F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2.

[foxfun]

Ab morgen geht es ja wohl los.

Welt.de schreibt am Ende es auf der Website stehenden Artikels "BMW M2 Coupe" zum Schluss: "Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Mittwoch, 17.2."

 

[ctmeissn]

1 vorn
2 hinten (geringere profiltiefe [emoji2])

 

[Andy1981]

Im mai kommen dann endlich die Ps4s drauf [emoji1305]


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[websterm]

1 Hinten
2 Vorne

Ich denke umgekehrt....

1 vorne

2 hinten

(auf deinen Videos sieht es nicht nach Untersteuern oder Überfahren aus und bei 2 ist das Profil weiter runter,

wenn das nicht täuscht)

 

[websterm]

Warst du die vollen 13tkm mit den Contis unterwegs?

Wäre ja ziemlich gut bei deinem Fahrstil.... :daumen:

 

[Andy1981]

Jup, nur die drauf gehabt. Im mai fahr ich zur dolomiti king, davor kommen die michelin drauf. Meint ihr nur hinten wär ok, oder sollten die 4 ersetzt werden, wegen fahrdynamik? Und ich bin mir recht sicher dass steafmaster gescherzt hat [emoji1303]


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[websterm]

Wenn du auf die PS4 wechselst, würde ich alle tauschen.

Sollten die wirklich deutlich mehr Grip als die Contis haben,

verhunzt du dir ja sonst das ganze hecklastige Setup.

Wäre schade um die nächsten 15tkm....

 

[-=noby=-]

@ Muetze:

Ein etwas anderer aber trotzdem sehr cooler Bericht

 

[THOMY997]

...ich habe während der Einfahrphase 2 längere Autobahnetappen - je 600 km - dabei gehabt.

Der Verbrauch lag dabei im günstigsten Fall bei nachgerechneten 9,6 L/100km. Fahrweise eben "Einfahrmodus" - aber nicht allzu lahm. Insgesamt lag der Verbrauch auf den ersten 2.000 km bei 10,3 L/100km. Da war sehr wenig Stadtverkehr dabei - Fahrweise flott, aber der Schwarze wurde auch noch nicht so richtig von der Leine gelassen...

Vom Fahrwerk bin ich begeistert - es erschien mir erst etwas zu hart, aber gerade auf längeren Strecken mit halbwegs guten Straßen empfinde ich es inzwischen als regelrecht komfortabel.

Das Schaltgetriebe ist auch 1. Sahne und macht mir einen Riesenspaß! Es passt hervorragend zum M2.

Was zuweilen etwas stört, ist der stets präsente Motorsound. Im Nornalfall klasse, aber auf Strecke hat man permanent diese Brummen im Ohr...

Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem M2 :daumen:

VG,

Thomas

 

[Desperado]

@THOMY997

Und was macht nun mehr Laune? Dein 997 oder der M2? Den Neuwagen Charakter jetzt mal außen vor gelassen

 

[scheune]

Oben hinten

Unten vorne

Gruß M.!

 

[THOMY997]

@THOMY997

Und was macht nun mehr Laune? Dein 997 oder der M2? Den Neuwagen Charakter jetzt mal außen vor gelassen

Ich kann momentan nur einen ersten Eindruck weitergeben.

Der 997 ist erst seit dem 1.4. wieder auf der Straße (Saisonkennzeichen 04-10) und ich bin noch nicht viel damit gefahren.

Soviel kann ich bereits sagen:

- Der Porsche ist von der Lenkung her leichtgängiger, lebendiger als der M2. Man merkt beim M2 deutlich das Gewicht des Motors auf der Vorderachse.

- Der Porsche ist vom Motorgeräusch weniger laut und weniger aufdringlich als der BMW. Porsche hell und sägend, BMW dumpf und etwas bollernd...

- Der Porsche ist untenrum spürbar schlapper als der BMW, welcher auch bei niedrigen Drehzahlen gleich ordentlich Drehmoment abliefert.

- Der Porsche braucht Drehzahlen ab 4.000 U/min, dann schießt er regelrecht nach vorn.

- Der Porsche ist von von der Gasannahme her etwas bissiger, direkter als der M2 (der diesbezüglich für einen Turbo schon sehr gut ist).

- Der Porsche hat eine sportlichere Sitzposition, der BMW ist dagegen mehr die Limousine.

- Der Porsche (aktuell 40.000 km) erscheint mir qualitativ in keinster Weise besser als der M2 zu sein. Wobei abzuwarten ist, ob der M2 bei höherer Belastung und Laufleistung anfängt hier zu schwächeln!?

