geht, das Auto nicht so stark "bremst".

 

[Thommy12]

Brabbeln macht er nicht wirklich im Comfortmodus.

Wo Du Recht hast, hast Du Recht... Es hieß aber oben "Wenn ich vom Gas gehe geht der M nicht ganz vom Gas", von Comfortmodus stand da jetzt nichts....

 

[Graf Koks]

Dann kann es ja der OPF nicht sein, vielleicht braucht er etwas Sprit, um das schöne "Brabbeln" erzeugen zu können....

Genau so ist es.
Die Schubabschaltung ist in Sport (+) deaktiviert und deshalb kommt ein zündfähiges Gemisch in den Auspufftrakt, was
für das Blubbern sorgt.
Das benötigt natürlich etwas Treibstoff. Deshalb ist wohl die Verbrauchsanzeige nicht auf Null.
Die 3 Liter, die da noch angezeigt werden sind wohl etwas viel, aber so genau ist die Anzeige ja auch nicht.
Wenn Du auf Null willst, musst Du im Comfort-Modus fahren, @Batman3000....oder das Blubbern wegcodieren.

 

[Julo]

Wie soll denn beim Spritverbrauch eine Null dastehen, wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl läuft? Null Spritverbrauch hat man doch nur, wenn die Zündung aus ist.
Wer z.B. schon einmal bei -15°C 20 Stunden im Stau gestanden hat der weiß wie schnell der Tank leer ist, ohne auch nur einen Meter gefahren zu sein

 

[Graf Koks]

Schubabschaltung ist was anderes, als wenn man mit Leerlaufdrehzahl im Stau steht, Matthias.
Sobald Du die Kupplung trittst (beim Handschalter) oder das Auto sich dem Stillstand nähert, wird wieder
Treibstoff zugeführt.

 

[Julo]

Ist mir schon klar. Worauf ich hinaus wollte ist sobald der Motor auch nur im Leerlauf läuft braucht er Sprit, egal ob das Auto steht oder rollt. Wie soll da beim Spritverbrauch eine Null stehen.

 

[Graf Koks]

Der Motor läuft ja bei Schubabschaltungsbetrieb nicht im Leerlauf. Es wird dann kein Treibstoff zugeführt.

 

[Julo]

Äh... jetzt bin ich etwas verwirrt. Bevor ich jetzt weiter diskutiere: ist dann wohl beim Handschalter nicht so?

 

[Graf Koks]

Doch, da auch.

Sieh' mal hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Schubabschaltung

 

[Westerwälder]

Ich glaube ihr redet bisschen aneinander vorbei?
- Leerlauf + Stand = logischerweise Spritverbrauch
- Leerlauf + Rollen = Schiebebetrieb (minimalster Spritverbrauch, nahezu 0) (beim Automat ggf. noch Segeln)

Wo es dem OP aber drum ging: Verschiedene Verzögerung beim Wegnehmen vom Gas. Also verschieden stark ausgeprägte Motorbremse, ohne es aktiv zu beeinflussen. Und das liegt wie bereits gesagt bei der OPF-Thematik.

Wer ein AK Motion Display besitzt, kann es auch ganz einfach bei der Live-Drehmoment-Anzeige nachvollziehen. Normalerweise liegt die Motorbremse je nach Gang bei -35 bis -40 Nm. Wenn der OPF aber bisschen Futter braucht, nur noch so bei -5 bis -10 Nm.

 

[Julo]

Man lernt nie aus... ich korrigiere meine Aussage: unter günstigen Umständen (OPF braucht kein Futter) kann während des Schubabschaltbetrieb (Motorbremse) beim Spritverbrauch auch mal eine NULL stehen.