F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Samaki]

Dann kauft Marek von AMX wohl alle Restbestände auf

 

[ZimtsternM2C]

M2, der Gerät: in Blech gestanzte Erotik !

sehr geile Fusszeile
aber bitte ergänzen mit F87 only

 

[danvansan]

Mit Recaro hatte ich auch gelesen .Dabei hat die doch Johnson gekauft als schonmal Schieflage war ?! Schade ..Ich mag Recaro .Aber Kirchheim mag ich mehr .
Tja was anbauen .Finde immer das was mehr Sinn macht .
Mir ist zb Optik und Performance wichtig .Also ist da immer ein hin und her. Letzt was für die Schaltung bestellt .Dann weiter Carbon anbauen .Dann wieder was mit Fahrwerk .Dann wieder Optik zb Felgen .Oft kann man auch zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Zb leichte und schöne Felgen .
Ist eh besser als hässliche und schwere Felgen

meist hilft es sich das Zeug in den Weg zu stellen.Am besten so dass du nachts drüberfliegst.Dann baut man es schneller an..

 

[Tomy.K]

Wurde zwar schon öfter Diskutiert aber da ich gestern den CS fahren durfte und mir dabei doch besonders der Spoiler in Auge gestochen ist, bin ich wieder am struggeln ob ich meine Performance Lippe tausche.
Was meint ihr ist es wert 800€ für die CS Spoiler Lippe auszugeben und den MP abmachen?

 

[Ratcher]

Wenn es dir gefällt, ja. Wenn nicht, nein.
Ist doch Geschmacksache.

 

[Tomy.K]

Mir gefällts tatsächlich immer besser, mich interessiert nur eure Meinung auch.
Wir stehst du dazu welchen hast du dran @Ratcher ?
Da Walter sagt ich bin in der Pupertät was dass angeht

 

[Ratcher]

Ich habe die MP Lippe. Als der M2 CS auf den Markt kam, fand ich die CS Lippe genial, aber eine Zeitlang später nicht wirklich mehr der Hit. Heute finde ich die MP Lippe stimmiger.

 

[Zane]

Ich hab auch die MP dran und finde die besser.
Ich finde sie macht das Heck breiter und ist nicht ganz so auffällig.

 

[HiMyNameIsMark]

Ich hatte früher die M Performance Lippe, am CS die CS Lippe.
Wenn ich keine hätte, würde ich die CS Lippe nehmen. Hätte ich die M Performance Lippe schon drauf, würde ich die auch drauf lassen.

 

[lennyfellmeth]

Wurde zwar schon öfter Diskutiert aber da ich gestern den CS fahren durfte und mir dabei doch besonders der Spoiler in Auge gestochen ist, bin ich wieder am struggeln ob ich meine Performance Lippe tausche.
Was meint ihr ist es wert 800€ für die CS Spoiler Lippe auszugeben und den MP abmachen?

was meinst du mit 800€ ?
Die Lippe kostet schonmal ca 1600 und.
Die Halter dazu auch nochmal round about 600

 

[Tomy.K]

was meinst du mit 800€ ?
Die Lippe kostet schonmal ca 1600 und.
Die Halter dazu auch nochmal round about 600

Ich rede vom Heckspoiler, du meinst die Frontlippe.

 

[regloser]

Du willst inspo haben, was Du mit Deinem
Auto machen kannst? Dazu noch keine Carbon Anbauteile und kein Fahrwerk, weil zu teuer? Auspuff hast Du schon? Dann noch ohne Fotos? Und das macht Dich nervös?

