F87 M2 CS

[Jupp]

Erster Test M2 CS

 

[solid]

Hatte vorher den Ur-M2 und (falls sich im Innenraum zwischen M2 und M2 CS nichts getan hat) allein der Unterschied Innenraum ist schon eine kleine Welt. Ganz zu schweigen von den verfügbaren Extras wie Head Up etc.
Klar, schneller um die Kurve fährst Du von letzteren Dingen nicht - aber wenn nur darum ginge könnte man ja auch Elise fahren.. =)

 

[Fmjuchi]

Ich komme leider auf noch etwas mehr.
Ein M2 zum Preis eines M3s - dafür mit Limitierung. Garkeine so einfache Wahl :-/

und ich dachte dazwischen liegen immer nur 12 Monate und 5 tkm.....oder ist der m2 doch nur der M3 für Arme.....

 

[BiMiWi]

Hatte vorher den Ur-M2 und (falls sich im Innenraum zwischen M2 und M2 CS nichts getan hat) allein der Unterschied Innenraum ist schon eine kleine Welt. Ganz zu schweigen von den verfügbaren Extras wie Head Up etc.
Klar, schneller um die Kurve fährst Du von letzteren Dingen nicht - aber wenn nur darum ginge könnte man ja auch Elise fahren.. =)

Head Up ?

 

[BiMiWi]

und ich dachte dazwischen liegen immer nur 12 Monate und 5 tkm.....oder ist der m2 doch nur der M3 für Arme.....

Der M2 ist für die, die Rechnen können und trotzdem auf nichts verzichten müssen. :winkewinke:

 

[QuattroLiebhaber]

Wenn die Bilder im deutschen Konfigurator stimmen, hat er doch die 2 Zonen Klima.
Außerdem hat er vorne und hinten um die Kotflügel eine Art Schutzblech.

Diese Teile sind auch im Konfigurator am normalen M2 zu sehen. Ich hoffe, das sind nicht irgendwelche Reifenlaufflächenabdeckteile, wie man sie auch im VW Konzern zu gern über die eh zu weit drinstehenden Räder montiert. Sieht auf jeden Fall extrem bescheiden aus. Wäre interessant, ob das einfach nur ne komische Darstellung ist oder dann tatsächlich so ausgeliefert wird. Falls jemand mal beim Händler einen neuen M in der Ausstellung stehen sieht, kann er ja drauf achten.

 

[M2Flo]

Bei den XM Modellen finde ich das dieser Schutz echt gut aussieht!

 

[Zetti]

Ganze ehrlich ? Die paar Extras rechtfertigen nicht den Mehrpreis. Wir sprechen hier immerhin über einen 2er (!) BMW. Die Limitierung wird wohl eher über das Produktionsende erreicht. Bedeutet für mich...'nettes' Gerät, aber '...must have...' stellt sich nicht ein.

 

[peter777]

Genau das macht für mich aber den Reiz aus am "nur" 2er... es ist eines der letzten "ehrlichen" Autos wo sogar aus allen 4 Endrohren noch was rauskommt und kein Elektro-Blödsinn mit schweren Akkus verbaut ist, ...

Ich hab mir vor dem M2 beinahe einen 640i GT G32 gekauft mit vollster Ausstattung die es gab. Gut dass ich ihn lange Probe gefahren bin, es ist ein absolut perfektes Auto, aber schon so perfekt, dass es total langweilig ist. Da kamen weder Grinser noch Emotionen hoch bei der Probefahrt. Der Händler hatte noch einen Jaguar XE S stehen, den habe ich auch noch probiert... und da kam auf einmal wieder Feeling auf und die Mundwinkel gingen deutlich nach oben. Hätte ich gekauft wenn er nicht nachlackiert gewesen wäre.

Dann kam durch Zufall der M2 und ich genieße jede Fahrt damit mehr als mit je einem Wagen zuvor.

Einzig die Corvette C6 LS3 davor hat mir auch sehr viele Emotionen geboten, nur nicht die Alltagstauglichkeit des M2.

Also hätte ich jetzt das Geld, würde ich ohne zu zögern den M2 CS kaufen...

 

[solid]

und ich dachte dazwischen liegen immer nur 12 Monate und 5 tkm.....oder ist der m2 doch nur der M3 für Arme.....

Entweder ein Insider, oder ich bin zu doof um den Witz zu verstehen. Erklärst Dus mir?

 

[Zetti]

Genau das macht für mich aber den Reiz aus am "nur" 2er... es ist eines der letzten "ehrlichen" Autos wo sogar aus allen 4 Endrohren noch was rauskommt und kein Elektro-Blödsinn mit schweren Akkus verbaut ist, ...
...
Also hätte ich jetzt das Geld, würde ich ohne zu zögern den M2 CS kaufen...

Völlig korrekt. Sehe ich auch so. Deswegen habe ich zum M2 gegriffen. Ein CS bringt mir aber keinerlei Mehrwert (auch nicht mehr Emotionen) und deswegen bin ich raus.

 

[solid]

Das Thema M2 vs. M3 hatte ich hier schon einige Male und wollte dazu keine Randdiskussion vom Zaun brechen. In einem 2er Forum erwarte ich mir auch eine gewisse Begeisterung für die 2er-Reihe und vor allem den M2 :daumen:

Hat sich von den CS-Interessenten mal jemand mit dem 718 GTS 4.0 und GT4 befasst? Ersterer liegt auch bei um die 100k mit einigen Goodies wie Sportschale, Alcantara etc. Und vor allem 4l Boxer Sauger :hitze:

 

[Gigi107]

Also wenn Du 100000 Euro hast und einen Sportwagen willst dann nur den GT4. Der ist in allen Belangen dem M2 CS überlegen.Wenn man mal den Alltag außen vor lässt

 

[Erebor]

Für den GT4 sind aber, zumindest bei uns, nochmal gute 15k mehr fällig als für den CS.

 

[solid]

Für den GT4 sind aber, zumindest bei uns, nochmal gute 15k mehr fällig als für den CS.

Genau richtig

Preislich liegt der M2 CS eher auf Höhe des neu vorgestellten GTS 4.0 (Konfigurator ist Porsche-typisch schon online)

 

[collin]

https://www.autobild.de/artikel/porsche-718-gts-4.0-2020-boxster-cayman-sechszylinder-16282131.html

 

[VRisiko]

Peinlich... BMW übertreibt es einfach und zum 718 muss man wirklich sagen Porsche auf für dieses Auto ein fairen Preis...

 

[awi]

Das ist mal eine Ansage aumen:

 

[Kielaer-tommy]

und ein Porsche ist nun mal ein Porsche

 

[CJM2C]

Manche sagen auch ein VW. :victory:

 

[M1402]

Peinlich... BMW übertreibt es einfach und zum 718 muss man wirklich sagen Porsche auf für dieses Auto ein fairen Preis...

Peinlich ist es erst dann, wenn BMW den M2cs nicht zu dem Preis verkauft bekommt