G42 G42 Wartezimmer

[220i]

Gerade den 220i bestellt, soll im Mai 2022 kommen… noch jemand?

 

[1802]

Tasten kann man zudem zur Not auch blind ertasten und bedienen. Das funktioniert bei einem Touchscreen nicht. Man muss dort immer schauen, wohin man tippt. Gerade in Bezug auf die Unfallgefahr ein für mich entscheidender Faktor. Auf der einen Seite werden Head-Up Displays verbaut, damit die Augen stets auf das Verkehrsgeschehen gerichtet sind und dann wird auf der anderen Seite auf wichtige Tasten verzichtet… Muss man nicht verstehen. Haptisches Feedback beim drücken der Touch-Felder kann allerdings hervorragend simuliert werden. Habe ich letzte Woche im Audi Q7 probieren können. Optisch empfinde ich das neue Innenraumdesign alles andere als gelungen. Der fehlende Gangwahlhebel schlägt jedoch dem Fass den Boden aus. Mit dem kleinen Schiebe-Regler, der als Ersatz dienen soll, ist eine blinde Bedienung sehr schwierig. Gerade auch der Wechsel in den S-Mode…

Hallo Mystery,

Du schreibst genau das, was mich auch bewegt. Headup-Displays verbauen, damit die Augen auf der Straße bleiben und dann alles in Touchscreens schieben, wo nichts ohne Hingucken geht. Verkehrte Welt!

Ich gehe davon aus, dass Touch-Monitore die Zukunft sind, aber für grundlegende Funktionen wird es irgendwann wieder haptische Lösungen geben, Tasten zum Beispiel.

Die jetzige Innenraum-Gestaltung im Zweier ist für mich "hingeworfen", nicht "gestylt". Wieso hat man Jahre gebraucht, den F22-Nachfolger zu entwickeln, wenn man es dann nach wenigen Monaten mit einem Federstrich versaut?

 

[Derwatt]

Tasten kann man zudem zur Not auch blind ertasten und bedienen. Das funktioniert bei einem Touchscreen nicht. Man muss dort immer schauen, wohin man tippt. Gerade in Bezug auf die Unfallgefahr ein für mich entscheidender Faktor. Auf der einen Seite werden Head-Up Displays verbaut, damit die Augen stets auf das Verkehrsgeschehen gerichtet sind und dann wird auf der anderen Seite auf wichtige Tasten verzichtet… Muss man nicht verstehen. Haptisches Feedback beim drücken der Touch-Felder kann allerdings hervorragend simuliert werden. Habe ich letzte Woche im Audi Q7 probieren können. Optisch empfinde ich das neue Innenraumdesign alles andere als gelungen. Der fehlende Gangwahlhebel schlägt jedoch dem Fass den Boden aus. Mit dem kleinen Schiebe-Regler, der als Ersatz dienen soll, ist eine blinde Bedienung sehr schwierig. Gerade auch der Wechsel in den S-Mode…

Dem ist nichts hinzuzufügen!

 

[Julo]

[...] Auf der einen Seite werden Head-Up Displays verbaut, damit die Augen stets auf das Verkehrsgeschehen gerichtet sind [...]

Da kann man nur hoffen, es wird nicht nur auf sondern auch mal durch die Frontscheibe geschaut

 

[portimaoblue_g42]

Gibt es hier eigentlich schon Leute, die den 220i oder auch 230i/M240i schon bekommen haben? Was sind eure ersten Eindrücke?
Würde mich sehr interessieren!

 

[Mystery]

Hallo Mystery,

Du schreibst genau das, was mich auch bewegt. Headup-Displays verbauen, damit die Augen auf der Straße bleiben und dann alles in Touchscreens schieben, wo nichts ohne Hingucken geht. Verkehrte Welt!

Ich gehe davon aus, dass Touch-Monitore die Zukunft sind, aber für grundlegende Funktionen wird es irgendwann wieder haptische Lösungen geben, Tasten zum Beispiel.

Die jetzige Innenraum-Gestaltung im Zweier ist für mich "hingeworfen", nicht "gestylt". Wieso hat man Jahre gebraucht, den F22-Nachfolger zu entwickeln, wenn man es dann nach wenigen Monaten mit einem Federstrich versaut?

Hallo 1802, verkehrte Welt. Traurig aber wahr. Leider denke ich das in letzter Zeit des öfteren. So wird das E-Auto als Umweltwunder angepriesen… Und im Grunde ist es das genaue Gegenteil. Nur schade, dass es jetzt den eigentlich perfekten Innenraum des G42 trifft. Vom Kaufvertrag möchte ich allerdings auch nicht zurücktreten. Was bleiben für Alternativen?

