F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Bender82]

Wie hoch dreht kann der M2C max drehen? Find's gerade nicht.

7600 u/min

 

[Fab240i]

Das mit den DP‘s würde ich am S55 nicht so dramatisch sehen, wie am N55. Der M2 Competition hat doch ab Werk schon 2x300 Zeller Metallkats verbaut. Die TÜV Sport HJS DP´s werden wohl 2x200 Zeller erhalten, um noch E Konform zu bleiben. Ob sich das noch lohnt? Locker mal 3000€. Da würde ich in andere Dinge investieren.
Am N55 hatte die HJS ordentlich was gebracht.

sind da echt Serie schon Metallkats drin?

 

[Erebor]

Ich kann nur vom KAT am M135i BJ2013 sprechen. 1000 Zellen Keramik KAT. 600 Zellen nach der ersten Lambdasonde und 400 Zellen nach der zweiten Sonde. Viele Fahrer haben früher als es noch keine HJS DP gab, den 400 Zeller raus gekloppt.

Die HJS DP für den M135i hat 2x300 Metallkats hintereinander aufgebaut. Anordnung wie die Serien DP.


Serien Keramikkat

Wobei man hier sagen muss: 600+400 ist nicht gleich 1000.
Ein 1000 cpsi kat ist dann schon noch ne andere hausnummer.

 

[Marci]

sind da echt Serie schon Metallkats drin?

Im Auspuff Thread hat ein M2 Competition Besitzer ein Foto von seinen DP‘s gemacht.

Ja Erebor, Einmal 600cpi und einmal 400cpi.

Bis auf die blöden OPF sind die KATS in den DP’s für Serie schon nicht schlecht würde ich mal meinen. Da muss schon viel Veränderung sein, das sich diese Mehrausgabe lohnt.

 

[Erebor]

Also der Phil von Insta meinte, dass das schon ein deutlicher Unterschied ist. Das schaut auf dem Bild wohl nur so aus, als ob die Kats wenig Zellen haben. Ich bin zwar nach wie vor der Meinung, dass da 300er schon ab Werk drin sind, warte nun aber das Ergebnis der LW Dp ab, bevor ich mir das nochmal anschaue.
Schliesslich gibts nen Grund, wieso es zB. für M3/4 nie Downpipes von Akra oder HJS gab. Von Akra gibts nur ne Dekat Variante. Das ist für mich schon ein starkes Indiz dafür, dass sich da andere Kats kaum lohnen.

 

[Gast2676]

Was soll der auch anderes behaupten ?!! Schließlich muss die Promotour ja weitergehen

 

[M2Comp]

Also der Phil von Insta meinte, dass das schon ein deutlicher Unterschied ist. Das schaut auf dem Bild wohl nur so aus, als ob die Kats wenig Zellen haben. Ich bin zwar nach wie vor der Meinung, dass da 300er schon ab Werk drin sind, warte nun aber das Ergebnis der LW Dp ab, bevor ich mir das nochmal anschaue.
Schliesslich gibts nen Grund, wieso es zB. für M3/4 nie Downpipes von Akra oder HJS gab. Von Akra gibts nur ne Dekat Variante. Das ist für mich schon ein starkes Indiz dafür, dass sich da andere Kats kaum lohnen.

Was meinst du damit genau? Worin soll ein deutlicher Unterschied sein?

Wenn es, wie du sagst, für den M3/M4 keine (legalen) Downpipes gab, dann denke ich auch, dass die Originalen schon sehr gut waren/sind. Spricht dann wirklich für 300er Metallkats. Ist halt nur die Frage ob die dann auch in den M2C gewandert sind. Ist das jetzt nur eine Vermutung oder gibt es hierfür einen Nachweis?

 

[Erebor]

Was meinst du damit genau? Worin soll ein deutlicher Unterschied sein?

Wenn es, wie du sagst, für den M3/M4 keine (legalen) Downpipes gab, dann denke ich auch, dass die Originalen schon sehr gut waren/sind. Spricht dann wirklich für 300er Metallkats. Ist halt nur die Frage ob die dann auch in den M2C gewandert sind. Ist das jetzt nur eine Vermutung oder gibt es hierfür einen Nachweis?

Also, dass es keine legalen Kats von HJS gibt, ist bekannt. Der Rest ist nur eine Vermutung. Da hab ich noch niemanden gefunden, der diesbezüglich verlässliche Informationen hat.

 

[M2Comp]

7600 u/min

7.700 u/min (ohne gewähr)

https://hansanord.com/bmwm/modelle/bmw-m2-competition/

 

[Erebor]

7.700 u/min (ohne gewähr)

https://hansanord.com/bmwm/modelle/bmw-m2-competition/

Nope, sind 7600.

 

[twister]

hier: https://www.bimmertoday.de/2018/07/30/bmw-m2-competition-in-fahrt-groser-schritt-auf-hohem-niveau/

 

[Scaylon]

Mein ak motion sagt maximal 7705 rpm

 

[twister]

Du has ja auch die OPFs raus gehauen, vielleicht beflügelt ihn das noch etwas.

 

[Scaylon]

Die kommen morgen wieder rein, da es ohne einfach keinen Spaß macht (glaub es kaum, dass ich das sage) viel zu laut und zu hell für ein Alltagsauto

 

[robberi]

Sehen uns ja morgen

 

[M2Comp]

Wo finde ich empfohlene bzw. maximal zulässige Spur-/Sturzwerte für den M2C?

 

[twister]

Wo finde ich empfohlene bzw. maximal zulässige Spur-/Sturzwerte für den M2C?

wenn´s um Dein Schleifen vorne geht: VA Sturz nich einstellbar,

nur mit entsprechenden Domlagern.

 

[M2Comp]

wenn´s um Dein Schleifen vorne geht: VA Sturz nich einstellbar,

nur mit entsprechenden Domlagern.

Danke, aber ich würde erst einmal gerne die empfohlenen Werte wissen, wenn es denn welche gibt.

Das Schleifen bekomme ich (denke ich) weder mit einer Änderung der Spur- noch der Sturzwerte weg. Macht für mich zumindest keinen Sinn. Da müssen andere Überlegungen stattfinden (Heißluftföhn, Reifenquerschnitt, Höhe etc.).

 

[Marci]

Wie kann man eigentlich bei Leebmann24 M Performance Teile kaufen, wenn man noch kein Fahrzeug hat? Man muss ja eine Fahrgestellnummer angeben. Habe ich ja noch nicht.

Ja, ich weiß das es eine sehr gute Aktion zum Jahreswechsel gab. Nur seit heute steht es 100% fest, dass mein nächster der M2C sein wird.

 

[twister]

Eingabe der FIN dient doch nur der Kontrolle ob´s für das jeweilige Kfz passt.