G87 M2: kurze Frage - kurze Antwort

[Zane]

Ich hab bei meinem F87 mit Eibach Federn die Federwegsbegrenzer nicht angerührt (weder gekürzt, noch getauscht) und bei mir ist alles top.

 

[Max76]

Die Frage ist halt ob mit zu kurzen Anschlagdämpfern die Gefahr besteht dass der Dämpfer intern anschlägt und beschädigt wird, also bevor extern der Anschlagpuffer „begrenzen“ würde ?!

Eigentlich ist das keine Frage, man muss sich daran halten was der Hersteller schreibt, entweder liefert der Hersteller welche mit oder schreibt in der EBA dass diese um X mm gekürzt werden müssen oder die originalen Gefahren werden, steht aber auch dazu nochmal im Gutachten. H&R und KW liefern immer neue Anschlagspuffer mit, dessen Länge sich im Gutachten stehen.

 

[B58]

Von H&R Federn weiß ich halt im F2x dass sich viele hinten die OEM Dämpfer kaputt gefahren haben mit H&R Federn

 

[Max76]

Von H&R Federn weiß ich halt im F2x dass sich viele hinten die OEM Dämpfer kaputt gefahren haben mit H&R Federn

Kommt immer drauf an wieviel km die schon drauf hatten.

 

[B58]

Kommt immer drauf an wieviel km die schon drauf hatten.

Je oller, desto eher defekt passt auch hier natürlich (wie bei allen Verschleissteilen).

Meine Aussage war aber diese dass mir H&R Federn am F2x die OEM Dämpfer sehr viel schenktet verschleißen bzw. sogar einen Defekt erhalten

 

[crossplane-i4]

was soll dafür die technische Begründung sein?

Der Dämpfer bremst lediglich die Bewegung der Feder, steht aber durch die Tieferlegung nicht unter mehr Druck.

Was den Dämpfer bei allen Tieferlegungsfedern schneller verschleißen lässt, ist der verschobene Arbeitsweg der Kolbenstange. Diese hat durch die Nutzung im normalfall leichte Beschädigungen auf der Oberfläche, Flugrost etc. Wenn dieser Bereich jetzt an den Simmerring kommt, beschleunigt das den Verschleiß enorm und der Dämpfer wird undicht.

 

[saw100]

Fahre heute zu Einfahrtinspektion.
Habe bei Regen immer wieder den gleichen Fehler :
Frontsensoren, bla bla bla.
Plus rechts im Kombiinstrument ein Warnsignal.
Ist nahezu bei jeder Regenfahrt so.
Ist dieses Problem bekannt?

 

[Erebor]

Noch nie gehört, aber normal ist das sicher nicht.

 

[MichaelLH]

Fahre heute zu Einfahrtinspektion.
Habe bei Regen immer wieder den gleichen Fehler :
Frontsensoren, bla bla bla.
Plus rechts im Kombiinstrument ein Warnsignal.
Ist nahezu bei jeder Regenfahrt so.
Ist dieses Problem bekannt?

Hab ich bei meinem G87 auch. Vor allem wenn man bei starkem Regen hinter jemandem her fährt.

 

[Oovi]

Fahre heute zu Einfahrtinspektion.
Habe bei Regen immer wieder den gleichen Fehler :
Frontsensoren, bla bla bla.
Plus rechts im Kombiinstrument ein Warnsignal.
Ist nahezu bei jeder Regenfahrt so.
Ist dieses Problem bekannt?

Hab ich auch bei starkem Regen oder wenn die Sonne voll drauf scheint.

 

[mister_no]

Ich habe das auch öffter mal, bei Regen und schlechter Sicht.

 

[Menni]

Ich hab bei meinem F87 mit Eibach Federn die Federwegsbegrenzer nicht angerührt (weder gekürzt, noch getauscht) und bei mir ist alles top.

Bei mir ebenso.

Fahre die seit 7 Jahren und noch immer hochzufrieden damit!

 

[Nordlicht93]

Moin Moin,

Kleine Frage am Rande:
Diese Plastikeinsätze in der Tür sind ja relativ Kratzempfindlich. Gefühlt hat auch jedes zweite G42/G87 Modell ab Werk dort schon kleine "Streifen" drauf.

Hat da jemand schonmal Abhilfe geschaffen? Vielleicht mit einer guten Kunststoffpflege etwas kaschieren?

Hatte das Problem beim G42 und jetzt beim G87 auch etwas. Nicht dramatisch aber vielleicht kann man es ja etwas ausbessern.

Bild anbei zum Verständnis was ich meine.
Das Bild ist nicht von meinem Wagen sondern aus Mobile. Meiner befindet sich bei dem Regenwetter im Tiefschlag, wollte ihn für ein Bild nicht aufwecken.

Austauschen wollte ich da allerdings nichts (falls es das Teil überhaupt einzeln gibt), man weiß ja wie es ist wenn man erstmal die ganze Türverkleidung auseinander nehmen lässt..danach knarzt es dann irgendwo. Auto ist mit seinen 164km bis jetzt absolut knarzfrei. Das soll auch möglichst so bleiben

 

[dieselweasel]

Moin Moin,

Willkommen in der wunderbaren Welt des Plastiks - Lack and Plastic, that's fantastic.
Wird halt immer billiger der Kram, wenn ich da an meinen E46 zurückdenke, da konnte man noch mit dem Daumen einen halben cm reindrücken...
Zudem ist dies halt ein "Zweier" wenn auch übermotorisiert.
Da hilft bloß die Krallen stutzen oder gleich mit Handschuhen fahren. Oder Nachbehandlung bzw. Aufrüsten mit z. B. Alcantara. Ein Kratzer geht mit Kunststoffpflege nicht raus.

 

[Max76]

Jungs ich bräuchte mal ein Bild von einem Fahrzeugschein vom M2 G87 Mj.25 mit 480ps zum Nachtrage eines ECE Gutachtens für Grail, Danke

 

[Boltar]

wenn ich da an meinen E46 zurückdenke

Softlackholocaust. Nach ein paar Jahren sah alles aus wie ein schwarzes Meerschweinchen dem man das Fell abgezogen hat.

 

[Andy74]

Ich habe schon Tante Google bemüht und auch die SuFu hier im Forum. Aber nichts passendes gefunden. Also schlagt mich bitte nicht, falls es schon irgendwo steht.

Ich weiß, der M2 G87 ist 188,7 cm breit und die Breite wird ohne Spiegel angegeben.
Mit Spiegel sind es 206,8 cm.

Aber jetzt die Frage, machen die Spiegel im eingeklappten Zustand das Fahrzeug breiter als die 188,7 cm?

 

[Errost]

I.d.r. sind diese Abmessungen gänzlich ohne Spiegel. Das heißt auch im Eingeklappten zustand sind sie nicht mitgerechnet.
Die Breite bezieht sich lediglich auf die Karosse ohne Spiegel

 

[What_ever]

Also hinten ist das Auto breiter als der eingeklappte Spiegel.

 

[W.K.P.]

Also, falls es vielleicht darum geht ob in Autobahnbaustellen überholt werden darf, eindeutig nein! Breiter als 2 Meter mit Spiegel Überholverbot.