F87 M2 CS

[Jupp]

Erster Test M2 CS

 

[Gast2676]

http://www.gummibereifung.de/nachrichten/m2-by-ac-schnitzer-schnellster-bmw-m2-sachsenring
Ich sag ja immer ... der N55 gemacht steht nem 500 PS S55 in nicht viel nach ...

 

[solid]

Der Vergleich mit dem GT4 steht und fällt damit, zu welchem Preis ein M2CS realistisch über den Tisch geht!

Ich habe mir aus Eigeninteresse auch mal einen GT4 konfiguriert und komme auf knapp 120k€. Sagen wir mal man versucht Äpfel und Äpfel zu vergleichen und lässt Clubsport Paket und ein paar Kleinigkeiten raus, die es beim M2CS eh nicht gibt, dann sind es noch 115k€. Stammkunden ausgenommen wird es bei Porsche auf das gute Stück kaum mehr als 3 Punkte Nachlass geben, also etwas über 111k€ Kaufpreis.

Ein M2CS mit Lack, Felgen und Lenkrad wird (lasst uns mal etwas optimistisch sein) auf 99k€ Liste kommen. Sollte (sollte!) es auf den M2CS die bei der M inzwischen nicht unüblichen 10% oder mehr geben, wären es noch gut 89k€.

Den 111k€ des GT4 stehen also 89k€ vom M2CS gegenüber. Das ist immerhin ein Unterschied von 22k€ - also kein Pappenstiel - und auch kein Vergleich!

 

[clemens]

Der Vergleich mit dem GT4 steht und fällt damit, zu welchem Preis ein M2CS realistisch über den Tisch geht!

Ich habe mir aus Eigeninteresse auch mal einen GT4 konfiguriert und komme auf knapp 120k€. Sagen wir mal man versucht Äpfel und Äpfel zu vergleichen und lässt Clubsport Paket und ein paar Kleinigkeiten raus, die es beim M2CS eh nicht gibt, dann sind es noch 115k€. Stammkunden ausgenommen wird es bei Porsche auf das gute Stück kaum mehr als 3 Punkte Nachlass geben, also etwas über 111k€ Kaufpreis.

Ein M2CS mit Lack, Felgen und Lenkrad wird (lasst uns mal etwas optimistisch sein) auf 99k€ Liste kommen. Sollte (sollte!) es auf den M2CS die bei der M inzwischen nicht unüblichen 10% oder mehr geben, wären es noch gut 89k€.

Den 111k€ des GT4 stehen also 89k€ vom M2CS gegenüber. Das ist immerhin ein Unterschied von 22k€ - also kein Pappenstiel - und auch kein Vergleich!

Vermutlich hast beim GT4 die Schalensitze mit drin macht auch 5k€ die muss man dann auch weg lassen usw.....ich denke man kann preislich nur Basis mit Basis vergleichen das der BMW besser ausgestattet ist steht außer Frage aber Porsche bleibt nun mal Porsche

 

[Gast633]

Bei den E-Sitzen gehts mir eher darum, dass ich diese allgemein Sinnlos finde.

Was hat man dadurch für einen Vorteil? Man sitzt höher, es dauert länger, wenn man den Sitz mal nach vorne klappen will, es sind wieder 100 Teile mehr die verrecken können und und und. Darum hoffe ich, dass sie nicht Serie sind.

Und ja, auch das erhöhte Gewicht stört vielleicht den ein oder anderen.

Die elektrisch verstellbaren Stühle sind nicht für jeden sinnlos.
Bei uns ist es zum Beispiel Fall, dass auch das Fahrzeug meiner Gattin
mit elektrischen Sitzen ausgestattet ist. Das hat (für mich) den Vorteil,
dass man diverse Fahrerprofile hinterlegen kann und somit immer die passende
Einstellung der Sitze auf den jeweiligen Fahrer hat. Selbstverständlich erst dann,
wenn man den entsprechenden Schlüssel mit dem entsprechend hinterlegten Fahrerprofil betätigt.

Über die zwei bis drei Kilogramm Mehrgewicht der elektrischen Sitze gegenüber der manuell
verstellbaren Sitze mache ich mir da sehr wenig bis gar keine Gedanken.

 

[Gast2676]

Porsche ... der einzige VW der halt auch Querdynamisch nicht abkackt

 

[clemens]

Porsche ... der einzige VW der halt auch Querdynamisch nicht abkackt

Und mit dem R8 der einzige Große Sauger den es noch gibt....