Ich bin mir nicht sicher, was der Sinn der Frage ist…

recht haste. anstatt hier sone lumpige Frage reinzuschmeissen sollt ich mal nen ordentlichen Faden eröffnen und mich vorstellen. Ich hole das nach!

muss nur noch vorher den Umzug zu Ende bringen . Bis dahin kriegt mein kleiner dann am Wochenende erstmal ne Keramikversiegelung. Das mit dem Fahrwerk seh ich, ich schau mal das ich ein KW V3 irgendwo gebraucht finde... Und heut hab ich mehr oder minder auf gut Glück ne BMW CS frontlippe geschossen, beschädigt aber bei 250€ konnt ich irgendwie nicht nein sagen. Mal gucken ob ich die retten kann... Hab gehört der Anbau sei etwas fummelig und die Halter kosten um die 600€?

p.s.: KW V3 // oder gibts gute Gründe zu irgendeinem anderen Fahrwerk zu greifen?

 

[Tinkiwinkis-M2]

Gibt es. Die Federn sind zu weich. Wird das Auto dynamisch bewegt, schleifen die Räder im Radkasten. Lieber paar Euro drauf legen und was vernünftiges kaufen.

 

[Ratcher]

Hab gehört der Anbau sei etwas fummelig und die Halter kosten um die 600€?

Ja, richtig.

 

[regloser]

Gibt es. Die Federn sind zu weich. Wird das Auto dynamisch bewegt, schleifen die Räder im Radkasten. Lieber paar Euro drauf legen und was vernünftiges kaufen.

Könntest du was vernünftiges als Alternative in den Raum werfen? Mir schien das KW V3 das goto zu sein - und der Gebrauchtmarkt zeigt auch immer wieder mal eins für um die 1.600 mit wenig KM-Leistung, das fand ich dann echt fair.

 

[danvansan]

Mal eine Frage zur MyBmw app.
gibt es da eigentlich eine Möglichkeit den AKTUELLEN Standort des Fahrzeugs zu sehen ?
In meinem Fall scheint das immer nur mit Fahrzeug ent- oder Verriegelung aktualisiert zu werden,wenn überhaupt.
Aktuell zeigt die App mir lediglich an wie der Zustand und Position des Fahrzeugs vor 9h war.
(geht darum dass der grad in einer Werkstatt steht) bzw ich neugierig bin.

 

[lennyfellmeth]

Könntest du was vernünftiges als Alternative in den Raum werfen? Mir schien das KW V3 das goto zu sein - und der Gebrauchtmarkt zeigt auch immer wieder mal eins für um die 1.600 mit wenig KM-Leistung, das fand ich dann echt fair.

würd pauschal mal in der Preisklasse ein ST XTA Plus 3 in den Raum werfen.
Gleiche performance wie KW V4, jedoch ohne den Komfort der Gummidomlager.

 

[Tinkiwinkis-M2]

Könntest du was vernünftiges als Alternative in den Raum werfen? Mir schien das KW V3 das goto zu sein - und der Gebrauchtmarkt zeigt auch immer wieder mal eins für um die 1.600 mit wenig KM-Leistung, das fand ich dann echt fair.

Ich hab's bei mir drin gehabt und fahre jetzt wieder Serie.
Wie gesagt, die Federn sind zu weich. Meine alternative wäre definitiv das Öhlins in Verbindung mit Millway Domlagern.

 

[Erebor]

würd pauschal mal in der Preisklasse ein ST XTA Plus 3 in den Raum werfen.
Gleiche performance wie KW V4, jedoch ohne den Komfort der Gummidomlager.

Das ist nicht richtig. Das XTA 3+ hat eine Abstimmung rein für Strassenverkehr. Das hat weichere Federn. Zumindest bei manchen Modellen.

 

[Thril]

Das ist nicht richtig. Das XTA 3+ hat eine Abstimmung rein für Strassenverkehr. Das hat weichere Federn. Zumindest bei manchen Modellen.

XTA+3 und V4 haben die identischen Federraten (ST hat lediglich noch vorspannfedern vorn, das V4 nicht)-
Kann lenny zustimmen, das XTA+3 würde ich in der Preiskategorie definitiv dem V3 vorziehen; oder ebenfalls in der Preisregion schauen ob man ein gebrauchtes V4 Clubsport findet