F87 BMW M2 Bestellungen

[Olaf]

Hallo,

Ich war so eben bei meinem Händler um einen M235i für zwei Tage als probewagen abzuholen.

Ich war also voller Vorfreude, schon den ganzen Tag über. Leider gab es schlechte Nachrichten: Meine Bestellung wurde aufgrund eines zu hohen Nachlasses von BMW abgelehnt

Meine Laune ist gerade dementsprechend "gut"

Habt ihr einen Rat für mich? Geht das überhaupt? Die Bestellung ist doch in beide Richtungen verbindlich, oder?

 

[Sätti56]

Lasst alles weg, was das Auto nicht schneller macht. Wer braucht schon elektrische Sitze, mein Baby fahre nur ich.

Da ich in einer Duplex Garage parke, bin ich froh um diese E-Einheit, da sehr eng beim ein und aussteigen und so kann ich immer hin und her den Sitz verstellen mit Memory.

 

[Gast2314]

Wenn man auf diese Art an die Sache ran gehen würde, müsste man gleich nach Ausleiferung anfangen viele Dinge auszubauen und Umzurüsten, welche man ab Werk gar nicht weglassen oder ordern kann..

 

[Gast633]

Lasst alles weg, was das Auto nicht schneller macht. Wer braucht schon elektrische Sitze, mein Baby fahre nur ich.

I C H brauche zum Beispiel elektrische Sitze.
Leben und leben lassen lautet die Devise.
Und bei maximal 270 km/h macht der Eimer sowieso den Arsch zu.
Da ist es völlig uninteressant, ob da etwas mehr Zubehör drin ist oder nicht ...
Aber jeder so, wie er mag. Sind ja viele „Rennfahrer“ hier unterwegs ... :daumen:

 

[///M]

I C H brauche zum Beispiel elektrische Sitze.
Leben und leben lassen lautet die Devise.
Und bei maximal 270 km/h macht der Eimer sowieso den Arsch zu.
Da ist es völlig uninteressant, ob da etwas mehr Zubehör drin ist oder nicht ...
Aber jeder so, wie er mag. Sind ja viele „Rennfahrer“ hier unterwegs ... :daumen:

Das Gewicht ist für die Erziehlung der Höchstgeschwindigkeit unerheblich.

 

[erarich]

Ich beneide auch jeden der merkt wenn das Auto 20 oder 30 kg weniger wiegt. :victory:

 

[NRJ]

Das Gewicht ist für die Erziehlung der Höchstgeschwindigkeit unerheblich.

Wieso das denn? Beschleunigungsarbeit (oder einfach Kraft) W = 1/2mv2, also v2 = 2W/m. Da die Kraft des Autos limitiert ist, hängt v direkt von m ab. Lest Bücher!

 

[Grandpa]

Ich beneide auch jeden der merkt wenn das Auto 20 oder 30 kg weniger wiegt. :victory:

Ja, wirklich absolut beneidenswert. Vui zfui Gfui ... ;-)

 

[erarich]

Ja, wirklich absolut beneidenswert. Vui zfui Gfui ...

Scheiß da nix, dann feid da nix

 

[e36/8]

Wieso das denn? Beschleunigungsarbeit (oder einfach Kraft) W = 1/2mv2, also v2 = 2W/m. Da die Kraft des Autos limitiert ist, hängt v direkt von m ab. Lest Bücher!

Die Höchstgeschwindigkeit ist unabhängig vom Gewicht. Nur der Weg dorthin ist unterschiedlich lang. Bei vMax fällt keine Beschleunigungsarbeit mehr an.

Man muss also nicht nur lesen, sondern auch verstehen können.

 

[Leo]

Die Höchstgeschwindigkeit ist unabhängig vom Gewicht. Nur der Weg dorthin ist unterschiedlich lang. Bei vMax fällt keine Beschleunigungsarbeit mehr an.

Man muss also nicht nur lesen, sondern auch verstehen können.

Richtig!

 

[///M]

Wieso das denn? Beschleunigungsarbeit (oder einfach Kraft) W = 1/2mv2, also v2 = 2W/m. Da die Kraft des Autos limitiert ist, hängt v direkt von m ab. Lest Bücher!

Beschleunigungsarbeit bzw. Arbeit im allgemeinen ist Weg * Kraft. Setze das in deine Formel ein und du wirst sehen, dass der Weg zur Erzielung der Höchstgeschwingkeit nur länger wird.

 

[Gast633]

Das Gewicht ist für die Erziehlung der Höchstgeschwindigkeit unerheblich.

No Comment ...

