G87 M2: kurze Frage - kurze Antwort

[pfeil]

Oh shit - ich hab die Dinger nicht! Was tun???

Mal überlegen :

NACHRÜSTEN

Ich kann dir dabei helfen.

 

[Grandpa]

Die gibt’s ja als Performance Parts in Alcantara ...

 

[pfeil]

Die gibt’s ja als Performance Parts in Alcantara ...

Wäre eine Möglichkeit.

 

[Boltar]

das ist immer noch „nur“ ein M2

Für Dich ist es das. Und das ist cool.

Für andere ist es das ultimative Traumauto auf das sie sehr lange sparen und das sie nie wieder hergeben. Und das ist auch cool.

Jeder kann für sich selbst entscheiden, wie wertschätzend und dankbar er für verschiedene Dinge ist. Hat mit unterschiedlichen Biografien zu tun und letztlich eint uns die Leidenschaft fürs Auto

 

[aXXit]

Hat sich schon mal jemand mit diesen Schaltwippen beschäftigt? Klingt irgendwie sehr interessant - auch die Bewertungen:

.https://55parts.de/collections/motoren-s/products/55parts-special-magnetische-schaltwippen-magnetic-paddle-shifter-aus-dem-rennsport-fur-fast-alle-bmw-f-serien-modelle?variant=43888682893579 (Bitte Link kopieren - ich darf noch keine Links posten lol)

Was bedeutet magnetisch?

Die Betätigung der Paddles wird im Rennsport mithilfe von Magneten realisiert- das bedeutet, dass beim Ziehen des Paddles die Kraft von 2 Magneten überwunden wird und diese Kraft die Paddles am Ende wieder zurück zieht.

Welche Vorteile hat diese Art der Betätigung?

Durch die Kraft der Magnete, welche die aus dem vollen gefrästen Hälften zusammen halten, ist die Betätigung der Paddles extrem satt. Ihr merkt PERFEKT wann ihr das Paddle drückt und die Paddles quittieren den Schaltvorgang mit einem lauten "KLICK".

In Worten beschrieben, ist dies nur schwer vorstellbar, der Unterschied im Fahrzeug ist aber extrem und ihr werdet euch neu in eure Schaltwippen verlieben!

 

[Boltar]

Diese Paddles täten mich auch interessieren. Vor allem wie groß der Aufwand beim Umbau ist.

 

[dieselweasel]

Solche Kniepads kann man sich jedenfalls sehr gut selber basteln. Schaumstoff, Alcantara und ein Plastikteil mit der entsprechenden Form als Basis usw., ich geb doch nicht 250 € für so einen Schmarrn aus.
Von den Paddels mal ganz abgesehen. Was wollt ihr eigentlich? Den Rundenrekord am Ring brechen?

 

[aXXit]

Von den Paddels mal ganz abgesehen. Was wollt ihr eigentlich? Den Rundenrekord am Ring brechen?

Verstehe zwar den Zusammenhang nicht ganz, aber du hättest noch etwas mehr Smileys verwenden können.

 

[pfeil]

Solche Kniepads kann man sich jedenfalls sehr gut selber basteln. Schaumstoff, Alcantara und ein Plastikteil mit der entsprechenden Form als Basis usw., ich geb doch nicht 250 € für so einen Schmarrn aus.
Von den Paddels mal ganz abgesehen. Was wollt ihr eigentlich? Den Rundenrekord am Ring brechen?

Warum fährst du BMW?
Um von A nach B zu kommen reicht doch auch ein Dacia.

Wenn es jemand gefällt, sich seinen BMW nach seinen Vorstellungen zu modifizieren, dann soll er es doch machen.
Ob es sinnvoll ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.

 

[capcuk]

Sind die Gewindefedern von KW (253200EB) die selben wie das Performance Fahrwerk was BMW anbietet?

