F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[Staati]

Gibts jemand im Umkreis Regensburg / München der in einem m2 comp das PEEM bereits verbaut hat?
Wollte das heute verbauen und kam mit der Anleitung nicht so zurecht den a173*8b zu finden..

Das Bild in der Anleitung ist leider nicht optimal, das muss drehen um die richtige Position zu finden

 

[dehnhart]

BTT: Ich hatte die Lightweight inkl. Peem und war damit sehr zufrieden.

Die Lightweight Anlage ab OPF war 2020 auch mein Favorit... allerdings gab es damals - mitten in der Corona-Krise- Probleme mit der Lieferzeit... deswegen habe ich die Remusanlage genommen. Aber gut ... ich bin immernoch zufrieden.

 

[Orginality]

Das Bild in der Anleitung ist leider nicht optimal, das muss drehen um die richtige Position zu finden

Habs dann tatsächlich geschafft, konnte im Bimmerpost forum n Original Bild des kompletten Steuergerät mit Beschriftungen finden und dann wars relativ fix zu finden.

 

[Samaki]

@Orginality magst Du das auch hier für die Nachwelt posten?

 

[Orginality]

@Orginality magst Du das auch hier für die Nachwelt posten?

Ich suche heute später ob ich das Bild wieder finde und update dann hier.

@Orginality magst Du das auch hier für die Nachwelt posten?

Das war eins von den 2, andere find ich auf die Schnelle nicht mehr ...
Aber damit konnte man sich bissl orientieren + welche Stecker 54 Pins haben usw. dann wars Ausschlussverfahren

 

[Orginality]

Hatte jemand von euch schon das Problem dass die über USB konfigurierten Einstellungen nicht übernommen wurden im PEEM?
Erkennt das Kästchen auf einen COM Port und kann einstellen aber er verliert jede Anpassung.

Gruß

 

[danvansan]

Mal eine Frage,
was wäre denn eigentlich die leichteste SlipOn Anlage für den M2C?

 

[ZimtsternM2C]

Mal eine Frage,
was wäre denn eigentlich die leichteste SlipOn Anlage für den M2C?

ganz klar die Akra aus Titan

Gewich 11.1kg (-10.2kg)

"Gefertigt aus Titan mit einigen in der hauseigenen Akrapovič Gießerei hergestellten Teilen reduziert dieses System das Gewicht um mehr als 45 % "

Echt ein wirkliches Fliegengewicht trotz der ganzen Grösse, war selbst überrasch beim auspacken und die Verarbeitung erst, ein Traum.

 

[danvansan]

Dachts mir fast. Muss mir so eine Akra im Raum Stuttgart mal anhören.
Einige User hier waren vom Klang ja nicht sonderlich begeistert. Der Preis ist natürlich auch krass. Dennoch habe ich ständig Gewichtsersparnis im Auge bei dem Wagen.
Ich dachte ja an eine Leightweight- der Name klingt einfach richtig, allerdings fand ich die live sehr zurückhaltend, war allerdings eine Kaltstart+Ausparksituation.

 

[ZimtsternM2C]

Dachts mir fast. Muss mir so eine Akra im Raum Stuttgart mal anhören.
Einige User hier waren vom Klang ja nicht sonderlich begeistert. Der Preis ist natürlich auch krass. Dennoch habe ich ständig Gewichtsersparnis im Auge bei dem Wagen.
Ich dachte ja an eine Leightweight- der Name klingt einfach richtig, allerdings fand ich die live sehr zurückhaltend, war allerdings eine Kaltstart+Ausparksituation.

Akra ist bestimmt nicht die lauteste, aber mit der Peem Steuerung finde ich sie absolut akzeptabel, lauter geht immer wenn man das denn wirklich möchte.
Vorteil Akra finde ich, Quali einfach unschlagbar und immer wieder gut verkaufbar und den Blick immer wieder auf das doch so geile verfärbte Titan.....unbezahlbar.
Lightwight habe ich schon etliche gesehen die aussehen, wie wenn sie am rosten wären echt schlimm,
anscheinend war da die Legierung einfach minderwertig

 

[Erebor]

Dachts mir fast. Muss mir so eine Akra im Raum Stuttgart mal anhören.
Einige User hier waren vom Klang ja nicht sonderlich begeistert. Der Preis ist natürlich auch krass. Dennoch habe ich ständig Gewichtsersparnis im Auge bei dem Wagen.
Ich dachte ja an eine Leightweight- der Name klingt einfach richtig, allerdings fand ich die live sehr zurückhaltend, war allerdings eine Kaltstart+Ausparksituation.

Die Akra ist leiser als die LW. Aber in Sachen Quali und Gewicht natürlich ganz vorne.