Da kann man nur hoffen, es wird nicht nur auf sondern auch mal durch die Frontscheibe geschaut

Wo du recht hast, hast du recht

 

[portimaoblue_g42]

Hallo 1802, verkehrte Welt. Traurig aber wahr. Leider denke ich das in letzter Zeit des öfteren. So wird das E-Auto als Umweltwunder angepriesen… Und im Grunde ist es das genaue Gegenteil. Nur schade, dass es jetzt den eigentlich perfekten Innenraum des G42 trifft. Vom Kaufvertrag möchte ich allerdings auch nicht zurücktreten. Was bleiben für Alternativen?

Lieber ein 2er Coupé mit iDrive 8 als kein 2er Coupé, oder?
Du könntest dich aber mal nach einem Neuwagen umsehen, der bei einem Händler als Lagerwagen steht.

 

[Mystery]

@portimaoblue_g42: Da hast du Recht Lagerfahrzeuge sind leider echt Mangelware aktuell - also warten ;-)

 

[1802]

Hallo 1802, verkehrte Welt. Traurig aber wahr. Leider denke ich das in letzter Zeit des öfteren. So wird das E-Auto als Umweltwunder angepriesen… Und im Grunde ist es das genaue Gegenteil. Nur schade, dass es jetzt den eigentlich perfekten Innenraum des G42 trifft. Vom Kaufvertrag möchte ich allerdings auch nicht zurücktreten. Was bleiben für Alternativen?


Wo du recht hast, hast du recht

Du hast einen Kaufvertrag, da ist es schwierig und ich weiß nicht, wie ich reagieren würde. Zumindest würde ich aber meinem Freundlichen deutlich sagen, dass ich mit der Entwicklung sehr unzufrieden bin - und das habe ich getan, auch ohne Bestellung.

Ich habe nicht bestellt und gehe den Weg, den portimaoblue_g42 vorgeschlagen hat und schaue gerade, was so in Deutschland rumsteht.

 

[1802]

@portimaoblue_g42: Da hast du Recht Lagerfahrzeuge sind leider echt Mangelware aktuell - also warten ;-)

Einfach mal bei mobile.de suchen, da gibt es überraschend viele Angebote!

 

[BMWR32]

Komisch.. ich hab das auch im F40

Tasten, die eine Doppelbelegung haben, erkennt man auch als solche. Alle Tasten in Silber haben eine Doppelfunktion.
Schwarze Tasten haben eine Funktion.
Das einzige Modell was ich jetzt gefunden habe, wo die Taste Menü - A/C diese Doppelfunktion hat ist das 8er Coupé.
Im F40/F44/G42 hat die Menü - A/C Taste definitiv nur eine Funktion und zwar um in das Klimamenü zu kommen, auch der F40.

 

[M2Flo]

Alle Knöpfe digital auf Displays zu legen ist schwachsinnig. Diese Riesen Displays lenken toal vom Verkehr ab. Als BMW den ersten iDrive Controlelr eingebaut hat und Mercedes meine ich auch die Knöpfe abgescahfft haben, gab es von den Kunden sehr viel Kritik, weswegen man danach wieder Knöpfe eingeführt hat. Ich persönlich mag es nicht. Gerade die Knöpfe wie heir oben im BIld sollten immer analoge echte Knöpfe bleiben. Versteh nicht das bei dem Wahn an "Sicherheit und schutz der Menschheit" Helferien gesetzlich eingeführt werden und zeitgleich solche ablenkenden Displays verbuat werden. Aber mein Handy darf ich nicht in der Hanad haben weil es ablenkt?

Abgesehen davon sieht es wirklich grotten schlecht "designed" aus.

 

[Derwatt]

Alle Knöpfe digital auf Displays zu legen ist schwachsinnig.

Volle Zustimmung - und ich bin mir sicher, dass die Hersteller damit eine Menge an Herstellungskosten sparen (ohne ein Problem damit zu haben, so zu tun, als habe die autofahrende Welt möglichst großen Touch-Displays im Auto geradezu entgegengefiebert).

Tasten, die eine Doppelbelegung haben, erkennt man auch als solche. Alle Tasten in Silber haben eine Doppelfunktion.
Schwarze Tasten haben eine Funktion.
Das einzige Modell was ich jetzt gefunden habe, wo die Taste Menü - A/C diese Doppelfunktion hat ist das 8er Coupé.
Im F40/F44/G42 hat die Menü - A/C Taste definitiv nur eine Funktion und zwar um in das Klimamenü zu kommen, auch der F40.Anhang anzeigen 43807

Das nenne ich ein Distinktionsmerkmal - den 8er-Fahrer wird es freuen zu sehen, wie sehr sich wesentliche Teile seines Cockpits von dem des Frontantriebs-1ers unterscheiden

Vom Kaufvertrag möchte ich allerdings auch nicht zurücktreten. Was bleiben für Alternativen?