 

[Boesi]

Lambo hat auch noch Sauger

 

[Bastwo]

So, Test in der Auto Bild sportscars ist raus

Geb mal ein paar Eckdaten bekannt und einen Vergleich zum AC Schnitzer M2C. Hier muss allerdings bedacht werden, dass der CS mit manueller Schaltung getestet wurde.

M2 CS (Quelle: Auto Bild sportscars, Ausgabe 12/2019):
Leistung (gemessen): 456 PS / 549 Nm
Getriebe: 6-Gang manuell
Bereifung: Michelin Pilot Sport Cup 2
0-100: 4,3s / 0-200: 13,6s
Rundenzeit Sachsenring (18°C, trocken): 1:34,98 min
Grundpreis: 95.000,- €
Leergewicht (mit Handschaltung und Keramikbremse): 1532 kg
...und der Auspuff wurde speziell für den CS konstruiert. Soll besser klingen, ist optisch aber gleich geblieben.

AC Schnitzer M2 Competition (Quelle: Auto Bild sportscars, Ausgabe 10/2019):
Leistung (Herstellerangabe): 500 PS / 650 Nm
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplung
Bereifung: Michelin Pilot Sport 4 S
0-100: 4,2s / 0-200: 12,3s
Rundenzeit Sachsenring (22°C, trocken): 1:32,97 min

Kurze Anmerkung: der Schnitzer wurde auf den P4S getestet, aber für die Runde hatte er „gebrauchte“ Cup2 drauf. Steht aber nur im Text drin.
Anders würde er ja auch knapp 4s auf den CS rausfahren, was sehr komisch wäre...

In derselben Ausgabe ist noch die Zeit von dem M2C mit Handschalter und M763 Felgen und Cup2 drin. MMn ein guter Vergleich: 1:35,67

 

[clemens]

Lambo hat auch noch Sauger

Ist der gleiche Motor wie R8 und die Karre will ich nicht bezahlen dann lieber sowas hier...

 

[clemens]

Freund von mir hat die ganze Garage voll von den Dingern da gibts mal den 488er oder den 720S oder den GT3 oder die Z06....und feuchte Augen

 

[solid]

Will eigentlich weder klugscheißen noch das off-topic befeuern, aber: 488 = kein Sauger

Ist der gleiche Motor wie R8 und die Karre will ich nicht bezahlen dann lieber sowas hier...

 

[clemens]

Spielt keine Rolle wenn soviel Geld raus schmeißen dann sowas

 

[Gast2676]

Na die Halle leuchtet bei UV Licht bestimmt ordentlich

 

[clemens]

Und der hier ist komplett voeiner anderen Welt

 

[clemens]

Den McLaren auf der Rennstrecke ist einfach überirdisch Aber jetzt genug geträumt...

 

[Erebor]

Den McLaren auf der Rennstrecke ist einfach überirdisch Aber jetzt genug geträumt...

Der hat bei der AMS auch gleich mal den Streckenrekord in Mendig hingelegt.

 

[DomiM235i]

gegen einen gemachten M2 N55 ist der Mclaren höchstens ein Happy Meal.

 

[TomAce]

Kurze Anmerkung: der Schnitzer wurde auf den P4S getestet, aber für die Runde hatte er „gebrauchte“ Cup2 drauf. Steht aber nur im Text drin.
Anders würde er ja auch knapp 4s auf den CS rausfahren, was sehr komisch wäre...

In derselben Ausgabe ist noch die Zeit von dem M2C mit Handschalter und M763 Felgen und Cup2 drin. MMn ein guter Vergleich: 1:35,67

Also 1:34,98 min für den M2CS gegenüber einer 1:35,67 für den M2C mit vergleichbarer Rad-Reifenkombi. Bei anderthalb Minuten Streckenlänge ist dat gornix. War das auch bei ungefähr gleichen Außentemperaturen?

 

[Ratcher]

Ganz ehrlich. Bei +40PS und -40kg was erwarten wir? Natürlich ist der Unterschied nicht zu groß.

Ob er sich lohnt oder nicht... ja, wir wissen mittlerweile alle - ein getunt M2 ist besser, schneller, schöner, etc, etc, etc...

Eigentliche Infos, Berichte, usw. zum CS wären super :daumen:

 

[clemens]

gegen einen gemachten M2 N55 ist der Mclaren höchstens ein Happy Meal.

Freiburg - Böblingen - Freiburg übern Schwarzwald und A81 in 100 Minuten das musst erst mal nachmachen