G42 G42 - wer hat ihn schon, Erfahrungen, Bilder, Diskussionen

[airjordan]

Hab ihn seit 3 Wochen und 1500 km.

Hatte vorher 3 Golf GTI, einen Mini JCW zum Übergang.

Ist mein erster BMW. Er kann alles besser als mein GTI TCR, mit 2 Ausnahmen, der GTI hat mehr Platz ist praktischer. Und der hat ACC bis 210.

Was ich besonders mag, er ist komfortabel und leise und man kann ihn trotzdem sportlich fahren. Hab ich schon leicht zum Drift um die Kurve gebracht, war sehr gut und leicht aufzufangen.

Bereue es bisher keine Sekunde ihn gekauft zu haben, das Design find ich zudem auch Megamässig gelungen. Für mich einer der schönsten BMWs.

 

[LStrike]

Hatte bisher immer den Festeinbau am DME. Da musste bisher nie die Batterie abgeklemmt werden. Ist vlt n neues Feature bei der G Reihe.

Das kann durchaus sein


Gut, dann gbt's halt keine Erklärung bzgl. Killswitch ¯\_(ツ)_/¯

 

[Siccs]

Hab jetzt 7000km runter und freu mich immernoch auf jede Fahrt. Jetzt muss ich nurnoch an meinen Fotografieskills arbeiten

 

[railway]

Hab jetzt 7000km runter und freu mich immernoch auf jede Fahrt. Jetzt muss ich nurnoch an meinen Fotografieskills arbeiten

Tolles Bild, starker Kontrast mit Thundernight.

 

[railway]

Am 12.07. in der BMW NL Kassel übernommen.





Die ersten Kilometer waren sensationell. Da ich parallel einen Z4 M40i fahre war ich besonders auf den B58 gespannt.
Mein erstes Fazit, ein sportlicher Gentleman mit ordentlicher Leistung

Die ersten 600 km sind gefahren…….

 

[G42newbie]

Du wirst Spaß haben

 

[railway]

Du wirst Spaß haben

Vielen Dank !

 

[Siccs]

Auszug aus der Zeitenjagdgruppe..

 

[Hopper]

Armes Auto

 

[Piledriver1986]

Die gelochten Scheiben gibt es als offizielles Teil von BMW für den M240i G42: https://www.leebmann24.com/de/de/component/m-performance-vorderradbremse-ersatz-342704#3

Die M Performance Bremsscheiben sind 2 teilig oder? Also mit Alu Topf.

 

[DesmoM3]

Guten Abend in die Runde. Ich überlege gerade, meinen M140i xDrive F21 Daily gegen einen M240i sDrive F42 zu tauschen. Leider hat der M240i nicht die volle gewünschte Ausstattung, die ich gerne hätte (M Technik Paket, M Sport Pro und Sportsitze fehlen). Dafür stimmt der Preis ;-)

Ich bin beide Back-to-back probegefahren.
Dabei hatte ich den Eindruck, dass der F21 früher Drehmoment macht und auch besser rausbescheunigt. Ausdrehen konnte ich den M240i leider nicht. Ggf läuft er obenraus nochmals besser als der M140i und lässt seine Mehr-PS dort spielen.

Fahrdynamisch habe ich die 100KG Mehrgewicht am M240i auch gespürt. Wäre aber beim Daily nicht tragisch.

Hat jemand beide Autos gefahren und kann mir seinen Eindruck mitgeben?

Vielen Dank!

 

[Siccs]

@Stefan240 du oder?

 

[Stefan240]

Hat jemand beide Autos gefahren und kann mir seinen Eindruck mitgeben?

ich weiß jetzt nicht ob Dir das was hilft. Aber ich bin vom M140i F20 sDrive auf einen M240i G42 xDrive umgestiegen. Beide mit ZF8HP.

Was Performance und Gewicht angeht ist der xDrive G42 215kg schwerer als der F20 sDrive. Spüren tut man es wirklich fast nicht. Auf gar keinen Fall wie die Zahlen vermuten lassen. Mit der Racelogix PerformanceBox gemessen sind beide 100-200 sehr nahe beieinander. Aus dem Stand raus ist der M240, dank xDrive, schon verdammt schnell gegenüber dem M140i.

 

[DesmoM3]

Vielen Dank!

Ist dein Auto original? Fahrwerk? Und fährst du die 245er auf der Vorderachse?

 

[Toto70]

Hat jemand beide Autos gefahren und kann mir seinen Eindruck mitgeben?

Ich habe für meinen 240i XDrive meinen 140i XDrive in Zahlung gegeben.
Ich bereue es insgesamt nicht!
- der neue ist spürbar leiser, wirkt weniger aggressiv. Dies liegt vermutlich am verbauten OPF/allg. Abstimmung. Also gewinne ich Langstrecken-/Reisetauglichkeit.
- adaptives Fahrwerk vom 240i liegt für mich aber deutlich über dem trampeligen „M-Sportfahrwerk“ meines 140i.
- Chassis insgesamt eine andere Liga: alles wirkt satter, gediegener, souveräner, wertiger, komfortabler ohne dabei groß an Sportlichkeit einzubüßen.
Unterm Strich ist der 240i (für mich) der erhabenere, erwachsenere Sportwagen.

 

[DesmoM3]

Vielen Dank für deine Einschätzung!
Ja, der M140i ist schon ein Stück nervöser und rauher als der G42. Antrieb wie Fahrwerk. Das ist mir auch aufgefallen. Obschon ich im M140i ein KW V3 und andere Fahrwerks-Mods habe. Inkl M Performance ESD. Den ich aber jetzt nicht mehr bräuchte.

Auch nervt mich die eingeschränkte Fahrmodus-Auswahl im M140i. Muss, damit das Getriebe nicht dauernd in den 8. Gang schaltet, auf Sport fahren. Dann passen die Fahrstufen, dafür habe ich das nervöse Gaspedal und das für mich unendlich peinliche Schubgeblubbere... Und kann nicht auch gleichzeitig auf DTC fahren. Das geht beim G42 viel schöner mit Getriebe only auf Sport.

Trotzdem fahre ich den kompakten M140i mit den Mods sehr gerne.
Und kämpfe noch etwas mit den Kompromissen beim M240i. V.a. wegen den 893M, die ich gerne hätte. Resp den fehlenden Plastikverbreiterungen, die mir das legale Fahren verbieten.

Ja, schwierig. Werfe langsam eine Münze und entscheide dann