G87 BMW M2 G87

[M2RGBG]

Bin mal so frei und mache einen neuen Thread für den M2 G87 da das Thema im G42 Thread eig nichts damit zu tun hat.
Aber hab auch neue Fotos gefunden.
https://de.motor1.com/news/520182/bmw-m2-2023-erlkoenig-nordschleife/

In der Bilderreihe ist dieses Bild vom Interior aufgetaucht, wie man sieht scheint er mit iDrive 8 zu kommen mit den beiden großen Screens und nicht wie der normale 2er mit iDrive 7

 

[Erebor]

Der MSD macht klanglich quasi garnichts aus. Der Entfall dessen ist also nicht dramatisch. Die G8x Anlagen sind alle straight ab OPF mit EcE. Kein Problem. Aber natürlich ohne Fernbedienung.

 

[M2Nordlicht]

Wobei ich trotzdem einen GTS 4.0 bevorzugen würde, auch wenn er nicht die Alltagstauglichkeit eines F/G87 hat.
Als F87 Fahrer ist der 718GTS4.0 mein "Traumauto" wenn ich von meinem jetzigen her upgraden würde/könnte.
Wobei mein Augenmerk auf Agilität, "kurvenräubern" + Gewicht liegt, nicht auf top speed trackleistung.
(Einsatzbereich Landstrasse + Passhatz )
Und ja, eigentlich sollte man Fahrzeuge in der gleichen Preiskategorie vergleichen, und da ist der GTS weit weg vom G87

Ich habe genau diesen Umstieg gemacht, von M2C auf GTS 4.0. Gerade das Thema Kurvenagilität, Fahrstabilität und Bremse ist der Porsche eine andere Liga.
Die Verarbeitung liegt auch auf einem ganz! anderen Niveau.
Trotzdem hatte ich auch viel Spaß mit dem M2…

 

[awi]

Und wie empfindest Du, nach dem Turbo, den Sauger im Daily/Betrieb? Vermisst Du was?

 

[danik1977]

Und wie empfindest Du, nach dem Turbo, den Sauger im Daily/Betrieb? Vermisst Du was?

Ich glaub das ist eine Generationsfrage. Sauger war und ist das Maß der Dinge wenn es um Emotionen geht. Darum liebe ich ja den N55.. Der gibt einem etwas Saugerfeeling zurück und hat dennoch etwas mehr Punch. In Verbindung mit dem Sound einfach mega. Natürlich ist ein Bi Turbo das Flashigere Fahrzeug wenn es um in Sitz drücken geht und in einigen Situationen überlegen. Doch das ist eine Philosophie Frage. Die Meisten wissen den Sauger garnicht mehr zu schätzen . Porsche ist da schon eine eigene Liga. Gerade die Luftgekühlten sind heute noch ein Traum, auch wenn sie für viele heute lahme Kisten sind . Die Frage sollte eher lauten, verpasst man was, wenn man sich nur auf maximale Leistung fokussiert … also auf der Landstraße

 

[Kandan]

Ist tatsächlich eher eine Frage des Alters des Fahrers, finde ich. Mittlerweile gebe ich gerne Leistung her, wenn mir der Motor dafür etwas mehr Grinsen rauskitzelt.
Mal ehrlich: ob 8,9 oder 11s
100-200km/h - was gibt einem das wirklich?

 

[danvansan]

Habe den M2 heute erstmals live im Standgas und mit bisschen Angasen gehört.
Wirklich lauter oder besser als ein M2C mit OPF klingt der aber auch nicht oder seht ihr das anders?

War in dem Hellblau das viele so feiern - live fand ich das relativ boring. Es wirkte ein bisschen flach in der Umgebung.

So ganz bin ich da noch nicht abgeholt mit dem Auto

 

[danik1977]

Habe den M2 heute erstmals live im Standgas und mit bisschen Angasen gehört.
Wirklich lauter oder besser als ein M2C mit OPF klingt der aber auch nicht oder seht ihr das anders?

War in dem Hellblau das viele so feiern - live fand ich das relativ boring. Es wirkte ein bisschen flach in der Umgebung.

So ganz bin ich da noch nicht abgeholt mit dem Auto

Ich denke der Sound kommt tatsächlich besser als beim S55. Dennoch ein Trauerspiel wo da die Reise hingeht. Im Rahmen der Möglichkeit haben sie das Top gelöst. Zandvoort ist seine Farbe, find sie schon irgendwie cool. Schwarz, weiß, grau sind einfach keine Farben für mich

 

[Erebor]

Habe den M2 heute erstmals live im Standgas und mit bisschen Angasen gehört.
Wirklich lauter oder besser als ein M2C mit OPF klingt der aber auch nicht oder seht ihr das anders?

War in dem Hellblau das viele so feiern - live fand ich das relativ boring. Es wirkte ein bisschen flach in der Umgebung.

So ganz bin ich da noch nicht abgeholt mit dem Auto

Wieso sollte er auch lauter sein? Die Autos werden leiser, nicht lauter.

