F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2.

[foxfun]

Ab morgen geht es ja wohl los.

Welt.de schreibt am Ende es auf der Website stehenden Artikels "BMW M2 Coupe" zum Schluss: "Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Mittwoch, 17.2."

 

[danik1977]

Gut , ich denke der M2 ist doch eher Quer als Längsdynamisch ausgelegt . Wer nur auf der Geraden schnell sein möchte, sollte sich uU überlegen ein anderes KFZ zu erwerben.

Und die ganzen Videos von 0 bis irgendwo hin, kann man auch hinterfragen ;-)

Naja, aber auch dafür ist er gut geeignet. Hat sicher mehr Gegner als auf kurvigem Geläuf, aber spätestens mit DP ist er super dabei


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[Gast2672]

@danik1977, keine Frage ist ein M2 überall gut dabei. Ich habe es schon einmal geschrieben, in Wahrheit ist es doch meckern auf sehr hohen Niveau!

Viele hätten gerne solche Autos, wird aber wohl ein Traum bleiben. Und diejenigen, welche sich solche Autos leisten könnten dies aber nicht tun, für die sind wir Beklopfte .

Denke diesen Status müssen wir hart verteidigen :crazy: :kichern:

Selbst ich mit meinem " nur 35i" werde oft von Leuten angesprochen, finde ich lustig.

Fakt ist, der M2 ist ein geiles Auto. Bei uns in Aut. zwar etwas teuer, soll so sein, der Preis regelt eben die Exklusivität ;-)

 

[erarich]

Serie ?

Ja

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[X3 35d]

Meinen haben wir mit der QStarzbox mit 10.1 gemessen.
Software Serie, DP und LLK.

 

[RainerH]

So bald ich meine "frei geschaufelt" habe und über die 5.000 Km bin, werde ich das auch mal in Angriff nehmen (AC+LLK+DP)

Super- Danke Dir, Miguel :daumen:

 

[RainerH]

Gut , ich denke der M2 ist doch eher Quer als Längsdynamisch ausgelegt . Wer nur auf der Geraden schnell sein möchte, sollte sich uU überlegen ein anderes KFZ zu erwerben.

Und die ganzen Videos von 0 bis irgendwo hin, kann man auch hinterfragen

Worin der M2 gut ist, steht außer Frage. Doch auch auf der A-Bahn müssen die 370 PS zeigen was sie können.

Ein anderes KFZ möchte ich auch gar nicht kaufen.

Es ging mir lediglich um die - für mich als Laie - starke Serienstreuung der Motoren wenn es denn wirklich so sei. Mag sein dass es am DP liegt wenn nicht vorhanden, KFZ zu neu und erst 2-3 tkm runter, oder was auch immer. 2 sec. Unterschied von 100-200 km/h sind doch schon ein paar Pferdchen.

 

[danik1977]

Worin der M2 gut ist, steht außer Frage. Doch auch auf der A-Bahn müssen die 370 PS zeigen was sie können.
Ein anderes KFZ möchte ich auch gar nicht kaufen.
Es ging mir lediglich um die - für mich als Laie - starke Serienstreunung der Motoren wenn es denn wirklich so sei. Mag sein dass es am DP liegt wenn nicht vorhanden, KFZ zu neu und erst 2-3 tkm runter, oder was auch immer. 2 sec. Unterschied von 100-200 km/h sind doch schon ein paar Pferdchen.

Fahr das Ding vernünftig ein, dann wirds schon passen. Ein direkter Vergleich HS vs. DKG (keine Beschleunigung aus dem Stand) von 50 bis vmax wäre mal cool [emoji41]


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[X3 35d]

Fahr das Ding vernünftig ein, dann wirds schon passen. Ein direkter Vergleich HS vs. DKG (keine Beschleunigung aus dem Stand) von 50 bis vmax wäre mal cool [emoji41]


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Ich glaube das da der Handschalter mit identischer Ausstattung eventuell einen Hauch schneller ist.
Obwohl ich glaube das der Unterschied in einem Bereich liegt, wo sicher wieder mal die Serienstreuung keine unbedeutende Rolle spielt!

 

[julenardo]

Ich glaube das da der Handschalter mit identischer Ausstattung eventuell einen Hauch schneller ist.
Obwohl ich glaube das der Unterschied in einem Bereich liegt, wo sicher wieder mal die Serienstreuung keine unbedeutende Rolle spielt!

Ich glaube, da glaubst du falsch. Mit DKG wird der Abstand größer, je länger die Strecke ist. Aber, das sind auch keine Welten.

 

[danik1977]

Ich glaube, da glaubst du falsch. Mit DKG wird der Abstand größer, je länger die Strecke ist. Aber, das sind auch keine Welten.

Darum ja die Neugier, ich denke nicht das es so ist. Da die Übersetzungen anders sind, fände ich das schon sehr interessant


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[ChriWie]

Der 4. Gang geht beim Hs knapp über und beim Dkg knapp unter 200 km/h. Also sollte der Dkg knapp schneller sein da kürzer Übersetzt und schnellere Schaltzeiten. Ausser auf der Uhr wird man den geringen Unterschied aber kaum merken.

 

[M 370]

Mein 4 Gang beim DKG geht über 200 wenn ich mich nicht irre.

 

[///M]

Man müsste das Raddrehmoment anhand der Übersetzung und der Motorkennlinie aussrechnen.

Vorteile DKG:

-schnelle Schaltzeiten

-vermutlich mehr Raddrehmomet durch kürzere Übersetzung

Vorteile Schalter:

-weniger Gewicht

-weniger Verlustleisung als DKG

 

[scheune]

Mal ne Frage, warum soll das DKG mehr Verlust haben? Gruß M.!

 

[AK67]

Zwei Kupplungen = mehr Planschverluste. Wird wohl im Promille Bereich liegen.

 

[scheune]

Ok, 2 Kupplungen, mehr Bauteile oder, geschlossen is ja immer nur eine.

Plansch is ?

Gruß M.!

 

[///M]

Soweit ich weiß, hat das DKG einen Kühler, der Schalter nicht. Die höhere Wärmeenergie des DKG kann nur durch einen schlechten Wirkungsgrad kommen, es wird also Motorleistung in Wärme umgewandelt. Promille nicht, die Wirkungsgradunterschiede liegen schon im Prozentbereich.

Wäre Samoht noch hier, würde er sicher den Wirkungsgrad des DKG bei ZF anfragen

 

[ctmeissn]

....
Wäre Samoht noch hier, würde er sicher den Wirkungsgrad des DKG bei ZF anfragen

DKG kommt von Getrag. Die Wandlerautomaten sind (bei den Längsanwendungen) von ZF und bei den Quer von AISIN.

 

[danik1977]

In der Regel ist es auf jeden Fall so (Porsche als Beispiel) da sind die DKG immer langsamer angegeben als HS. Interessant fände ich die Sache halt ab 180. Die NL Videos waren immer DKG und ab dem Bereich schienen die sehr träge. VLCI und LCI. Subjektiv kommt mir da meiner eben flotter vor. Vielleicht wird das auch irgendwann mal erörtert. Soweit ich weiß ist DKG bis 4.te Gang kürzer, 5te Gang gleich und der 6te Gang eben etwas länger übersetzt als der HS.


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[Gast2027]

Beim Vergleich Laptime gegen Lightweight gegen Versus war der eine HS langsamer als die beiden DKG.
Der Artikel war in der Autobild Sportscars, wenn ich mich nicht irre...

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