- Der Porsche macht optisch den seriöseren Eindruck, man ist mit ihm immer gut angezogen. Der M2 ist optisch total geil, trägt aber auch ganz schon auf. Nicht nur der Motor, auch die Optik ist "laut" und fast schon etwas prollig. Aber logisch - mir gefallen beide auf ihre Art...

Welcher macht nun mehr Laune? Schwer zu sagen - zum hemmungslos rumbolzen macht glaub ich der M2 etwas mehr Laune. Er ist ein richtig wildes kleines Biest - und trotzdem sehr intuitiv beherrschbar. Der 997 ist halt ein Elfer - schwer in Worte zu fassen. Nicht wirklich besser als der M2 - gefühlt etwas leichter, feinfühliger und direkter. Auch nicht schneller, ja - untenrum langsamer. Aber unterm Strich ist er "gefühlt" ein richtiger Rennwagen...

Ach ja - klar, der Porsche hat mehr Grip - logisch = Heckmotor.

Hört sich vielleicht blöd an, aber das ist alles schwer zu beschreiben - ich werde die beiden demnächst mal direkt nacheinander fahren und vielleicht kann ich dann noch mehr dazu sagen.

Viele Grüße,

Thomas

 

[outcast]

Was zuweilen etwas stört, ist der stets präsente Motorsound. Im Nornalfall klasse, aber auf Strecke hat man permanent diese Brummen im Ohr...

Das ist fast alles aus dem Lautsprecher! Codiere ASD raus, dann ist das weg und klingt echt und richtig gut.

 

[Steafmaster]

Jup, nur die drauf gehabt. Im mai fahr ich zur dolomiti king, davor kommen die michelin drauf. Meint ihr nur hinten wär ok, oder sollten die 4 ersetzt werden, wegen fahrdynamik? Und ich bin mir recht sicher dass steafmaster gescherzt hat [emoji1303]


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Ja das könnte sein.

 

[zwergemmi]

Hi

schöne Zusammenfassung und geben im Grunde meine Einschätzung wieder. Es scheint du benutzt den M2 für jeden Tag und suchst etwas Langstreckenluxus gegenüber dem 911er.

Die Sitze sind für mich das Hauptthema zu diesem Auto. Ich war förmlich geschockt als ich zum ersten Mal "drin" saß. Sportlichkeit oder M-Gefühl lässt dieser Stuhl zu 100% vermissen. Nur peinlich, leider. Die Mitarbeiter mit "Sport" im Blut haben wahrscheinlich auch nur mit dem Kopf geschüttelt.

Aber für den Alltag und für Stadt/Autobahnfahrten zum herumgurken gehts.

Ebenfalls das Fahrwerk, sehr soft und Langzeitfahrtauglich, und sicherlich nicht auf den Punkt gebracht, aber schon oft diskutiert und das Problem von BMW das sowohl sportliche Fahrer als auch Fahrer im Alltag mit dem Auto klar kommen sollen.

Porsche steht für Sportlichkeit und wird seinem Namen gerecht. BMW Kunden sind da eher ambivalent gestrickt. Und wer einen sportlichen BMW möchte soll halt für viel Geld ala Porsche ein sportliches Sondermodell kaufen, leider.

Schade dass es scheinbar BMW nicht möglich ist das Auto in verschiedene Richtungen zu konfigurieren. Hätte gern für mein Spassauto die ganze Elektronik im Auto wegkonfiguriert und dafür gute Sitze und ein Einstellbares Fahrwerk konfiguriert. Lustig auch bei solchen Babybremsen im Verhältnis zum Gewicht des Autos dass sich scheinbar bei BMW zur Belüftung der Bremse keine Gedanken gemacht werden. Da ist Porsche einfach anders aufgestellt weil dort von Anfang an sportlich gedacht wird.

Natürlich hat Porsche auch so ihre Probleme, und kann nicht verstehen warum die müden Sauger bei der Käuferschaft so beliebt sind. Bis 4000U/min kannst du wirklich in der Nase bohren und denkst bei der ersten Fahrt du bist im falschen Gang. Der Motor will/muss gedreht werden und wehe du verschaltest dich.

