F23 Fragen zum M240i Cabrio (F23)

[B58]

Das passive M240i Cabrio Fahrwerk könnte es weniger hart/hoppelig sein als das im M140 (Annahme beide haben identische Dämpfer), einfach weil das Cabrio ca 100-150kg mehr Last auf der HA hat .
Aber bei M-Fahrwerken empfehle ich dringend Probe fahren wenn man bezüglich Komfort ein wenig sensible ist.

Der X3M ist z.B. so was von Bretthart, viel härter als ein M3 z.b.; das ist jeder Porsche Sportwagen komfortabler. Für einen daily X3 ist der M40 daher deutlich geeigneter als der X3M

 

[Warden]

Also gekauft wird eh nicht ohne vorher zu fahren.
Wenn die Meinung hier aber ist, dass das M Fahrwerk eher zu den härteren Sportfahrwerken (ja, auch hier gibt's ja eine Bandbreite ) gehört, hätten wir uns das aber gespart.
Vielen Dank fürs Feedback

Damit solltest du deine Antwort(en) zum M-Fahrwerk haben...

 

[Hypadaiper]

Alles klar, wir schauen auf die adaptiven Dämpfer

 

[Edder]

Schaue mir nächste Woche auch einen an der alles hat bis auf adaptives Fahrwerk und elektrische Sitze.
Die fehlende elektrische Sitzverstellung kommt mir ganz gelegen, aber das fehlende adaptive Fahrwerk könnte problematisch sein, weil ich viel wert auf Komfort lege.
Ich bin gespannt und werde berichten.

Gibt es Fahrwerke von KW/Bilstein etc. die komfortabler sind als das adaptive Fahrwerk im Comfort Modus?

 

[V.svet]

KW V2 Comfort könnte es sein. Ist auf jeden Fall komfortabler als M-Fahrwerk.

 

[Edder]

Mhm, wenn ich vor habe das Fahrwerk ohnehin zu tauschen, wäre ein M-Sportfahrwerk doch besser weil ich dann das adaptive nicht stilllegen muss.

 

[Viking_FFM]

Mhm, wenn ich vor habe das Fahrwerk ohnehin zu tauschen, wäre ein M-Sportfahrwerk doch besser weil ich dann das adaptive nicht stilllegen muss.

Oder Du nimmst ein adaptives Fahrwerk und tauschst es gegen das adaptive von KW.

 

[Hypadaiper]

Also wir haben unseren jetzt gefunden. Nähe holländische Grenze vom Händler, volle Hütte. Also wirklich volle Hütte und der Titan Akrapovic Anlage verbaut. Erste Hand und kein Kratzer, nicht mal Steinschlag. 21tkm und erste Hand.
Auto wird noch aufbereitet und Ende des Monats ist die Abholung geplant.

Vielen Dank für den ganzen Input hier!

 

[Warden]

Also wir haben unseren jetzt gefunden. Nähe holländische Grenze vom Händler, volle Hütte. Also wirklich volle Hütte und der Titan Akrapovic Anlage verbaut. Erste Hand und kein Kratzer, nicht mal Steinschlag. 21tkm und erste Hand.
Auto wird noch aufbereitet und Ende des Monats ist die Abholung geplant.

Vielen Dank für den ganzen Input hier!

Frage des Tages: Adaptives Fahrwerk ja/nein?

 

[Hypadaiper]

Frage des Tages: Adaptives Fahrwerk ja/nein?

Natürlich ja wie gesagt, der wird zum Großteil von der Frau gefahren und die ist es komfortabel gewöhnt.
Da würde gefühlt absolut jedes Häkchen was Aufpreis kostet gemacht bei der Konfiguration. Komfortzugang, professional Navi, carbon innen, M-Naht bei den Gurten.. Freuen uns schon sehr auf das Auto.

Das ganze ging sogar soweit dass für die 3 Jahre leasing die beim Auto geplant war sogar Felgen + Zierelemente gekauft und lackiert wurden. Dazu die Akrapovic und das alles für ein Auto wo man weiß dass es nach drei Jahren zurück geht. Bis auf die Abgasanlage wurde auf unseren Wunsch auch alles wieder auf Original zurückgebaut.

 

[Hypadaiper]

@Christoph.

