Sammelthread: Tieferlegen, aber welche Federn? / Beratung & Diskussion

[Tom]

Hallo zusammen,
Hab leider bei der Konfiguration meines BMW überlesen, daß es eine "M-Fahrwerksabstimmung" gibt und diese nicht angekreuzt:-(
Ich dachte, diese ist im M-Paket mit dabei.
Jetzt meine Frage, welchen Tieferleger ohne die Dämpfer auszuwechseln könnt ihr mir empfehlen?
Oder sollte ich doch zum Gewindefahrwerk greifen?
Was ist der Unterschied?
Nach der Prozedur dürftees nicht zu "Übertrieben" aussehen ( es sollte noch 1-2 Finger zwischen Reifen und Kotflügel passen)und auch nicht über 1k € kosten.
Habt ihr eine Idee?

 

[Gast244]

Beim M2 erreichst du mit den H&R Federn eine optisch schöne Tieferlegung.

Da die Seriendämpfer schon sehr hart sind, wird das Fahrverhalten nicht besser - vor allen Dingen bei Bodenwellen und Unebenheiten, mit denen der M2 Serie eh schon Probleme hat.

Ich empfehle daher ein KW oder Bilstein Fahrwerk für den M2.

Als Alternative geht auch noch Öhlins - aber hier ist es immer mit den Ersatzteilen etwas schwierig.

Im Bezug auf Garantie und Kulanz bist du bei KW am besten bedient - die Einstellung sollte ein Profi vornehmen.

Bilstein ist hingegen am einfachsten für den Laien einstellbar - sollte jedoch mal was sein, braucht Thyssen Krupp immer etwas länger.

 

[Manu2706]

Habe mir die Eibach Sportline Federn 40/30 mm bestellt.
130,- Euro inkl. Versand, da sich der Liefertermin verzögert hat, einbauen tu ich sie selber.
Bin mal gespannt wie tief er kommt.

Hast du schon Bilder wie es rausgekommen ist ??

 

[erkki]

Ich war heute beim TÜV und wollte meine H&R Federn (tiefe Version) für mein M240i Coupe mit Heckantrieb eintragen lassen.

Der TÜV-Prüfer hat mich allerdings wieder nach Hause geschickt, weil die Zulässige Achslast im Gutachten mit 970 / 1080kg angegeben ist, im Fahrzeugschein jedoch mit 975 / 1100kg.

Nach einem Telefonat mit H&R wurde mir dann versichert dass es sich da natürlich um einen "Einzelfall" handelt und mein Fahrzeug schuld wäre, da es ja sonst ein bekanntes Problem wäre und sich schon mehrere gemeldet hätten..

Da wir eine Whatsapp-Gruppe mit mehreren M140/M240i-Fahrern haben, habe ich die Jungs gebeten mal in ihre Fahrzeugscheine-/Briefe zu schauen und nachzugucken welche Achslast da eingetragen ist (villeicht bin ich ja wirklich ein Einzelfall) und da wurde mir dann relativ schnell bestätigt dass andere mit einem M240i ebenfalls die Achslast von 975 / 1100kg haben. Dazu kam dann noch ein Cabrio-Fahrer dessen Achslast mit 975 / 1080kg angegeben war, im Gutachten jedoch auch nur mit 960 / 1145kg. Damit ist die Vorderachslast auch für die Cabrio-Fahrer zu gering und nicht korrekt.

Das bedeutet also im Umkehrschluss dass die Federn nicht eintragbar sind und somit auch leider überhaupt nicht zulässig.. Das heisst ich fahre jetzt mit Federn komplett ohne TÜV rum und das entegenkommen seitens H&R war in diesem Fall lediglich ein "wir versuchen einen Nachtrag bzw. eine Abänderung des Gutachtens beim TÜV zu beantragen, können jedoch nicht garantieren dass das funktioniert".. Dauert ca. 1 1/2 bis 3 Wochen. Dass ich jetzt ohne TÜV rumfahre und 2x Einbaukosten inkl. Achsvermessung möglicherweise komplett für die Tonne sind "falls" eine Abänderung seitens des TÜVs nicht vorgenommen wird interessiert scheinbar keinen.