BMW hat es motorentechnisch einfach drauf und die Turbos tun ihr übriges.

bis denn

 

[M2klaus]

Da hast Du wohl recht. Ich bin den Carrera mit 345 und den S mit 385 PS vor dem Kauf meines 1er M Coupé auch gefahren. Auch ich habe gedacht, unter 4.000 Umdrehungen, da kommt nix. Der 911er ist ein wunderschönes Auto, eine Design-Ikone, aber fahrtechnisch finde ich stark überbewertet. Mir waren die älteren 911er bei höheren Geschwindigkeiten auf der VA immer zu leicht. Zu den neuen Turbo Motoren kann ich nichts sagen. Bin ich noch nicht gefahren. Habe mich dann seinerzeit für das 1er M Coupé entschieden und war 3 Jahre echt super zufrieden. Die Endgeschwindigkeit ist beim M aufgrund des bescheidenen CW Wertes natürlich nicht so hoch, aber im für mich wichtigen Drehzahlband von 2-5000 Umdrehungen war und ist das 1er M Coupe und auch der M2 einfach super.

 

[websterm]

Und Quer gehen die meisten Porsche auch eher schlecht als recht...

Ich brauche jedenfalls keinen,
auch wenn die Optik zum Niederkniehen schön ist..

 

[Desperado]

Naja, dass ein Sauger untenrum nicht so gut geht wie ein Turbo ist ja bekannt.

Quer ist eben nicht schnell, aber vielleicht gibts ja doch den ein oder anderen der im ÖVR solche Manöver gekonnt durchführen kann.

 

[THOMY997]

Heute Morgen bin ich mit dem 997 zur Arbeit gefahren und kann meinen "Bericht" noch etwas ergänzen

Also - der Braune hat eine Schaltwegverkürzung, da empfiehlt es sich im kalten Zustand mit Zwischengas zu fahren, um die Gänge reinzubekommen. Wobei - auch das macht mir Spaß. Wenn das Getriebeöl auf Temperatur ist, hat man die perfekte Schaltung. Sehr kurze Wege, sehr klar definiert, einfach super. Die Schaltung des M2 ist auch klasse, kommt aber nicht ganz an die des Porsche heran.

Fahrwerk: Verbaut ist bei meinem ein PASM Sportfahrwerk mit 20 mm Tieferlegung und einer Hinterachsquersperre. Gegenüber dem M2 fühlt sich der 997 nochmals etwas knackiger, straffer an - auch mit der komfortableren Dämpferkennlinie. Fahrgeräusche (Abrollgeräusche, Windgeräusche usw.) kommen beim Porsche sehr viel deutlicher durch als beim BMW. Der M2 wirkt insgesamt etwas mehr "in Watte gepackt" - ist auf jeden Fall der bessere Daily Driver.

Vielleicht kann man es so beschreiben - im Porsche hast Du das Gefühl, in einem richtigen Rennwagen zu sitzen, kriegst noch mehr vom Fahrzeug mit als im BMW. Vielleicht macht es auch die Sitzposition aus. Der BMW ist ja nun wirklich alles andere als unsportlich, aber unterm Strich eher die sportliche Limousine, die deutlich nachgeschärft und auf Krawall gebürstet wurde. Und das ist sehr, sehr gut gelungen.

Welcher gefällt mir nun besser? Kann ich echt nicht sagen - den 997 würde ich für den M2 nicht abgeben. Aber andererseits ist der M2 irgendwie das objektiv bessere, auch neuere Auto, mit dem man ganz locker seinen Alltag bewältigen kann. Ein für mich zur Zeit konkurrenzlos gutes und auch verhältnismäßig günstiges Angebot.

Ihr seht schon, ich tue mich schwer mit dem Vergleich - wenn mir noch was auffällt, werde ich meinen Bericht ergänzen...

Viele Grüße und einen schönen Tag,

Thomas

 

[THOMY997]

Es scheint du benutzt den M2 für jeden Tag und suchst etwas Langstreckenluxus gegenüber dem 911er.

Nein, im Alltag fahre ich bzw. fahren wir einen VW UP TSI. Der macht wahnsinnig viel Spaß in der Stadt - trotz mickriger 90 PS und nur 3 Zylindern.

VG,

Thomas

 

[Andy1981]

Ich fahr am Mittwoch das erste mal so richtig Track ) freu mich total und werde mit bewegten Bildern berichten. Strecke heisst Chambley, wenn jemand bis in die gegend von Metz (F) reisen will, würd mich freuen. Die strecke ist unter der Woche kaum besucht. Maximal 3-4 fahrer auf einem 2min Kurs.
Kostet 60€ pro Stunde Fahrtzeit

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