F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[Fmjuchi]

Ob auf Youtube oder Instagramm, es gehört immer ein Drang zur Selbstdarstellung dazu. Sicherlich wird es bei Einführung des CS jemanden geben, der den Forennamen gerne übernehmen wird.

Mich erstaunt immer wieder, dass die "Entwicklungsarbeit" an einem Fahrzeug gemacht wird, das viele hundert Kilometer entfernt steht, aber scheinbar kostenfrei zur Verfügung steht.

Wenn man die HInweise zu Klappe auf und zu sowie der Spreizung hört, könnte man meinen, das sei etwas positives. Jede zugelassene Zubehöranlage wird die Originalsteuerung übernehmen müssen. Die Klappe ist dabei nicht auf oder zu, sondern verändert die Stellung je nach Fahrzustand. Beim M2 ist sie meist offen und schließt nur in bestimmten Situationen. Wenn Sie beim M2C öfter schließt, wird genau dann die Kiste jedesmal leiser (Spreizung). Die "kostengünstige Lösung" ist im Straßenverkehr nicht zugelassen.

Beim letzten Instagrammvideo haben die meisten gedacht, das kommt so mit Zulassung. Bei den anderen Videos weiß man nicht, ob die Klappe dauerhaft offen (illegal) oder geseteuert ist.

 

[DomiM235i]

Also Klappensteuerung habe ich selbst auch verbaut von peem solutions.
Nicht weil ich immer Laut rumfahren will sondern damit ich auch komplett schliessen kann.
Weil sonst einfach viel zu Laut in der Stadt und wo auch immer.
So kann man einfach auch mal Ruhe haben.

Aber danke das hier entlich mal einer für Klarheit gesorgt hat.

 

[Fab240i]

Ob auf Youtube oder Instagramm, es gehört immer ein Drang zur Selbstdarstellung dazu. Sicherlich wird es bei Einführung des CS jemanden geben, der den Forennamen gerne übernehmen wird.

Mich erstaunt immer wieder, dass die "Entwicklungsarbeit" an einem Fahrzeug gemacht wird, das viele hundert Kilometer entfernt steht, aber scheinbar kostenfrei zur Verfügung steht.

Wenn man die HInweise zu Klappe auf und zu sowie der Spreizung hört, könnte man meinen, das sei etwas positives. Jede zugelassene Zubehöranlage wird die Originalsteuerung übernehmen müssen. Die Klappe ist dabei nicht auf oder zu, sondern verändert die Stellung je nach Fahrzustand. Beim M2 ist sie meist offen und schließt nur in bestimmten Situationen. Wenn Sie beim M2C öfter schließt, wird genau dann die Kiste jedesmal leiser (Spreizung). Die "kostengünstige Lösung" ist im Straßenverkehr nicht zugelassen.

Beim letzten Instagrammvideo haben die meisten gedacht, das kommt so mit Zulassung. Bei den anderen Videos weiß man nicht, ob die Klappe dauerhaft offen (illegal) oder geseteuert ist.

echt jetzt? Da kommt "der Hengst" höchst persönlich, meldet sich für den ganzen diskutierten Rotz hier extra an um Klarheit zu schaffen und dann kommst du und zweifelst wieder alles an? Ist es so schwer mal darauf zu warten bis die Hersteller die AGA´s auf den Markt bringen bevor man alles kritisiert?

Also ich glaub es ist besser wenn man das hier dicht macht, das mitlesen hier wird langsam anstrengend.

 

[Erebor]

Dont feed the troll.

 

[Fmjuchi]

Vorsicht Kollege.

Dont feed the troll.

Vorsicht Kollege, du bist derjenige, der hier zu jedem und allem was weiß.

 

[Fmjuchi]

echt jetzt? Da kommt "der Hengst" höchst persönlich, meldet sich für den ganzen diskutierten Rotz hier extra an um Klarheit zu schaffen und dann kommst du und zweifelst wieder alles an? Ist es so schwer mal darauf zu warten bis die Hersteller die AGA´s auf den Markt bringen bevor man alles kritisiert?

Also ich glaub es ist besser wenn man das hier dicht macht, das mitlesen hier wird langsam anstrengend.

Ja, ist hoch anzurechnen, dass er extra vorbei gallopiert ist. Kann nur unterschreiben, dass man warten sollte, bis die zugelassene Anlage auf dem Markt ist. Ausgangsfrage war, ob man bereits jetzt aufgrund der Videos auf Instagram eine Anlage bei LW bestellen oder lieber warten soll.

Da kann man nur empfehlen zu warten, bis die AGA draußen ist. Vor allem wenn immer wieder unklar ist, welche Anlage in welchem Modus vorgestellt wird.