Hätte ich vorher genau ins Gutachten und auf die Achslasten geschaut wäre mir die ganze Sache natürlich erspart geblieben, aber sorry, ich kaufe Federn von einem großen Hersteller wo auch explizit der M240i aufgeführt ist, da gehe ich davon aus, dass das so auch alles passt. Für welchen M240i gilt denn dann das Gutachten? Für einen ohne Batterie im Kofferraum oder mit abgeschnittenem Heck?

 

[SAMOHT]

Von den M-Performance Modellen ist das M235i Coupé das einzige Fahrzeug wo oben genannte Federn passen.
Der Fehler liegt also eindeutig bei H&R, jeder kann die technischen Daten einsehen.
Vom M235i Cabrio x-Drive habe ich keine Daten gefunden.

 

[erkki]

Vielen Dank Samoht dass du ebenfalls direkt bestätigst dass der Fehler bei H&R liegt. Ist mir absolut unverständlich seitens so eines "Konzerns" und der Kunde (in dem Falle ich) ist dann der Leidtragende.

 

[Fallout]

Dafür gibts Anwälte, mit nem Schreiben sollte H&R da in eigenem Interesse wohl schnell einlenken.

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Echt ärgerlich für dich - gut zu wissen wie H&R da tickt. Für mich war k.o. Kriterium, dass die "nur" TÜV Gutachten und keine ABE für die Federn haben (für mich persönlich wichtig, da ich nix im Fahrzeugschein eintragen lassen will)

Eibach dagegen hat für Pro Kit Federn zweierlei, eine ältere ABE mit geringeren Lasten und neueres TÜV Gutachten mit Höheren Lasten.

Habe zudem auf Anfrage (und Zusendung meines Scheines) die Zusage bekommen, dass die in Q1.2018 die ABE entsprechend ausweiten lassen - dann besorg ich mir die Dinger.

Hier zur Info die Lasten:
ABE mit: VA bis 905kg/970kg/1020kg (3 Versionen) plus HA 1120kg
TÜV Gutachten mit: VA bis 920kg /975kg /1040kg (3 Versionen) plus HA 1160kg

 

[SAMOHT]

Echt ärgerlich für dich - gut zu wissen wie H&R da tickt. Für mich war k.o. Kriterium, dass die "nur" TÜV Gutachten und keine ABE für die Federn haben (für mich persönlich wichtig, da ich nix im Fahrzeugschein eintragen lassen will)

Eibach dagegen hat für Pro Kit Federn zweierlei, eine ältere ABE mit geringeren Lasten und neueres TÜV Gutachten mit Höheren Lasten.

Habe zudem auf Anfrage (und Zusendung meines Scheines) die Zusage bekommen, dass die in Q1.2018 die ABE entsprechend ausweiten lassen - dann besorg ich mir die Dinger.

Hier zur Info die Lasten:
ABE mit: VA bis 905kg/970kg/1020kg (3 Versionen) plus HA 1120kg
TÜV Gutachten mit: VA bis 920kg /975kg /1040kg (3 Versionen) plus HA 1160kg

Soweit ich das sehe gibt es die Erweiterung schon.(Seite 3)
Anhang anzeigen E1020030.pdf

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Soweit ich das sehe gibt es die Erweiterung schon.(Seite 3)

Das ist lediglich das TÜV Gutachten für die höheren Achslasten (womit man zur Abnahme muss, siehe Seite 1), nicht die erweiterte/aktualisierte ABE - diese soll laut Aussage Eibach in Q1.2018 folgen.
Verwenden kann man aktuell die Federn also schon - aber eben nur mit TÜV Abnahme wenn die Achslasten aus der ABE nicht ausreichen.

Anbei noch die ABE.

 

[hd235x]

Wie ist es mit der abe, sobald ich andere als die original felgen verbaut habe muss ich auch wieder zum tüv oder?


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[M240iCabrioEstorilblau]

Soweit ich das in der ABE lese auf S 2/3, sind serienmäßige Rad/Reifenkombis ok. Sonder Rad/Reifen Kombinationen sind dann ok, sofern ein Gutachten für diese Rad/Reifenkombi vorliegt, die im dortigen Gutachten vorhandenen Auflagen eingehalten werden und keine Änderung an der Federwegsbegrenzung vorgenommen werden muss.