Klick

Wäre der was für dich? Scheint auch gut ausgestattet zu sein, wenn auch schon mit paar Kilometern drauf

 

[Viking_FFM]

Was ist denn mit den Gebrauchtpreisen passiert?
Das hat die siebenfache Fahrleistung von meinem (EZ7/21) bei Übernahme vor im März 2023 und kostet nur €2000 weniger als ich damals beim BMW-Händler bezahlt habe und zudem habe ich auch noch xDrive.

 

[Hypadaiper]

Was ist denn mit den Gebrauchtpreisen passiert?
Das hat die siebenfache Fahrleistung von meinem (EZ7/21) bei Übernahme vor im März 2023 und kostet nur €2000 weniger als ich damals beim BMW-Händler bezahlt habe und zudem habe ich auch noch xDrive.

Willkommen in 2024. Die massiv gestiegenen Neuwagenpreise + Inflation spielen da wohl die größte Rolle.
X-Drive sehe ich jetzt weniger als Preistreiber, viele wollen ja ausdrücklich Heckantrieb
Meiner hat auch 40 glatt gekostet, dafür aber mit nur gut 20tkm und der Akrapovic (38.500 + 1.500 für Übernahme der Anlage)

Mal so in den Raum, fehlt unserem eigentlich etwas zur VOLLE HUETTE! 1!elf! ?

 

[Stader]

Ganz spontan würde mir Leder und Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go Funktion fehlen …oder habe ich es übersehen ?

 

[Hypadaiper]

Ganz spontan würde mir Leder und Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go Funktion fehlen …oder habe ich es übersehen ?

Sehe gerade, dass die Liste echt nicht vollständig sein kann... Denn Leder und Abstandsautomat hat der

 

[Viking_FFM]

Sieht nach voller Hütte aus - bis auf den xDrive natürlich
Ledersitze sind auch nicht aufgeführt. By the way: Welche Außen- und Innenfarbe hat Du denn jetzt?
Der xDrive war bei mir übrigens kein Kaufkriterium. Ich habe ihn zwar mittlerweile schätzen gelernt, aber hätte bestimmt auch gut ohne leben können.
Ich denke aber bezüglich der Preisentwicklung, dass auch das Verschwinden von Cabrios aus dem Volumenmarkt stark zu diesem Anstieg beiträgt.
Eigentlich ist ja bei den für Normalbürger bezahlbaren Viersitzern jetzt nur noch der Mini übriggeblieben. Alles andere fängt ja jetzt bei 70 Riesen an und wird bei adäquater Ausstattung schnell sechsstellig. Wobei ich nie gedacht hätte, dass ich den Mini mal ernsthaft als Viersitzer bezeichnen würde, aber so ist nun mal die Marktlage.

 

[Hypadaiper]

Sieht nach voller Hütte aus - bis auf den xDrive natürlich
Ledersitze sind auch nicht aufgeführt. By the way: Welche Außen- und Innenfarbe hat Du denn jetzt?

Leder ists das Dakota.
Das Saphir Schwarz. Wollen aber eh folieren, daher ideal. Sonst wäre uns das blau am liebsten gewesen. Aber wollten jetzt endlich mal kaufen.
NY the way, kennt jemand einen guten Folierer im Raum Heidelberg?

Der xDrive war bei mir übrigens kein Kaufkriterium. Ich habe ihn zwar mittlerweile schätzen gelernt, aber hätte bestimmt auch gut ohne leben können.

Ähnlich bei uns. Ich hätte lieber den x drive, allein schon wegen meiner Frau (ist nie PS stark unterwegs gewesen), aber Heck macht auch Spaß.

Ich denke aber bezüglich der Preisentwicklung, dass auch das Verschwinden von Cabrios aus dem Volumenmarkt stark zu diesem Anstieg beiträgt.
Eigentlich ist ja bei den für Normalbürger bezahlbaren Viersitzern jetzt nur noch der Mini übriggeblieben. Alles andere fängt ja jetzt bei 70 Riesen an und wird bei adäquater Ausstattung schnell sechsstellig. Wobei ich nie gedacht hätte, dass ich den Mini mal ernsthaft als Viersitzer bezeichnen würde, aber so ist nun mal die Marktlage.