 

[danvansan]

Nicht, wenn du die Leistung mit einbeziehst. Dann darf das Fahrzeug lauter sein.
Mehr Power - ergo mehr Spielraum.
Zudem die OPF Thematik ab Mitte/Ende 2018 BMW Auspuffsound technisch vor neue Hürden gestellt hatte. Über die Zeit wurde da auch weiterentwickelt, was Endschalldämpfer Sound angeht.

 

[Silto]

Wieso sollte er auch lauter sein? Die Autos werden leiser, nicht lauter.

Der G87 hat eine höhere dB eingetragen im Vergleich zum F87. Wie @danvansan schon sagt, es hängt mit der Leistung zusammen.

 

[M2Nordlicht]

Und wie empfindest Du, nach dem Turbo, den Sauger im Daily/Betrieb? Vermisst Du was?

Der Porsche hat für einen Sauger auch recht viel Drehmoment (430 NM) und bei 2000 Umdrehungen davon auch schon 330 anliegen. Im mittleren Drezahlbereich fühlen sich beide Fahrzeuge sehr ähnlich an, beim ausdrehen ist der Porsche dann aber deutlich schneller, wiegt aber auch nur 1430 Kilo. ..

 

[Erebor]

Der G87 hat eine höhere dB eingetragen im Vergleich zum F87. Wie @danvansan schon sagt, es hängt mit der Leistung zusammen.

Er wird aber jetzt auch definitiv im Sport+ gemessen, nicht mehr im Efficient wie der F87. Wie laut ein Fz. Sein darf, hängt übrigens nicht von der Leistung, sondern vom Leistungsgewicht ab.

 

[HamburgerMichel]

YouTube

Hier steht ein externer Inhalt von YouTube. Er kann per Klick geladen und wieder entfernt werden.

• Inhalte von YouTube laden

Ich bin damit einverstanden, dass Inhalte von YouTube geladen werden. Dabei können personenbezogene Daten an YouTube übermittelt werden. Weitere Informationen in der Datenschutzerklärung.

Datenschutzerklärung

 

[guennik]

Der Porsche hat für einen Sauger auch recht viel Drehmoment (430 NM) und bei 2000 Umdrehungen davon auch schon 330 anliegen. Im mittleren Drezahlbereich fühlen sich beide Fahrzeuge sehr ähnlich an, beim ausdrehen ist der Porsche dann aber deutlich schneller, wiegt aber auch nur 1430 Kilo. ..

Das sehe ich ähnlich, ich habe einen GT3, der hat 470NM und wiegt etwas über 1300kg - der krasse unterschied wird sein, wenn du mal ein lange Zeit mit einem Turbo gefahren bist und dann umsteigst hast du das Gefühl bei 6000 hochschalten zu müssen! (obwohl du noch 3000 Reserve hast )
Ich glaube, man kann die Fahrzeuge nicht miteinander vergleichen!

 

[racknas]

Finde den Sound vom G87 im Stand ne Katastrophe. War aber noch nie ein Fan von diesem halbe Sekunde Motorsound vom hochdrehen, danach 3 Sekunden geblubber wie beim S55. Unter Last finde ich den Sound aber wieder besser als beim S55, aber natürlich trotzdem leise.

 

[Grandpa]

https://www.bmwblog.com/2023/08/29/2023-bmw-m2-dahler-tuning/

 

[Gast10362]

Der G87 hat eine höhere dB eingetragen im Vergleich zum F87. Wie @danvansan schon sagt, es hängt mit der Leistung zusammen.

NEIN nur von Leistungsgewicht... Sonst nix.. auch wenn dein Verdienst fünf bis sechs fache als der Durchschnitt ist ... LOL Ich liebe Bodenständigkeit. Aber wenn?s sein muss.....Mehr gerne.

 

[guennik]

Ich verstehe leider nicht was du meinst und was die X5 Bilder zu bedeuten haben!?
…oder war die Party gut

 

[DonQuichotte]

Hatte jmd. von euch Probleme bei der Leasingrückgabe oder Übernahme? Die Garage hat mir angeboten, nach Leasingende das Fahrzeug zu überlassen. Sollte ich dann z.B. 10‘000 Kilometer mehr gefahren sein, so gehe ich davon aus, dass das keine Rolle spielen wird puncto Nachverrechnung, richtig? So war es zumindest bei meinem Renault. Im Leasingvertrag sind nämlich 63 Rappen! pro Mehrkilometer vereinbart. Beim Renault hat das niemanden interessiert. Die schickten mir die Schlussabrechnung des vereinarten Restwertes und machten die Freigabe.

 

[crossplane-i4]

Warum sollte dir jemand 10.000km schenken?
Du mietest das Fahrzeug zu festgeschriebenen Konditionen, fährst du mehr zahlst du nach, wie beim Strom. Das sind dann auch keine Probleme bei Rückgabe die der Händler macht, dass sind einfach die unterschriebenen Vertragsbedingungen.