F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2.

[foxfun]

Ab morgen geht es ja wohl los.

Welt.de schreibt am Ende es auf der Website stehenden Artikels "BMW M2 Coupe" zum Schluss: "Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Mittwoch, 17.2."

 

[Emmerich]

es ist tatsächlich so, bei Vollast im 2. Gang voll durchbeschleunigen, das Heck macht sofort einen kleinen Schlenzer, dann läuft das Auto gut geradeaus, zwischendurch, für einen kurzen Augenblick drehen die Hinterräder kurz durch, ESP leuchtet für einen Augenblick auf, dann ist alles wieder stabil bis 230 kmh. Schneller konnte ich wegen der Verkehrsverhältnisse noch nicht fahren. Solche Zicken macht ein RS3 wahrscheinlich nicht, sag ich mal.

 

[danik1977]

es ist tatsächlich so, bei Vollast im 2. Gang voll durchbeschleunigen, das Heck macht sofort einen kleinen Schlenzer, dann läuft das Auto gut geradeaus, zwischendurch, für einen kurzen Augenblick drehen die Hinterräder kurz durch, ESP leuchtet für einen Augenblick auf, dann ist alles wieder stabil bis 230 kmh. Schneller konnte ich wegen der Verkehrsverhältnisse noch nicht fahren. Solche Zicken macht ein RS3 wahrscheinlich nicht, sag ich mal.

Doch doch, der hat auch seine "Problemchen" aber eben an der Vorderachse! Man merkt das der Ursprung fronttriebler ist...man ist zuweilen sehr damit beschäftigt gerade aus zu fahren


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[Emmerich]

Ich finde das Dkg sehr gut. Im Comfort schaltet er butterweich ohne Ruckeln und Mucken. Anfahren dasselbe, ob Sport+ oder Comfort. Die Schaltzeiten im Sport+ sind super, du drückst das Paddel und sofort liegt der nächste Gang ein (auch beim Zurückschalten).
Das einzigste an das ich mich als langjähriger Handschalter gewöhnen muss ( was mir missfällt) ist das Hochschalten im Sport+ unter Volllast. (Wie bereits beschrieben).
PP Aga mit Dkg beim Annähern an die rote Ampel vom 3ten in den 1ten runterschalten. Zwischengas und das Knallen ist Musik für die Ohren
Am besten Probefahren wenn man sich nicht sicher ist ob Handschalter oder Dkg.

wenn du bei nur 2000 U mit DKG vom 3. in den 1. runterschaltest ruckt die Karre furchtbar und du bist plötzlich bei 4500 oder noch mehr U. Ich glaube, das mag das Auto nicht so gern. Es reicht aber schon, wenn du bei 2000 oder 2500 U vom 3. in den 2. schaltest. Dann hast du auch schon einen tollen Zwischengasstoß und dann ein super "Sprotzelkonzert" im Sportmodus.

 

[Karel]

@Emmerich

Vom 3ten in den 1ten war gemeint =>

3te in den 2ten und kurz vorm Stillstand erst in den 1ten Gang . Ganz geschmeidig ohne 4500 Umdrehungen.

Nicht von 3 sofort in 1

 

[Emmerich]

Doch doch, der hat auch seine "Problemchen" aber eben an der Vorderachse! Man merkt das der Ursprung fronttriebler ist...man ist zuweilen sehr damit beschäftigt gerade aus zu fahren
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hätte ich nicht gedacht, dann fährt der ja auch nicht stoisch geradeaus.

 

[Emmerich]

@Emmerich
Vom 3ten in den 1ten war gemeint =>
3te in den 2ten und kurz vorm Stillstand erst in den 1ten Gang . Ganz geschmeidig ohne 4500 Umdrehungen.
Nicht von 3 sofort in 1

ok, dann sind wir ja einer Meinung. Vom 2. in den 1. schalte ich noch mal kurz vor der roten Ampel, dann gibts noch mal ein nettes Gasstößchen.

 

[danik1977]

hätte ich nicht gedacht, dann fährt der ja auch nicht stoisch geradeaus.

Zumindest nicht mit Chip. Und bei Kurvenfahrten ist er sehr frontlastig! Der S3 ist da wesentlich wendiger und macht in dem Bereich mehr Laune. Aber dennoch ein sehr cooler und guter Alltagswagen!