Tatsächlich ist genau das Problem. Das einzige, was mir dazu einfiele, wäre sich nach einem gebrauchten Cayman - vielleicht sogar mit Handschaltung? - umzusehen.

 

[BMWR32]

Das nenne ich ein Distinktionsmerkmal - den 8er-Fahrer wird es freuen zu sehen, wie sehr sich wesentliche Teile seines Cockpits von dem des Frontantriebs-1ers unterscheiden

Es geht um die Funktion der Tasten.

Alle Knöpfe digital auf Displays zu legen ist schwachsinnig. Diese Riesen Displays lenken toal vom Verkehr ab. Als BMW den ersten iDrive Controlelr eingebaut hat und Mercedes meine ich auch die Knöpfe abgescahfft haben, gab es von den Kunden sehr viel Kritik, weswegen man danach wieder Knöpfe eingeführt hat. Ich persönlich mag es nicht. Gerade die Knöpfe wie heir oben im BIld sollten immer analoge echte Knöpfe bleiben. Versteh nicht das bei dem Wahn an "Sicherheit und schutz der Menschheit" Helferien gesetzlich eingeführt werden und zeitgleich solche ablenkenden Displays verbuat werden. Aber mein Handy darf ich nicht in der Hanad haben weil es ablenkt?

Abgesehen davon sieht es wirklich grotten schlecht "designed" aus.

Wenn ihr richtig gelesen hättet bin ich auch kein Freund von der ausschließliche Touchbedienung.
Es ging darum, wenn die Hersteller keine haptischen Tasten mehr verbauen wollen, sollten die wichtigsten Tasten wenigstens auf einer Displayseite plaziert sein, damit man nicht in Untermenüs danach suchen muss.

 

[Derwatt]

Es geht um die Funktion der Tasten.

Ja, und mir ging es darum, dass man bei BMW offensichtlich nicht einmal mehr davor zurückschreckt, im 8er die selbe Bedieneinheit für die Klimaregelung wie im aktuellen 1er (!) einzubauen.

 

[Erebor]

Ja, und mir ging es darum, dass man bei BMW offensichtlich nicht einmal mehr davor zurückschreckt, im 8er die selbe Bedieneinheit für die Klimaregelung wie im aktuellen 1er (!) einzubauen.

Ist doch gut, dann muss ich mich nicht umgewöhnen, wenn ich umsteige.
Dass die Bedieneinheiten immer von der Oberklasse runter in die Einstiegsklasse übernommen werden, ist doch wohl nichts neues.

 

[Porter]

Im prinzip bekommt man doch mit dem neuen 2er(mit idrive7) den genau gleichen Innenraum wie z.b. im 4er. Das ist natürlich nicht schön für alle 4er Fahrer, da man mit dem 2er nun auch von außen definitiv das schickere Fahrzeug hat.

 

[Erebor]

Im prinzip bekommt man doch mit dem neuen 2er(mit idrive7) den genau gleichen Innenraum wie z.b. im 4er. Das ist natürlich nicht schön für alle 4er Fahrer, da man mit dem 2er nun auch von außen definitiv das schickere Fahrzeug hat.

Der 2er G42 basiert ja auch auf dem 3er und 4er und ist auch preislich in einer Region, wo das durchaus Sinn macht. Aber "gleich" ist der Innenraum deshalb halt nicht. Wenn ich vom M4 in einen M240 umsteige, dann fällt einem der downgrade schon auf. Oder nochmal das Upgrade wenn ich in den 8er wechsle.

 

[Porter]

Vom "M" habe ich ja auch nicht geredet...

 

[Derwatt]

Ist doch gut, dann muss ich mich nicht umgewöhnen, wenn ich umsteige.
Dass die Bedieneinheiten immer von der Oberklasse runter in die Einstiegsklasse übernommen werden, ist doch wohl nichts neues.

Klar, das kann man so sehen. Man kann aber auch finden, dass BMW es mit der Gleichteilestrategie ein wenig übertreibt.

 

[BMWR32]

Ja, und mir ging es darum, dass man bei BMW offensichtlich nicht einmal mehr davor zurückschreckt, im 8er die selbe Bedieneinheit für die Klimaregelung wie im aktuellen 1er (!) einzubauen.

Das war schon immer so. Das ist bei jedem Hersteller so. Beim OS 8 haben sogar alle die gleichen Displays ab dem G42. Der Unterschied liegt dann in den Funktionen und Ausstattung.