 

[BamBuchi]

Moin,
Fahre rundum 285/30/20 - Pirelli P Zero.
Jetzt wo auch langsam der Asphalt bisschen Temperatur bekommt und man mal wieder schön aufs Gas latschen kann im 2 Gang ohne dass man ständig korrigieren muss - mal des öfteren voll durchbeschleunigt.

Schaukelt oder wankt die Hinterachse bei euch auch so? Der ist wirklich kurz vorm Kontrollverlust gefühlt, der fährt von links nach rechts gefühlt und zurück. Bin vorher vom M140i gekommen ohne Diff etc. Und der hat nichtmal bei der Stage 2+ und 245er Reifen so Faxen gemacht. Fühlt sich unglaublich unangenehm an. Dachte mit dem M Diff und allgemein strafferen Tonnenlager, der breiten Achse hinten mit den breiten Reifen wäre es halt noch besser aber der arsch ist schon sehr sehr unruhig in der Spur von 40-100 KM/H

 

[awi]

Also Sommer fahre ich Seriengrösse Pirelli und da zappelt mal gar nichts, wenn die Reifen Temperatur haben. Kann das also nicht bestätigen.

Mit Winterreifen natürlich schon eher. Da ging die DSC Leuchte schon auf der Bahn an, als ich bei 120 einen Kickdown gemacht habe. Im Winter fuhr sich der F87 aber auch wie ein Sack Nüsse

 

[trickit]

Moin,
Fahre rundum 285/30/20 - Pirelli P Zero.
Jetzt wo auch langsam der Asphalt bisschen Temperatur bekommt und man mal wieder schön aufs Gas latschen kann im 2 Gang ohne dass man ständig korrigieren muss - mal des öfteren voll durchbeschleunigt.

Schaukelt oder wankt die Hinterachse bei euch auch so? Der ist wirklich kurz vorm Kontrollverlust gefühlt, der fährt von links nach rechts gefühlt und zurück. Bin vorher vom M140i gekommen ohne Diff etc. Und der hat nichtmal bei der Stage 2+ und 245er Reifen so Faxen gemacht. Fühlt sich unglaublich unangenehm an. Dachte mit dem M Diff und allgemein strafferen Tonnenlager, der breiten Achse hinten mit den breiten Reifen wäre es halt noch besser aber der arsch ist schon sehr sehr unruhig in der Spur von 40-100 KM/H

Vielleicht mal die Achseinstellungen prüfen lassen?!? Meiner hat das nie gemacht ... weder mit dem Serienfahrwerk,noch mit dem KW V3.

 

[Stefan240]

wenn ein Hecktriebler beim beschleunigen mit dem Heck unruhig ist und man die Reifen und die Lager ausschliessen kann, würde ich auch mal vermessen lassen. Meist fehlt es da an der HA an Vorspur

 

[BamBuchi]

Naja wurde ein HR DCS vor 2 Monaten von MX Motorsport verbaut - glaube schon dass er in Sachen Vermessungen sehr viel Ahnung hat. Kann mir das mit der Vermessung der HA nicht wirklich vorstellen, das es an Vorspur oder so liegen könnte.

 

[B58]

Naja wurde ein HR DCS vor 2 Monaten von MX Motorsport verbaut - glaube schon dass er in Sachen Vermessungen sehr viel Ahnung hat. Kann mir das mit der Vermessung der HA nicht wirklich vorstellen, das es an Vorspur oder so liegen könnte.

Wie viel Vorspur hat er dir denn eingestellt laut Vermessung ?

Und ist das H&R (KW V3) eingebaut bei dir oder dieses eigene MX H&R (KW V3) dass mal groß angekündigt wurde von ihm für den G87 ?

 

[Stefan240]

Kann mir das mit der Vermessung der HA nicht wirklich vorstellen, das es an Vorspur oder so liegen könnte.

dann zeig doch mal das Vermessungsprotokoll. Beim beschleunigen ändert sich nämlich die Spur in Richtung Nachspur. Und wenn da wenig bis gar keine Vorspur vorhanden ist, ist das extrem schlecht. Die Hinterachse ist nämlich für die Spurtreue sehr wichtig