Mini war bei uns tatsächlich am Anfang der way to go. Da lagen wir aber auch bei ca. 30k und das bei einem mäßigen 4 zylinder under eher underwhelming Innenraum. Platz fanden wir im 2er jetzt auch durchdachter.

 

[Stader]

X drive ist so empfindlich bezüglich des Radumfanges..die Verteilergetriebe sind da echt teuer, wenn kaputt, sei froh ein Hecktriebler zu habe…und meine Frau hat Spaß an der Leistung, die Elektronik fängt den schon gut ein.

 

[Viking_FFM]

Mini war bei uns tatsächlich am Anfang der way to go. Da lagen wir aber auch bei ca. 30k und das bei einem mäßigen 4 zylinder under eher underwhelming Innenraum. Platz fanden wir im 2er jetzt auch durchdachter.

Wir hatten uns 2002 schon mal den Mini angeschaut und da habe ich beim Schließen der Tür das Gefühl gehabt, das Plastik-Syphon unter einem Ikea-Waschbecken in der Hand zu haben
Der Verkäufer hatte uns zwar noch beim Verlassen des Autohauses die Prospekte in die Hand gedrückt, aber das wurde dann damals ein 206CC 2.0 in Vollausstattung.
Mittlerweile hat der Mini allerdings einen Sprung gemacht. In Racing Green mit cognacfarbenem Leder gefällt er mir recht gut, aber er ist halt doch recht klein.
Der Platz im M240i ist wirklich gut durchdacht. Hinter mir, 1,81m, kann immer noch jemand recht gut sitzen und hinter meiner Frau erst recht. Insbesondere, wenn man bedenkt, dass der Sechszylinder und das große Getriebe der Raumökonomie nicht gerade zuträglich sind.
Selbst bei offenem Dach bekommt man das Gepäck für zwei Wochen Urlaub locker im Kofferraum unter. Ich hatte beim ersten Urlaub mit dem Auto noch Softtaschen von Thule benutzt, die im Golf Cabrio ideal waren. Die haben allerdings den Nachteil, dass sie nicht nicht formbeständig sind und dann leicht von unten gegen den Kofferraumteiler drücken können, was dann dazu führt, dass sich das Dach nicht bewegen läßt, weil der Sensor wohl sehr empfindlich ist.
Nach einigem Probieren habe ich festgestellt, dass einer unserer Rimowa-Koffer perfekt da drunter paßt und den Raum optimal nutzt. Yogamatten und Kleinkram füllen den verbleibenden Platz an den Seiten und zwischen Koffer und Heckabschluß ist noch genug Platz für zwei mittelgroße Softtaschen und weiteren Kleinkram.
Und zur Not hat man ja noch den Rücksitz.

 

[Hypadaiper]

Wir hatten uns 2002 schon mal den Mini angeschaut und da habe ich beim Schließen der Tür das Gefühl gehabt, das Plastik-Syphon unter einem Ikea-Waschbecken in der Hand zu haben

Haptik war okay bei den Cooper Cabrio, kein Luxus aber auch keine Katastrophe.
So kurz vorm Modellwechsel damals haben die alle etwas altbacken gewirkt.
Optisch haben sie uns gefallen. Braunes Leder steht denen echt gut.
Aber viel zu teuer für so Luftpumpen. Automatik war zäh, Motor nur hochtourig spaßig. Naja.

Der Verkäufer hatte uns zwar noch beim Verlassen des Autohauses die Prospekte in die Hand gedrückt, aber das wurde dann damals ein 206CC 2.0 in Vollausstattung.

2002 war ich grad mal 10 Jahre alt Da fuhr ich Diabolo und Nissan GTR.. Nur eben auf der Playstation..

Nach einigem Probieren habe ich festgestellt, dass einer unserer Rimowa-Koffer perfekt da drunter paßt und den Raum optimal nutzt. Yogamatten und Kleinkram füllen den verbleibenden Platz an den Seiten und zwischen Koffer und Heckabschluß ist noch genug Platz für zwei mittelgroße Softtaschen und weiteren Kleinkram.
Und zur Not hat man ja noch den Rücksitz.

Guter Punkt, haben auch zwei Rimowa, vielleicht passt ja einer genauso gut.

Wir hätten aber noch den Junior (4 Jahre alt) der noch rein passen muss aber wird schon. Für Gepäcklastige Reisen muss das Model Y her