 

[misteran]

Der S55 klang schon immer wie ne Coladose. Da könnt ihr Testen und Entwicklen was ihr wollt, wird immer so bleiben. Das Auto hat andere Werte und mir wäre der Klang egal, solang die Performance auf der Straße stimmt.

Wenn man sich das Auto wegen dem Klang holt, hat sich leider das falsche Auto gekauft. Da gibt es deutlich bessere Alternativen, ein Auto mit einem N55 gehört da aber auch nicht dazu.

Bei den Videos paar Seiten vorher ist das für mich nur noch Krach/Lärm, schön klingen tut da nichts. Naja, wem es gefällt von mir aus.

 

[Fallout]

Wer ist denn der "Hengst" auf Instagram?

Da kommen dann aber keine Bilder von nackten Männerpos in Lederhosen oder sonstiges ?!

 

[Grandpa]

Wer ist denn der "Hengst" auf Instagram?
Da kommen dann aber keine Bilder von nackten Männerpos in Lederhosen oder sonstiges ?!

Probier’s halt aus ... :lol:

 

[HardyM2]

Gut das ich kein Instagram habe sonst müsste man da ja auch noch Stammtisch-Diskutieren ...

Echte Klarheit haben wir im nächsten Frühling wenn komplett unabhängige Leute, ohne Werbung verbreiten zu wollen, ihre Berichte kundtun.

Bis dahin wird man halt immer wieder Videos sehen, wo man nicht weiß ob legal ob OPF ob ob ob ...

 

[Gast2676]

Bei „Der Hengst “ kommt das ....

 

[Grandpa]

[No message]

 

[DomiM235i]

Phil_M2 auf Instagram

 

[Gast2676]

Macht die Sache auch nicht besser

 

[Fab240i]

Gut das ich kein Instagram habe sonst müsste man da ja auch noch Stammtisch-Diskutieren ...

Echte Klarheit haben wir im nächsten Frühling wenn komplett unabhängige Leute, ohne Werbung verbreiten zu wollen, ihre Berichte kundtun.

Bis dahin wird man halt immer wieder Videos sehen, wo man nicht weiß ob legal ob OPF ob ob ob ...

auf Insta hält sich die Stammtisch-Diskussion tatsächlich in Grenzen nicht so wie hier. Also ich weis nicht warum ich bis Frühling warten muss, wenn in 2 Wochen der Tüv Termin bei LW ist und die Anlage zum Verkauf steht, dann habe ich bereits Klarheit.

Aber für einige hier ist ja wieder alles nur Werbung und Geldmacherei. Ist echt traurig wenn sich jemand die Mühe macht uns auf dem laufenden zu halten und die einzelnen Versionen öffentlich präsentiert noch so etwas vorgeworfen wird.

 

[M2Comp]

Ich persönlich als "Alteisenfahrer" seh das so:

Der M2C ist das bessere Auto (wär ja auch schlimm wenn anders), aber nur durch Dinge die man durchaus bei Bedarf nachrüsten kann.

Der Motor an sich ist für mich erstmal keine Verbesserung. Die Fahrleistungen sind ja auch nicht wirklich überlegen.

Was hab ich als "Normalsterblicher", dem es egal ist ob der Motor N oder S heißt, davon? Weniger Sound, gleiche Fahrleistungen trotz mehr PS, nen Filter der für mehr Gewicht sorgt.

Was bleibt? Stühle und Spiegel. Die neue Front ist Geschmackssache, mir gefälllt sie recht gut, ist aber für mich kein Grund den M2C zu holen.

Long story short: Bin ich neidisch? Wohl kaum. Darf ich als "Alt-M2-Fahrer" Kritik üben? Ich denke ja, denn es gibt durchaus Punkte wo sie angebracht ist. Auch wenn das dem ein oder anderen M2C Käufer sauer aufstößt und mir oder anderen dann "Hate" unterstellt. Mir ist das egal, wer mit Kritik nicht umgehen kann sollte sich nicht im Internet bewegen.

Nehmen wir doch mal Fakten, anstatt subjektive Aussagen:

• Der Motor: Einem M2 muss ich eine Stage 2 verpassen um auf ähnliche Leistungswerte wie die des M2C ab Werk zu kommen (ca. 420PS/600nm, mal davon abgesehen was beim S55 bei einer Stage 2 los ist)
• Die Scheinwerfer: Serienmäßig adaptive LED-Scheinwerfer
• Die Sitze: Standard 2er-Sitze sind einfach inakzeptabel bei der Preisklasse
• Die CFK-Strebe: Optisch als auch technisch eine feine Sache
• Die Spiegel: Ebenfalls ein Markenzeichen der M Familie. Klar, kann man auch nachrüsten, aber dann ist es halt auch nachgerüstet bzw. nicht OEM.
• Die Schnellwahltasten M1/M2: Feine Sache die ebenfalls aus dem großen Bruder eingezogen ist
• Die Direktwahltasten: Großartige Sache durch die man Gasannahme, Lenkung und Getriebeabstufung frei konfigurieren kann
• Die VMax: Nunmehr geht es bis 280 km/h bei optionalem M Drivers-Package.
• Die Performance: 100-200 km/h über 1,5 Sek. schneller, auf dem Ring 8 Sekunden schneller und BMW hatte damals einen M2 vorgeführt der 30 PS (!) nach oben streute. Alle bisherigen Messungen die ich vom Vorgänger gesehen haben waren Punktlandungen oder sogar leucht unter Werksangabe. Zudem fuhr der M2 damals bei besten, der M2C nun bei äußerst schlechten Rahmenbedingungen (30 Grad), sonst wär der Unterschied sicherlich noch signifikanter gewesen.