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[chak87]

Naja ich finde den rs3 (ohne Chip) kann man geradeaus entspannt mit einer Hand fahren ohne korrigieren zu müssen. Aber in Kurven rein bremsen macht keinen Spaß. Genau so wie Gas geben in schnellen engen Kurven. Da bekommt man dann nämlich ein aus meiner Sicht unvorhersehbares Wechselspiel aus untersteuern und hin und her Regeln des Allrads.

 

[BrianOconner]

Wie ist deine Meinung zum DKG?

War die richtige Entscheidung DKG zu bestellen!

Das der 1M besser geht war zumindest bis 150/180 auch mein Eindruck. Der PP Auspuff ist auf jeden Fall Bombe, auch wenn ich zumindest für mich glaube, dass er mir auf Dauer zu nervig ist.

Ich glaube der PP Auspuff macht mir zu wenig Lärm

Mein 1M hatte 117DB, Auspuff selbst gebaut!

es ist tatsächlich so, bei Vollast im 2. Gang voll durchbeschleunigen, das Heck macht sofort einen kleinen Schlenzer, dann läuft das Auto gut geradeaus, zwischendurch, für einen kurzen Augenblick drehen die Hinterräder kurz durch, ESP leuchtet für einen Augenblick auf, dann ist alles wieder stabil bis 230 kmh. Schneller konnte ich wegen der Verkehrsverhältnisse noch nicht fahren. Solche Zicken macht ein RS3 wahrscheinlich nicht, sag ich mal.

Ab 230/240 ging dem M2 irgendwie die Puste aus, war ich sehr enttäuscht!
Der 1M zog komplett durch bis anschlag!

 

[Khirun]

Ich finde allen 6 Zylinder BMW Fahrzeugen geht über 200 die Puste aus

In der Autobild wird der 1m mit 35s 0-250 angegeben ... der M235i läuft so 30 - 33s 0-250 ... kann mir kaum vorstellen, dass der M2 langsamer ist. Oder dein 1er M ging einfach nur extrem gut.

 

[efx]

Die meisten 1M gehen extrem gut und steht gut im Futter.

 

[Karel]

Dann stehen die M2 nicht so gut im Futter und streuen nicht nach oben, sondern haben maximal die 370 Ps.

 

[misteran]

Die ersten 1er M hatten an / um die 400PS. Leider hat BMW eine zu Schwache Kupplung verbaut und die geht reihenweise kaputt. Als Lösung natürlich die Leistung zu drosseln per Softwareupdate.

Wer einen 1er M hat und noch die Serienkupplung fährst, nimmt die aus dem 550i/650i. Passt und hält das hohe Drehmoment aus.

 

[BrianOconner]

Ich finde allen 6 Zylinder BMW Fahrzeugen geht über 200 die Puste aus

In der Autobild wird der 1m mit 35s 0-250 angegeben ... der M235i läuft so 30 - 33s 0-250 ... kann mir kaum vorstellen, dass der M2 langsamer ist. Oder dein 1er M ging einfach nur extrem gut.

Die ersten 1er M hatten an / um die 400PS. Leider hat BMW eine zu Schwache Kupplung verbaut und die geht reihenweise kaputt. Als Lösung natürlich die Leistung zu drosseln per Softwareupdate.

Wer einen 1er M hat und noch die Serienkupplung fährst, nimmt die aus dem 550i/650i. Passt und hält das hohe Drehmoment aus.

Richtig, meiner hatte 401PS, ab Werk!

Dann stehen die M2 nicht so gut im Futter und streuen nicht nach oben, sondern haben maximal die 370 Ps.

So ist es leider!

 

[M2-Tom]

Was hast du mit deinem 1er M eigentlich gemacht?

 

[BrianOconner]

Was hast du mit deinem 1er M eigentlich gemacht?

Verkauft :-?

 

[Emmerich]

Aber im Supertest war der M2 von 0 auf 200 aber 2 bis 3 sec schneller als der 1erM , wenn ich mich recht erinnere

 

[BrianOconner]

Aber im Supertest war der M2 von 0 auf 200 aber 2 bis 3 sec schneller als der 1erM , wenn ich mich recht erinnere

Habe mich auch gefragt, ob mit der Schubkarre etwas nicht gestimmt hat (also den ich zum fahren hatte) :aggressiv:

 

[M2-Tom]

Oh so ein Auto verkauft man doch nicht, dachte ich

 

[AeroMaster]

Richtig, meiner hatte 401PS, ab Werk!

Ist nicht war !!!

Ja, warum verkauft?!