 

[HiMyNameIsMark]

Ich habe auch lang zwischen Lightweight und Akrapovic geschwankt.
Habe mich dann für die Akrapovic entschieden, weil die Eintragung beim CS wohl mit der Lightweight nicht so einfach ist. Ich bereue es nicht. Im Gegenteil, bin wirklich zufrieden. Leise finde ich ihn definitv nicht. Einzig die Endrohre finde ich nicht so toll. Aber bei dabei mir dafür eine Lösung zu überlegen.

 

[danvansan]

@HiMyNameIsMark du meinst die Blenden oder weil sie zu weit raus stehen?

Auf meinem anderen Auto fahre ich sowas hier, und bin schon Fan von der feinen Verarbeitung und Look. (Das B Rohr wiegt unfassbare 500 Gramm.)
Dazu ist der Wiederverkaufswert Endstufe (auch da sehr rar)

Allerdings war der Sound meiner alten V2A Anlage besser.

Muss mir so eine Akra mal anhören, bei der Leightweight im Kaltstart dachte ich erst - alter Verwalter!
Danach war sie flüsterleise - allerdings schwer zu beurteilen, weil kein Lastzustand.

 

[HiMyNameIsMark]

Die Lage und Position von den Endrohren passt perfekt. Nur die Endrohre an sich gefallen mir nicht. Mit diesem komischen Absatz. Am liebsten wären mir die originalen CS Endrohre, bzw. welche in dieser Optik.

 

[Samaki]

Ich habe das Gefühl, dass sich die Akras nicht mehr gut (wieder)verkaufen lassen, seitdem bekannt ist, dass es doch einige deutlich lautere Anlagen gibt (und das unterstelle ich mal den meisten, die den Auspuff switchen als Hauptziel).

Ich selbst habe die Erfahrung gemacht. Zwei Freunde haben die Akra für 2.200€ bzw. 2.500€ gekauft. Die Preise sind leider aktuell realistisch.

 

[danvansan]

Bin die Tage mit einem User hier im M2 mit M-Performance und HJS mitgefahren - Ohne Rückbank.
Das war mir persönlich way way too much, da ich den M2C auch als Daily fahre, suche ich eher was "Harmloseres". (MR2 Turbo reicht mir als Brüll-tüte)
Aber das war im M2 schon heftig - teilweise als ob die Anlage starr verschraubt wäre. Bei gewissen Drehzahlen ein massives Dröhnen.

Trotzdem bin ich mega dankbar für die Mitfahrt, ging vorwiegend um andere Komponenten.

 

[Erebor]

Der Kaltstart ist aber ein komplett anderer Zustand und nicht zu vergleichen mit dem möglichen Klang im Normalbetrieb.

 

[Ratcher]

Ich habe das Gefühl, dass sich die Akras nicht mehr gut (wieder)verkaufen lassen, seitdem bekannt ist, dass es doch einige deutlich lautere Anlagen gibt (und das unterstelle ich mal den meisten, die den Auspuff switchen als Hauptziel).

Ich selbst habe die Erfahrung gemacht. Zwei Freunde haben die Akra für 2.200€ bzw. 2.500€ gekauft. Die Preise sind leider aktuell realistisch.

Dem kann ich nur zustimmen. Die Akra verkauft sich für knapp 50% des Neupreises. Bspw. eine NGM hat einen deutlich besseren Werterhalt.

Die Akra ist sehr angenehmen und klingt schön aber bei weitem nicht laut. Von außer auf der Rennstrecke überhaupt nicht zu hören. Anbei ein Beispiel auf die Schnelle - ich vorne mit Akra, ein Freund hinten mit DD Customs. Habe weitere Beispiele - die Anlage ist einfach nicht laut genug. Also 5.000€ für 10kg weniger finde ich völlig daneben, als ob man 10kg merkt.

Qualität ist wie schon mehrmals gesagt unschlagbar.

 

[joshuawi99]

Für den "leiseren" Klang bei den Slip-On Anlagen kann Akrapovic o.ä. nichts. Der Mittelschalldämpfer muss halt raus, daher kommt der Klang ja bei den Anlagen ala NGM, Lightweight, DD Customs etc. Ist für mich jetzt keine Meisterleistung den einfach entfallen zu lassen bzw. gegen ein H Stück zu ersetzen.
Überteuert sind die Akra Anlagen allerdings ohne Zweifel, da ändert auch das Titan nix dran.

 

[ZimtsternM2C]

So ist die Welt, die einen müssen einfach am lautesten und zahlen unsummern für grottenschlechte Qualität,
die anderen geniessen die Qualität und das gute Gefühl bei jeder Kontrolle... gut gibt es für alle etwas

PS: ich finde die Titan Akra eigentlich ein Schnäppchen gegen diese "amateurhaft" verarbeiteten Anlagen
oder zbs. die Lightweight welche trotz Chromstahl anfängt zu rosten und gammeln wegen billigster Legierung

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