 

[Bono67]

Soweit ich das in der ABE lese auf S 2/3, sind serienmäßige Rad/Reifenkombis ok. Sonder Rad/Reifen Kombinationen sind dann ok, sofern ein Gutachten für diese Rad/Reifenkombi vorliegt, die im dortigen Gutachten vorhandenen Auflagen eingehalten werden und keine Änderung an der Federwegsbegrenzung vorgenommen werden muss.

Das wäre ja super!
Das würde ja heissen dass ich dann nichts mehr eintragen muss, da die 19er von VMR ja schon eingetragen sind und alle Auflagen eingehalten wurden.
Halt uns auf dem laufenden!

Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk

 

[M235i Andi]

So heute wars dann soweit hab mir das ST XA diese Woche besorgt und heute verbaut. Ich konnte es einfach nicht abwarten, war so gespannt wie es sich fährt und ich muss sagen ich bin postiv überrascht. Fährt sich nun viel harmonischer sogar besser als mit dem Serienmässigen M Fahrwerk. Hätte nicht gedacht das sich das Fahrverhalten so verbessern kann. Kein Nerviges straffes Ausfedern mehr und das Auto ist viel ruhiger und Spurtreuer geworden.

Eingestellt habe ich es es exakt auf die gleiche Höhe wie er mit meinen H&R Federn da stand. VA 320mm und HA 320mm von der Härteeinstellung bin ich vorerst auf 12 Klicks auf in Richtung Weich gegangen.

Was habt ihr für eine Einstellung der Härte am 2er bzw 1er F2x gewählt?

Gruß

​Falls jemand Interesse an meinen gebrauchten H&R Federn tiefe Version hat, bitte melden.

 

[marcelul]

Hat jemand schon die Eibach Pro Kit Federn an seinem M240i mit adaptivem Fahrwerk verbaut?

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Eibach hat Wort gehalten: die ABE des Eibach Pro Kit wurde um das Cabrio sowie die höheren Achslasten erweitert - habe diese soeben per email erhalten (Anbei, Eibach website wird wohl erst upgedated).

Somit kann man die Federn alleine oder als SET mit den Stossdämpfern als Bilstein B12 Pro Kit (B8 Dämpfer plus Federn) nutzen.

Keine Kontrolle / Eintragung notwendig (Einbauauflagen sind zu beachten), steht explizit in der ABE so drin.

 

[Bono67]

Eibach hat Wort gehalten: die ABE des Eibach Pro Kit wurde um das Cabrio sowie die höheren Achslasten erweitert - habe diese soeben per email erhalten (Anbei, Eibach website wird wohl erst upgedated).

Somit kann man die Federn alleine oder als SET mit den Stossdämpfern als Bilstein B12 Pro Kit (B8 Dämpfer plus Federn) nutzen.

Keine Kontrolle / Eintragung notwendig (Einbauauflagen sind zu beachten), steht explizit in der ABE so drin.

Super
Danke für die Infos
Halt uns mal auf dem laufenden was du machst und wie die Erfahrungen dann sind.
Lässt du das dann beim freundlichen oder bei irgendeinem Spezialisten einbauen?
Ich bin noch am überlegen. ..will aber das adaptive Fahrwerk behalten. ..also evtl. nur die Federn. Schaun wir mal


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[M240iCabrioEstorilblau]

Gern. Ich denke ich werde erst mal nur Federn einbauen (Paket Bilstein B12 ist nur ca 50 EUR günstiger im Vgl zu Einzelkomponentenkauf). Ich mach Einbau selbst unter Anleitung eines befreundeten Mechanikermeisters in dessen Werkstatt - ist für mich ein schöner Ausgleich zu meiner Bürotätigkeit.

Spur Vermessen lass ich dann machen - wobei ich noch keinen Spezialisten hierfür in meiner Gegend gefunden hab (machen alle nur stupide nach Werksvorgabe).

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Weiss jemand bitte die spezifischen Achsgeometrie Werte die ich der Werkstatt nennen soll für die Vermessung nach Einbau der ProKit Federn? Mir gehts nicht um BMW Werksvorgaben sondern um die idealen Werte für etwas sportliche Fahrweise, Spurstabilität bei VMax bei dennoch gleichmässigen Reifenabrieb. Danke.

 

[m :)]

hast ne PN

 

[Robsenheiners]

Kann man das denn so ‚pauschalisieren‘ ? Würde mich durchaus auch interessieren, welche Werte da passend wären bei den 28891-2 (tiefe Version) Federn von HR...


Gruß Robsenheiners