 

[scheune]

Beschleunigungsarbeit bzw. Arbeit im allgemeinen ist Weg * Kraft. Setze das in deine Formel ein und du wirst sehen, dass der Weg zur Erzielung der Höchstgeschwingkeit nur länger wird.

Das glaub ich so irgendwie nich, wenn ich dem M2 500l Wasser in den Kofferraum (und der hält das Wasser denn auch) gieße , schaft er trotzdem die 250isch abgeregelt, wenn die Ebene lang genug ist? Und kein Gegenwind, im luftleeren Raum, mit externer Luftversorgung? Krass!

Gruß M.!

 

[NRJ]

Beschleunigungsarbeit bzw. Arbeit im allgemeinen ist Weg * Kraft. Setze das in deine Formel ein und du wirst sehen, dass der Weg zur Erzielung der Höchstgeschwingkeit nur länger wird.

Ist leider viel zu allgemein, und lässt sich höchstens bei Hebelwirkung anwenden

Beim Auto kostet jeder zurückgelegter Meter viel Energie (Reibung, Wiederstand, Wärme usw.), und Energie ist nicht umsonst. Gut, dass der M2 genug Kraft hat, um auch die el.Sitze und das "Schieberdach" auf vMax zu bringen, die zus. Masse macht sich aber an der Tankstelle bemerkbar, und zwar umso stärker, je schneller man gefahren ist (das in Formeln umzusetzen habe ich gerade keine Zeit, ist aber wohl zweifellos). Ich hoffe, damit ist es geklärt, bitte keine kilometerlange Diskussion

 

[scheune]

Oder ich sag mal so, kann ich mir praktisch nich vorstellen, theoretisch ....

 

[Gast633]

Ist leider viel zu allgemein, und lässt sich höchstens bei Hebelwirkung anwenden

Beim Auto kostet jeder zurückgelegter Meter viel Energie (Reibung, Wiederstand, Wärme usw.), und Energie ist nicht umsonst. Gut, dass der M2 genug Kraft hat, um auch die el.Sitze und das "Schieberdach" auf vMax zu bringen, die zus. Masse macht sich aber an der Tankstelle bemerkbar, und zwar umso stärker, je schneller man gefahren ist (das in Formeln umzusetzen habe ich gerade keine Zeit, ist aber wohl zweifellos). Ich hoffe, damit ist es geklärt, bitte keine kilometerlange Diskussion

Die Diskussion ist doch schon wieder ellenlang ... :doof:

 

[Grandpa]

Die Diskussion ist doch schon wieder ellenlang ... :doof:

Ellenlang ist eindeutig zu lang! :-(

 

[///M]

Oder ich sag mal so, kann ich mir praktisch nich vorstellen, theoretisch ....

Vielleicht kannst du es dir so vorstellen:

Angenommen der M2 läuft mit DP 270kmh gps. Würdest du den Wagen 500kg leichter machen, würde er immer noch 270 kmh laufen. Der Luftwiderstand ist der entscheidene Faktor. Das Gewicht hat höchstens Einfluss auf den Rollwiderstand, aber dieser ist hierbei zu vernachlässigen.

@NRJ

Dein Relativierungsversuch ist Unsinn

 

[NRJ]

Vielleicht kannst du es dir so vorstellen:

Angenommen der M2 läuft mit DP 270kmh gps. Würdest du den Wagen 500kg leichter machen, würde er immer noch 270 kmh laufen. Der Luftwiderstand ist der entscheidene Faktor. Das Gewicht hat höchstens Einfluss auf den Rollwiderstand, aber dieser ist hierbei zu vernachlässigen.

Nur noch eine letzte Bemerkung, versprochen!

///M, die Rede war nicht darum, ob der M2 mit el. Sitzen seine vMax erreicht oder nicht - das wird er natürlich. Es ging um den Einfluss der zus. Masse bei der "Erziehlung der Höchstgeschwindigkeit" - Deine Worte. Hebe die vMax auf, und Du wirst sehen, welche Höchstgeschwindigkeiten erreicht werden mit und ohne 500kg Zusatzgewicht

 

[///M]

///M, die Rede war nicht darum, ob der M2 mit el. Sitzen seine vMax erreicht oder nicht - das wird er natürlich. Es ging um den Einfluss der zus. Masse bei der "Erziehlung der Höchstgeschwindigkeit" - Deine Worte. Hebe die vMax auf, und Du wirst sehen, welche Höchstgeschwindigkeiten erreicht werden mit und ohne 500kg Zusatzgewicht

Mit 500kg Zusatzgewicht erreicht er in der Ebenen die gleiche Höchstgeschwingkeit. Es dauert nur länger (Rollwiderstände außen vorgelassen).