Sammelthread: Tieferlegen, aber welche Federn? / Beratung & Diskussion

[Tom]

Hallo zusammen,
Hab leider bei der Konfiguration meines BMW überlesen, daß es eine "M-Fahrwerksabstimmung" gibt und diese nicht angekreuzt:-(
Ich dachte, diese ist im M-Paket mit dabei.
Jetzt meine Frage, welchen Tieferleger ohne die Dämpfer auszuwechseln könnt ihr mir empfehlen?
Oder sollte ich doch zum Gewindefahrwerk greifen?
Was ist der Unterschied?
Nach der Prozedur dürftees nicht zu "Übertrieben" aussehen ( es sollte noch 1-2 Finger zwischen Reifen und Kotflügel passen)und auch nicht über 1k € kosten.
Habt ihr eine Idee?

 

[Tom]

also ganz am Anfang noch ohne Distanzscheiben

aber jetzt wie geschrieben 15mm auf allen Seiten

Und was haben die für eine ET Winterreifen?

 

[Autobahnraser]

Also wie Sommer auch
VA ET 45
VA ET 52

 

[Tom]

Schaut auf den Fotos super aus.
Ich hab mal 8x18 et 35 montiert und hab sie sofort wieder abbestellt. Standen viel zu weit draussen.
So wie hier: http://www.2ertalk.de/attachment.php?attachmentid=4525&d=1423498426
Irgendwas ist anders....

 

[AgentMax]

So weit stehen meine auch raus.
10er Platte + ET45 mit 8er Felge.

 

[Autobahnraser]

@ Tom
das foto welches du meinst ist ja mit 15mm Distanzscheibe aber OHNE Tieferlegung
Durch die 25mm "gehen" die Felgen wieder etwas rein

 

[Tom]

Zitat: "Durch die 25mm "gehen" die Felgen wieder etwas rein "
@Autobahnraser:Wird das nicht wieder durch "Sturz einstellen" nach der Tieferlegung korrigiert?
@AgentMax:Hattest du Probleme mit den 8x18 Et 45 ohne Platten wegen dem Dämpfer? Wird ziemlich knapp oder?

 

[AgentMax]

Waren noch knapp 5mm Luft. Wurde so eingetragen.
Mit den Spurplatten kämpfe ich allerdings noch.
Die hatte mir ja H&R drauf gemacht und gesagt Eintragung kommt alles.
Aber der Prüfer wollte sie so nicht eintragen da das Rad zu weit raus kommt.
Jetzt bin ich auf der Suche nach einem gnädigen Prüfer.

 

[Happytiger]

Du brauchst ne Prüferin :blumen:

Die sollte dann kein Problem damit haben das etwas zu weit raus ....

... Ne Mal im Ernst . Wie fährt sich dein Auto mit spurplatten und tiefer und evt. Schon 19 Zoll
... Beschreib mal bitte ... Weil du musst wissen ich finde spurplatten eigentlich vollkommen sinnfrei
... Ungefederte rotierende Massen ... Aber tiefer , zumindest ein wenig , kann ja nicht schaden .

 

[AgentMax]

Also die Lenkung geht leicht schwerer.
Auto liegt aber ganz klar "satter" auf der Straße.

Ist aber auch ein gutes Stück härter. Bin ja gestern/vorgestern gute 900km nach München und zurück gefahren. Selbst bei Comfort haben sich meine Lendenwirbel gemeldet.

Langstreckencomfort ganz klar nicht mehr vorhanden. Wird wohl nur mit einem Gewinde komfortabler welches man so tief runter schraubt. Denn optisch steht er schon wie ne 1 da.

 

[Tom]

Waren noch knapp 5mm Luft. Wurde so eingetragen.
Mit den Spurplatten kämpfe ich allerdings noch.
Die hatte mir ja H&R drauf gemacht und gesagt Eintragung kommt alles.
Aber der Prüfer wollte sie so nicht eintragen da das Rad zu weit raus kommt.
Jetzt bin ich auf der Suche nach einem gnädigen Prüfer.

Die Probleme hatte ich auch.
Aber es gibt da einen Trick, wie man die "50 Grad" die den Reifen oben abdecken sollen umgehen kann.....

 

[AgentMax]

Sprich

 

[Tom]

Vorher mit dem Tüv abklären.

 

[AgentMax]

Ging ja nicht. Die gabs kostenlos ohne Aufforderung dazu

 

[Tom]

Einen geschenkten Gaul.....dem schaut man ins Maul:mrgreen:

 

[DerDude71]

Mich würde auch mal interessieren - gerade da ich ja auch 19 Zoll im Frühjahr verbauen möchte - wie es denn nach den H&R - Federn mit dem Reifenverschleiß aussieht. Dass die innere Schulter jetzt mehr belastet wird durch die Tieferlegung, kombiniert mit relativ viel Qualm an der Kette, sprich Hinterachse, könnte natürlich den Reifenverschleiß noch um einiges erhöhen. Wenn also jemand mal schauen mag, wie es so nach ein paar Tausend KM Tieferlegung aussieht, würde mich schon interessieren.

 

[AgentMax]

Wenn Spur und Sturz richtig eingestellt sind fahren die sich ganz normal ab.

 

[MPower]

@AgentMax

hast du das adaptive Fahrwerk verbaut ?

 

[Axel]

Waren noch knapp 5mm Luft. Wurde so eingetragen.
Mit den Spurplatten kämpfe ich allerdings noch.
Die hatte mir ja H&R drauf gemacht und gesagt Eintragung kommt alles.
Aber der Prüfer wollte sie so nicht eintragen da das Rad zu weit raus kommt.
Jetzt bin ich auf der Suche nach einem gnädigen Prüfer.

Ich finde die Eintragung hätte dazugehört, egal ob jetzt geschenkte Platten oder nicht... Die Platten waren ja auf dem Wagen drauf als Du ihn wieder abgeholt hast, oder? So hast Du jetzt den 'Aufwand', das hätte ich von H&R anders erwartet...

 

[Axel]

Wenn Spur und Sturz richtig eingestellt sind fahren die sich ganz normal ab.

:daumen: kann ich so bestätigen, meine Werte nach dem Vermessen sind genau wie Serie... (25mm H&R Federn 235 Hecktriebler)

 

[DerDude71]

Hmmm, bisher hatte ich es bei jedem Fahrzeug, dass nach der Tieferlegung und Neuvermessung trotz allem - gerade, wenn der Wagen ne ganze Ecke tiefer kam - der Sturz negativ wurde und dass dann die Reifen innen schneller verschlissen.
Der Z4 mit 9 1/2x19 mit 255ern kam mit Eibach n ganzes Ecke runter hinten, und da war es schon deutlich mit dem erhöhten Verschleiß innen.

Aaaaaaber - wenn ihr mir das so bestätigt, dass ihr keinerlei Probleme habt, dann kann ich ja guter Dinge sein . .ein mulmiges Gefühl bleibt aber trotzdem irgendwie.