Nicht falsch verstehen, der M2 ist ein großartiges Auto, welches sich nicht umsonst wie geschnitten Brot verkauft hat. Der M2C baut auf diesem auf, ist sicherlich keine Neuerfindung, sondern vielmehr hat BMW die Wünsche der Community (abgesehen vom Sound, wofür sie nichts können) aufgenommen und umgesetzt.

Klar, dann gibt es noch subjektive Aspekte wie (Vorsicht: meine Meinung!) bspw. die aggressive Niere direkt in Schwarz, die sportliche Frontstoßstange mit größeren Einlässen, die schicke und exklusive Farbe HS, die hochwertigen (wenn auch ca. 1 kg schwereren) 788M Felgen in Schwarz, die Auspuffrohre in Schwarz anstatt Chrom (hätte BMW besser auch mal beim ESD gemacht) oder die Sicherheitsgurte mit nunmehr den drei M-Streifen.

Alles in allem bekommt man wirklich sehr viel Neues geboten und das (für mich der wichtigste Punkt) für gerade mal € 2.000 Aufpreis! Preis-/Leistung ist meiner Meinung nach unschlagbar bei diesem Fahrzeug. Und wenn einmal Aftermarket-Anlagen verfügbar sind, sollten auch die letzten Skeptiker überzeugt sein und einfach nur Spaß am Auto haben. Denn darum geht es doch am Ende. Freude am Fahren.

 

[Toni TPS-Performance]

Akra möchte zur Essen Motor Show die Titan Anlage vorstellen. Am Donnerstag ist mein Außendienst bei mir dann frag ich mal was jetzt Sache ist.

Fakt ist es kommen 2 Anlagen. Esd mit Tüv und eine extra Link Pipe ohne OPF aber hier sagte er schon das ist krank laut.

 

[Fmjuchi]

Also ich weis nicht warum ich bis Frühling warten muss, wenn in 2 Wochen der Tüv Termin bei LW ist und die Anlage zum Verkauf steht, dann habe ich bereits Klarheit.

Reicht Beitrag 1737 als Antwort? Remus wird wohl was bringen, Milltek vielleicht und die Putze von der Aral in Garching hat was von BMW erzählt.

Ist die Anlage im Angebot oder ist sie limitiert, dass man sich die Alternativen nicht anschauen will?

 

[Fab240i]

Reicht Beitrag 1737 als Antwort? Remus wird wohl was bringen, Milltek vielleicht und die Putze von der Aral in Garching hat was von BMW erzählt.

Ist die Anlage im Angebot oder ist sie limitiert, dass man sich die Alternativen nicht anschauen will?

du hast Klarheit falsch definiert. Ich meine damit das ich nicht bis Frühling warten muss um zu wissen das man Klang/Lautstärke aus dem M2c rausholen kann.

Natürlich kann man warten bis andere Hersteller ihre Version zeigen.

 

[Boscar]

Ich finde die Kritik am Competition durchaus berechtigt. Ich persönlich habe auch überlegt aber hauptsächlich wegen der hohen Nachlässe und des S55 un der damit verbundenen Aussicht auf Mehrleistung. Mein M2 fährt aktuell per Harrys Laptimer konstant in unter 8,3 von 100 auf 200 und ich bezweifele aufgrund des OPF, dass die M2 CS sich standfest so hochzüchten lassen wie die M4 ohne OPF und die erzielbare Mehrleistung ist dann nicht mehr relevant bei der Beschleunigung. Was bleibt also außer dem S55? Schlechterer Klang, meiner Meinung nach hässlichere Front und mehr Gewicht. M-Spiegel und Sitze haben mich nie interessiert. Aus diesem Grund habe ich mich im Endeffekt dagegen entschieden. Trotzdem ist der Competition ein tolles Auto und hätte ich meinen M2 nicht, würde ich ihn mir sofort holen.

Respekt, ne 8,3 auf 100-200 ist schon wirklich gut. Ich denke, eher Stage 2 bei Dir? 430 PS/600 NM?